Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Semua foto Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007

Kemenangan Zhadina

Berbicara tentang Diesel Ford Focus baru, yang mengisi kembali taman editorial (Zr, 2006, No. 9), saya berkata: Jika Anda berguling dengan kecepatan 7080 km/jam, Anda dapat pergi ke St. Petersburg dan sebaliknya pada satu pada satu tangki!. Dia menyebut dirinya Gruzem, naik di belakang kemudi.
Kami melaju ke Ford Focus di sepanjang rute Moskow St. Petersburg - Moskow dengan konsumsi bahan bakar diesel rata -rata 3,72 liter per 100 km.
Masalah prinsip

Tentu saja, dia masih meletakkan tabung dengan bahan bakar diesel di bagasi. Dan dia juga menentukan sebelumnya: produksi tangki kering, meskipun tidak berguna untuk Ford Focus, tetapi tidak fatal untuk peralatan bahan bakar dan tidak akan memerlukan trik dengan awal mesin berikutnya.
Idenya, tentu saja, tidak muncul dari awal. Pengukuran uji menunjukkan: Pada kecepatan 80 km/jam, mobil menghabiskan sekitar 3,8 L/100 km, yaitu, jarak tempuh nyamuk pada satu tangki secara teoritis selesai. Secara umum, kurang dari 4 l/100 km bukanlah pencapaian seperti itu. Saat melakukan Ecoralli, hasil seperti itu dicapai pada Vaz 2110 yang hampir standar. Tetapi berapa biayanya? Ban yang dipompa, konsumen listrik yang terputus, menyalip dengan perbedaan minimum dalam kecepatan, mode akselerasi, tongkat di belakang truk, pelanggaran lalu lintas dari semua ini berisiko, dan kadang -kadang sekadar teknik kecurangan ditolak secara tegas. Di sebelah aturan paling sederhana:
1. Tekanan dalam ban tidak lebih dari diizinkan pada beban penuh.
2. Lampu depan selalu disertakan, termasuk dalam pemukiman.
3. Jika panjang situs tidak memungkinkan untuk menyelesaikan penyalipan dengan aman dan tanpa melanggar aturan lalu lintas, penghematan ada di latar belakang.
4. Mode percepatan dikecualikan karena gangguan yang dibuat oleh peserta lain dalam gerakan.
5. Untuk menempel di bagian belakang truk untuk mengurangi hambatan udara, itu juga tidak mungkin. Selain itu, teknik ini penuh dengan tabrakan dengan hambatan yang terlewatkan oleh truk di antara roda, dan bahaya mendapatkan batu di dahi.
Apa yang akan saya simpan? Saya akan mencoba untuk secara optimal memilih mode gerakan, mematikan mesin di halte dan lampu lalu lintas, membatasi penggunaan konsumen listrik yang kuat (kursi pemanas, kaca belakang, musik keras) dan, tentu saja, AC. Nah, lebih banyak, saya akan bermain sedikit di tempat dan awal dari awal dan akhir.

Awal di Khimki di pompa bensin Lukoil (3 km dari Moscow Ring Road), Victory Square di St. Petersburg, selesai untuk bahan bakar yang dihabiskan atau di tempat yang nyaman di Leningrad Highway. Waktu mulai yang optimal, tentu saja, saya memilih pagi hari 4:30. Tidak akan ada aliran yang padat, terutama kemacetan lalu lintas di pinggiran kota. Kami akan tiba di St. Petersburg di tengah hari, ketika jalan -jalan relatif jeda. Rute kembali setelah malam sedikit lebih menegangkan: bepergian pada siang hari berada di ibukota tidak terlalu dini. Ngomong -ngomong, kami kembali ke Moskow pada hari Jumat, aliran truk di sana saat ini sangat minim.
Untuk setetes
Diam -diam, Anda melakukan lebih banyak perjalanan bisnis akuntansi cerita rakyat terkadang tidak lebih buruk dari seorang pengemudi. Rumus gerakan optimal dalam istilah matematika kira -kira sebagai berikut: semakin sedikit perbedaan antara kecepatan rata -rata dan maksimum, semakin baik. Kecepatan rata -rata optimal adalah 70 km/jam. Kemudian jarak dalam satu arah dapat diteruskan dalam 10 jam dan bertemu sekitar 3,8 L/100 km. Strateginya jelas kami memilih taktik.
Kapasitas tangki bahan bakar adalah konsep yang tidak efektif. Menurut instruksi 53 l. Tetapi jika Anda tidak mengandalkan pemotongan pistol gas, tetapi pada pengisian bahan bakar manual yang rapi, di dalam tangki ditempatkan hampir 1,5 liter lebih, di bawah tepi leher dan jika bisa dibumbui dengan bahan bakar dingin!

Kepadatan produk minyak bumi cukup tergantung pada suhu, dan pada tangki yang sama Anda dapat mendorong 45% tidak lagi dalam volume, tetapi dalam massa. Trik ini, omong -omong, digunakan oleh Aviators mengatur rentang catatan. Tetapi kami tidak memiliki kesempatan seperti itu, dan ada juga keinginan juga. Kami akan jujur!
Koordinat titik balik dimasukkan ke dalam penerima GPS. Pada 4:35. Saya menyalakan mesin dan pergi! Setelah 36 menit kami lulus Solnechnogorsk. Pada komputer di atas, konsumsi rata -rata stabil pada tanda 3,7 L/100 km, kecepatan rata -rata adalah 63,4 km/jam. Mode: gigi kelima, 1550 rpm, 80 km/jam sepanjang speedometer, 77 km/jam pada GPS. Penghambatan sebelum lampu lalu lintas ditransfer, dalam mode ini, bahan bakar tidak disediakan. Dan ketika saya berhenti berhenti, saya mematikan motor.
Dalam waktu kurang dari satu jam, di belakang irisan. Karena itu, kecepatan rata -rata berhenti pada tanda 63,2 km/jam. Jam perjalanan lagi, dan setelah jalan bypass di sekitar Tver, kecepatan naik menjadi 64,3 km/jam. Konsumsi bahan bakar tidak berubah. Sekitar tiga jam setelah awal, kecepatan rata -rata mencapai 67 km/jam. Ketika setengah jalan tertinggal, panah dimenship bahan bakar, seolah -olah bermain bersama kami, menunjukkan lebih dari tiga perempat tangki. Kami sedang dalam perjalanan selama 5 jam 26 menit. Jalannya sepi, seperti dompet sehari sebelum gaji. Komputer on -board berjalan dengan pikiran dan mengubah indikasi konsumsi rata -rata sekarang 3,6 l/100 km. Saya menambahkan sedikit: sepanjang speedometer 85 km/jam. Rata -rata telah secara signifikan tumbuh 68,7 km/jam. Ada sangat sedikit yang tersisa untuk 70 yang direncanakan. Misi yang memungkinkan!

Di bawah Tosno Granious Cork: Perbaikan Jalan ditambah sepasang kecelakaan kecil. Semua indikator catatan meleleh di depan mata kita. Setelah setengah jam, gerakan yang dihancurkan tampaknya dinormalisasi, tetapi di pintu masuk St. Petersburg naik lagi. Kemacetan lalu lintas St. Petersburg tidak sekuat Moskow, tetapi ini tidak lebih mudah untuk menyelamatkan nastrome.
Akhirnya Victory Square yang telah lama ditunggu-tunggu! Lingkaran kehormatan dan berpose untuk foto itu. Dan bahan bakar sudah kurang dari setengah daging, menurut pointer, dan menghabiskan 11 jam, bukan 10. Sudah waktunya untuk bersantai: ternyata tidak ada ban seperti perjalanan ekonomis seperti itu
Dalam satu napas
Di pintu keluar dari St. Petersburg, kemacetan lalu lintas lagi, tetapi tidak terlalu membosankan. Konsumsi bahan bakar lagi di bawah 3,8 L/100 km, dan kecepatan rata -rata meningkat menjadi 68 km/jam. Sangat kesal karena sudah ada banyak kurang dari setengah bahan bakar. Tidak bisakah kita mencapainya? Perjalanan mulai tampak menarik
Hujan kecil berhenti, dan dari barat laut kita dikendarai oleh angin sepoi -sepoi. Tampaknya benar -benar tidak terlihat, tetapi 0,2 L/100 km membantu untuk menyimpan! Saya tidak meningkatkan kecepatan rata-rata, 68,7 km/jam sudah cukup, tetapi komputer on-board yang keras kepala bersikeras: bahan bakar akan berakhir di suatu tempat di area irisan. Dan jika masih kemacetan lalu lintas di dekat Moskow? Setelah makan siang, kami terus memiliki konsumsi rata -rata 3,5 L/100 km, tetapi masih jelas: tidak ada cukup untuk Moskow. Bola kuning dari bahan bakar yang tersisa menyala bahkan ke irisan. Jadi, kami akan berdiri di suatu tempat di area Zelenograd. Setelah terbiasa dengan pemikiran ini, kami menarik lebih jauh. Segera setelah Solnechnogorsk, sebuah prasasti yang mengkhawatirkan tentang kombinasi perangkat mengumumkan pasokan 0 km. Jika Anda yakin ini, konsumsi sebenarnya adalah 10% lebih dari yang ditunjukkan komputer. Benarkah begitu?

Zelenograd, Sheremetyevo, Khimki, Mkad datang ke luar jendela, jadi kami tiba !!!
Bawa pulang fotografer? Silahkan! 20 km lainnya dalam Roh Kudus. Semua pengisian bahan bakar! Berapa banyak? 1397 km, 52 l. Masih ada satu liter bahan bakar di dalam tangki! Dalam mode super -ekonomi, ini adalah lima puluh kilometer! Konsumsi rata -rata adalah 3,72 L/100 km. Ke St. Petersburg dan kembali ke satu tangki? Tidak mudah, tapi nyata!

Berapa biaya kencing
Untuk kepergian kebutuhan alami, mereka tidak menyelesaikan jalan di Rusia dan tidak mengambil uang. Berapa harga barang ini? Mampirlah dengan kebutuhan terkecil selama beberapa menit. Hal yang sama adalah sama untuk keluar dan mendarat di dalam mobil, satu menit untuk berhenti dan percepatan berikutnya. Total 5 menit. Selama waktu ini, seorang pasien dan pengemudi yang taat hukum akan mendahului Anda tujuh kilometer. Untuk mengejar waktu yang hilang dan mengembalikan kecepatan rata -rata dalam setidaknya satu jam, Anda perlu membakar tambahan tidak kurang dari satu liter bahan bakar (ini untuk fokus diesel dan diizinkan 90 km/jam). Dan ini tanpa memperhitungkan penyalipan, yang mungkin harus banyak dilakukan. Untuk mesin bensin, konsumsi akan terasa lebih besar. Ternyata toilet berbayar 10-ruble untuk pompa bensin tidak hanya nyaman, tetapi juga bermanfaat!

Fokus diesel dapat berjalan tanpa mengisi bahan bakar selama sehari (!) Dan pergi ke 1.500 km. Ekonomi bahan bakar difasilitasi oleh pembatasan kecepatan dan gerakan seragam tinggi.