Ford Fusion Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Menurut Hukum Jalanan

Barang -barangnya wajahnya
Tahun lalu, Ford mempresentasikan model fusi sebagai mobil perkotaan untuk kehidupan aktif UAV (kendaraan aktivitas perkotaan). Menurut para pencipta, mobil baru berhasil menggabungkan penampilan SUV yang mengesankan, kapasitas station wagon dan kelincahan mobil kecil.
Perusahaan mengharapkan bahwa fusion akan dari waktu ke waktu mengambil baris kedua setelah fokus dalam peringkat penjualan Fords Rusia (meskipun dengan margin yang signifikan dari pemimpin).
Tren dan keanggunan dikirim ke Rusia dengan mesin bensin 1,4 liter, 58 kW/ 80 liter. Dengan. dan 1,6 L, 74 kW/100 l. Dengan. dan gearbox lima -kecepatan mekanis. Bersama dengan mesin 1,4 liter, pembeli akan ditawari kotak dengan mekanisme switching robot (tanpa pedal kopling).
Harga Ford sekarang menunjukkan dalam mata uang Eropa. Kami memberi mereka dalam dolar dengan tarif pada saat persiapan materi. Versi tren (dari $ 16 900) dapat disebut dilengkapi dengan baik, menutup matanya dengan tidak adanya AC. Ini termasuk ABS, empat bantal pengaman, roda kemudi yang tertutup kulit, penggiling listrik yang dipanaskan, lampu kabut, penggerak listrik dari kacamata pintu depan, menyesuaikan ketinggian kursi pengemudi dan roda kemudi, roda 15 inci besar (baja) , kursi belakang terpisah, serta sejumlah hal kecil yang menarik yang akan kita bicarakan nanti.
Dalam konfigurasi keanggunan (dari $ 18.100), hanya AC yang akan ditambahkan dari yang besar. Selain itu: tepi radiator chrome, front -end dari pencahayaan individu dan pegangan kulit.
Mobil yang dipasok ke Rusia diwarnai dalam sepuluh warna, dua di antaranya bukan logam. Sisanya harus membayar 200 euro. Mereka juga menawarkan beberapa opsi untuk pelatihan audio (dari 210 euro).
Pada pengujian kami, mobil dengan mesin 1,6 liter dan gearbox mekanik dalam konfigurasi keanggunan ($ 18.800).
Di luar dan dalam
Para desainer telah melakukan banyak upaya untuk membuat perpaduan dengan mobil yang nyaman untuk kehidupan di kota. Misalnya, roda besar dengan ban 195/60r15 membutuhkan ford bukan demi penanganan di jalan raya, tetapi untuk parkir tanpa rasa sakit dengan perlombaan untuk trotoar (juga memperhatikan ketinggian overhang dan ambang batas). Dan pemain pemain pemain utama di kap mesin tidak hanya merupakan penghargaan untuk gaya atau elemen yang meningkatkan kekakuan. Mereka harus membantu pengemudi perawakan kecil merasa baik di sudut -sudut mobil. Dengan perjuangan untuk visibilitas, cermin eksternal sederhana tidak sepenuhnya jelas. Setidaknya hak dapat melihat lebih sedikit dari yang Anda inginkan.
Untuk soliditas, mobil ini dilengkapi dengan lengkungan roda yang menonjol ala Parnotor dan oval terbesar dari Ford Emblem di antara mesin -mesin Eropa dari merek tersebut. Tetapi para insinyur tidak lupa tentang kepraktisan. Untuk melindungi terhadap lecet kecil, cetakan karet dipasang di sekelilingnya. Itu sangat kecil untuk membuat tinggi pemuatan.
Salon fusi sangat tinggi. Bahkan di dalam mobil dengan palka di atap yang secara tradisional makan sekitar 5 cm kebebasan, pasokan ruang yang cukup tetap di atas kepala pengemudi. Jika orang besar tidak menyukainya, itu adalah kursi depan yang sederhana. Benar, bantal mereka tampak bagi penulis yang sangat energi -tidak biasa, tetapi, saya percaya, karakteristik yang tepat.
Pendaratan tinggi memungkinkan Anda mendapatkan tempat untuk lutut penumpang belakang: tidak akan ada orang dewasa yang dekat dengan dua orang dewasa. Anda akan duduk di bawah Anda bertiga harus sedikit menandai bahu Anda. Ngomong -ngomong, ada tiga sabuk pengaman dari belakang, tetapi sandaran kepala rata -rata hanya ditawarkan sebagai opsi.
Dengan panjang mobil, hanya 4 meter batang 337 liter sangat bagus. Salah satu ketentuan keberhasilan lapisan seperti itu ditempatkan dengan cermat di bawah pegas belakang dan peredam kejut.
Pemilik mesin ini mungkin akan seperti itu di bawah bantal lipat dari kursi depan kanan ada kotak untuk benda -benda kecil, dan bagian belakang dengan mudah berubah menjadi meja dengan meja plastik kecil.
Foujn menawarkan sedikit penasaran ketika dipaksa mematikan starter setelah menyalakan mesin. Materi iklan mengklaim bahwa elektronik melakukannya secara instan, dan seseorang kadang -kadang mengakui penundaan yang signifikan.
Petugas kebersihan belakang akan secara otomatis menyalakan jika, saat bekerja sikat penghapus depan, pengemudi pergi ke gigi belakang. Kunci batang elektronik akan berhenti bekerja setelah mobil berakselerasi lebih cepat dari 7 km/jam. Jika pengemudi yang pelupa meninggalkan mobil dengan konsumen listrik yang berfungsi, beberapa dari mereka akan secara otomatis mati dalam 10 menit, sisanya setelah 20.
Secara umum, ada banyak yang nyaman di dalam mobil modern. Satu -satunya hal yang akan kami keluhkan tentang lampu latar individu pada pengemudi sangat cerah dan menyentuh mata.
Bagaimana untuk pergi
Jika sulit bagi seseorang untuk membayangkan apa mobil kota untuk mengendarai ford-fusion.
Roda kemudi yang benar-benar tidak tajam (3,4 berbalik dari berhenti ke berhenti) seolah-olah memanggil Anda untuk rileks, dan pemilihan laju gigi kotak bersama-sama dengan mesin 1,6 liter memungkinkan beberapa kebebasan dengan pilihan transmisi. Anda menyalakan mobil kedua atau ketiga hampir acuh tak acuh. Jika mesin sedikit berputar selama akselerasi, Anda dapat melewati langkah. Apa yang membantu transmisi pendek atau motor yang menyakitkan? Mungkin keduanya. Pada yang kedua, tanpa meluangkan mesin, Anda menyeberangi polisi yang basah kuyup, pada yang ketiga Anda mendaki belokan ke jembatan. Jika Anda menekan gas ke lantai dan menunggu 4000.4500 revolusi, Anda akan merasakan energi kandang yang dinyatakan dalam karakteristik kandang, tetapi tidak akan ada pickup yang diungkapkan dengan jelas. Untuk mobil kota, ini bagus: tidak akan pernah memacu Anda dengan mengemudi agresif.
Diameter belokan lebih dari fasih tentang kemampuan manuver 9,8 m.
Fusion senang isolasi yang baik untuk kelasnya. Mesin didengar dengan kecepatan tinggi, tetapi tidak mengalihkan perhatian dari percakapan dengan sesama pelancong.
Untuk kenyamanan pengemudi dan penumpang, sistem kontrol mesin dilatih untuk mengimbangi operasi gas yang tidak akurat di gigi pertama, mencegah tersentak mobil. Mencoba bersikap ramah dan suspensi. Dia mengatasi dengan baik dengan pekerjaan pada gelombang panjang dan menengah, tetapi tidak terlalu suka kecil, menurut standar kami, fossa, biasanya memungkinkan berkuda cepat. Jika, di jalan yang sedikit rusak, gesit, satu -pipe peredam kejut belakang Ford terkadang mengetuk.
Karakter mobil secara keseluruhan adalah fleksibel, untuk mengemudi aktif, meskipun uav penunjukan, tidak memiliki, tetapi untuk cara hidup aktif di kota metropolitan, itu adalah cara yang cukup aktif. Mungkin, Fuzhn akan menutup fokus fokus pada sabuk dan teman, tetapi ada satu keadaan yang menjengkelkan. Darooner.

Harga untuk suku cadang dan kemudian, dolar. Amerika Serikat
Lalu 20.000 km 100
Lalu 40.000 km 100
Lalu 60.000 km 100
Bantalan rem depan 108
Bantalan rem belakang 117
Bumper depan 320
Bumper belakang 265
Hood 370
Pintu depan 450
Pintu belakang 420
Sayap depan 150
Kaca depan dari 175
Blokir Fara 160
Lampu belakang 220
Normom untuk pekerjaan tukang kunci 55
Normal untuk bodywork 60

Peralatan opsional
Mobil Ford Fusion
Harga opsi, $
AC untuk tren 1170
Luke in the Roof 300
Tirai tunggal keamanan 370
Sistem elektronik
stabilisasi (untuk 1.6) 1470
Kursi Depan Pemanasan 180
Pemanasan Windwall 360
Pelatihan Audio dan Radio Tape Recorder dari 252
Pelatihan audio, radio, radio,
CD Changer, Manajer. Di roda kemudi 800
Rokok lebih ringan 12
 
 
Alexander Budkin. Foto: George Sadkov

Sumber: Majalah "mengemudi"