Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Semua foto Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Ford Fokus dari Trad-in. Efek spesial

Trik ini sukses: AP! Dan di pasar kami tiba -tiba mobil Eropa (tanpa diskon) dari Majelis Rusia untuk konsep Rusia yang dapat diterima, menurut harga.

Dia dicintai segera dan, ternyata, untuk waktu yang lama, pertama kali dibangun di belakang Ford Focus adalah yang pertama sekarang. Hanya sudah dalam perdagangan.
Nol keseimbangan
Jika Anda percaya ekonomi politik, menjual kembali barang tanpa menerapkan pekerjaan Anda sendiri disebut spekulasi. Sains keluar ke dealer ke samping dalam trik kami (majelis mereka dimulai pada tahun 2001), yang membentuk dasar dari merek trad-in, tidak ada yang perlu diinvestasikan. Tidak terlalu kompleks, tetapi mesin yang dapat diandalkan puas dengan pre -sale yang bersahaja, termasuk pemeriksaan silsilah, diagnostik dan pembersihan kering. Dalam kondisi seperti itu, perdagangan dalam mobil bekas bukanlah metode pengayaan, tetapi layanan yang diterima secara umum untuk pelanggan reguler, mendukung citra merek. Nafsu makan sedang dari pedagang (Navar dari mobil jarang melebihi 300 cu) untuk pembeli. Dealer rata -rata sebesar 35% lebih murah daripada yang pasar.

Menurut jasa
Meskipun kurangnya manfaat yang jelas, produk sekunder memenuhi standar perusahaan, karena kehormatan merek di atas segalanya. Proses pemurnian terlihat sebagai berikut.
Salinan yang disajikan harus dideregister. Ini adalah bisnis yang merepotkan yang dapat dilakukan, tetapi mereka yang ingin membayar dari 300 hingga 500 cu Untuk layanan non -core ada beberapa: untuk sebagian besar, bahkan sepuluh dolar tidak berlebihan. Mobil yang dibeli di salon resmi diperiksa oleh database dealer dan, jika perlu, pabrik. Dengan demikian, Anda dapat mengkonfirmasi atau membantah semua asal, set lengkap, warna, tahun rilis dan jarak tempuh. Dan pemilik mobil abu-abu selain perlu mengunjungi pakar forensik, menerapkan tindakan yang sesuai (yang disebut merah) ke dokumen.
Setelah kenalan awal, penyerahan disebut harga perkiraan berdasarkan pasar rata -rata dikurangi 1015%. Kemudian ikuti diagnostik gratis. Setelah mencapai kesepakatan tentang biaya akhir, para pihak menyimpulkan kontrak penjualan. Dealer mengambil fokus lama, dan pemiliknya, membayar perbedaan, pergi untuk Ford baru.

Tanpa jejak
Mereka yang mengandalkan tangan kedua tidak berjalan kaki. Bola -bola generasi pertama diperintah secara eksklusif oleh pendatang baru untuk pendatang baru terlalu muda. Sebagian besar tahun 20012005 output dengan rune dari 15 hingga 70 ribu km. Jenis tubuh sedan yang paling populer (setengah dari mereka). Ini diikuti oleh hatchback (30%) dan station wagon (20%).
Trade-in secara tidak sengaja mewarisi mode pasar utama: apa yang mereka beli, lalu mereka diserahkan. Oleh karena itu, sebagian besar mesin dikemas dengan baik (tren dan konfigurasi GIA) dan dilengkapi dengan mesin 1.8 liter yang kuat. Seringkali favorit para gadis adalah fokus dua -liter dengan gearbox otomatis. Tapi diesel, sayangnya, tidak dapat ditemukan di Ford Rusia generasi pertama. Harga, tergantung pada status dan konfigurasi, berkisar dari $ 9500 hingga 14.500. Tetapi yang lebih miskin, jendela listrik, radio, alarm, dan setidaknya satu bantal keselamatan tentu akan berada di mesin yang buruk. Warna berjalan adalah perak logam, hitam dan, tentu saja, biru tua. Paket Rusia diperlukan: baterai kapasitas yang diperbesar, pembersihan besar, pelindung lumpur, perlindungan logam dari kompartemen motor dan antikorus tambahan. Semua mobil, sebagai suatu peraturan, baru saja berpisah dengan pemilik pertama dan terlihat penuh dan sangat baik.

Cuci dan dry cleaning yang menyeluruh hanya meningkatkan efeknya. Sekitar 20% mengunjungi kecelakaan yang tidak terlalu besar dan menjalani pengobatan teknologi resmi. Sampel dipulihkan menurut resep rakyat, Anda tidak akan memenuhi level yang salah di sini.
Ada banyak mobil dengan sisa jaminan, ia pergi ke pembeli dengan warisan. Tetapi jangan berpikir bahwa pemiliknya terburu -buru untuk menyerahkan mobil yang baru dibeli. Ini semua tentang sistem Ford yang tidak biasa bagi kami. Garansi pabrik standar untuk fokus baru adalah dua tahun atau 100 ribu km. Tetapi selama tahun pertama, Anda dapat menyimpulkan kontrak baru selama tiga tahun dan 100 ribu atau empat tahun dan 125 ribu. The Foresight melunasi seratus dari kehidupan riang pertama di bawah sayap Layanan Perusahaan, dan kemudian harga yang lebih menguntungkan saat pengiriman ke Trad-in. Dan pemilik masa depan akan berulang kali mengingat pendahulu dengan kata -kata yang baik.
Kemandirian belum memberikan jaminan tambahan (dealer) untuk mobil bekas. Tapi kemudian menawarkan calon pembeli test drive di Trad-in! Lebih mudah untuk menguji fokus yang menarik saat bepergian. Saya tidak perlu mendengar tentang ini sebelumnya.

Tentu saja, seperti mobil mana pun, fokusnya memiliki kelemahannya. Sebuah kisah terperinci tentang mereka di Zr, 2005, No. 10.
KENDARAAN
Sejujurnya, kami tidak mengharapkan sesuatu yang istimewa dari mobil asing berbudaya rendah. Fokus bukanlah Mondeo bagi Anda, dan terlebih lagi bukan Maverik! Tapi hidup, seperti yang dikatakan klasik, berada di depan mimpi.
Sedan 1,8 liter tahun 2003 dengan jarak tempuh 40 ribu yang kami tes dipelajari dengan kecanduan. Tetapi tidak ada cacat yang memilukan yang menemukan keripik dan lecet kecil tidak masuk hitungan. Hanya kualitas lapisan setir yang terpukul dengan tidak menyenangkan. Kulit mengencangkan kulitnya ternyata ditekan! Di mana sepotong lapisan luar tipis tidak cukup, yang buruk terbuat dari ekor banteng terlihat. Tidak ada yang bisa dilakukan, dengan harga dan kualitas! Tapi duduk di belakang kemudi ternyata sangat nyaman. Dari kelimpahan penyesuaian, saya terutama menyukai dua lift lift dan penerbangan variabel roda kemudi. Pilihan terakhir tidak selalu di mobil yang lebih mahal, tetapi untuk kenyamanan manajemen itu bisa menentukan.

Jendela dengan penggerak listrik, setidaknya yang depan, sama sekali bukan kemewahan. Tanpa mereka, pengemudi harus memelintir pegangan untuk waktu yang lama dan membosankan, terganggu dari jalan. Pendekatan ini terlihat dalam segala hal: di pangkalan hanya diperlukan dan cukup. Sisanya untuk uang Anda. Namun, di pasar sekunder, ini tidak berhasil, seperti yang telah disebutkan, di tangan pemilik sebelumnya. Ngomong -ngomong, kita ternyata menjadi orang yang hebat.
Saat bepergian, fokusnya juga tidak mengecewakan, menunjukkan dirinya jauh lebih cepat dari yang diharapkan dari sedan kecil. Faktanya adalah bahwa Ford Rusia pertama sedikit tertunda dalam pembangunan (menurut standar dunia), terjebak pada norma ekologis Euro II. Apakah dia Euro III, dari yang terkenal tidak akan ada jejak pengetatan norma -norma yang sangat mencekik mesin.
Tidak ada yang perlu dibicarakan tentang kemudi dan rem patuh menahan kursus dan selalu berhenti di garis berhenti. Tetapi suspensi, jika tidak, Anda tidak bisa mengatakannya, menyebabkan badai emosi: seolah -olah mobil lupa melepaskan sasis dan bergerak di bantal udara. Smerelev, kami berhenti melambat di depan polisi yang berbohong. Setelah beberapa jam, kegembiraan tertidur harus mengakui bahwa penumpang merasakan penyimpangan kecil tidak hanya dengan telinga. Kembali ke pangkalan, mereka menangkap diri mereka berpikir bahwa mereka akan senang naik lebih banyak: Saya tidak ingin keluar dari mobil! Inilah efeknya. Jangan percaya cobalah diri sendiri.