Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Semua foto Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Setelah - tanpa atap

Fashion adalah diktator nyata: Jika Anda ingin terlihat tidak perlu dipertanyakan lagi, ikuti persyaratannya. Di kelas mobil yang ringkas, menyembunyikan atap keras di bagasi mulai Peugeot dan Renault. Tentu saja, orang Prancis adalah legislator dunia yang terkenal dari mode dunia. Opel dan Volkswagen melekat pada aliran mode di belakang mereka. Dan sekarang Ford bergegas setelahnya, membuat kompartemen cabilet berdasarkan fokus kedua.
Fokus dalam bahasa Italia

Di mana mewakili mesin seperti itu ketika lumpur musim gugur berada di luar jendela? Tentu saja, di selatan, minat apa yang bersembunyi dari dingin dan hujan di bawah atap, ketika Anda tidak hanya di kompartemen, tetapi juga ke convertible. Italia adalah tempat yang bagus: hangat, kering, indah. Ya, dan pilihan jalan di sini dari jalan raya lebar hingga menyempit serpentin gunung. Selain itu, Ford Coupe-Cabiolet dibuat di sini, di Apennins, pabrik Pininfarin. Insinyur Ford bertanggung jawab atas sasis, mesin, dan transmisi. Tapi orang Italia meletakkan tangan ke tubuh.
Buat mobil tanpa atap adalah tugas teknik yang sulit. Masih rumit ketika tidak dikembangkan dari lembaran bersih, tetapi berdasarkan mesin tertutup serial. Mudah untuk memotong atap, tetapi apa yang tersisa dari kekerasan tubuh, yang berarti kemampuan kontrol? Tubuh harus diperkuat, tapi bagaimana caranya? Untuk fokus, misalnya, hanya bagian depan tubuh, ke pintu, yang diawetkan dari mesin serial. Lebih jauh di sepanjang jalan, semua elemen tubuh diperkuat, beberapa merek baja bertekanan tinggi digunakan dalam desain. Kotak listrik disusun di belakang: lantai dengan amplifier, rak pusat yang kuat, cross -country di belakang bagian belakang kursi, strukturnya harus ringan, teknologi, dan Anda tidak boleh melupakan harganya. Akibatnya, pencipta kompartemen Cabiolet berhasil menyelesaikan tugas: tubuh ternyata keras dan ringan.
Mobil jenis ini tidak dapat dibayangkan tanpa penampilan hukum genre yang bergaya dan berkesan. Fokus terbuka mencoba mencocokkannya. Bagian belakang mobil benar -benar asli, tidak ada hubungannya dengan leluhur. Pada gilirannya, garis depan telah sangat berubah berkat bumper baru. Garis kaca naik di belakang, menutupi bagian belakang kursi belakang dengan kerah khas. Ngomong -ngomong, dalam konsep yang disajikan sebelumnya, garis ini horizontal. Entah para desainer dipermalukan, atau para desainer mengintervensi
Bagian mekanis mobil adalah tim trik yang berbeda. Tiga mesin: bensin duratec dengan volume kerja 1,6 dan 2,0 liter dan diesel dua -liter. Yang terakhir, omong -omong, sedikit lebih rendah berkuasa oleh kolega bensin. Tetapi dalam torsi meninggalkannya jauh di belakang. Untuk memberikan sasis mesin, catatan olahraga, unsur -unsur Fokus ST yang dibebankan digunakan dalam suspensi.

Cepatlah Waktu Anda
Presentasi mobil yang tidak jelas adalah lingkungan yang tidak biasa. Test drive dimulai dari gerbang pangkalan udara militer Italia ke raungan para pejuang Euro-fiite yang terburu-buru. Sangat menarik, tentu saja, tetapi kami akan pindah dari para pejuang ini, ke pegunungan, untuk mempersempit serpentin ke kebun -kebun anggur, domba, kebun zaitun. Kami menurunkan atap, menikmati alam yang indah dan mendapatkan kesan segar
Nah, tentang kesan segar, saya mungkin bersemangat. Ya, langit di atas kepala Anda dan angin sepoi -sepoi bagi kami orang utara tidak biasa. Kalau tidak, Ford Focus yang akrab dengan cepat dikenali. Mesin bensin dua -liter yang akrab: yang menyakitkan, elastis, cepat, tetapi dipasangkan dengan gearbox yang diregangkan tampaknya sedikit bijaksana, terutama di pegunungan. Untuk mobil seperti itu, saya ingin mesin peledak. Perilaku di jalan akrab: dapat dimengerti dan dapat diprediksi, sangat dapat diandalkan, tetapi masih tanpa highlight. Roda kemudi yang sama: mobil dengan patuh dan cepat menentukan belokan, tetapi umpan baliknya tidak cukup. Suspensi terasa lebih padat dan lebih keras daripada fokus konvensional, tetapi jauh lebih nyaman daripada pada ST yang dibebankan. Secara umum, kompartemen Cabiolet meninggalkan kesan bukan mobil sport, tetapi mobil yang solid, penuh gaya, cukup cepat dan nyaman untuk setiap hari. Semacam tampan sehat, sedikit dengan malas, semuanya sangat santai.
Diesel sebagai obat untuk bosan
Pagi berikutnya semua kesimpulan dan asosiasi saya dihancurkan oleh diesel. Ya, sekarang, sekarang mesin diesel sangat menarik, hidup seperti rekan bensin. Tentu saja, jika Anda bergerak dengan tenang, perlahan, Anda tidak akan merasakan ford yang sama seperti kemarin. Tapi ada baiknya untuk mengejar, semuanya berubah. Motor dengan rela mendapatkan momentum dan pada saat yang sama memukau dengan traksi yang sangat baik. Fokus diesel bergegas ke arah ular, mendapatkan kecepatan di mana bensin dengan tenang naik. Hanya punya waktu untuk melewati transmisi kotak kecepatan enam. Namun, mesin jarum jam sangat penting! Dengan itu, bahkan setir tampak lebih tajam dan suspensi lebih padat. Pada saat yang sama, mobil dengan mesin diesel sama -sama tenang, dan getaran terasa hanya saat idle.

Tanpa atap di atas kepala
Jika Anda diberitahu bahwa dalam convertible modern, atasan terbuka, Anda dapat menikmati pekerjaan instalasi iklim, maka ini hampir benar. Aliran udara diatur sehingga angin tidak mengibas rambut saat bergerak (jika, tentu saja, adalah). Kecuali cabang atas sabuk pengaman dengan kecepatan tinggi bergetar dari aliran udara yang melarikan diri dan mengetuk bahu. Selain itu, ia berhembus di telinga, meskipun ada panas bahan makanan. Jika Anda menaikkan kacamata samping, itu menjadi sangat bagus: tidak ada yang berisik dan tidak meledak entah dari mana.
Dengan atap terangkat di kursi depan, itu sama nyaman, luas dan nyaman seperti pada fokus biasa. Meskipun atap di sini diperlukan untuk membuat siluet cepat. Sofa belakang yang sempit dirancang untuk dua: Bagaimanapun, di hadapan kami gaya kompartemen di sini jauh lebih penting daripada kepraktisan. Meskipun mobilnya tidak sama sekali tidak. Contohnya adalah bagasi yang lapang. Bahkan dengan atap terlipat, sekitar dua ratus lima puluh liter masih tetap untuk lug.
Lanskap indah Tuscany lagi menggantikan hanggar hijau dari pangkalan militer dan korsel pesawat tempur di langit. Kami terbang pulang, mengucapkan selamat tinggal pada fokus baru. Benar, untuk sementara waktu: kompartemen cabilet akan dijual di Rusia dengan harga $ 31.400 hingga 39.100. Bagaimanapun, di musim panas kita mengalami hari -hari yang cerah. Dan di musim dingin Anda bisa menaikkan atap.

Ford tidak menyendiri dari hasrat untuk mengkompromikan coupe. Sebuah mobil yang dibuat berdasarkan fokus dengan atap keras lipat meninggalkan kesan yang baik.