Test Drive Ford Focus 4 Doors 2005 - 2007 Sedan

Kami menguji fokus kedua

Sejak awal, saya ingin mengatakan tentang kelemahan paling penting dari Ford Focus Generasi Kedua, yang baru saja mulai muncul di jalan kita. Tetapi tidak perlu mentolerir. Kami paling baik memberi tahu Anda tentang bagaimana mobil ini mengemudi. Dan itu membuat Ford fokus tidak buruk sama sekali. Bahkan lebih baik dari pada awalnya kami mengharapkannya.

Pertama -tama, suspensi senang. Dengan mengemudi yang tenang, dia mengatasi penyimpangan kecil, yang terutama menutupi aspal kita. Benar, ketika roda jatuh ke lubang besar, dan bahkan pada kecepatan tinggi, maka dalam hal ini, gangguan suspensi tidak dapat dihindari. Selain itu, fakta bahwa dengan peningkatan kecepatan suara sasis mulai menembus salon dengan sangat jelas diberikan sedikit. Tetapi Anda hanya perlu menurunkan kecepatan ke tingkat yang dapat diterima, di mana pengemudi biasanya naik di jalan yang buruk, karena semuanya menjadi hebat lagi. Percayalah, banyak teman sekelas fokus berperilaku jauh lebih buruk. Oleh karena itu, jika kita mendekati fokus sebagai mobil kelas golf yang murah, maka semua klaim berlebihan akan memudar ke latar belakang. Namun, ini bukan BMW, Mercedes atau Lexus. Dan ini harus dipahami dengan jelas.

Nah, Anda hanya perlu pergi di jalan datar, karena fokus mulai menunjukkan semua kualitas terbaiknya. Pada kecepatan lebih dari 130-150 km/jam, mesin ini menampung aspal dengan sangat erat dan bahkan tidak ada petunjuk tentang perebutan berbahaya. Ngomong -ngomong, dapat dicatat bahwa pada mobil yang kami uji, ada kemudi daya listrik. Keunikannya adalah bahwa ia memiliki tiga program kerja yang dapat dipilih pengemudi: nyaman, normal dan olahraga. Yang terakhir di trek pinggiran kota yang paling kami sukai. Meskipun jika bukan tentang tes, tetapi tentang penggunaan sehari -hari, maka mungkin mungkin untuk dengan berani meletakkan setir normal.

Tetapi mesin 2.0 liter yang paling kuat dalam kisaran tidak terlalu suka. Darinya 145 hp Sesuatu yang lebih cerah, disihir diharapkan. Tapi semua ini tidak ada. Akselerasi, tentu saja, tidak buruk, tetapi motor ini tidak memaksa jantung untuk sering berdetak dan mendorong adrenalin pada darah. Bahkan jika Anda terus -menerus memutar motor ke zona merah, maka tidak ada yang menarik akan terjadi. Hanya saja kecepatan akan meningkat dan hanya itu. Karena itu, Anda dapat memberikan satu saran jika Anda ingin membeli fokus, jangan terburu -buru untuk mengambil mobil dengan unit daya paling kuat. Coba perangkat dengan mesin 1,6 liter dengan kapasitas 115 hp. (Ada pilihan lain dengan 100 hp, tetapi 15 kuda tidak pernah berlebihan, terutama karena perbedaan harga antara motor ini tidak signifikan). Jika dia cocok untuk Anda, maka Anda dapat dengan aman berhenti di atasnya. Dan di sini adalah mesin 1,4 liter. Dengan kapasitas 80 hp, yang ditawarkan pada mobil termurah terlalu lesu. Meskipun dengan perjalanan terus -menerus di pusat kota dan itu akan dilakukan. Setidaknya dengan mobil Rusia dalam kecepatan dapat diperdebatkan.

Sekarang untuk salon. Terus terang, kami memeriksanya dengan sangat hati -hati dan cermat, mencoba mengidentifikasi kekurangan yang signifikan dalam majelis, karena bagaimanapun, mobil ini dibuat di Rusia. Tetapi setelah lama merangkak di sepanjang kabin, kesimpulannya akan menjadi Ford Focus di dalam berikutnya sangat bagus. Tentu saja, ada beberapa mobil di kelas ini yang melampaui dalam hal perakitan dan kekayaan bahan dekorasi (kami berbicara pertama -tama tentang Golf Volkswagen dan Audi A3). Tapi jangan lupa berapa biaya mobil -mobil ini.

Di salon fokus generasi kedua, Anda bahkan mungkin merasa bahwa Anda duduk di mobil lebih tinggi. Di sini kita harus memberikannya untuk mencatat bahwa foto -foto itu menyajikan mobil dalam konfigurasi Ghia yang paling chic, dan bahkan di bawah bola mata yang diisi dengan semua jenis opsi (harga mesin seperti itu adalah $ 22,5 ribu). Ada salon kulit (kursi dengan elektroregulasi), remote control untuk kontrol radio (suara, omong -omong, sangat bagus), sistem stabilisasi untuk stabilitas kursus, sensor parkir dan banyak lainnya. Tetapi bahkan jika Anda menghapus semua lonceng dan peluit ini, yang tanpanya Anda dapat sepenuhnya membuang (meskipun lebih baik meninggalkan sistem stabilisasi seharga $ 690), itu masih akan terlihat sangat bagus di dalam Focus II. Tempat di baris kedua dan di kompartemen bagasi juga cukup. Tetapi faktor ini sangat signifikan bagi banyak pembeli Focus II, yang dalam banyak kasus memperoleh mobil ini sebagai satu -satunya keluarga.

Dan sekarang Anda dapat berbicara tentang uang. Fokus termudah II berharga $ 11.720 dengan dealer Rusia. Tapi, percayalah, ini hanya langkah iklan untuk uang sebanyak itu ditawarkan mobil yang hampir kosong dengan mesin 1,4 liter dan hatchback 3 pintu di belakang. Jadi, jika Anda ingin memiliki mobil yang lebih atau kurang layak, lebih baik mengalihkan mata ke hatchback atau sedan 5 pintu (station wagon dari sudut pandang praktis terlihat lebih disukai, tetapi itu adalah yang paling mahal dari $ 13.270 untuk versi minimum).

Set lengkap paling baik diambil bukan ambiente sederhana, tetapi segera kenyamanan atau tren (perbedaan di antara mereka minimal, tetapi hal terpenting yang keduanya memiliki AC). Dalam hal ini, biaya mobil sudah $ 14-15 ribu dan karena itu, jika Anda mau, yang terbaik adalah mengandalkan Focus II hanya dengan jumlah, dan bukan untuk mitos $ 11.720.

Dan inilah saatnya Anda dapat mengetahui tentang fokus ford minus utama. Dan itu terdiri dari fakta bahwa mobil ini, yang memiliki banyak keuntungan dan tidak begitu banyak kekurangan, tidak sulit untuk dibeli, itu tidak realistis untuk melakukannya. Sudah sekarang, Turn on Focus II membentang hingga Januari tahun depan! Nehilo, kan? Dan garis tidak akan kurang dalam waktu dekat, Anda mungkin tidak berharap. Oleh karena itu, fokus tidak lagi semenarik yang terlihat pada awalnya. Dan sampai Ford akan mengurangi antrian setidaknya satu bulan (dan ini akan terjadi, tampaknya hanya pada pertengahan tahun depan), maka akan ada banyak pembeli untuk membayar sedikit lebih banyak, tetapi dapatkan Opel Astra Anda, Toyota Corolla atau Renault Megane di sini dan sekarang.
 

Sumber: Auto.mail.ru