Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Semua foto Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Paprika manis

Melihat pasangan yang cerdas, rekannya mempertajam dengan tajam di lidahnya: paprika Bulgaria! Baiklah, biarkan ada paprika ini dari ras panas.

Duduk di kokpit golf tupai merah cerah, dihiasi dengan papan nama GTI, Anda mulai melihat kagum pada diri sendiri, bukan gadis cantik, tetapi memotong, cowok tertentu karena penumpukan Ajar bertumpuk ditumpuk dan selusin yang terbakar. Saya sangat ingin dengan sembarangan bersandar di belakang kursi anatomi, memotong musik dan bermain, berdiri di lampu lalu lintas, mendengarkan dan iri dan iri hati. Dan kemudian berikan Ka-a-a. Di mana dengan mereka dengan spoiler yang dilapisi sendiri dan poros humpbacked.
Fokus ST, harus dicatat, memiliki potensi yang lebih besar. Setidaknya dia menarik pengendara buatan sendiri. Warna oranye yang gila akan melewati pirang yang paling buta huruf secara teknis. Anda mengemudi semua santai, mengesankan. Dan sekali lagi! Ka-a -ak akan memberikan dari lampu lalu lintas sehingga kreasi yang duduk di sebelahnya mencicit dengan gembira dan kengerian. Dalam kit dengan mobil seperti itu, baik perut bir dan kepala botak yang nyata akan lewat.
Secara umum, perangkat keren, tetapi kami sedang bekerja. Oleh karena itu, dari godaan kota besar ke tempat pembuangan sampah. Ke jalan khusus di mana tidak ada yang melihat Anda, ke perangkat yang tidak dapat Anda ambil di pont, kepada para ahli, yang Anda tidak akan mengejutkan Anda tidak seperti itu.
Rasa dan warna
Jika bukan karena kner merah, Volkswagen Golf GTI baru saja hilang di sungai. Ada banyak seperti di Moskow. Jangan terlalu bersemangat, tetapi mereka membeli golf kelima. Dan inilah bedanya? Pikirkan lebih rendah, pada roda besar, dengan pipa knalpot yang dibawa ganda. Anda tidak pernah tahu orang -orang untuk Tunen mobil mereka adalah uang dan keinginan.

Dan kaliber pelepasan dengan standar metropolitan sama sekali tidak senonoh. Dan itu tidak terdengar sangat keras.
Salon Volkswagen Golf GTI juga sangat solid dan bijaksana: finish gelap, kursi abu -abu. Jika Anda tidak melihat lebih dekat. Anda tidak akan melihat overlay logam pada pedal dan bagel olahraga dari jauh. Dan hanya seseorang dalam topik yang akan melihat lebih dekat dan memahami bahwa di depannya adalah mobil dari keluarga legendaris, dengan sejarah dan penggemarnya. Hanya seorang penikmat yang akan iri dengan pemilik mesin dua -ratus dengan injeksi bensin turbocharged dan langsung. Hanya inisiat yang akan menghargai pengaturan liontin dan transmisi, yang tidak dibuat di garasi dan bukan di perusahaan, tetapi di perusahaan.
Ford akan memiliki cukup penampilan. Kit tubuh plastik yang agresif, roda besar dengan ban profil rendah, penanaman jongkok, pipa krom yang berjarak di sudut -sudut bumper dan, tentu saja, warna. Mereka akan melihatnya, memutar leher mereka, bahkan jika di bawah kap ada satu dan empat sederhana. Dan apa salonnya! Cerah, berambut merah, dengan warna tubuh, menyisipkan di kursi, prasasti rosaro di seluruh punggung. Fokus ini tidak terlihat seperti dia hanya berteriak: yah, lihat aku!
Namun, di balik layar terang menyembunyikan serius dan cukup sesuai dengan status konten hatchback panas. Mesin turbo lima siklinder dengan 25 kuda lebih kuat dari golf, kotak manual berkecepatan enam bekerja dengan cemerlang, rem yang kuat mengepung mesin dengan perlambatan yang patut ditiru. Dan apa suaranya! Sengaja dicapai bahwa tidak ada lima silinder di bawah tenda, tetapi kedelapan.
BESAR DAN KECIL

Kesan pertama: fokusnya jauh lebih besar dan lebih berat daripada golf. Meskipun pada kenyataannya keunggulan dalam ukuran dan beratnya sangat kecil. Tetapi perbedaan dalam pendekatan pada pengaturan mobil sangat bagus.
GTI sangat jelas menanggapi pedal gas. Pada saat yang sama, motor bernyanyi dengan nada yang agak tinggi, menciptakan ilusi yang sangat ditelepon, tetapi kecil. Golf menempel di jalan dengan sangat baik, tetapi suspensi tidak menyenangkan dengan nyaman: dia, seperti yang mereka katakan, mengumpulkan semua lubang dari jalan. Itu sebabnya tampaknya mobil itu sangat ringan. Perasaan yang sama membangkitkan kemudi yang sangat cepat dan akurat.
Ini terutama terlihat dengan latar belakang Ford Focus ST, yang berjuang untuk tampak seperti kelas berat yang sehat. Akselerasi yang lebih halus, tetapi sangat tegas menyertai rahim yang menggumamkan begitu banyak mesin -liter dan multi -silinder berperilaku begitu. Suspensi fokus lebih lembut dan lebih nyaman, roda kemudi bukan set sensasi lengkap dari mobil yang besar, berat, tetapi sangat kuat.
Peralatan yang dirampas emosi mengkonfirmasi keunggulan sebenarnya dari Ford: ia berkembang delapan dengan ekor kilometer per jam, di depan Volkswagen dengan akselerasi menjadi seratus pertama dengan 0,1 detik, ke yang kedua sudah 2,7 detik, lebih baik dipercepat di roda gigi yang lebih tinggi yang lebih tinggi . Dan dia sangat berat dari 44 kg! Kemenangan oval biru?
Asphal akan menilai

Tidak begitu sederhana. Lagi pula, hatchback panas membeli tidak hanya untuk peluru dari lampu lalu lintas, mengagumi penggemar, tetapi juga dengan harapan bepergian dengan murni, jadi untuk berbicara, sendirian dengan mobil. Di sini, detik dan kilometer memberi jalan pada emosi, karena mereka mengalahkan tepi.
Sepasang jahitan turbin yang cerah saat menganggur, rem pendingin, dan tiga pengemudi dengan suara bulat menyodok jari -jari mereka di hatchback merah: yang ini!
Di jalur cincin, Volkswagen mengalahkan keuntungan yang jelas, kehilangan Ford Focus St hanya sekali. Motor yang lebih hidup dan responsif disepakati dengan cemerlang dengan transmisi: memungkinkan Anda untuk secara akurat memilih transmisi di sudut -sudut dan mempercepat dengan tajam pada jalur lurus pendek. Ford awalnya terhenti pada program apa untuk memasuki giliran berikutnya? Mesin dibandingkan dengan lawan tampaknya bijaksana: saat berputar, saatnya untuk melambat!
Suspensi keras GTI masih sulit untuk mengguncang jiwa, tetapi mobilnya bagus di jalan, bahkan tidak terlalu datar. ST berbelas kasihan kepada para pengendara, tetapi lebih terlihat, ia mencoba mengayunkan dan berusaha untuk terlepas dari lintasan.
Sisi terkuat dari kemudi golf. Seolah -olah Anda mengontrol kartu besar dengan begitu cepat dan jelas mesin memenuhi semua keinginan. Fokus pada belokan kecepatan tinggi menderita karena kurangnya umpan balik, dan tidak bereaksi begitu cepat, itulah sebabnya pengemudi memutar roda kemudi dan mendengar pekikan roda depan yang telah pergi dengan bajak.
Fokusnya masih mencetak gol prestise -nya. Rem yang dipanaskan dengan asap dan bau lingkaran di belakang lingkaran dengan andal mengepung mobil, sementara golf menuntut untuk mulai melambat sebelum dan lebih awal.
Setelah pertempuran

Apakah Anda khawatir, Dovechers? Sekarang di rumah, untuk keluarga. Yang tidak diperlukan oleh proyektil olahraga, tetapi mobil yang nyaman. Selain itu, operasi sipil oleh lima ruang kami tidak dikontraindikasikan. Bagian belakangnya cukup luas, tetapi membuat jalan Anda terlalu nyaman. Cobalah untuk menempatkan seorang nenek di sana atau memasang kursi anak -anak!
Batang golf jauh lebih besar, tetapi Ford dapat sepenuhnya melipat sofa belakang. Umumnya lebih universal dan lebih baik disesuaikan dengan kebutuhan keluarga. Tidak begitu gemetar di sini, kebisingannya lebih kecil, lebih ringan dari pedal. Ya, dan dia mengkonsumsi bensin ke -95, dan di lubang tangki volkswagen sejumlah besar 9 dan 8
***
Sedangkan untuk paprika, kolega sampai ke titik, tidak seperti Brothers Sports, Golf GTI dan Focus ST, dibangun berdasarkan hatchback serial, cukup cocok untuk penggunaan sehari -hari (yang kedua sedikit lebih besar), dan mereka akan membuat piquuane yang menarik Rasakan dan warna cerah ke dalam kehidupan sehari -hari abu -abu. Singkatnya, paprika manis!
Volkswagen Golf GTI adalah salah satu konfigurasi golf, bahkan mobil sport yang hampir akan membawa kesenangan nyata bagi pemilik yang canggih.
Penilaian Umum 7.8
+ Dinamika yang sangat baik, motor dan transmisi yang terkoordinasi sempurna, roda kemudi yang tepat.
- Guncangan suspensi, bensin ke -98, dalam mode parah dimungkinkan untuk mengurangi efisiensi rem, kebisingan yang terlihat.
Ford Focus St. Mobil Sipil dengan mesin yang sangat kuat. Ini menyenangkan dengan atribut yang cerah, tetapi tidak memenuhi harapan dalam latihan aktif di aspal.
Perkiraan Umum 8.0
+ Dinamika yang mengesankan, suspensi yang agak nyaman, bensin ke -95, kursi depan kanan.
- Perilaku gaduh dalam belokan kecepatan tinggi, lantai tinggi bagasi, tidak ada sandaran kepala pusat.