Test drive Hyundai Equus sejak 2009 sedan

Hyundai Equus. Ksatria Hitam mulai mengejar

Ho-ro-sha! Tanker itu, dibungkus dengan jaket tebal, syal dan telinga, dihembuskan di udara yang beku. Apakah ini lexus baru?

Sedan besar itu benar -benar tampak hebat. Hanya itu bukan Lexus. Model kelas mewah ini, yang dapat direpresentasikan sebagai staf untuk Direktur Bank, dibuat oleh Hyundai.

Perwakilan Equus memulai debutnya pada Maret 2009 dan tidak hanya menjadi andalan, tetapi juga merek baru perusahaan Korea. Di beberapa pasar, mobil dijual tanpa papan nama Hyundai, dan ada alasan dalam hal ini. Lagi pula, perusahaan dari Seoul membuat nama dan meja tunai tentang produksi mobil murah, sehingga penampilan sedan mewah mewah di pasar dunia sangat tidak terduga. Meskipun Korea memiliki pengalaman dalam menciptakan model yang representatif. Kembali pada tahun 1999, Hyundai menyajikan sedan seratus tahun lima meter: benar-benar tidak mencolok, tetapi luas, halus saat bepergian dan perhatian dari penggerak roda depan! Benar, Centennial adalah mobil lokal yang dijual terutama di Korea sendiri.

Equus baru adalah urutan besarnya proyek yang lebih ambisius. Orang Korea segera mengumumkan niat untuk membawa model perwakilan ke semua pasar utama, termasuk Amerika Serikat, Eropa dan Rusia. Ini sangat berani, karena masih ada di wilayah penghargaan Jerman yang dipesan, selain Audi, BMW dan Mercedes-Benz, hanya Lexus Jepang dan sekarang Jaguar Bahasa Inggris merumput. Apakah Hyundai menyayangi level mereka?

Secara lahiriah, seperti yang telah kita perhatikan, Equus baru adalah mobil yang sangat terhormat. Selain itu, melihat mobil, sama sekali tidak mungkin untuk menebak bahwa di depan Anda adalah mobil Hyundai dari merek Hyundai, asosiasi dengan Lexus Ls yang disentuh dilahirkan. Bahkan lambang memiliki mobilnya sendiri. Di kap mesin, seolah-olah di atas catwalk, sosok bersayap yang elegan memamerkan, sedikit mengingatkan pada semangat ekstasi Rolls-Roisian. Lencana elegan dari andalan Korea menggambarkan kuda bersayap, Pegasus, jika Anda mau. Bagaimanapun, logis, diterjemahkan dari kata Latin Equus (dalam transkripsi Rusia itu terdengar seperti tindakan) dan berarti kuda, kuda. Ngomong -ngomong, perhatikan, nama Hyundai terbesar dan paling bergengsi adalah singkatan dari kata -kata yang sangat baik, kualitas, universal, tertinggi. Jadi, itu berarti bahwa luar biasa, berkualitas tinggi, unik, unik, luar biasa ... jelas, dengan serangan kesederhanaan di markas Seoul Hyundai, tidak ada yang sakit.

Namun, di kabin Anda memahami bahwa orang Korea memiliki alasan kebanggaan. Interiornya luar biasa. Kulit saus terbaik, hanya kayu alami dalam dekorasi, plastik berpori lembut dan, tentu saja, drive listrik dari segala sesuatu yang mungkin. Jumlah pemilih yang elegan di Central Console dan Mahal Lexicon Brand, perusahaan Amerika ini, omong -omong, menyuarakan Rolls Royce Phantom Salon tidak kalah mengesankan.

Berkat wheelbase lebih dari tiga meter di baris kedua, lututnya sangat fenomenal. Selain itu, pijat -pijat yang dibangun, kontrol jarak iklim dan pusat musik, dan bahkan bantuan yang meningkat disediakan, sehingga rahmat monarki Anda dalam perjalanan panjang dapat merentangkan kakinya dan beristirahat dengan baik. Sangat disayangkan bahwa tidak semua orang cocok untuk kelas perwakilan, bahkan untuk kelas perwakilan. Rupanya, orang Korea hanya lupa bahwa di Eropa orang dapat hidup lebih dari 1,8 m. Juga, kurangnya dunia internal dapat mencakup kurangnya navigasi Russified built-in, dan dewan tidak memahami yang hebat dan perkasa. Keduanya, bagaimanapun, hal -hal yang dikoreksi di Hyundai dalam waktu dekat berjanji untuk meningkat. Secara umum, interior sedan dibuat pada tingkat referensi yang layak bagi para pesaing terkemuka. Selain itu, dalam hal kualitas hasil akhir, Equus, mungkin, berada di depan BMW Seven dan Jaguar XJ. Itu dia.

Setelah menetap di kursi belakang mewah dan dengan senang mengejar pijat listrik dalam mode yang berbeda, saya benar -benar tidak ingin meninggalkan tempat yang compang -camping. Dan itu tidak perlu! Biarkan kolega mencoba sendiri sebagai pengemudi, saya suka peran dan peran penumpang VIP. Lagi pula, Equus, ternyata, memiliki bakat lain untuk melakukan perjalanan, bahkan pendek, berkesan. Katakanlah, dari tempat itu, mobilnya menyentuh dengan cara yang sama seperti kereta panjang yang berangkat dari platform dengan lancar dan diam -diam. Sangat mengesankan. Dan jika Anda menekan tombol kaca depan, segera menjadi jelas mengapa Equus memiliki kacamata ganda, mengisolasi salon dari suara asing. Dan transmisi otomatis 6-speed yang dikonfigurasi dengan luar biasa dengan begitu lancar menyortir transmisi sehingga momen switching tidak dapat dilacak, kecuali oleh tachometer.

Secara umum, skema suspensi Equus tidak terlalu merdeka, pneumatik, lima -leaf di depan dan di belakang. Para pencipta memastikan bahwa ini lebih baik, pertama -tama, untuk stabilitas di jalan raya berkecepatan tinggi dan untuk menangani belokan cepat. Nah, pada kenyataannya, dengan kecepatan tinggi, mobil benar -benar menempel pada aspal, menaklukkan karakter yang andal dan dapat diprediksi. Selain itu, bahkan di tikungan gagah, sedan besar tampaknya tidak canggung dan rocker. Roda kemudi, tentu saja, tidak mencapai karakteristik upaya reaktif yang lebih jelas dari departemen olahraga, tetapi secara umum, pada Equus, sangat mungkin untuk membakar di sudut -sudut. Siapa sangka!

Saya sudah menyukai beberapa ligamen belokan di area tembakan panjang dekat Volokolamsk dan tempat pengemudi saya sudah menyukai VIP-Divan dengan cara yang sama. Katakanlah mesinnya tanpa syarat bagus! 4,6 liter V-berbentuk delapan dengan kapasitas 373 hp Ini bekerja hampir diam -diam dan memberi tahu mobil dengan massa yang dilengkapi dalam dua ton akselerasi yang mengesankan. Ini tidak akan lagi berlebihan dengan paralel bukan dengan kereta sederhana, tetapi dengan TGV Prancis yang legendaris atau paling buruk dengan Sapsan.

Tapi itu akan tetap! Sudah pada tahun 2011, Korea berjanji untuk menyajikan versi Equus yang diperbarui dengan mesin 5 liter yang lebih kuat dan transmisi lainnya. Mungkin pada saat itu mobil akan menerima navigasi bawaan secara bersamaan dengan Russifikasi? Saya ingin percaya.

Hal lain adalah bahwa kelemahan utama mesin adalah kekurangan prestise tidak akan segera diberantas. Di Hyundai, mereka tahu ini dengan sangat baik, jadi, katakanlah, di negara bagian mereka mendekati masalah promosi Equus.

Untuk mulai dengan, kelas mewah Hyundai di sisi lain Atlantik secara signifikan lebih murah daripada semua pesaing. Misalnya, Lexus LS yang paling terjangkau lebih mahal daripada Korea besar sebesar $ 7.380, dan seri BMW 7 seharga $ 17.450. Dibandingkan dengan A8, American Buyers Equus akan menghemat $ 20 ribu, dan dengan meninggalkan S-Class semua $ $ $ 33.000! Tapi bukan itu saja. Bagaimana Anda menyukai instruksi operasi untuk unggulan Korea, dimuat di iPad, yang termasuk dalam peralatan dasar (!) Ditujukan untuk pasar AS? Atau apa yang Anda katakan tentang tingkat layanan baru, di mana pemilik tidak perlu mengunjungi pusat dealer sama sekali? Ketika waktu berikutnya datang, perwakilan dealer resmi Hyundai akan datang untuk Equus dan dia akan mengantar Pegasus ke layanan, meninggalkan mobil lain untuk diganti. Fiksi!

Kita hanya bisa memimpikan ini. Dan perbedaan dalam daftar harga antara Equus dan para pesaingnya di pasar Rusia tidak sama berbeda dengan di negara bagian. Memang, dengan harga 3.300.000 rubel. Namun, untuk satu -satunya paket Hyundai yang paling canggih (!) Seri ke -7 yang paling sederhana adalah 100.000 rubel. Dan kita bisa menjadi pemilik Mercedes-Benz S-Class dengan hanya membayar 300 ribu dengan harga kapal andalan Korea. Meskipun jika Anda menghitung harga saingan dengan mesin 8 silinder yang serupa dalam volume dan daya, penghematan akan jauh lebih solid.

 




Pesaing
Audi A8
Harga dari 3 758 500 Rub.
Generasi ketiga Audi A8 memulai debutnya di pasar kami pada tahun 2010. Di pasar Rusia, Audi A8 diwakili dengan mesin-mesin berikut: FSI 4.2 liter dengan kapasitas 371 hp, TFSI 3 liter dengan kapasitas 290 hp. dan diesel 3.0-liter (250 hp). Harga dasar termasuk cuattro bermerek semua -rheel drive, satu set lengkap alat keselamatan aktif dan pasif dan bahkan sistem pemulihan energi kinetik. Dan, tentu saja, kulit, bixenon, navigasi dan sebagainya ... delapan yang paling terjangkau dilengkapi dengan mesin diesel, tetapi mobil dengan biaya mesin 4.2 liter yang sudah 4.512.700 rubel.
Garansi selama dua tahun tanpa batasan jarak tempuh.
Produsen Negara Jerman

BMW 7-Series
Harga dari 3.200.000 rubel.
Anehnya, tetapi tujuh dari BMW adalah yang paling pra-rantai di antara model elit F. Versi dasar sedan dengan mesin 258-tenaga kuda 3-liter bahkan kurang dari Hyundai Equus. Namun, sebanding dengan andalan Korea baik dalam peralatan dan dinamika 740i sudah terasa lebih mahal dari 4.000.000 rubel. (Versi panjang masih ditambah 200.000 rubel). Selain itu, di pasar kami ketujuh juga diusulkan dengan unit daya hybrid ActiveHybrid (dari 5.100.000 rubel). Total kapasitas mesinnya adalah 450 hp, akselerasi hingga ratusan hanya menempati 4,9 detik, dan konsumsi bahan bakar rata -rata per 100 km hanya 9,4 liter.
Garansi selama dua tahun tanpa batasan jarak tempuh.
Produsen Negara Jerman

Jaguar XJ
Harga dari 3 655 000 Rub.
Generasi baru sedan Inggris aristokrat memulai debutnya tahun lalu. Keluarga Jaguar terbesar sangat khas untuk baik di luar maupun di dalam. Benar, bahkan versi dasar, meskipun sangat lengkap dengan turbodiesel 3 liter lebih mahal daripada seri BMW 7th. Nah, dan X-jaj dengan delapan liter V berbentuk delapan dengan kapasitas 385 hp. Ini akan menarik 4.455.000 rubel. Bahkan lebih mahal daripada XJ dengan mesin kompresor - dari 5.750.000 rubel.
Garansi tiga tahun tanpa batasan jarak tempuh.
Negara ini adalah produsen Inggris Raya

Lexus LS
Harga dari 4 061 000 Rub.
Lexus andalan ditawarkan hanya dengan dua unit listrik, tetapi tidak ada yang lemah di antara mereka menurut definisi. Basis ini menyiratkan 380-hp, luar biasa dalam karakteristik Eight 4.3 liter berbentuk V dengan kapasitas 380 hp, dan harga yang agak tinggi membenarkan peralatan di mana ada semua yang Anda inginkan: dari pintu yang lebih dekat hingga 10 Airbag. LS600H hibrida (5.895.000 rubel) dengan total daya pembangkit listrik 440 hp adalah sebuah mansion. Dan semua -roda drive. Ngomong -ngomong, transmisi AWD dapat dipasang pada versi bensin sedan.
Garansi tiga tahun tanpa batasan jarak tempuh.
Negara ini adalah produsen Jepang

Mercedes-Benz S-Klasse
Harga dari 3.600.000 rubel.
Meskipun harga tinggi, S-Class tetap menjadi sedan mewah paling populer di Rusia. Bahkan, bahkan di S350 ada semua yang Anda butuhkan, termasuk mesin 272-tenaga kuda yang kuat, yang dengan mudah menyebarkan sedan 2,5 ton menjadi ratusan dalam 7,2 detik. Ya, dan tingkat peralatan untuk iri pada banyak orang: dalam standar, baik sistem keamanan pra-aman, generasi terakhir dari antarmuka Comand APS, dan suspensi pneumatik airmatik, dan banyak lagi. Namun demikian, pembeli lebih suka membayar ekstra, terutama karena pilihannya bagus. Penggerak roda penuh Mercedes-Benz berharga dari 3.800.000 rubel, untuk 4,6 juta Anda dapat mengambil hybrid S400. Sebanding dalam harga dan daya dengan Equus S500 akan menarik 4.600.000 rubel. (Model Long -Drawn 200.000 rubel lain lebih mahal). Tapi ini bukan batasnya. Jika ada uang, maka Anda dapat mengayunkan bahkan pada rubel yang kuat (612 hp) S 65 AMG 11 990.000.
Garansi selama dua tahun tanpa batasan jarak tempuh.
Produsen Negara Jerman

Dmitry Volodin

Sumber: Auto.mail.ru