karakteristik Teknis Sedan Ford Mondeo Sejak 2010 Sedan
Karakteristik Teknis Ford Mondeo Sedan 2010, 2011, 2013: Daya, Konsumsi Bahan Bakar per 100 km, Berat (Massa), Clearance Jalan (Clearance), Radius Turn, Jenis Transmisi dan Rem, Ukuran Tubuh dan Ban
Karakteristik mesin
| Modifikasi |
Volume Mesin, CM3 |
Power, KW (LP)/About |
Silinder |
Twisting, NM/(RPM) |
Jenis sistem bahan bakar |
Jenis bahan bakar |
| 1,6 mt |
1596 |
(120)/6300 |
Dalam urutan - 4 |
(160)/4100 |
Penyuntik |
Bensin |
| 2,0 mt |
1999 |
(145)/6000 |
Dalam urutan - 4 |
(190)/4500 |
Penyuntik |
Bensin |
| 2.0 SCTI PowerShift |
1999 |
(240)/6000 |
Dalam urutan - 4 |
(340)/1900-3500 |
Injeksi langsung |
Bensin |
| 2.0 TDCI AT |
1997 |
(140)/3750 |
Dalam urutan - 4 |
(320)/1750-2750 |
Injeksi langsung |
Diesel |
| 2.3 di |
2261 |
(160)/6500 |
Dalam urutan - 4 |
(208)/4000 |
Penyuntik |
Bensin |
Drive dan transmisi
| Modifikasi |
jenis drive |
Jenis Transmisi (Dasar) |
Jenis transmisi (opsional) |
| 1,6 mt |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 2,0 mt |
Penggerak roda depan |
5-mkpp |
|
| 2.0 SCTI PowerShift |
Penggerak roda depan |
Otomatis dengan dua cengkeraman - 7 |
|
| 2.0 TDCI AT |
Penggerak roda depan |
6-ACPP |
|
| 2.3 di |
Penggerak roda depan |
6-ACPP |
|
Jenis suspensi dan radius putar
| Modifikasi |
Suspensi depan |
Suspensi belakang |
Diameter belokan, m |
| 1,6 mt |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
12.5 |
| 2,0 mt |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
12.5 |
| 2.0 SCTI PowerShift |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
14.3 |
| 2.0 TDCI AT |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
14.3 |
| 2.3 di |
Independen - McPherson |
Dependent - Bridge on Springs |
12.5 |
Sistem rem dan penguat roda kemudi
| Modifikasi |
Jenis Rem Depan |
Jenis rem belakang |
Power steering |
| 1,6 mt |
Disk berventilasi |
Disk |
Hidrolik |
| 2,0 mt |
Disk berventilasi |
Disk |
Hidrolik |
| 2.0 SCTI PowerShift |
Disk berventilasi |
Disk |
Hidrolik |
| 2.0 TDCI AT |
Disk berventilasi |
Disk |
Hidrolik |
| 2.3 di |
Disk berventilasi |
Disk |
Hidrolik |
Ukuran ban
| Modifikasi |
Ukuran |
| 1,6 mt |
Roda Depan: 205/55 R16, Roda Belakang: 205/55 R16 |
| 2,0 mt |
Roda Depan: 205/55 R16, Roda Belakang: 205/55 R16 |
| 2.0 SCTI PowerShift |
Roda Depan: 205/55 R16, Roda Belakang: 205/55 R16 |
| 2.0 TDCI AT |
Roda Depan: 205/55 R16, Roda Belakang: 205/55 R16 |
| 2.3 di |
Roda Depan: 205/55 R16, Roda Belakang: 205/55 R16 |
Ukuran
| Modifikasi |
Panjang, mm |
Lebar, mm |
Tinggi, mm |
Trek depan/belakang, mm |
Dasar roda, mm |
Clearance Road (Clearance), MM |
Volume trunk, l |
| 1,6 mt |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
| 2,0 mt |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
| 2.0 SCTI PowerShift |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
| 2.0 TDCI AT |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
| 2.3 di |
4850 |
1886 |
1500 |
1588/1605 |
2850 |
130 |
493/- |
Berat mobil
| Modifikasi |
Massa yang dilengkapi, kg |
Massa maksimum, kg |
Kapasitas pengangkatan, kg |
| 1,6 mt |
1435 |
2050 |
615 |
| 2,0 mt |
1477 |
2090 |
613 |
| 2.0 SCTI PowerShift |
1569 |
2200 |
631 |
| 2.0 TDCI AT |
1573 |
2230 |
657 |
| 2.3 di |
1541 |
2165 |
624 |
Jumlah kursi dan pintu
| Modifikasi |
Jumlah kursi |
Jumlah pintu |
| 1,6 mt |
5 |
4 |
| 2,0 mt |
5 |
4 |
| 2.0 SCTI PowerShift |
5 |
4 |
| 2.0 TDCI AT |
5 |
4 |
| 2.3 di |
5 |
4 |
Volume tangki bahan bakar
| Modifikasi |
Volume tangki, l |
Jenis bahan bakar |
| 1,6 mt |
70 |
AI-95 |
| 2,0 mt |
70 |
AI-95 |
| 2.0 SCTI PowerShift |
70 |
AI-95 |
| 2.0 TDCI AT |
70 |
Dt |
| 2.3 di |
70 |
AI-95 |
Dinamika
| Modifikasi |
Kecepatan maksimum, km/jam |
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, dengan |
CD (koefisien resistensi frontal) |
| 1,6 mt |
195 |
12.3 |
- |
| 2,0 mt |
210 |
9.9 |
- |
| 2.0 SCTI PowerShift |
246 |
7.5 |
- |
| 2.0 TDCI AT |
205 |
10.2 |
- |
| 2.3 di |
207 |
10.5 |
- |
Konsumsi bahan bakar
| Modifikasi |
Di kota, l/100 km |
Di jalan raya, l/100 km |
Konsumsi rata -rata, l/100 km |
Ekstrikasi CO2, g/km |
Jenis bahan bakar |
| 1,6 mt |
9.2 |
5.4 |
6.8 |
- |
Bensin |
| 2,0 mt |
11.2 |
6 |
7.9 |
- |
Bensin |
| 2.0 SCTI PowerShift |
10.9 |
6 |
7.7 |
- |
Bensin |
| 2.0 TDCI AT |
7.2 |
4.7 |
5.6 |
- |
Diesel |
| 2.3 di |
13.8 |
6.7 |
9.3 |
- |
Bensin |
Tes Kecelakaan Video Ford Mondeo Sedan Sejak 2010
Tes video drive Ford Mondeo Sedan sejak 2010
Konfigurasi sedan Ford Mondeo sejak 2010
Tes drive
Setelah pengisian daya
Kami akan mengakui bahwa Anda adalah seorang pebisnis dan pria keluarga yang patut dicontoh, tetapi jiwa Anda ditutupi oleh nyala api olahraga. Bagaimana cara menggabungkan kecanduan? Sederhana: Menggunakan Ford Mondeo ST220. Generasi terbaru Ford Mondeo, yang dimulai beberapa tahun yang lalu, ditakdirkan untuk sukses. Untuk yang terbaik, konservatif, nyaman, dengan esensi harga yang memadai, itu sempurna untuk tujuan sehari -hari ...
Satu setengah ribu hal kecil
Belum lama ini, Mondeo yang diperbarui muncul di pedalaman dealer resmi Ford. Mari kita coba cari tahu bagaimana hal itu berbeda dari yang lama. Tentu saja, yang lama dikatakan terlalu banyak: mobil itu baru berusia tiga tahun. Tetapi ini tidak menghentikan desainer dan desainer untuk meningkatkan model, yang pada tahun 2000 menandai pelepasan mobil Ford ke tingkat yang baru secara kualitatif. Ingatlah, lalu ...
Waktu praktis
Untuk waktu yang lama, gerbong stasiun di Rusia tidak menghormati. Namun, waktu berubah, kami berubah. Ford Mondeo Station Wagon adalah salah satu gerbong stasiun terbaik, setidaknya di Moskow. Kami telah mengalami mesin seperti itu, tetapi dengan mesin diesel. Kali ini kami mengambil opsi bensin dengan mesin dua -liter, yang kekuatannya ...
