Test Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2010 Sedan

Setelah pengisian daya

Kami akan mengakui bahwa Anda adalah seorang pebisnis dan pria keluarga yang patut dicontoh, tetapi jiwa Anda ditutupi oleh nyala api olahraga. Bagaimana cara menggabungkan kecanduan? Sederhana: Menggunakan Ford Mondeo ST220.

Generasi terbaru Ford Mondeo, yang dimulai beberapa tahun yang lalu, ditakdirkan untuk sukses. Untuk yang terbaik, konservatif, nyaman, dengan esensi harga yang memadai, itu sempurna untuk tujuan harian seorang pebisnis yang praktis. Dengan keberhasilan yang tidak kurang, mobil memainkan peran sebagai kendaraan keluarga.

Melestarikan kebajikan yang diterima saat lahir, Mondeo baru -baru ini dibuka dalam kualitas lain. Menurut tradisi Ford, untuk mengisi daya mesin serial, ia menjadi aktivis gerakan cepat di luar angkasa.

Modifikasi ST220 akan dengan mudah memenuhi kehausan untuk kecepatan pemilik yang beragam. Untuk melakukan ini, mobil telah memperoleh mesin pribadi (enam berbentuk V, 226 tenaga kuda yang luar biasa pada 6250 min-1 dan 285 nm pada 4900 min-1) dan suspensi, serta roda pribadi dan meningkatkan aerodinamika oleh body kit.

Setelah pengisian daya, Mondeo menjadi terasa lebih temperamental daripada kerabat yang paling dihangatkan dari energi dari garis serial konvensional. Dan jika peningkatan kecepatan maksimum relatif terhadap Mondeo dengan 170 tenaga kuda V6 2,5 liter tidak begitu signifikan (karena, memang, tidak terlalu relevan) dua ratus empat puluh kilometer per jam terhadap dua ratus enam belas, atau peningkatan dalam dinamika akselerasi dinamika akselerasi dinamika akselerasi. selama hampir tiga detik dari kemajuan yang jelas.

Akselerasi hingga 100 kilometer per jam dalam tujuh setengah detik berarti bahwa, duduk di roda ST220, Anda dapat dengan mudah melindungi diri dari perambahan sebagian besar milimeter yang bersaing dalam sprint jalanan. Layak menghancurkan akselerator, dan Anda berada di kepala sekelompok pengejar.

Responsif ke-220, siap untuk mempercepat laju gerakan kapan saja, sangat mencolok, terlepas dari transfer kotak manual lima kecepatan untuk bertindak. Pada saat yang sama, petualangan dalam sifat Mondeo yang bermuatan secukupnya: akselerasi selama pasokan bahan bakar ke silinder sangat intens, tetapi bahkan, tanpa ledakan wabah.

Ekspresi yang masuk akal dari mobil dilengkapi dengan kemampuan kontrol teladan. Selain itu, tidak seperti Mondeo biasa, sasis sama sekali tidak dikonfigurasi dengan cara liris. ST220 dengan percaya diri memegang busur dengan cepat, seolah -olah melekat pada pusatnya dengan benang yang tidak terlihat. Oleh karena itu, garis keamanan manuver dinamis dapat dengan mudah disesuaikan dengan peningkatan kilometer sebesar tiga puluh per jam.

Geometri yang berubah dari suspensi, peningkatan kekakuannya tidak bisa tetapi mempengaruhi indikator seperti kenyamanan. Namun, pengorbanan itu ternyata minimal: penyimpangan jalan klasik dari pencernaan ke -220 tanpa banyak kesulitan dan konsekuensi bagi penumpang.

Apa yang tidak boleh dilupakan tentang lima belas milimeter yang menurun dengan standar lumen jalan dan membutuhkan sirkulasi karet berprofil rendah yang cukup halus. Di bagian jalan yang mencurigakan, mobil lebih disarankan untuk dikepung terlebih dahulu. Selain itu, rem standar membuktikan kompetensi mereka dalam masalah perlambatan, meskipun ada peningkatan retret mesin.

Menurut reaksi dan konten informasi dari setir, respon pedal dan kejelasan dimasukkannya roda gigi panas Ford Mondeo pada puncak kesempurnaan.

Yang teredam dan pada saat yang sama, deru mulia yang dapat dibedakan dari mesin menghancurkan desas -desus dari tuan rumah yang sombong. Sistem baru yang dioptimalkan untuk memproduksi gas buang membuat suara ST220 dalam olahraga khusus. Nafsu makan mobil, secara paradoks, cukup moderat rata-rata 10,2 liter per 100 kilometer, yang tidak melebihi indikator Ford Mondeo dengan mesin 2,5 liter.

Salon yang luas itu asli. Nada diatur oleh kursi kulit Puntes dan trim pintu dalam warna trim pintu dalam warna penyisipan. Kursi depan Recaro, ditumbuhi dengan rol dukungan lateral, menekankan esensi olahraga sedan, dan tidak hanya penampilan, tetapi juga memperbaiki tubuh selama gerakan. Perangkat aluminium dengan tanda individu juga memberikan interior ke interior.

Salon Mondeo ST220 ditandai oleh peralatan mewah: dalam daftar peralatan standar, hampir semua manfaat yang mungkin. Keselamatan juga berada pada tingkat yang tepat; Misalnya, ada enam bantal tiup (termasuk tirai). Secara umum, seharusnya tidak ada alasan untuk ketidakpuasan kepada pemilik tanggal 220. Kecuali cermin eksternal (identik dengan biasa, serial) kecil.

Penampilan Mondeo yang sudah harmonis dalam versi panas ditekankan oleh unsur -unsur ekspresif bumper gaya, lengkungan beroda yang melebar, kabut canggih dan banyak pukulan lain yang nyaris tidak terlihat oleh mata. Pesona unik memberinya roda 18-spoke yang luar biasa. Berkat elemen -elemen ini, tidak ada orang di sekitar yang akan ragu bahwa ST220 dari jenis mobil dinamis yang mulia.

Dengan demikian, Ford Mondeo ST220 yang luar biasa, yang mampu mencerahkan prosa kehidupan dengan karakter eksplosifnya, tidak tanpa kepraktisan dan dalam kebanyakan kasus cocok untuk urusan sehari -hari. Mobil ini sangat baik hati kepada pemilik: massa sistem elektronik standar membantu menaklukkan temperamen mesin, dari sistem rem anti -kunci hingga stabilisasi stabilitas. Dan harga tiga puluh empat setengah ribu dolar tidak terlalu besar, mengingat kualitas yang diperoleh setelah pengisian daya.

Karakteristik teknis Ford Mondeo ST220

Tubuh sedan
Jumlah tempat, orang. lima
Massa yang dilengkapi, kg 1494
Misa penuh, KG 2000
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm 4731/1812/1414
Pangkalan, MM 2754
Kecepatan maksimum, km/jam 240
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dari 7.5
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota 14.3
- Zagorodny 7.9
- Campuran 10.2
Mesin:
-Type bensin., V-image., 6-silukan, 24-katup
- Volume kerja, CM3 2967
- Power, L.S. di Min-1 226/6250
- Torsi, NM di Min-1 285/4900
- Sistem catu daya untuk beberapa injeksi
Transmisi mekanis, 5-kecepatan
Ukuran ban 225/40R18
Suspensi Roda:
- MCPHERESON TYPE DEPAN
- Bagian belakangnya multi -link
Rem:
- Disk depan, berventilasi
- Disk belakang
Kemudi gear-rake, dengan gur
Harga, $ 34500

Teks: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [02/2003]