Tes Drive Hyundai Trajet Sejak 2004 Minivan

Untuk tujuh "i"

Hyundai Trajet.
Mini-ven lima pintu debut pada musim gugur 1999 di Frankfurt Motor Show.
Mesin: Bensin 2.0 dan 2,7 liter (136 dan 173 l.), TurboDizel 2.0 liter (112 liter p.). Di Rusia, hanya bensin 2.0 l.
Transmisi: Mekanik 5-kecepatan dan otomatis 4-kecepatan.
Set lengkap: Dasar.
Harga: $ 22 99024 190.
Uji Car: 2.0 L, 136 liter. p., Mekanik 5-speed gearbox, $ 22 990.
Mempersiapkan pertemuan dengan tradisi, sekali lagi berpikir bahwa mobil keluarga itu? Luas dan nyaman, praktis dan nyaman tetapi sekarang bukan tentang itu. Sangat banyak bahasa (Inggris, Prancis, Jerman) meminjam kata keluarga dari Latin, di mana keluarga generik bahkan dalam terjemahan paling penuh kasih sayang berarti kekuatan rumah atau subordinasi dari kekuatan satu.
Apakah bahasa Rusia besar, kami memiliki tujuh. Karena klasik akan memperhatikan, tidak ada penindasan manusia oleh manusia. Jadi keluarga, dari sudut pandang kami, mobil tidak akan baik bukan hanya untuk menampung tujuh, dan juga merawat mereka dengan rasa hormat yang sama.

Oleh pakaian
Dengan munculnya universal berkapasitas tinggi, konsep mini-ven semakin rusak. Tetapi rata-rata dari mini-vennes nyata itu single-visual, dengan cat serung yang terpisah, tata letak yang pas dan vertikal.
Dengan keunggulan mobil, kami pasti akan mengambil biaya yang terendah di antara analog. Bahkan Kia karnaval Majelis Rusia sedikit lebih mahal, kebenaran ditawarkan dengan motor yang lebih menarik.
Kerugian relatif rentang dekorasi interior yang tenang tanpa roda kemudi kulit dan sisipan plastik di bawah pohon atau aluminium. Tapi kami perhatikan: Pertama, kami memiliki yang paling terjangkau dari mini-wanov pasar Rusia, dan kedua, mobil menyediakan semua manfaat yang diperlukan. Ada AC, ABS, sepasang airbag, atap, drive listrik dan cermin, kursi depan dipanaskan. Dan sisipan, seolah-olah, kita terlihat seperti, ada sedikit pada properti konsumen.
Tidak ada Avant-Garde. Jika Anda terbiasa dengan orang Korea lainnya, otoritas lalu lintas akan menganggap sebagai kerabat. Kecuali mata berhenti pada hal-hal sepele. Sandaran tangan lebar di pintu, dua kotak sarung tangan, cermin di kedua visor. Grid ganda yang sangat nyaman di bagasi. Dia dan kargo berpegangan di tempat, dan karena itu dua kali lipat setengah, memungkinkan Anda untuk membawa hal-hal kecil seperti dalam kecelakaan itu.
Pada standar penumpang dalam tradisi pendaratan tidak tinggi, tetapi sangat tinggi. Dialah yang diizinkan untuk menampung dengan nyaman hingga tujuh orang dalam mini wen yang relatif kecil (230 mm lebih pendek dari pesaing terdekat dari karnaval). Jadi saya ingin mengatakan: Saya duduk tinggi, saya melihat jauh.
Pengemudi akan menikmati berbagai macam penyesuaian roda yang sangat besar. Saya tidak dapat mengingat di mana saya masih memperbaiki Branca hampir di tengah kisaran biasanya saya menariknya ke posisi teratas yang ekstrem. Namun, sudah waktunya untuk pergi.

Di mana mata melihat
Dua kali benar, lalu pergi, sekali lagi pergi ke jalan. Dan mobil memiliki mobil yang menyenangkan agak ringan, pegang. Rak depan yang tidak nyaman diperkuat dengan cadangan, tetapi cermin besar baik.
Butuh beberapa waktu bahwa kaki belajar dengan cepat dan lancar mengoordinasikan karakteristik kopling dan mesin. Kurangnya pantat atau kopling yang tidak disengaja? .. Mungkin, hanya sedikit. Namun, dan gearbox itu sendiri untuk kejelasan kerja saya hanya menempatkan empat.
Mesin dua liter dari titik tidak merobek: jadi saya ingin memanggil koordinat menengah. Ada sesuatu dari bawah, tetapi stoknya kecil. Setelah 2500 revolusi hidup, tetapi sudah ke 4.500 semuanya masuk ke kebisingan sehingga kartu truf utama dari selera motor moderat. Setuju, untuk Mini-Ven Murah, itu bukan makna terakhir.
Saya suka memperlambat: pedal tidak terlalu ringan, yang memungkinkan untuk memberikan upaya bahkan di jalan yang licin. Pada saat yang sama, itu tidak begitu hebat sehingga pengemudi (jenis kelamin) bosan merawat pedal dalam kemacetan lalu lintas perkotaan.
Suspensi mengatasi tugasnya dengan baik, mewakili kompromi yang berhasil antara kenyamanan dan intensitas energi. Penanganan pada kecepatan sedang dan pemuatan yang tidak lengkap adalah menyenangkan. Mobil itu sedikit perhatian, pengemudi memiliki perasaan damai.

Bermain di tetris.
Selain dua kursi dari baris pertama, semua orang dapat dihapus dan diatur sewenang-wenang! Hanya dan nyaman, meskipun kami menyebutkan beberapa porselel.
Anda harus terlibat dalam pembangunan kembali setengah dari keluarga untuk wanita yang rapuh dari kursi yang berat. Di baris kedua dan ketiga, mereka tidak akan menggantikan satu sama lain. Menempatkan semua tujuh kursi, Anda akan meninggalkan ruang yang sangat sedikit di galeri untuk beberapa tas besar.
Desainer mencoba menanggung semua kenyamanan yang setara. Itu dimulai dengan pintu besar. Belakang tidak geser, tetapi berayun. Mungkin itu akan membantu mereka yang akan pergi di baris kedua dan ketiga, merasa bukan penumpang minibus, tetapi anggota keluarga besar. Bagi mereka, hal-hal kecil yang berguna juga diunggulkan: sandaran tangan nyaman, pemegang cangkir, bola lampu.
Jika di dalam mobil Anda harus pergi ke antek (atau empat dari kita), lebih mudah untuk meninggalkan hanya dua kursi di baris kedua, menempatkan mereka ke dijahit.
Trotet yang dilengkapi dengan senapan mesin adalah fitur lain, jarang untuk pasar Rusia. Kotak pemilih tidak terletak di lantai, tetapi pada kolom kemudi. Amerikanisme? Tentu saja, tetapi terima kasih kepadanya dan di baris pertama ada bagian. Misalkan salah satu anggota keluarga besar memutuskan untuk mengubah pengemudi tanpa meninggalkan jalan.
Setuju penasaran. Dan mengapa mobil-mobil ini mulai memasok hanya kita sekarang?

Kuda nil
Komentar pemilik Elena Readykova
Tiba di Moskow dari kumpulan tradisi pertama, di mana mobil kami, dalam keluarga sedang menunggu ketidaksabaran yang hampir sama dengan kelahiran saudara perempuan saya. Pada awalnya, untuk keluarga besar akan membeli mini-ven bekas. Namun, belajar bahwa Hönde mulai menjual di Rusia tradisi dengan harga yang sangat menarik, kami memutuskan untuk mengambil mobil baru.
Hippopotamus, sebagai rumahnya yang disebut dengan penuh kasih sayang, tidak mengecewakan siapa pun. Kami memiliki jiwa dari salon yang luas dengan banyak pemegang cangkir, dan setengah kuat dari keluarga sangat menghargai kesempatan untuk memotret baris belakang, merilis tempat untuk kargo.
Kekhawatiran bahwa manajemen mini-burung hantu akan menyebabkan kesulitan serius sia-sia. Tentu saja, hippopotamus tidak akan menelepon kembali, tetapi ternyata cukup patuh dan nyaman dalam manajemen: pendaratan tinggi dan cermin sisi besar memberikan gambaran besar, sangat membantu sensor parkir (dipasang tambahan).
Sayangnya, sampai tidak berhasil berkenalan dengan pembelian keluarga oleh anjing-anjing kami. Mereka sangat menyukai perjalanan, tetapi sama sekali tidak tahu bagaimana berperilaku di dalam mobil. Jadi pertama-tama Anda harus mengambil kursi meliputi: Pelapis pabrik terlalu cerah dan berarti merek.

RINGKASAN
Hyundai Trajet adalah segmen paling terjangkau dari mobil tujuh tempat tidur. Itu tidak mencoba untuk terlihat lebih mahal daripada itu, tetapi menawarkan berbagai peralatan.
+ Berhasil menggabungkan intensitas energi dan suspensi kenyamanan, peralatan yang kaya, berbagai penyesuaian pada pengemudi.
- Mesin berisik, dinamika moderat dengan beban penuh.
 
 

Alexander Budkin.
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"