Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Facelft fokus ford

Penampilan Ford Focus, mobil asing paling populer di Rusia, mengalami pembaruan radikal. Sekarang desainnya sepenuhnya konsisten dengan gaya kinetik perusahaan yang baru.
Debut Ford Focus yang diperbarui di Frankfurt Auto Show menjadi sensasi kecil. Penampilan mobil populer (sejak debut fokus generasi pertama pada tahun 1998, model ini telah direplikasi dalam jumlah 5 juta kopi) telah berubah secara radikal sehingga beberapa media mengatakan bahwa Ford mempresentasikan generasi fokus baru. Pabrikan mobil tidak membantah informasi ini, secara logis percaya bahwa sindiran semacam itu hanya akan menghangatkan minat pada mobil.
Ternyata pada pemeriksaan lebih dekat, dan kami menerima kesempatan ini selama test drive di Nice, Ford Focus diperbarui secara eksklusif dari sudut pandang desain. Interior dan eksterior mobil terasa diubah, tetapi pengisian teknis adalah platform, motor, transmisi, suspensi, dan opsi belum benar -benar berubah.
Tampilan baru tidak mengubah karakter mobil, dan ini menyenangkan. Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak harus berurusan dengan fakta bahwa niat baik pembuat mobil untuk membuat mobil lebih nyaman dan aman mengubah proses yang menarik dari mengendarai mobil menjadi prosedur yang membosankan.
Tes fokus yang diperbarui dapat memahami nasib yang sama. The pouring rain and the depressive mood of the Ford representatives, caused only by the end of the working half -year and the languid expectation of Christmas holidays, did not at all add enthusiasm to reporters, but the winding roads in the vicinity of Nice improved suasana hati mereka. Seperti fakta bahwa fokus tetap seperti dia. Dan pada kenyataannya, dan dalam konten. Mobil itu dipatuhi dengan baik oleh setir, stabil di sudut -sudut, tidak mengganggu kecenderungan untuk membongkar poros depan atau gangguan mendadak pada ski. Pada kecepatan tinggi -lurus -up -up -up -up -up fokus, itu dengan percaya diri memegang lintasan, tanpa turun dari jalur ketika melewati sendi dan gundukan jalan. Menurut sensasi subyektif setelah restyling, mobil menjadi lebih tenang: kebisingan aliran udara run -up dan ban ke salon praktis tidak menembus.
Karakteristik pengendalian fokus yang diringkas tidak benar -benar berubah, tetapi untuk penampilannya, ada lebih banyak inovasi. ANFAS Mobil telah benar -benar berubah: mulut yang mengesankan dari panggangan radiator palsu, lampu depan cahaya kepala bentuk kompleks, tudung timbul diberkahi dengan energi bahkan dalam statika dan membuat fokus yang mirip dengan model Mondeo yang lebih tua.
Profil fokus baru juga berisi elemen -elemen baru dari desain kinetik, ekstensor yang terlihat dari lengkungan roda dan garis potong yang nyata yang membentang di sepanjang seluruh sisi tubuh. Dari bagian belakang, fokus yang dibatalkan berbeda dari pendahulu jendela belakang bentuk baru, pintu kelima dengan tepi, lentera yang diperbarui dan bumper. Secara umum, para desainer mencoba memompa fokus secara visual, sambil membuatnya lebih dinamis dan bertujuan.
Seperti yang ditunjukkan oleh studi pemasaran Ford, pemilik fokus generasi kedua cukup puas dengan ergonomi dan desain interior. Oleh karena itu, restyling mobil termasuk terutama bekerja pada elemen interior dan meningkatkan kualitas bahan yang digunakan dalam dekorasi interior. Desain panel depan telah berubah secara radikal. Konsol pusat sekarang dibuat dengan gaya yang sama dengan Mondeo yang baru. Penampilan panel instrumen yang menerima lampu latar merah menjadi yang lain, ergonomi kontrol sistem audio baru dan sistem pendingin udara dua -zona telah berubah.
Dalam istilah teknis, salah satu inovasi utama restyling adalah penampilan sejak awal 2008 dalam konfigurasi transmisi Ford PowerShift. Gearbox 6-speed yang sama sekali baru ini dengan dua alternatif untuk mesin tradisional. Ini memungkinkan Anda untuk benar -benar tidak mengganggu aliran daya, yang memungkinkan untuk menggabungkan kecepatan yang melekat dalam transmisi mekanis dengan kontrol yang mudah, karakteristik otomatis. Selain itu, gearbox seperti itu menghemat bahan bakar. PowerShift akan dipasang secara eksklusif pada mobil dengan mesin diesel turbocharged 2-liter TDCI 2-liter TDCI. Persatuan seperti itu tidak disengaja. Transmisi baru ini memungkinkan Anda untuk mengirimkan torsi yang lebih besar, yang sangat relevan dalam kombinasi dengan mesin diesel modern.
Namun, sayangnya, dalam waktu dekat, pembeli fokus Rusia tidak akan dapat mengevaluasi keuntungan dari kopling ganda. Faktanya adalah bahwa mobil dengan mesin diesel 2 liter di Rusia masih belum dijual oleh pemilik mobil Rusia secara tidak meyakinkan terkait dengan mesin diesel (bagian mereka tentang penjualan fokus dapat diabaikan), dan karenanya diesel turbocharged 2 liter modern, terutama rentan terhadapnya) Kualitas bahan bakar, tetap berlebihan penjualan Rusia.
Sebagai bagian dari presentasi fokus yang diperbarui, versi yang disajikan ulang dari versi model yang paling kuat disajikan. Penyempurnaan Focus ST Hatchback yang dibebankan adalah untuk memodernisasi desain bagian depan tubuh dan kabin. Kursi olahraga Recaro sekarang akan tersedia tidak hanya untuk pengemudi dan penumpang depan, tetapi juga untuk pengendara belakang. Warna bermerek Focus St sekarang akan dianggap sebagai warna oranye baru.
Dalam istilah teknis, Ford Focus ST yang diperbarui belum berubah: masih dilengkapi dengan mesin 5-silinder 2.5 liter dengan kapasitas 225 hp. dan berakselerasi hingga 100 km/jam hanya dalam 6,8 detik, mengembangkan kecepatan maksimum 245 km/jam. Seperti sebelumnya, ST akan diproduksi dalam versi 3 dan 5 pintu.
Selama sepuluh tahun sejarah, desain fokus langkah demi langkah oleh evolusi telah mengubah secara fundamental mengingat tepi baru yang disematkan dari generasi pertama model dan membandingkannya dengan meja teknis yang ketat saat ini. Sehubungan dengan fokus, model massa yang paling banyak di pasar Eropa Ford lebih suka tidak mengambil langkah tajam dan tidak membuat perubahan revolusioner (tidak seperti, misalnya, Mondeo). Popularitas Ford Focus yang tidak menangani menunjukkan bahwa kebijakan semacam itu benar -benar dibenarkan. Saya pikir fokus yang diperbarui akan jatuh ke intinya. Selain itu, harga untuk model baru akan tetap pada level yang sama.
Beberapa karakteristik teknis fokus ford
(Data pabrikan)
Dimensi, mm 4340x1840x1490
Massa yang dilengkapi, kg 1150
Pangkalan, mm 2640
Depan/Behind, MM 1535/1535
Diameter giliran, m 10.7
Jenis mesin bensin 4-silinder
Volume kerja, meter kubik. CM 1596
Max. Power, L.S./RPM 115/6000
Max. Momen, NM/RPM 155/4000
Transmisi mekanis 5-speed
Drive depan
Max. Kecepatan, km/jam 190
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 10.8
Konsumsi Bahan Bakar (rata -rata), L/100 km 6,4
Igor Komarov
Foto oleh Penulis
 
 
 
 

Sumber: Majalah Avtopanorama