Test Drive Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Pengaduk

Penampilan off -road untuk banyak orang lebih penting daripada semua -wheel drive. Namun, ini bukan satu -satunya keuntungan dari konglomerat bernama Ford Fusion.
Jika tidak mungkin lagi mengguncang audiens di dalam kelas mobil yang sama, maka Anda harus menciptakan kelas baru. In recent years, we have already managed to accustom us to rapid sheds-universals with powerful engines, to bubbles, bubbles of golf class, but now Ford is introducing a new concept-Urban Activity Vehicle, a vehicle for vigorous driving by vigorous driving city . Model baru juga ditemukan oleh pembicara. Bagaimanapun, Fusion adalah paduan, merger. Dalam musik, misalnya, ini bisa menjadi sintesis jazz dan rock. Dalam kuliner, fusi adalah kemampuan juru masak untuk menggabungkan produk yang tidak kompatibel pada pandangan pertama: katakanlah, daging dan ikan. Dalam industri otomotif dengan Ford Light Hand, ini adalah paduan kekompakan mobil, kelapangan station wagon dan penampilan SUV.
LEBIH CEPAT LEBIH TINGGI LEBIH KUAT. Ketika saya melihat Fusion hidup -hidup, saya agak kecewa - sepertinya sangat sedikit bagi saya. Dalam gambar yang cukup besar, ia tampak seperti kebidanan yang solid dari jalan -jalan, dan di dekatnya - hanya parodi jip. Dia masih akan memiliki roda cadangan di pintu belakang, dan profil akan ditumpahkan oleh Grand Vitara. Tetapi jika Anda memikirkannya, maka penipuan diri ini juga merupakan penemuan dengan caranya sendiri. Jika para desainer membuat garis kaca depan dengan yang lebih lembut, mengalir dengan lancar ke garis kap, maka kita akan berdiri di depan kita. Maka - tubuh karakteristik tubuh SUV ditambah roda besar di lengkungan yang diperluas dengan overlay, dan pemilik mobil merasa pemilik mobil yang benar -benar laki -laki, hanya mengingatkan pada Ford Fiesta, dari mana Fusion tumbuh.
Ngomong -ngomong, fusion 10,3 cm lebih panjang dari Fiesta, 4,4 cm lebih lebar dan hampir 7 cm lebih tinggi. Dan jika sentimeter ini tidak terlalu terlihat di luar, maka mereka terasa di dalam, dan bahkan sangat banyak. Karena penanaman vertikal, juper, ruang hidup dalam fusi ternyata sangat besar. Langit -langit tinggi di atas kepala pengemudi dan penumpang depan. Di belakang, bahkan pemilik anggota badan bola basket tidak akan bertumpu pada lutut.
Interior fusi mirip dengan salon Fiesta, hanya di sini semuanya terlihat ketat dan bahkan entah bagaimana keras. Plastik dan pelapis berwarna abu -abu gelap. Kolom kemudi hanya diatur setinggi. Para desainer memperkuat dasbor dengan empat garis vertikal yang menjadikannya kesan bahwa itu didukung oleh sabuk. Dari tangki yang diletakkan di kelas, Fusion dapat membanggakan palung yang dapat ditarik di bawah kursi penumpang depan dan sebuah wadah kecil di atas konsol pusat. Yang terakhir, omong -omong, sangat berhasil ditutup dengan tutup - dan mata Anda tidak tersentak pada orang luar, dan itu tidak membahayakan mata Anda, tercermin di kaca depan. Tetapi batang fusi dapat iri tidak hanya oleh segmen B rendah B, tetapi juga perwakilan lain dari kelas golf. Volumenya 337 liter, dan dengan kursi belakang terlipat - 1175 liter. Daya dukungnya sebanyak 463 kg. Selain itu, untuk kenyamanan memuat kilogram ini, pintu kelima membuka platform yang benar -benar datar - bumper belakang dan lantai di sini berada pada level yang sama.
Di atas garis air. Kursi depan dalam fusi disesuaikan tingginya, tetapi bahkan berada di titik bawah, Anda secara signifikan naik di atas jalan. Ini tidak hanya nyaman untuk manuver dalam aliran yang padat, tetapi juga memberi tahu pengemudi dan penumpang tentang ilusi keamanan tertentu - kanguru dan bumer truk tidak pada tingkat kepala Anda, tetapi secara signifikan lebih rendah. Meskipun mengapa ilusi? Menurut para desainer, fusi tidak hanya dipotong dengan baik, tetapi juga dijahit dengan erat. Jika pesta yang sama di atas roda depan - di tempat yang paling sering menempel selama operasi kota - tiga elemen tubuh berkumpul, maka fusi kedua bumper itu dengan andal mengalir ke lengkungan roda sehingga Anda tidak bisa takut dengan goresan dan goresan selama parkir. The Edge of the Hood terlihat sempurna, dan roda besar-dalam-dalam konfigurasi standar pada fusi adalah roda paduan 15 inci-memungkinkan Anda untuk melakukan manuver tanpa rasa takut di dekat perbatasan tinggi.
Mereka mengatakan bahwa penampilan desainer fusion memata -matai sepatu olahraga. Memang, dengan sepatu kets Anda dapat berubah menjadi binatu. Drive di mobil, terlepas dari penampilan yang tangguh, secara eksklusif di depan. Clearance yang tinggi dan suspensi yang kuat akan memungkinkan Anda untuk tidak takut gundukan: balok yang dipelintir dengan bushing karet tebal, di depan - penstabil tambahan tambahan dari stabilitas pinus dan pegas yang lebih kaku.
City off -road. Turbodiesel 1.4 liter dengan kapasitas 68 hp dapat dipasang pada fusi. atau model fokus fokus 16-katup mesin bensin, memiliki dua konfigurasi: 1,4 L dengan kapasitas 80 hp. dan volume seratus 1,6 liter. Pilihan terakhir adalah di mobil saya.
Dari adegan, Fusion dimulai dengan sangat cepat. Dua program cukup untuk berintegrasi ke dalam aliran kota, Anda hanya perlu memutar mesin lebih keras.
Pertama -tama, kami, tentu saja, melaju di sepanjang jalan yang dipecah oleh truk ke lokasi konstruksi. Fusion dengan riang kacau di benjolan, tetapi organisme pengemudi dan penumpang tidak mengalami ketidaknyamanan. Suspensi itu ditusuk hanya sekali, ketika kami mendarat di tidak dapat dipahami bagaimana sumur muncul di negara ini, yang penutupnya lebih rendah dari tingkat jalan selama dua puluh sentimeter. Tapi di sini kami berbelok ke jalan, di mana tidak ada yang terganggu oleh lapisan salju lima abad. Fusion segera memutar, dan setelah detik dia pergi ke samping sama sekali. Karetnya adalah musim dingin, kecepatannya kecil ... tampaknya, pusat gravitasi yang relatif tinggi pada pangkalan pendek yang terpengaruh. ESP untuk Fusion adalah pilihan, tetapi 385 Euro yang mereka minta akan memberikannya tanpa ragu -ragu.
   
Kami keluar dari kota. Saatnya memeriksa apakah para desainer berhasil mengatasi getaran yang ditemukan oleh jurnalis Barat selama pengujian sampel fusi pra -produksi. Dikatakan bahwa pada kecepatan tinggi dari getaran ini di intra -sulfat dari tampilan belakang, tidak mungkin untuk melihat apa pun. Setelah 140 km/jam, angin berdesir di lengkungan roda, tetapi bahkan tidak ada sedikit getaran. Dua poin lagi terkejut. Bahkan di gigi kelima tertinggi, Fusion dipercepat - pada akselerasi paspor dari 80 hingga 120 km/jam membutuhkan 20,4 detik. Plus, desainer Ford berhasil mengonfigurasi suspensi off -road mobil sehingga bahkan dengan kecepatan yang solid, ia dengan percaya diri meresepkan manuver yang ditentukan dalam dirinya.
KONGLOMERAT. Di Barat, Ford Fusion telah terjual sejak musim gugur tahun lalu - di sana harganya hanya $ 800 lebih dari Fiesta dalam konfigurasi Ambiente. Pembeli Rusia akan dapat mengevaluasi keruntuhan dari Ford Motor Co hanya pada akhir musim panas ini. Campuran baru selalu merupakan risiko tertentu. Bagaimanapun, sintesis suara dapat berubah menjadi hiruk -pikuk, bentuk arsitektur - eklektik, herring dengan madu - muntah. Menurut pendapat kami, resep untuk mobil baru dari Ford ternyata sangat sukses.
Teks Dmitry Gronsky, foto penulis

Model/Modifikasi Ford Fusion
Pabrikan/Country Ford Motor Co/Jerman
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/4/Dalam -Garis
Volume Kerja (Cubic Cub) 1596
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 74 (100) pada 6000
Momen (nm) di sekitar./min. 146 at 4000
PENULARAN
Drive depan
Gearbox mekanik 5-speed
Rem, keamanan
Disk/drum depan/belakang
ABS, membantu sistem elektronik EBD
Bantal Keselamatan Sistem Perlindungan Cerdas
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4020/1708/1503
Basis roda (mm) 2488
Ban 195/60 R15
Massa dilengkapi/lengkap (kg) 1151-1199/1605
Volume tangki bahan bakar (L) 45
Kecepatan maksimum (km/jam) 178
Akselerasi hingga 100 km/jam (dtk.) 10.9
Konsumsi bahan bakar (siklus campuran, L/100 km) 6.6
Harga di Moskow belum ditentukan

Peralatan tambahan (harga di Eropa)
Kontrol Iklim $ 1.200
Pemanasan Kursi Depan Bantal $ 190
Persiapan Telepon $ 90
Luke $ 560

 

Sumber: "Pilot otomatis"