Uji Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2010 Sedan

Tes Drive Ford Mondeo: Kelas Bisnis Putri Salju

Sementara yang iri terus mempertajam gigi pada bentuk air, yang terakhir menjadi semakin banyak. Dan Pesulap Dewasa ditransplantasikan pada kakak laki-laki dari mobil rakyat - di Ford Mondeo.
Jadi, untuk test drive saya mendapat Ford Mondeo Snow-White dengan mesin turbo-engine. Warna awan musim panas ke wajah mobil tidak kurang dari saudaranya. Pembaca ini dapat diyakinkan akan test drive musim semi yang terakhir dari Finamauto dan di galeri foto segar dari pahlawan saat ini.
Lapangan roda depan lebar dan tulang rusuk kekerasan penutup kap, yang secara visual meningkatkannya, membuat otot depan Mondeo. Mendaki tepi samping kekakuan ditambahkan ke bagian belakang badan dinamis.
 
Saya pikir banyak orang akan memenangkan pertanyaan tentang perakitan mobil yang diuji? Rusia. Namun, di sini Anda bahkan dapat menaruh tanda seru.
Tayangan interior langsung disebabkan oleh reaksi mengejutkan imajinasi saya. Kualitas selesai di tingkat tertinggi. Terutama Fords memiliki pelapis kulit pintu depan, yang dapat dilihat pada semua buku iklan Ford Mondeo, jika Anda berpikir untuk membelinya.
Plastik lunak di panel depan, pelat terbaik dari deflectors tidak mengecewakan pemilik masa depan yang tertarik dengan gambar ini. Dalam versi saya, konsol pusat dilakukan dengan gaya teknologi tinggi. Plastik abu-abu asap dipasangkan dengan plastik di bawah aluminium berhasil menggemakan glitter plastik di bawah baja krom.
Dekorasi kursi dari kombinasi kulit halus dan suede ditekankan oleh jahitan perusahaan putih yang rapi, yang, omong-omong, juga dapat dicatat pada pintu yang sudah disebutkan, pada sandaran tangan dan di setir.
Dari yang terakhir, komputer audio dan on-board dikendalikan. Perlu dicatat lokasi yang sangat nyaman dari tampilan warna di dasbor. Ford menyebut ini, itu akan tampak fungsi standar frase man-machine. Kurangnya kebutuhan untuk mengalihkan pandangan dari jalan tidak diragukan lagi meningkatkan keselamatan berkendara.
 
Perasaan percaya pada Ford Mondeo menyediakan tujuh airbag, roda kemudi trauma-aman, yang berkembang saat memukul. Pedal, omong-omong, juga digeser selama dampak frontal, sehingga mengurangi risiko cedera berhenti pengemudi. Satu set alat keamanan aktif termasuk rem anti-lock, distribusi elektronik dari upaya rem, bantuan pengereman darurat.
Posisi di belakang roda Ford Mondeo dikonfigurasi dalam beberapa detik dengan drive listrik. Cermin panorama lebih dari cukup untuk mengevaluasi situasi di jalan di sepanjang kendaraan yang menarik. Rohan sebagainya sudah cukup sampai saat matahari musim gugur memberi alasan untuk menggunakan visor. Di sini saya menyadari bahwa atau layak dibangun kembali di kursi, atau harus mendorong. Di pagi hari hari berjanji untuk berawan, dan kacamata gelap harus menggantikan payung. Visor yang dihilangkan mengambil setidaknya sepertiga dari bagian kaca depan. Perlu dicatat bahwa jarak dari kepala saya ke langit-langit memiliki cadangan setidaknya pendaratan tidak tinggi. Seiring waktu, saya, tentu saja, dapat memilih posisi optimal, namun, saya memilih untuk menggunakan kacamata hitam.
 
Di jalan, Mondeo merasa percaya diri, tidak lagi kalah dengan adiknya. Apakah itu usia senior, posisi yang sesuai dalam masyarakat dan massa besar mengandungnya dari gerakan tajam. Akselerasi hingga ratusan jauh dari indikator olahraga 10,2 detik.
Namun, informatitas setir dan mesin diesel turbocharged memberikan keunggulan lain. Ketika manuver dengan kecepatan di atas ratusan rasa percaya diri pada mobil tidak mungkin meninggalkan pengemudi. Turboyama selama akselerasi praktis tidak terasa, tetapi dalam kecepatan ditetapkan setelah ratusan ada kegagalan tertentu yang terkait dengan switching transmisi oleh Automatt.
Konsumsi bahan bakar per seratus kilometer sepanjang test drive tidak melebihi delapan liter. Untuk efisiensi seperti itu layak dikatakan berkat mesin diesel. Ngomong-ngomong, untuk mengisi langsung melalui pistol Mondeo tidak akan bekerja untuk corong, yang disembunyikan di kompartemen bagasi. Pabrikan dalam metode menyebut metode ini untuk melindungi orang bodoh agar tidak mengisi bahan bakar mesin dengan bensin. Menurut pendapat saya, pirang, pertahanannya aneh, mengapa di corong yang sama tidak mungkin untuk memasukkan selang dari speaker dengan AI 95 yang sama, misalnya? Tetapi masalah dengan diameter pistol yang berbeda untuk transportasi kargo dan penumpang, corong menghilangkan.
Pada saat itu, Eropa secara bertahap melewati mesin hybrid, popularitas diesel secara bertahap mendapatkan popularitas di Rusia. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa banyak stasiun pengisian menjanjikan stasiun pengisian diesel berkualitas diesel, disarankan untuk membawa bahan bakar ke bahan bakar dengan pompa bensin yang terbukti. By the way, volume bagasi sedan Mondeo berkisar antara 493 hingga 550 liter, tergantung pada keberadaan suku cadang.
Saya pikir harga menarik mobil D-kelas D-Majelis Rusia, konsumsi bahan bakar rendah, karakteristik kompetitif pembicara dan keselamatan akan menjadi alasan untuk berpikir tentang menyoroti tempat di kompartemen bagasi di bawah tabung.
Menguji mobil - Ford Mondeo, peralatan titanium x, mesin 2.0 l, 143 hp Diesel, transmisi otomatis, biaya 860.000 rubel.

Editorial Finamauto Terima kasih CJSC Ford Motor Company untuk mobil yang disediakan.
Diposting oleh: Natalia Bernadskaya
  

Sumber: Bisnis Autoclub