Ford S-Max Test Drive Sejak 2006 Minivan

DALAM TIM

Agar tidak menghilang satu per satu
Tiga tahun yang lalu, orang Eropa sudah memilih dengan darah mereka untuk minivan sebagai kompromi yang berhasil-kompasy-compound-ekonomi. Argumen -argumen ini hanya datang ke kesadaran kita sekarang. Pembeli saat ini tidak lagi kutub menurut preferensi baik secara gila -gilaan, tetapi sangat mahal, atau benar -benar utilitarian. Minivan hanya menempati jalan tengah.
Siapa itu
Mobil volume tunggal sangat berharga, pertama -tama, dengan kemungkinan luas menggunakan volume internal ini. Oleh karena itu, menempatkan pesaing kami di beberapa tempat, kami memperhatikan tidak hanya pada kualitas berjalan minivan, tetapi juga untuk parameter seperti jumlah ruang bagi penumpang baris ketiga, kenyamanan mengubah salon dan rasionalitas organisasi tersebut ruang internal.

Ford S-Max
Harga mobil yang diuji adalah $ 36430
Max. Kekuatan 220 liter. Dengan. di 5300 vol./min.
Max. Kecepatan 230 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 7,9 detik

Mazda5
Harga mobil yang diuji adalah $ 28700
Max. Kekuatan 145 liter. Dengan. pada 6000 rpm/mnt.
Max. Kecepatan 196 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 10.1 s

Mitsubishi Grandis
Harga mobil yang diuji adalah $ 38750
Max. Kekuatan 165 liter. Dengan. pada 6000 rpm/mnt.
Max. Kecepatan 200 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 10 detik

Opel Zafira
Harga mobil yang diuji adalah $ 30490
Max. Kekuatan 150 liter. Dengan. di 5600 vol./min.
Max. Kecepatan 176 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 14.3 s

Renault Grand Scenic
Harga mobil yang diuji adalah $ 33339
Max. Kekuatan 135 liter. Dengan. di 5500 vol./min.
Max. Kecepatan 190 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 11,5 detik

Hyundai Trajet
Harga mobil yang diuji adalah $ 25690
Max. Kekuatan 173 liter. Dengan. di 5900 vol./min.
Max. Kecepatan 192 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 11,5 detik
 
 
1 tempat
Ford S-Max
+ Semua ahli kami dengan suara bulat menempatkan Ford, mencatat kualitas kereta luncur yang sangat baik dikombinasikan dengan salon yang cukup luas dan desain yang sangat baik. Memiliki versi dengan mesin Focus ST di barisan, mobil ini layak diklaim sebagai minivan terpanas
-S-Max tidak dapat ditemukan kesalahan serius. Mesin berkualitas tinggi untuk uang yang memadai Kunci kesuksesan di pasar

Tempat ke -2
Mazda 5
+ Dimungkinkan untuk meletakkan trek ke jantung pengemudi yang sangat tepat. Kualitas dan sepele berjalan yang hebat seperti pintu belakang geser atau kurangnya kebisingan aerodinamis mengedepankan minivan ke posisi yang dekat dengan pemimpin. Mobil yang cukup panjang ini praktis tidak akan membutuhkan kecanduan dan sangat dekat dalam sensasi mobil penumpang
- Kerugian utama dari Mazda5 harus dianggap sebagai baris ketiga yang agak dekat, yang dengannya dalam versi tujuh -The Beater Anda pasti harus bergeser ke depan bahkan penumpang kanan depan

Tempat ke -3
Opel Zafira
+ Saya senang dengan volume internal yang signifikan dan, tidak diragukan lagi, roda kemudi yang indah. Kualitas dinamisnya dapat diakui sebagai baik jika tidak memiliki kebisingan mesin yang terlihat di kabin
- Kerugian utama dari seluruh jajaran mesin dengan petir di hidung bukanlah studi ergonomis menyeluruh dari banyak elemen internal. Tombol, aliran, dan tuas yang paling beragam tiba -tiba tidak nyaman saat digunakan. Ini terutama terasa saat bepergian, ketika tidak ada waktu atau keinginan untuk memahami, misalnya, dengan algoritma yang bingung untuk memanggil informasi di tampilan pusat
Tempat ke -4
Mitsubishi Grandis
+ Desain yang mengesankan, volume internal yang besar dan kemudahan transformasi kursi memungkinkan Mitsubishi Grandis naik ke tempat keempat di kedudukan keseluruhan. Dengan ukurannya, minivan ini mempertahankan bagian yang tepat dari kebiasaan penumpang
- Grandis, yang sangat kami sukai pada kenalan pertama dua setengah tahun yang lalu, pada taruhan penuh waktu dengan lima pesaing spesifik tiba -tiba tampak tidak menarik. Dan dalam hal pengendalian, ia kehilangan setengah dari mesin uji, dan pada dinamika ia hanya mendapatkan nilai yang memuaskan
Tempat ke -5
Renault Grand Scenic
+ Menunjukkan pendekatan Prancis klasik untuk membangun mobil. Mesin yang indah dan berkesan dengan sejumlah besar bellow intra -nada akan memenuhi kebutuhan otomotif keluarga besar
- Tidak terlalu banyak ruang untuk penumpang dari baris ketiga, karena kursi dapat dikaitkan dengan penuh hanya dengan peregangan, dan yang paling penting, kualitas berjalan yang biasa -biasa saja dan harga tinggi tidak memungkinkan ini untuk naik di atas tempat kelima
Tempat ke -6
Hyundai Trajet
+ Industri mobil Korea secara harfiah setiap bulan semakin menyenangkan kita dan pendekatan yang bertanggung jawab untuk pembangunan sasis, dan interior yang dikembangkan dengan baik. Selain itu, Hyundai sangat lapang. Ada banyak tempat bahkan untuk penumpang dari baris ketiga
- Mobil ini yang paling menjengkelkan benar -benar menolak untuk mempercepat. Bahkan dengan satu pengemudi, Trajet hanya bisa mengimbangi saudara -saudara lainnya dengan susah payah. Namun, minivan berukuran sedang harus memiliki setidaknya beberapa dinamika yang dapat dipahami
 
Teks Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto oleh Leonid Grandfather
 

Sumber: Mobil