Tes Drive Hyundai i20 Sejak 2009 Hatchback

Semua foto Hyundai i20 sejak 2009

Banding ke masa lalu

Uji Höndai-i20, pewaris dengan tuan rumah yang populer di pasar kami, diadakan di Barcelona. Dengan tayangannya tentang model dan kenangan pendahulunya, serta kota Spanyol terbesar kedua, Maxim Sachkov berbagi.

Empat tahun lalu, saya hampir berkenalan dengan Barcelona, \u200b\u200bdan dengan Getz. Ibukota Catalonia diingat oleh arsitektur yang tidak biasa bergabung dengan lanskap laut dan gunung, dan mobil Korea dengan karakter Eropa dan kualitas yang baik. Saya ingin tahu apa yang akan saya rasakan empat tahun kemudian?
Ditinggalkan dari lift.
Di pintu masuk ke hotel saya berharap i20 dipesan dengan mesin bensin 1,6 liter dan senapan mesin. Unit daya yang sama, hanya dua lusin kekuatan yang lebih lemah, berdiri di Heter tiga pintu (SP, 2005, No. 5). By the way, I20 tiga pintu juga akan menghasilkan, mobil pertama mungkin dijual tahun ini. Pada platform yang sama mereka berencana untuk mengumpulkan mini-ven yang diduga mengganti matriks saat ini. Dan pilihan yang paling besar adalah hatchback lima pintu, yang saya hanya menunggu hotel, dealer mungkin akan berada di akhir musim dingin awal musim semi. Sayangnya, bukan tanggal yang tepat, atau angka pada label harga, maupun konfigurasi diketahui. Pada konferensi pers, hanya bahwa i20 akan sedikit lebih mahal daripada pendahulunya. Nah, mari kita lihat kesopanan harga getz adalah kartu truf berbobot dalam pertarungan untuk pembeli.
Setelah menerima kunci, saya tidak terburu-buru pergi: Saya akan membuat sepasang bingkai tepat di hotel. Fasad lucu, dan bentuk bangunan boros seolah-olah mereka melihat ke dalam dua bagian, satu setengah mengangkat lantai selama sepuluh dan terpaku pada ketinggian itu. Dan bagaimana dia tetap di sana?! Dalam hal baru dari Höndai tidak begitu cerah dan desain yang berkesan, tetapi mobil itu ternyata cukup menarik. Dan meskipun lebih panjang dan lebih luas dari Heter (115 dan 45 mm, masing-masing) dan basis membentang pada 70 mm, semakin sedikit I20 terlihat tidak lebih dari pendahulu besar.
Tentang desain desain di interior rekan merespons dengan cara yang berbeda. Saya tidak akan mengatakan bahwa saya sangat menyukainya, tetapi itu tidak menyebabkan pembaruan. Setidaknya lebih menarik daripada pendahulu. Ini memalukan hanya bahwa plastik tidak hanya buncis dan keras: di beberapa tempat detail bernafas dan dikalahkan, jika Anda dapat menekannya.
Cukup dengan cepat menemukan pose yang nyaman di kursi kulit dengan sandaran tangan dan dukungan samping yang dikembangkan, lebih cocok untuk coupe yang dibebankan daripada untuk hatchback lima pintu yang penuh damai. Mengkonsumsi luas sehingga kursi yang dipompa tidak akan benar-benar menyukainya, tetapi, menilai oleh stok ruang dan jangkauan

penyesuaian, tidak hanya pertumbuhan rata-rata. Di kota dekat, pendaratan tinggi akan sangat berguna, area besar kaca, cermin yang nyaman. Saya menjatuhkan bacaan komputer rute di layar pusat, menunjukkan suhu kontrol iklim yang nyaman, dan memasukkan USB flash drive dengan musik favorit Anda sekarang di tur Barcelona!
Di jalanan melengkung Spanyol
Mesin 126-kuat yang baru ternyata sangat menyenangkan dalam komunikasi. Ini memecah I20 dengan lampu lalu lintas, tetapi dengan patuh menelusuri kecepatan selama batas kecepatan. Stok kuda yang muncul, yang tidak di Goetz, menambahkan percikan hidup. Saya memberikan bagian dari pujian dan kotak otomatis agak dengan lembut beralih, tetapi saya tidak berpikir untuk waktu yang lama.
Sekali lagi, pasangan ini membantu, ketika kesalahan navigator datang di aliran perkotaan yang padat dengan ekspresi Spanyol yang biasanya menyeberangi enam baris untuk kembali ke rute. Saya bergerak cepat, tetapi tidak tanpa kehilangan: Katedral keluarga Suci sudah dekat dan tidak melihat. Satu-satunya pembenaran untuk jalan Oracle adalah dia di sini adalah kesedihan. Jadi saya ingin melihat bagaimana konstruksi kuil telah maju selama empat tahun terakhir!
Akan sangat menarik untuk tinggal di daerah telinga dan memeriksa monumen modern lainnya. Tetapi di bawah saya penciptaan modern desainer otomotif, yang sekarang lebih diperhatikan. Saya terus memungkinkan 50 km / jam, membuat jalan melewati jalan-jalan sempit ke titik akhir. Tiba-tiba, jalan yang mengalir keluar dari layanan komunal halaman yang tersisa dari halaman. Scrip ABS, meminta maaf gerakan pembalap Spanyol, dan kita akan menghancurkan, integer dan dirugikan. Saya bertanya-tanya apa yang akan saya tunjukkan i20 dengan pengukuran poligon? Rasakan, rem sangat rantai dan dapat dimengerti.

Berangkat di pegunungan
Selain perkotaan, panitia menyarankan, tentu saja, rute gunung, bagian dari yang melewati ular berliku. Saya mengubah mesin menjadi mekanik dengan motor 1,4 liter dan kembali ke jalan-jalan Barcelona. Mungkin, dengan pemuatan jerawat yang lengkap, mesin 100-kuat akan lepas landas, tetapi dengan dua kenaikan itu cukup dingin dan dari revolusi rendah tidak sepenuhnya buruk untuk unit 1,4 liter. Transfer akan beralih sakit, itu akan bagus.
Saya pikir, kita akan naik ke bukit Montjuic, dari mana Barcelona dimulai, dan navigator mengambil di suatu tempat di utara. Tetapi di sini, menilai dari peta, ada segmen gunung yang menyembunyikan, di mana i20 akan menunjukkan kemampuan mereka. Tampaknya para insinyur telah menambahkan temperamen tidak hanya pengaturan mesin, tetapi juga sasis. Pendatang baru yang lebih cepat dan lebih jelas bereaksi terhadap perintah roda, kontrol lebih jelas dan lebih akurat, lebih sedikit gulungan. Eh, jika bukan karena aliran yang ketat dengan tenang turun dari gunung dan memukul beberapa jalur lokal dengan penutup yang biasa-biasa saja, perhatikan kerugiannya. Suspensi Heter lebih intensif dan tenang, dan Sayangnya i20 dalam standar penyimpangan Rusia bereaksi keras, dengan suara berderak karakteristik. Entah bagaimana dia akan mengambil kenyataan kita?
Sebelum rilis Hyundai i20, ia diuji di Jerman pada Autobahn berkecepatan tinggi, di jalan akar Swedia dan di iklim seksi Spanyol. Tapi semua ini di masa lalu. Sekarang mobil Korea menunggu tes yang tidak terlalu serius ... di jalan kami.
Berjalan di ibukota
Ibukota Barcelona Provinsi Catalonia; Terletak 620 km dari Madrid di tepi Laut Mediterania, dikelilingi oleh Colonier Hills yang rendah. Tempat paling populer untuk turis Gothic Quarter (Barry Gothik) dengan katedral dari berbagai fasilitas abad pertengahan, Pedestrian Las Ramblas Boulevard dan Distrik Easable, di mana tengara paling cerdas adalah Gereja Keluarga Suci (Sagrada Familia). Pembangunan simbol Barcelona ini, yang berlanjut hingga hari ini, dipimpin oleh arsitek besar Antonio Gaudi. Pada saat yang sama, hargai proyek Park Guell yang luar biasa lainnya. Pemandangan kota terbaik dibuka dari bukit Montjuic, yang dibesarkan dengan berjalan kaki, di funicular atau dari Gunung Tibidabo (di foto).

Hyundai i20 modern, lebih kuat, lebih nyaman untuk pendahulu. Berapa banyak? Jawabannya sebagian besar tergantung pada harga.