Test drive Wallle Wingle 3 sejak 2005 picap

Wallle Wallle Great - Pickup Cina Pertama

Penjemputan Cina pertama, dari mana Anda dapat menikmati. Nilai menambahnya bahwa itu dilengkapi dengan mesin diesel. Biasanya, dekorasi interior pickup Cina menyebabkan sedikit perasaan mequeamish, dan penampilan mereka adalah keinginan untuk membantu pemilik yang tidak menguntungkan secara finansial.
Tetapi setelah Wall Wingle Great, pasar tampaknya pick-up Cina pertama, yang tidak menyerupai tangan kedua Jepang sepuluh tahun. Sekarang dia terlihat seperti Vombata, sebagai pilihan terakhir di segel bodoh, dan dihiasi dengan menyenangkan di dalam.
Bahan dan kualitas tuduhan panel jauh lebih baik daripada kolega dari pantai Amur. Sangat disayangkan bahwa kualitas perakitan tidak mempengaruhi minus ergonomis truk-truk Cina rendah. Dalam kasus kami, kursi sedikit terangkat dan menambahkan penyesuaian kemiringan kolom kemudi, tetapi, dengan menempatkan kursi pengemudi, Anda masih merasa di dalam jepitan, meskipun sedikit melemah.
Paket ini termasuk tuli, tanpa melihat Windows, Hardtop (di Australia disebut Canon, dan di Rusia tutupnya). Seseorang mungkin, dan akan mengecewakan tidak adanya tinjauan belakang, dan sebaliknya, jendela belakang buta selalu senang. Tidak terlalu baik untuk melihat wajah-wajah dardest pemilik mobil Rusia di cermin salon saat ini ketika Anda merindukan zebra yang ketakutan, menikah Ganlers pejalan kaki.
Desa hujan tidak takut
Peralatan tiba di tes kami diperkirakan oleh produsen 483.000 rubel ($ 19.500). Ini adalah pilihan paling sederhana tanpa kabin kulit, magnet CD dan Windows. Maaf, itu tidak mungkin untuk merasa kulit Cina akan penasaran. Tetapi fakta bahwa mobil itu berada pada dayung, atau, seperti yang mereka katakan, pada penggiling daging, secara umum, dengan jendela manual, sebaliknya, senang.
Penyembelihan hal elektronik Cina ini. Mereka mengatakan semuanya dilengkapi dengan komputer? Saya belum pernah melihat PC Cina, tetapi satu teman teman saya, pemilik mobil buatan China, selama hujan, speedometer berhenti untuk menunjukkan kecepatan, meter aliran di tangki bensin, dan sensor parkir yang dia lakukan Tidak ingat harga bumper.
Meskipun tidak ada jendela pada mobil uji, tidak ada sensor parkir, tetapi pabrikan tidak dapat menahan pabrikan dari kontrol elektronik. Mereka mengatakannya, mungkin, pada saat terakhir, karena mesin hang di tempat yang biasanya duduk, melewati log dan bukit.
Pada ketinggian yang berbeda berusaha melindungi
Seperti SUV diesel yang menghargai diri sendiri, Wingle bergulir tanpa podazovka baik dari yang pertama dan dari transfer kedua. Naik dari off-road dan naik dalam slide juga, tanpa bantuan akselerator. Hanya permeabilitas geometris yang sedikit yang membuat Anda selalu menjaga kaki Anda di rem, karena bagian bawah pickup cacat dengan perjalanan bingkai yang konyol. Semuanya berdiri di ketinggian yang berbeda, berusaha melindungi agregat transmisi, tetapi sebenarnya hanya jangkar. Anti-Road menonjol dan bumper depan. Itu membuat potongan monolitik besar dan hang jauh lebih rendah daripada yang tepat. Ya, dan pembukaan jalan Wingle kurang dari 200 mm.
Belajar dari lapangan di lintasan, tandai bahwa diesel tidak menegangkan driver suara berlebihan, namun, hanya dibandingkan dengan acar Cina lainnya. Kecepatan nyaman 100120 km / jam.
Dimungkinkan untuk 140 jika Anda tidak terbiasa mengendarai santai, terutama karena istilah stabilitas memungkinkan.

Matchast: Whome Wall Wingle
 

Aksesori dari Jepang dan Jerman
Ini sudah menjadi SUV Cina keempat dengan mesin diesel 2,8 liter, yang mengunjungi tes di kantor editorial. Meskipun tidak ada data yang akurat tentang asalnya ke dealer, inspeksi eksternal motor dan sensasi batin pilot memberikan jawaban yang percaya diri: nenek moyang mesin, jadi banyak digunakan oleh teman-teman Asia, berfungsi sebagai unit ISUZU lama. Hanya Tembok Besar yang menyediakannya dengan sistem rail dan turbin umum.
By the way, turbin produksi Jepang, dan katup turbin dan sensor aliran udara adalah Jerman. Mereka tidak menyimpan di sini! Membuka kap, komponen impor lainnya dapat dideteksi. Motor Wiper Valeo, Bosch Hydrauscitel. Saya akan selalu menyukai ini.
Orang-orang Cina ini menyukai hampir semua orang, kecuali untuk bottom massal, bumper depan monolitik dan pendaratan penumpang. Tidak berkumpul dengan buruk, dilipat secara terpisah dan dilengkapi dengan baik. Penjemputan olahraga aktyon Ssangyong yang secara konsentik, misalnya, memiliki urutan magnitude kekakuan tubuh yang lebih buruk dan motor yang lebih kecil.

Pembeli masa depan seharusnya hanya ingat bahwa frekuensinya hingga 50 ribu km dari lari 7 ribu km, dan kemudian interval perawatan meningkat menjadi 10 ribu km. Poros drive berubah setiap 30 ribu km jarak tempuh. Dorong kemudi dan bola mendukung setiap 2230 ribu km berlari. Bantalan hub, peredam kejut dan minyak di gearbox setiap 1520 ribu. Periksa tubuh untuk korosi setiap enam bulan.
 
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova
 
 
 

 

Sumber: Majalah 4x4 [Februari / 2008]