Test Drive Ford Taurus Sejak 2012 sedan

Calf Joy.

Baru-baru ini, mobil teman saya dengan terkenal memotong beberapa jenis pijaran dan melambat dengan tajam. Setelah satu detik, dia sudah menyesal tentang akta: bemper nine-nya pergi di bawah bawah, dan di atap ada lipatan seperti itu. Dan sobat, setelah bergetar dari bumper, fragmen lampu belakang dan menanyakan bingkai plastik platnya, dengan tenang bergerak lebih jauh ... Dia adalah Taurus.
Pahlawan kita adalah pria paruh baya, dengan kebiasaan yang berlaku dan bukan tanpa konservatisme yang terkenal. Gagasan spesifik tentang bagaimana mobilnya harus sudah lama: mengenakan nama salah satu produsen yang berwibawa dan dihormati, menjadi bergengsi, besar, luas, nyaman dan fungsional, mudah dikelola, dapat diandalkan dan tidak terlalu rumit. Di sinilah Taurus muncul.
Di pasar mobil sekunder di Moskow di antara model-model Amerika Taurus dan Saudara Kanada-nya merkuri Sable memimpin secara tak terbantahkan. Bahkan ada spesimen yang diproduksi di paruh kedua tahun 80-an - tahun pertama rilis model ini. Mereka murah, tapi ini sudah sampah. Sebagian besar model memiliki mesin empat silinder yang lemah, jarak tempuh sangat besar, dan Anda berisiko untuk darah Anda membeli banyak masalah dan teknis, dan sifat moral.
Taurus memproduksi sedan dan universal. Untuk berbagai motor Ford, model ini tidak menginduksi model ini - setelah 1990, dua Ford 3.0 dan 3,8 liter dipasang pada mereka, ditambah sebagian kecil dari mobil yang diproduksi dilengkapi dengan motor 24-valve 3 liter dengan dua Camshafts diproduksi oleh Yamaha dan kapasitas kurang dari 280 hp. Impian seorang teman terwujud di mobil 1992, dengan jarak tempuh 30 ribu mil dan dengan mesin enam silinder dengan volume 3,0 liter - model paling khas di Taurus Gamma.
Di dalam, dia sangat diingatkan oleh kantor yang nyaman di mana semuanya ada di tempatnya. Kumpulan alat yang optimal memastikan kesederhanaan maksimum dan kenyamanan berkendara. Mobil listrik penuh, power steering, cruise control, SRS, AC dan Radio Tape Recorders adalah paket standar. Kenyamanan buatan sendiri membuat sofa khas Amerika yang luas dan nyaman. Depan - dengan sandaran tangan ganda bengkok antara pengemudi dan penumpang, tanpa membuka di antara mereka - di sini Anda dapat menanam bahkan dua wisatawan. Ukuran belakang memaksakan kenangan dari tanggal pertama berulang kali dijelaskan dalam literatur Amerika. Kesan panas dan kenyamanan rumah untuk menyelesaikan warna hangat jok dan sangat menyenangkan untuk velour sentuhan, yang ditanggung sofa-sofa ini.
Untuk pertanyaan tentang apa yang dibutuhkan Taurus secara teratur dari mereka, pemilik mobil-mobil ini, seolah-olah konsisten, menanggapi hal yang sama: bensin. Motor ford ford domestik mengkonsumsi dengan sukarela, dari ke-92 hingga ke-98, dan tidak muncul sama sekali. Meskipun, menurut spesialis, motor ini masih lebih baik memberi makan 92ND: mereka memiliki tingkat kompresi yang rendah. Bahkan dalam masalah es yang paling parah dengan peluncuran tidak pernah terjadi, mengingat bahwa mobil hidup di bawah jendela.
Dengan operasi yang tepat, pemeliharaan dikurangi dengan perubahan semua jenis cairan, filter, dan bantalan rem, yang mengkonfirmasi statistik banding ke layanan. Pada layanan merek, diagnosisnya relatif murah, pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan sekitar $ 50 per jam normal.
Tubuhnya tahan lama, dan setelah dua musim dingin Moskow yang dikonsolidi dari tanda-tanda korosi pada itu tidak terdeteksi. Elektronik, juga, tidak pernah gagal - Taurus awal tahun 90-an terkenal di antara banyak teman sekelas. Sampai saat itu, sampai pabrikan mulai membuat beberapa perbaikan ke dalamnya. Eksperimen dimulai sekitar akhir 1994, dan hasilnya sepenuhnya mengkonfirmasi kebenaran yang terkenal, yang merupakan yang terbaik - musuhnya baik.
Dengan suku cadang, masalah besar tidak terjadi. Pertama, karena jika sesuatu yang luar biasa tidak terjadi, mereka diperlukan sangat jarang. Kedua, banyak untuk Ford Taurus tersedia di toko-toko yang berspesialisasi dalam suku cadang untuk mesin Amerika. Apa yang tidak tersedia selalu dapat dipesan dan dalam beberapa minggu untuk mendapatkannya.
Sebuah survei dari banyak pemilik terungkap hanya dua masalah serius. Yang pertama adalah shrins lemah yang perlu diganti bila jarak tempuh adalah 70-80.000 km. Kesederhanaan konstruksi mengkompensasi kerugian ini dan memungkinkan Anda untuk mengganti di garasi atau bahkan kondisi lapangan. Yang kedua adalah posisi rendah pallet dari Cater CTP, yang tidak melupakan perjalanan non-akurat pada batu, perbatasan, tutup palka tinggi atau es blok, serta spoiler depan. Kadang-kadang mengganti peredam kejut belakang, tapi keadaan force majeure tersebut merupakan konsekuensi dari overloads mobil selama periode negara.
Meskipun ukuran padat dan berat, perilaku Taurus sangat tidak mirip dengan penyakit yang bertanduk. Sebuah radius rotasi kecil, indah manuver, visibilitas yang sangat baik dan dinamika yang sangat layak. Dalam Sutolok, jalan-jalan dan jalan-jalan kota besar dia cocok tanpa masalah. Berkat power steering dan manuver, tidak ada masalah dengan parkir, bahkan di tempat-tempat di mana kesenjangan antara mesin berdiri melebihi panjang sendiri ke beberapa sentimeter.
Namun ia adalah banteng. Setelah warga tidak sabar tertentu melemparkan mobil dari lengkungan, overloading keberangkatan ke jalan. Pencarian putusan padat tidak memberikan hasil, dan tidak tetap dengan cara lain keluar, sebagai cukup bullishly menggosok bumper ke depan mobil dan di bawah komentar menyetujui publik untuk menyebarkan 90 derajat, membebaskan keberangkatan untuk dirinya sendiri dan korban lainnya. Ford Taurus terkenal benteng yang - elemen kuat dari struktur bingkai yang diawetkan di depan tubuh dari pendahulunya.
Dan satu lebih rinci. Bagian depan Taurus sangat mirip dengan Milisi Korun Victoria. Dan karena itu, ketika wahana teman saya di baris kiri dengan lampu inclied, semua orang tampaknya untuk meledakkan dari jalan.
Ford Taurus 3.0 / 3.8 V6
Bekerja volume (CCMM) 2986/3791
Daya (hp pada rpm.) 142 (4800) / 140 (3800)
Drive roda depan
kecepatan maksimum (km / h) 180/185
Percepatan hingga 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Konsumsi bahan bakar 100 km (l)
pada 90 km / h 11/11
di 120 km / h 14/14
modus perkotaan 17/17

Harga mobil bekas Ford Taurus (Desember 1997)
Tahun rilis dari iklan melalui penyuling melalui dealer Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (sho) ribu $ 17 ribu $ 16-17
1992-1993 $ 11,5-13, 14 (sho) ribu + $ 13-14.000 -
1990-1991 $ 8,5-10,12 (sho) ribu + $ 10-11.000 -
1988-1989 $ 5-6500 + $ 7-8 ribu -
1986-1987 $ 4,5-6000 + $ 6-7 ribu -
 
Biaya suku cadang dan bahan habis pakai
bantalan rem dari $ 30
peredam kejut depan (pair) $ 145
sepatu depan (dengan penggantian) $ 300
headlight merakit $ 50
injektor (dengan penggantian) $ 50
filter Bahan Bakar $ 30-40
filter Udara $ 20-30
pompa sistem pendingin dari $ 50
set 6 Champlion Lilin $ 20
 
Andrei Timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (Foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"