Uji Drive Ford Mondeo Sedan Sejak 2010 Sedan

Sengatan listrik

Perhatian, tegangan tinggi! Yang terakhir sekarang dapat diterjemahkan ke dalam semua bahasa yang setara - Ford Mondeo ST220.
Pada suatu waktu, Peugeot mengambil copywrit untuk model dengan nol di tengah. Mercedes dengannya sudah berhasil menjadi nominal dua ratus dua puluh tidak melakukan itu. Dan kanan. Mondeo ST220 memiliki lebih banyak hak untuk alegori tegangan tinggi.
Dengan flash. Sesuatu yang Anda bayangkan, "kata Ford dalam representasi perusahaan. - Dalam mobil seperti itu perlu membakar kering kering. Tidak ada, kami pikir, - dalam cuaca mentah, pelepasan listrik kesempatan jauh lebih besar.
Seseorang telah berhasil melukis mobil ini dengan serigala di kulit domba. Praktik jalan menunjukkan bahwa metafora ini lebih indah daripada benar. Di jalan, fitur Mondeo kami diperhatikan dan bahkan sangat. Mungkin, karena kampanye periklanan yang kuat, dalam setengah jam, kami melaju melewati perisai setengah hidup, di mana mereka muncul benar-benar identik dengan mobil kami. Publik memalingkan leher, membungkuk untuk beberapa alasan pertama-tama pada disk. Mereka tidak benar-benar terlihat seperti: 18 inci, dengan 16 jarum rajut, tanpa sedikit kepribadian.
Penampilan Mondeo yang dibebankan melengkapi spoiler depan dengan sloting miring dari asupan udara dan kabut terintegrasi. Bumper belakang yang lebih kuat dari mana pipa baja stainless dari sistem buang berkilau. ST220 Signboard pada tutup bagasi. Plus termasuk dalam headlamp Xenon standar yang kuat, mem-flash umpan di depan mesin yang sedang berjalan, seperti flash foto berkedip.
LAMPU MERAH. Di dalam, kursi depan recaro warna punchy muncul. Mereka begitu hebat sehingga bahkan ada perasaan disproporsi ke ruang interior. Meski duduk, maaf atas banalitasnya, itu sangat nyaman. Apa yang tidak dapat Anda katakan tentang penyesuaian. Kursi pengemudi adalah dengan drive listrik, namun bantal kursi sangat lebar sehingga Anda bisa sampai ke tombol, hanya melepas jam - jika, tentu saja, Anda tidak memakainya seperti presiden kami, di sebelah kanan. Manajemen Elektrologi untuk Kursi Penumpang Depan - Opsi. Belakang - kulit merah yang sama. Di pintu - sisipan plastik dengan warna yang sama.
Tampaknya, dekorasi yang megah menyiratkan kontra-olahraga di konsol tengah dan dasbor. Tidak, tidak ada spacer aluminium Kevlar, tidak ada skala olahraga - kecuali speedometer diperhitungkan hingga 280 km / jam. Tetapi dalam peralatan standar Mondeo ST220 - musik dengan indeks 6006, termasuk, antara lain, kelopak joystick kontrol pada kolom kemudi di sebelah kiri dan soket CD-Chander, colokan, saat menekan Untuk beberapa alasan, cocok untuk beberapa alasan. Ada juga kontrol iklim dan fungsi memanaskan kursi depan. Dan juga sistem perlindungan cerdas, tersirat kecuali bantal frontal, sisi dan apa yang disebut tirai keamanan.
BOLA PETIR. Pada Ford Mondeo ST220 berdiri mesin duratec 24-valve yang sedikit dipaksa dengan volume 3 L, sudah akrab bagi kami oleh Ford Maverick. Papan nama pada buritan bahkan meremehkan kekuatan mobil ini: fase lebar camshafts dan katup yang diperbesar berjalan menambahkan mesin ekstra 26 kekuatan - ST220 mampu mengembangkan 226 HP dan berakselerasi menjadi 243 km / jam.
Namun, dalam kondisi kami, kesenangan sehari-hari dari mengemudi dengan angin seperti itu hampir tidak mungkin. Selain itu, elemen st masih tidak cepat, tetapi akselerasi. Lagi pula, mobil mempercepat kuda jujur \u200b\u200byang jujur, sehingga reaksi gas harus langsung, dan pada kecepatan apa pun dan pada transmisi apa pun. Misalnya, ST220 dengan sukarela dimulai dengan yang kedua. Ketiga dalam mode perkotaan, ketika kecepatan maksimum hanya bisa bermimpi, sasis paling. Yang keempat dan kelima juga tidak selalu menghemat bahan bakar, dengan kecepatan tinggi mereka sangat traksi: menarik tanda cermin rilis Recaro mungkin dicetak di antara bilah. Ngomong-ngomong, konsumsi saat mengemudi dalam siklus perkotaan, komputer on-board terus menunjukkan pada 15,9-16,1 liter, dan karena tangki tangki tetap sama, kemudian untuk mengisi bahan bakar pemilik potensial harus melakukan perjalanan lebih sering. .
Roda kemudi Mondeo ST220 berat, terlepas dari kecepatan dan sudut gilirannya. Untuk kelengkapan kenyamanan, akan menyenangkan untuk menjadi sandaran tangan yang tepat untuk menjadi lebih atau setidaknya pada ketinggian yang sama dengan footwind di pintu. Meskipun tidak akan terlalu nyaman untuk dikontrol dengan pegangan, yang pada ST220 menempel transmisi dengan kejernihan yang patut ditiru. Oleh karena itu, pedal kopling di pedal elastis olahraga, oleh karena itu, bergerak dalam kemacetan lalu lintas, harus memompa otot-otot kaki kiri, dan kanan terus-menerus tetap omset agar tidak stroke - jalannya pedal kopling sangat pendek. Para tetangga pada kendaraan menganggap ini sebagai undangan untuk kontes - suara ST220 berair bahkan saat menganggur.
Listrik tanah air. Rem ST220 mendapat standar - dengan kaliem dan disk sentuhan tunggal untuk diameter yang sama, tetapi mereka cukup atlet. Dengan pengereman darurat, EBA dihidupkan. Dari sistem elektronik lain, terutama di musim dingin, karya ESP terlihat - dengan manuver cepat melalui Snowy Snowy Mondeo yang berjarak hanya sedikit, benar-benar masuk ke pembongkaran, tetapi segera elektronik kembali kepadanya lintasan yang sama.
Suspensi pada Mondeo ST220 itu kaku - dan di telinga, dan merasakan poin kelima. Jika Anda membayangkan angka 225/40 R18 dalam dimensi tiga dimensi, maka ternyata mobil kami hampir di meriam. Plus rak olahraga, sudut liontin yang dikonfigurasi ulang dan dikurangi hingga 15 mm clearance.
Sebenarnya, pengisian mesin untuk Ford bukanlah hal baru. Kembali pada tahun 1986, teknik kendaraan khusus (SVE) dikejutkan oleh dunia Sierra Cosworth, sekarang, mengikuti Focus RS Rally, perusahaan menawarkan ambisius dalam hal kecepatan oleh pembeli Focus ST170 Hatchback dan Mondeo ST220. Ngomong-ngomong, ini diproduksi tidak hanya di tubuh sedan, tapi mungkin hatchback, dan gerobak. Dikabarkan bahwa dalam rencana - dan Fiesta St. Adapun pesaing Mondeo ST220 - Tepercaya untuk perjalanan cepat segmen mobil d, - untuk menyebutkan jari bahkan satu tangan akan terlalu banyak.
Bahaya! Jauhkan! Ford yang dikenakan biaya $ 10 ribu. Lebih mahal daripada Mondeo serial paling kuat - dengan enam volume 2,5 liter dan kapasitas 170 hp. Namun, tidak mungkin untuk mengatakan bahwa pembeli ST220 setiap kuda mendapat $ 180. Di peralatan standar mobil, ada begitu banyak posisi yang, jika mereka diinstal pada Mondeo 2.5 yang disebutkan, jarak harga antar mobil tidak akan tampak begitu besar.
Mengonfirmasi pemikiran ini dan daftar opsi yang sangat sederhana yang dapat dikacaukan Mondeo ST220. Ini, sayangnya, kami memiliki sistem navigasi yang tidak perlu, persiapan telepon, palka, sensor parkir, nozel mesin cuci panas, baterai yang lebih luas dan dua posisi lagi yang menyebabkan kami, hanya mengatakan, bingung. Ini adalah kursi anak-anak dan kunci tambahan dari mobil.
Kami lebih suka tablet tidak cocok, bunuh! Namun, keluarga di Mondeo ini tetap sangat kecil.
 
Teks Gregory Mitin, Foto Alexey Ilyin

Modifikasi Model / Ford Mondeo ST220
Ford Motor Co, Sve Dept
TUBUH
Tipe sedan.
Jumlah pintu / kursi 4/5
MESIN
Ketik bensin dengan injeksi multipoint
Lokasi di depan, melintang
Volume Kerja (Cube. Cm) 2967
Nomor / Lokasi Silinder 6 / V-Gambar
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 166 (226) di 6150
Momen (nm pada rpm. / Mnt.) 280 di 4900
PENULARAN
Drive Front.
Gearbox mekanik, lima kecepatan
PENANGGUHAN
Depan / belakang independen, musim semi, seperti macpherson / independent, multi-dimensi, stabilizer stabilitas transverse
PENGEMUDIAN
Jenis Rake Gear dengan Hydrauscitel
Torkemose.
Disk depan / belakang, berventilasi / disc
ABS empat saluran, EBD, ESP, ASR
Ukuran / Volume / Berat
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4731/1812/1414
Basis Roda (mm) 2754
Berat sendiri (kg) 1506
Kapasitas tangki bahan bakar (L) 58
Ban 225/40 R18.
Karakteristik dinamis
Kecepatan maksimum (km / jam) 243
Akselerasi hingga 100 km / jam (detik) 7.4
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar menengah (L / 100 km) 10.2
Harga di Moskow dari $ 34,5 ribu.
Peralatan Tambahan dan Peralatan Khusus
Baterai isi ulang 71 Ah $ 75
Parktronic Park-Pilot (Belakang) $ 455
Kunci tambahan $ 50
Nozel mesin cuci panas $ 190
Shift Electrocluck $ 765
Mengatur Kursi Penumpang Depan Elektrik $ 125
Kursi anak-anak terintegrasi $ 265
Pelatihan untuk ponsel $ 400
Sistem Navigasi 9000 $ 1660

 

Sumber: "Pilot otomatis"