Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Awal yang salah

Fokus ford
Pabrikan: Perusahaan Motor Ford
Rusia, vsevolozhsk
Tahun Rilis: 2006
Beroperasi saat mengemudi: sejak Juni 2006
Jarak tempuh pada saat laporan: 4300 km
Publikasi sebelumnya
dalam Jurnal: 2006, No. 6

Fanfares mereda, dan fokus Rusia ke -100.000 pergi ke Moskow. Mengingat hari libur Mei, pertemuan yang lama ditunda ditunda selama sebulan penuh.
Akhirnya! Tetap hanya untuk mengambil fokus diesel kami dari tempat parkir dealer Rolf-Himmick. Peralatan Tambahan: Lumpur Depan, Perlindungan Logam dari Kompartemen Motor, Alarm dan Anti -babral di tepi depan kap mesin. Kenalan pertama (atau lebih tepatnya, yang kedua) dengan mobil itu mengungkapkan kejutan yang menyenangkan di komputer on-board. Yang nyaman tampaknya tidak ada dalam konfigurasi. Bagi Joy, saya bahkan lupa tentang permadani yang diraih, hanya mengendarai mobil ke editor. Tidak ada, jalanan yang bersih, dan Sabtu depan saya akan duduk! Saya melihat ke dalam air
Pada odometer Ford adalah 34 km, ketika sebuah mobil dengan nomor transit meninggalkan dealer dengan kata -kata perpisahan terbaik, kunci gift gift dan sebotol anggur di bagasi untuk dicuci. Saya mendengarkan mobil baru. Pedal kopling yang luar biasa lembut terkejut. Namun, di bawah kap, diesel dengan torsi serius 280 n.m, dan pegas diafragma harus serius, dan di sini, seolah -olah di bawah kap, motor 1,2 liter dalam 60 kekuatan. Apakah Anda benar -benar belajar cara membuat cengkeraman keren seperti itu? Dan bau beracun saat berdiri di kemacetan lalu lintas mungkin tidak menjagaku, ada sesuatu yang terbakar di pipa kelulusan
Sayangnya, dengan lari 86 km, seorang kolega yang mengambil tugas untuk pendaftaran tidak mencapai tempat itu. Pertama, program -program berhenti menyala, lalu bahkan yang pertama dihidupkan, tetapi mobil tidak menyentuh. Ford kembali ke kantor editorial.
Saya harus mendaftar untuk perbaikan dan menelepon truk derek, karena kasus garansi (dan kami tidak meragukannya) dealer berjanji untuk mengkompensasi transportasi. Dan sekarang kami memuat penderita di platform. Hanya dalam satu setengah jam, kami berada di Rolf hasil yang baik untuk kemacetan lalu lintas malam!
Disk kopling hanya berantakan. Peredam yang dipisahkan dari disk yang digerakkan, sebagai hasilnya, yang terakhir menerima kebebasan yang berlebihan, karena itu memecahkan lapisan gesekan dari keranjang. Untungnya, sisi yang menghadap roda gila tidak terluka. Menurut garansi, hanya kopling yang diubah perakitan. Butuh tiga hari di gudang kopling ke mobil diesel tidak. Saya bertanya -tanya berapa roda gila itu akan menunggu? Mereka tentu tidak berbaring di gudang
Dan Ford kembali ke peringkat. Benar, kami tidak menerima tanda terima untuk truk derek. Tidak ada tanda terima tunai, dan pesanan tanda terima dengan segel tampaknya bukan dokumen. Yah, mereka tidak lupa tentang karpet: kotak tertutup di bagasi. Setelah membongkar, saya mengalami fenomena yang aneh, kedua punggung berada di kaki kiri. Namun, pasangan itu menemukan pasangan di dealer dalam hitungan menit.
Tapi apa yang tidak berfungsi dengan sistem audio, saya menemukannya di jalan. Jelas: ketika mereka mengganti kopling, baterai dilepas. Yah, saya akan datang, saya akan menemukan stiker dengan kode dan setelah upaya ketiga yang gagal menyadarinya bahwa ada sesuatu yang salah dengan kode. Karena jumlah upaya input terbatas, percobaan telah berhenti. Layanan ini berhasil mendaftar pada pagi hari Sabtu. Di sana mereka mengambil radio cukup lama untuk menyatakan nomor seri tidak bertepatan dengan stiker yang ditunjukkan dalam stiker. Yang baru dapat ditemukan di Ford Computer Center, tetapi tidak berhasil pada akhir pekan. Akhirnya, pada hari Senin, saya diberitahu tentang kode baru dengannya sebuah tape recorder, akhirnya mendapatkan seperti jam. Ngomong -ngomong, tanpanya benar -benar mustahil untuk memasang jam di layar. Pada masalah ini tampaknya berakhir dengan kehidupan normal.
Ratusan kilometer pertama yakin: bahan bakar diesel sama sekali tidak murah, jika Anda hanya mengisi bahan bakar di pompa bensin perusahaan. Lukoil, yang dipilih sebagai pemasok utama, terkejut dengan pengiriman harga dari 16,9 hingga 17,8 rubel per liter bahan bakar Euro IV. Tangki harganya sekitar 850 rubel.
Nafsu makan diesel Ford sangat tergantung pada cara mengemudi jauh lebih terlihat daripada mesin bensin dengan daya yang sama. Mengendarai dinamis pada kecepatan peningkatan yang dikombinasikan dengan AC pada biaya dinaikkan menjadi 9,1 L/100 km. Pedaling yang halus dan rapi memungkinkan Anda untuk bertemu 6,6 L/100 km, terlepas dari kemacetan lalu lintas Moskow. Di jalan raya, jika Anda berguling dengan kecepatan 7080 km/jam di gigi kelima, Anda dapat pergi ke St. Petersburg dengan satu tangki dan kembali! Dalam mode kecepatan normal, tangki penuh cukup untuk sekitar 900 km. Jika Anda mengikuti para pemimpin, Anda tidak boleh mengandalkan lebih dari 700 km di satu pompa bensin. Dan ini sudah merupakan angka yang cukup bensin, sejauh ini hanya estrus. Kami mendapatkan indikator yang akurat ketika mobil akhirnya pas, naik 5.000 km. Sementara itu, konsumsi bahan bakar rata -rata adalah 6,8 L/100 km, termasuk pengukuran dinamika di TPA.
Ngomong -ngomong, fokus diesel menunjukkan pelecehan yang baik, mempercepat hingga 100 km/jam dalam 12 detik dan mencapai kecepatan maksimum 183,6 km/jam. Speedometer senang dengan kesalahan kecil 4,1%. Pada kecepatan mendekati maksimum, hanya melebih -lebihkan 78 km/jam, di kisaran jalan 24 km/jam. Namun, kualitas akselerasi diesel yang paling berharga dengan kecepatan rata -rata. Elastisitas mesin 115-tenaga kuda di mobil dengan berat lebih dari 1,5 ton (dengan pengemudi) mengesankan: 8,1 detik dari 60 hingga 100 km/jam di gigi keempat, 12 detik dari 80 hingga 120 km/jam pada yang kelima .
Berkendara kota membutuhkan kecanduan. Turbodiesel dengan penuh percaya diri menarik hanya dengan 1.500 rpm, di bawahnya bereaksi terhadap pedal sangat lamban dan dengan penundaan besar. Jadi, berguling -guling kemacetan lalu lintas dengan gigi kedua dengan kecepatan 15 km/jam, para tetangga tidak boleh terburu -buru untuk bergegas ke tempat yang kosong di baris berikutnya. Tetapi mengambil barisan cepat di jalan raya itu mudah. Bahkan di gigi kelima Anda akan dapat membangun kembali, tanpa memaksa siapa pun untuk memperlambat. Secara umum, Diesel tidak menyukai kerumunan kota, meminta rute yang panjang. Mereka memilikinya di depan
Anatoly fomin
 

Sumber: Majalah "mengemudi"