Drive Test Hyundai I20 sejak 2009 hatchback

Semua foto Hyundai i20 sejak 2009

Aku, Hyundai! Ai, dilakukan dengan baik!

Hyundai i20. Harga: Tidak didefinisikan. Di jual: sejak musim semi 2009.
Hyundai Getz telah menjadi penjualan mencapai di kelas B. Tapi tidak ada yang selamanya di bawah bulan. Ini adalah waktu untuk pembaruan global. Model yang berubah Korea Bestseller disebut i20. Dan dia tidak mengingatkan pendahulunya

Tes pilot
Maxim Egorov, 23 tahun, wartawan mobil, mengemudi pengalaman 5 tahun, mobil pribadi Mitsubishi Lancer
Pada musim semi pasar Rusia debut model Hyundai baru, yang mereka memutuskan untuk tidak memanggil nama mereka sendiri. Kebaruan ditugaskan indeks i20. Di depan mesin adalah tugas yang sulit untuk mengulang kesuksesan legendaris Hyundai Getz, yang muncul di depan publik pada tahun 2002. Maka mesin cukup diterima dengan bang. Untuk tahun itu mungkin untuk menjual lebih dari 200 ribu kopi. popularitas tambahan memberikan restyling Korea, yang menghabiskan empat tahun yang lalu. Rahasia kebohongan sukses dalam formula yang dipilih benar: tarik adalah aksesibilitas fungsi kepraktisan yang relevan. Tentu saja, sulit untuk menggabungkan konsep-konsep ini ke dalam satu hal, tapi dalam kasus Getz itu mungkin.
Banyak keliru percaya bahwa pertumbuhan karir yang cepat dari perusahaan Korea dimulai dengan Getz. Bahkan, menurut cerita dalam jauh 1975, ketika melihat cahaya Hyundai Pony. Ia menjadi yang pertama berkembang Korea. Selain itu, keberhasilan kuda kecil disertai tidak hanya di pasar Asia, tetapi juga di Eropa.
Sekarang kita tahu tentang akar, saatnya untuk pergi ke hari ini. Pada musim gugur 2008, masyarakat dari Paris Motor Show memperkenalkan penerus tradisi yang mulia. Dan lebih dekat ke akhir tahun test drive pertama berlangsung, yang diatur di Barcelona, \u200b\u200byaitu di habitat biasa mobil di kelas.
mobil baru, dibandingkan dengan Getz, menambahkan dalam ukuran. Perasaan volume yang lebih besar ditambahkan bentuk bodybar bulat, yang mengubah gaya techno. baru ini serius dibedakan oleh garis-garis halus, bergerak dari kisi-kisi depan pada zona bahu untuk lampu belakang.

Dan apa yang ada di kabin? Interiornya bahkan diingatkan dari jarak jauh apa yang bisa dilihat di Getz. Bahan plastik dan berkualitas adalah urutan besarnya lebih tinggi. Pelapis kursi dapat berupa jaringan atau kulit gabungan. Fitur yang berbeda adalah adanya dukungan lateral yang baik di kursi depan dan belakang. Pendaratan mungkin tampak agak dekat, tetapi tubuh dipasang dengan baik dengan manuver tajam. Tetapi dengan pencarian postur yang nyaman bukan semuanya sangat sempurna. Ini karena fakta bahwa kursi bahkan pada posisi terendah berada pada ketinggian yang layak, dan bantal bawah pendek. Akibatnya, itu tidak selalu memiliki kisaran penyesuaian yang cukup. Saya ingin turun, atau memindahkan setir. Oleh karena itu, pendaratan yang dipilih harus terbiasa. Mungkin ini adalah organisasi ruang dari depan, dibiarkan untuk meningkatkan kenyamanan penumpang belakang: threesome erat, dan dua lebih dari gratis. Selain itu, volume bagasi telah meningkat, yang telah tumbuh dari 254 hingga 295 liter.
Peralatan Dasar i20 menjadi jauh lebih kaya daripada Gotz. Sudah dalam standar ada sistem akses yang tak terkalahkan, yang tidak akan selalu Anda temui pada mesin kelas tertinggi. Jadi awal motor terjadi melalui rotasi joystick kecil di lokasi biasa di kolom kemudi. Kartu kunci bahkan tidak bisa keluar dari saku. Mesin pertama yang dapat dibeli i20 di Rusia akan menjadi dua unit bensin. Volume terlemah adalah 1,2 liter dengan kapasitas 78 liter. dengan. Yang lainnya lebih kuat 1,4 liter, yang mengembangkan 100 liter. dengan. Sedikit nanti akan muncul dengan versi 1,6 liter, dan kemudian, apa yang tidak bercanda, diesel dimungkinkan.
Transmisi disediakan oleh dua: mekanika 5 kecepatan dan automaton 4-speed, yang, bagaimanapun, tidak diinstal untuk mesin 1,2 liter. Adapun dinamika, hampir identik pada semua versi terlepas dari motor dan transmisi. Tentu saja, versi i20 1,6 liter berjalan sedikit lebih menyenangkan, tetapi rasanya perbedaan ini kecuali spesialis. Jika Anda membandingkan angka, maka overclocking hingga 100 km / jam hanya berbeda dengan 1,3 s. Menurut pendapat kami, kombinasi yang paling berhasil adalah mesin 1,4 liter, bekerja bersama dengan transmisi otomatis.
Dalam I20, suspensi serius dimodernisasi, tapi diagram skematik tetap seperti Getz. McPherson dipasang di depan, dan sinar setengah-dependent adalah belakang. desain seperti tidak kepemimpinan klaim atau orisinalitas, tetapi memberikan penanganan yang baik dan kenyamanan yang memadai. Dan apa lagi yang dibutuhkan untuk city car! Hyundai i20, menurut kami, klaim untuk peran seorang pengikut layak Getz.
Apa di masa depan?
Tiga tahun setelah restyling pada tahun 2005, Getz dijual lebih dari 600 ribu mobil. Implementasi per tahun dari satu model dalam jumlah lebih dari 200 ribu itu tidak berhasil? Mobil telah menjadi buku terlaris di banyak pasar otomotif, termasuk Rusia. popularitas tinggi seperti model dan penjualan besar dibenarkan harapan perusahaan Korea, ketika menghabiskan beberapa puluhan juta Euro untuk pembangunan pusat teknis di Russelsheim.

Penemu pusat ini dan menjadi Getz sukses. Pengikut, i20, juga dirancang di pusat ini. Konsep global menciptakan mobil baru tetap sama. Hanya dengan nuansa bahwa klien menjadi jauh lebih menuntut. Dan bahkan dalam mobil anggaran ingin melihat, misalnya, sistem akses tak terkalahkan. Tidak peduli seberapa itu alasan untuk penurunan permintaan, karena harga sekarang mulai menonton lebih erat.

Cinta bukan Cinta
mesin baru yang sangat ekonomis karena volume kecil, sistem distribusi gas modern dan standar toksisitas yang tinggi. Ekonomis
Kehadiran output ke perangkat audio connect eksternal, termasuk iPod modis, menjadi norma. Mode
Menyetir
Tidak ada keluhan untuk pengelolaan. I20 memiliki suspensi yang seimbang. Tetapi mesin dihitung lebih lanjut tentang efektivitas biaya dan ramah lingkungan, kadang-kadang tidak cukup speaker.
Salon
Salon, serta penampilan, menyebabkan perdamaian. Tidak ada yang mencolok. Membosankan.
Kenyamanan
Salon dapat diakui luas untuk kelas ini. Tapi itu tidak mungkin untuk menemukan postur nyaman.
Keamanan
Sudah di konfigurasi dasar, enam airbag disediakan, sistem stabilisasi dan pengekangan depan aktif kepala.

Harga
Tidak ditentukan.
Keuntungan dan kerugian
+ Tenang penampilan, bahan berkualitas tinggi, mesin ekonomis, suspensi yang seimbang.
- landing Tidak nyaman, karakteristik dinamis rendah dari motor.

Spesifikasi
Merek dan model - Hyundai i20
Dimensi - 3940/1710/1490 mm
Engine - bensin, 1248 cm3, 78 liter. s. / 6000 min-1
Transmisi - Teknik, 5-speed
Dinamika - Max 165 km / h; 12,9 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Chevrolet Aveo, Mitsubishi Colt, VW Polo, Skoda Fabia

Pendapat kami
Hyundai i20 telah menjadi kelanjutan yang layak dari Getz. Dalam tampilan baru, mobil sepenuhnya sesuai dengan para ahli ideolog dari generasi sebelumnya. Benar, novelty sudah dalam database memiliki daftar besar pilihan, sehingga harganya hampir tidak rendah. Dan sekarang penting. Bagaimanapun, proposal sekarang banyak, dan permintaan jatuh.

Penulis: Maxim Egorov