Test Drive Ford Taurus 1995 - 1999 Sedan
Prajurit Universal
Seorang Amerika sepuluh tahun terus melayani di Rusia.
Mercury-Seiber memulai debutnya di pasar AS pada Februari 1985. Selain itu, pada saat yang sama, sedan empat -ruang dan station wagon -saham di Wagon, yang dilengkapi dengan tiga mesin bensin enam -cylinder dan gearbox otomatis, lahir. Pada tahun 1988, mesin drive roda depan ini mulai dilengkapi dengan mesin dengan volume kerja 3,8 liter. Setahun kemudian, dan kemudian pada tahun 1991, penampilan dan interior mobil sedikit dimodifikasi. Dari tahun 1996 hingga hari ini, Mercury-Seiber dari generasi kedua telah diproduksi. Mobil merek Merkurius sering berada di jalan kita. Dan mungkin itulah sebabnya pilihan Station Wagon Mercury-Seiber Amerika sebagai pahlawan dari tajuk tangan kedua mungkin tampak tidak dapat dibenarkan, jika bukan untuk satu keadaan: lagipula, dia pada dasarnya tidak lebih dari Ford-TRUS yang populer. Ini hanya berbeda dengan lampu depan yang berubah, dekorasi interior yang kaya, dan lambang yang berbeda pada radiator. Selain itu, kedua mobil dirakit di pabrik Ford yang sama.
Mengapa ini menjadi mungkin? Beberapa dekade yang lalu, ketua dewan saat itu, General Motors Alfred Sloan, mengemukakan prinsip dasar korporasi di pasar AS: status seorang pria -pembangun naik karena ia secara bergantian menjadi pemilik Chevrolet, Pontiac, Buik dan, akhirnya, jika karier telah berkembang dengan bahagia, mencapai puncak -mencapai puncak -mencapai puncak -nyatakan puncak -mencapai puncak akaddise cadillac. Mengikuti General Motors, Ford Motor terpaksa mengadopsi skema yang ditunjukkan - kompetisi! Pada saat yang sama, model merkuri seharusnya mengisi ceruk antara mobil Ford untuk pembeli rata -rata dan lingor yang apik, yang dimaksudkan khusus untuk orang kaya. Namun, hasilnya tidak terlalu mengesankan. Popur klasik puisi Soviet, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa, berbicara Merkurius, maksud kita Ford. Hampir kembar lahir: Escort Mercury-Linx-Ford, Mercury-Kuguar-Ford Tanterberd, Mercury-Seiber-Ford-TRU Anda tidak akan menemukan suku cadang di sore hari dengan api. 
Di tempat parkir editorial kami yang sempit, The American Station Wagon terlihat sangat mengesankan. Terlepas dari ukuran yang substansial, desain mobil sangat organik sehingga bahkan hari ini, Siber terlihat cukup modern. Catnya adalah logam emas pada mesin sepuluh tahun yang utuh, tidak ada fokus korosi yang nyata, meskipun merkuri telah dioperasikan di Rusia untuk tahun kelima. Di bawah kap mesin juga kebersihan dan ketertiban. Mesin tiga -liter terletak secara melintang. Saya bahkan tidak bisa percaya bahwa bersama dengan mobil yang dia jalankan tanpa perbaikan 190.000 km - itu bekerja dengan bersih, tanpa gangguan, hampir diam -diam. Sebaliknya, itu bahkan tidak berhasil, tetapi sangat gemetar saat idle. Tetapi pemandangan mobil dari bawah, dari lubang, sedikit mengurangi suasana hati euforia. Unsur -unsur suspensi, dan bagian bawah merkuri cukup banyak dibicarakan, meskipun tidak ada korosi akhir -ke -end di mana pun. 
Salon, dipangkas dengan kulit krim ringan, mengherankan bentangan. Kursi depan yang sangat lebar saling berdiri di belakang. Sandaran tangan yang memisahkan para pengendara dapat dinaikkan dan ditempatkan di antara bagian belakang kursi. Kemudian tempat untuk penumpang ketiga muncul di depan. Dengan demikian, sabuk pengaman disediakan untuk tiga. Agar tidak mengganggu di bawah kaki, tuas kontrol untuk gearbox empat -kecepatan otomatis ditempatkan pada kolom kemudi. Pengemudi dapat memilih tiga opsi untuk kotak - menggunakan keempat gigi, atau hanya tiga yang lebih rendah, misalnya, di kota, atau dengan yang pertama - untuk yang pertama - untuk mengemudi di jalan yang berat. Sesuai dengan model bergengsi, Merkurius dilengkapi dengan AC, jendela listrik, servo -drives cermin dan penyesuaian kursi depan.
Dimensi sofa belakang sedemikian rupa sehingga di atasnya, jika diinginkan, Anda dapat menampung empat. Gerobak stasiun domestik yang paling luas berdasarkan Volga hanya memudar dibandingkan dengan merkuri.
Ukuran bagasi bahkan lebih mengesankan, akses yang dimungkinkan baik melalui pintu belakang dan melalui jendela di dalamnya - terbuka secara mandiri. Jika Anda melipat kursi belakang seluruhnya - dan itu, omong -omong, juga dilipat di bagian - platform kargo muluk diperoleh. Terlepas dari ukuran yang mengesankan, mengendarai mobil benar -benar mudah dan bahkan menyenangkan. Gambaran umumnya sangat baik, pengemudi difasilitasi oleh gearbox otomatis dan power steering. Anda terbiasa dengan dimensi mobil dengan cepat. Untuk mendubulasi Station Wagon Sarai Amerika, seperti pengemudi kami menyebut Volga dengan acuh tak acuh, lidah tidak berputar. Saat bergerak, Merkurius, sesuai dengan drive roda depan, dengan gigih memegang jalan, dengan mudah dan patuh mengubah jalur di jalan raya yang berliku. Berkat pemuatan gandar depan terkemuka dengan unit daya besar, mobil ini stabil dan cukup dapat diprediksi di jalan yang basah dan licin. Kemampuan Cross -Country Mercury juga ada di atas, mengingat bahwa ia adalah kereta stasiun keluarga, bukan alternatif.
Suspensi lembut (depan seperti McExon, bagian belakang adalah multi -link independen) diam -diam menelan ketidakrataan. Roda 15 inci besar juga berkontribusi untuk ini. Benar, karena kelembutan ini saat mengemudi dengan cepat di sepanjang jalan kita, tubuh mobil sedikit bergoyang, seolah mengambang di sepanjang ombak. Tetapi gulungan lateral yang kuat dicegah oleh penstabilitas depan dan belakang stabilitas pinus.
Namun, duduk di belakang kemudi gerobak stasiun yang kokoh, bahkan orang gagah yang tidak diperhatikan untuk dirinya sendiri mulai memimpin mobil perlahan dan dengan rasa martabat. Dalam kemacetan lalu lintas Moskow, dipagari di salon dari kebisingan kota, Anda menyalakan AC dan radio, Anda terburu -buru untuk memikirkan milik Anda sendiri dan tidak terburu -buru untuk mengulangi eksploitasi penganut olahraga Gaya mengemudi, merangkak dari satu baris ke baris lain. Dia melepaskan pedal rem - dan mobil berguling setelah aliran, menekan rem - berhenti. Dia tiba di tempat kerja, memindahkan tuas tinju ke posisi parkir - itu semua tempat kerja pengemudi di jalan, tidak menghitung belokan roda kemudi, yang dapat diputar, seperti yang mereka katakan, dengan satu jari. Namun, jadilah keinginan Anda, motor terbebani dengan kapasitas 142 liter. Dengan. (4800 rpm) dapat menunjukkan karakternya. Dengan cepat berputar, memberikan akselerasi yang sangat baik. Tentunya, dinamika merkuri dengan mesin 3,8 liter mungkin akan lebih mengesankan. Sangat aneh bahwa kekuatannya tidak meningkat: para desainer memiliki tujuan yang berbeda - untuk meningkatkan karakterisasi torsi. Jadi momen maksimum unit 3 -liter mencapai 217 n.m pada 3.000 rpm, di engine 3,8 liter - 292 n.m pada 2400 rpm.
Tingkat kebisingan di kabin dengan kecepatan, katakanlah, 140 km/jam sangat kecil sehingga penumpang dapat berbicara tanpa mengangkat suara mereka. Rem yang efektif membantu menghentikan mobil dengan massa lengkap satu setengah ton: di depan - ventilasi melingkar, dari belakang - drum. Secara umum, station wagon Amerika, cepat, lapang dan nyaman, sangat baik untuk perjalanan panjang. Ini bahkan menyediakan sistem kontrol pelayaran. Selain itu, konsumsi bahan bakar di jalan pinggiran kota sekitar 10 liter per 100 km, di kota, namun, sekitar 5 liter lebih banyak. Ada bekas station wagon mercury-seiber berusia 10 tahun atau ford ganda di ibukota, tergantung pada kekayaan sekitar $ 7500, lima tahun-sekitar $ 15.000. Rekan saya mendapatkan mobil hanya untuk itu $ 4500 karena suatu alasan: salon kotor (untungnya, kimia modern menciptakan keajaiban), lampu depan yang rusak, pelapis yang robek dan, yang paling penting, mesin otomatis yang salah. Bawa Siblon ke negara pertempuran menelan biaya satu sen, terlepas dari kenyataan bahwa banyak detail berhasil membeli dengan murah di tempat pembuangan sampah.
Biaya utama pemulihan dan pengoperasian mobil diberikan dalam tabel. Lebih dari dua ribu hijau untuk lari 8.000 km sangat banyak, dan ini tanpa memperhitungkan bahan bakar dan pelumas dan hal -hal kecil lainnya. Ilustrasi lain bahwa itu tidak terjadi dengan murah. Saya berhasil menghemat sedikit, tetapi itu menghabiskan waktu dan usaha yang cantik.
Namun demikian, Living Siblust atau Torus adalah akuisisi yang sukses bagi seseorang yang menghargai kenyamanan, ruang salon dan membutuhkan sejumlah besar bagasi. Dia universal (tidak hanya karena tubuhnya disebut station wagon) dan cukup bersahaja, seperti prajurit yang baik yang dengan jujur \u200b\u200bmenarik tali. Kami kebetulan mengenal Ford - Double of Seybl, yang pemiliknya yang ceroboh adalah 80.000 km (!) Dia tidak melakukan apa pun dengan mobil. Tidak, kami tidak menganjurkan sikap seperti itu terhadap mobil, kami hanya menyatakan fakta yang menegaskan bahwa di tangan yang peduli, seorang Amerika dapat melayani untuk waktu yang lama.
Di hub roda kemudi terletak di kontrol Cruise Tombol Kontrol.
Di kompartemen bagasi - dua kursi lipat, mengubah Seiber menjadi mobil delapan (!).
Kekuatan mesin model 1985 adalah 142 liter. hal., Modern - dengan empat katup pada silinder - 207 l. Dengan.
Langit -langit pusat bercahaya adalah perbedaan eksternal utama antara merkuri dan mitra - Ford Torus.
Spesifikasi teknis
Data Umum: Jumlah Tempat - 6/8; Massa yang dilengkapi - 1485 kg; Kecepatan maksimum - 185 km/jam; Konsumsi operasi rata -rata bahan bakar adalah 12,5 L/100 km; Pasokan Bahan Bakar - 71 L; Bahan Bakar - AI -93. Dimensi, mm: panjang - 4915; Lebar - 1805; Tinggi - 1400; Basis - 2695; Trek di depan/belakang - 1565/1535; Clearance Jalan - 140; Volume trunk - 1290/2290; Radius Rotasi -6.1 m. Mesin: enam -siklinder V -berbentuk silinder runtuh 60, dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik Ford; Volume kerja - 2979 cm; diameter silinder dan stroke piston - 88.9x80 mm; Gelar Kompresi - 9.3; Daya - 104 kW/142 l. Dengan. pada 4800 rpm; Torsi maksimum - 217 nm pada 3000 rpm. Transmisi: penggerak roda depan; Gearbox - Speed \u200b\u200bEmpat Otomatis; Nomor pengangkutan: I - 2.77; II - 1.54; III - 1.00; IV - 0,69; Z.Kh. - 2.26; Program utama adalah 3,37. Suspensi: Independen, dengan penstabil dari anti -ketentuan, bagian depan -seperti McExeson, bagian belakangnya multi -link. Rem: Hidrolik dengan penguat vakum; DISK - Disk berventilasi, drum belakang. Kemudi: Rheck dengan bungkus hidrolik. Ukuran ban: 205/65R15.
Sergey Osokin. Foto oleh Sergey Ivanov
Sumber: Majalah "mengemudi"
