Test Drive Fiat Bravo Sejak 2007 Hatchback

TOM DAN JERRY

Armada Rusia mobil asing diisi ulang sekaligus dengan dua perwakilan C-Class yang cerah dan ambisius. Pada akhir Februari, penjualan hatchback Peugeot 308, yang sudah diberi banyak penghargaan bergengsi. Dealer Fiat April Auss mulai menerima mobil Bravo baru tanpa gelar keras, tetapi dengan penampilan yang sangat ekspresif. Kedua mobil dilengkapi dengan sempurna, memiliki harga yang sebanding, data teknis yang sama dan tampaknya ditujukan bahkan pada audiens yang sama. Jadi perjuangan untuk irisan rak menjanjikan panas.
Kami membawa kaki. Gambar produsen kelas ekonomi tidak lagi relevan untuk Autocompany Eropa. Autodel Korea bingung dengan ceruk ini. Horizon sudah melihat gerombolan berisik Motley dari mobil-mobil Cina. Jadi setelah beberapa dewa, tidak akan ada persaingan, tetapi Armageddon. Fiat Bravo adalah upaya untuk menjauh dari dampak timur. Hatch C-Class yang khas ini dibuat di bawah slogan Epochal Bravo yang dipanggil untuk menjadi misionaris gaya mobil Italia. Tidak lagi, tetapi tidak kurang.
Nah, kebaruan itu benar-benar terlihat seperti hal yang bergaya. Bravo terlihat sangat otomotif, siluet berbentuk baji dengan tudung panjang menghubungkannya dengan coupe bergengsi, dan garis jendela yang sangat naik hanya meningkatkan efek ini. Anda tidak akan menemukan detail dalam desain Bravo, yang akan memberikan utilitarian. Hidung, asupan udara, lampu depan seperti mobil sport berlayar. Bagian belakang dilapisi dan membawa sinyal berhenti dibuat dalam tradisi mobil berjalan sembrono, dan di bagian bawah bahkan ada kesamaan tertentu dari Diffuser Aerodinamis Olahraga. Ya, desainer Italia mencari efek yang diinginkan. Dalam penampilan Bravo, tidak ada yang mengejutkan, tetapi gambar itu ternyata padat dan tidak ambigu itu cerah, indah dan, harus menjadi mobil yang sangat kuat.
Seberapa kuat? Di bawah Bravo Hood adalah motor bensin 1,4 liter ... tenang, tidak kacau. Ini adalah motor turbo, dan generasi terakhir T-jet. Ini dapat mengembangkan kekuatan 120 atau 150 kuda (tergantung pada versi program kontrol mesin yang digunakan) dan memiliki momen dalam 230 nm! Tidak setiap dua liter atmosfer diberkahi dengan kualitas kuat yang sebanding.
BRAVO pasar Rusia akan pergi dalam tiga konfigurasi. Opsi emosi menyediakan tujuh airbegs, ABS, ESP stabilisasi dan sistem ASR anti-test, sensor hujan, kabut, lampu adaptif, iklim dua zona, Blue & Me Music System yang kuat dengan Cookie, Subwoofer dan input USB. Sport dengan cakram 17 inci, suspensi sport, body kit dan terlihat interior bahkan lebih menarik. Dengan biaya tambahan bukan mekanik 6-speed, Anda dapat memesan kotak robot. Sedikit glamor? Bayar ekstra untuk interior kulit dan atap kaca Skydome dan ... Bersiaplah untuk pertanyaan mengganggu: Apakah yang benar-benar FIAT? Menariknya, dalam sistem kontrol suara Anda dapat menulis kalimat sehingga mobil jawaban itu sendiri, dan bahkan dengan aksen Italia yang menyenangkan?

  Varvara Nekrasova, majalah wanita mengemudi
Melihat BRAVO untuk pertama kalinya, ditemukan di mobil Fiat?
Tidak segera. Dia tampak mobil benar-benar baru dan sangat bergaya.
Apakah mobil perempuan atau laki-laki?
Saya bukan pendukung divisi ini. Semua orang sendiri menjawab pertanyaan ini. Pilihan mobil adalah proses yang sangat pribadi, itu penting setiap detail dan bahkan sensasi taktil. Dia bisa seperti perempuan, dan laki-laki dengan rasa maju gaya.
Apakah Anda puas dengan kenyamanan?
Hal ini tergantung pada apa untuk mengambil alih titik acuan. Jika cukup untuk mengoperasikan kategori, kemudian, mungkin, ya. Tapi tidak berlebihan.
Dan trim interior?
Saya sedikit khawatir dengan rincian yang membuat tidak petrolon sangat nyaman. Tapi salon itu sendiri baik dibuat: plastik yang bagus, bentuk menyenangkan.
Dapat Fiat akan mengatasi klise produsen mobil anggaran?
Saya ingin berharap. Superbates selalu tertarik untuk memecahkan. BRAVO Mereka, tidak diragukan lagi, ternyata menarik dan bergaya. Dalam mobil ini tidak terlihat Cinderella miskin.
Kucing dalam sepatu fashion. Kelompok PSA juga menetapkan tujuan yang tinggi. Jika kita menerjemahkan frase resmi dari siaran pers ke bahasa yang jelas, perusahaan juga terjadi koreksi gambar. Dan, dilihat dari jumlah penghargaan, yang telah menerima sulung generasi pertama, Peugeot di jalur yang benar.
Tiga ratus kedelapan, jika Anda berhenti dari tampilan yang dangkal, kemungkinan besar akan tampak hanya mobil lain dengan singa di kap mesin. Tetapi jika Anda melihat, perhatikan banyak detail gaya baru dan menarik. Hood berbentuk wedge retro. Siluet buritan dengan trunk yang diperpanjang menarik bagi klasik. Desainer karena Petunjuk: Apakah Anda lupa bahwa Peugeot membuat mobil sejak 1898? Pada saat yang sama, tema olahraga dilacak: Rut yang diperluas, front aerodinamis yang sangat panjang, cermin dipasang pada reli dengan cara yang ditekan ke tubuh, lebih dekat ke pengemudi.
Tetapi yang paling menarik di Lion baru disembunyikan di bawah tenda. Semua majalah telah menulis tentang pemegang Rekaman Diesel Super-Monomik HDI. Bensin 1.6, yang kami miliki, juga tidak Schom Schit, ia menerima hadiah dari mesin tahun ini. Motor ini dengan pengawasan gabungan dan PSA injeksi langsung telah berkembang bersama dengan kelompok BMW. Pada tiga ratus kedelapan dengan gearbox manual menempatkan versi 150-kuat, pada mesin empat tahap 140-kuat. Ada juga modifikasi ekonomis 120 hp
Peralatan yang mengesankan dari kebaruan Prancis. Mobil tes adalah interior kulit, dan kursi listrik, dan superadosistem dengan navigasi, tampilan yang dapat ditarik yang besar dan ponsel, dan atap kaca besar. Dengan murah hati! Bahkan rasa ingin tahu yang memohon: Apakah Peugeot 308 tidak berurit dalam Guinness Book of Records Price / Equipment?
Membuka konfigurator. Model dasar 1.6 dengan mekanik ditawarkan untuk 628 ribu rubel sedikit lebih murah daripada Fiat Bravo (670 ribu). Benar, tiga ratus kedelapan pada latar belakang Italia terlihat neoskompacked. Jika dilengkapi dengan fitur yang sama yang disediakan oleh emosi standar, mobil Prancis menghilangkan istirahat harga. Dan jika Anda memesan dan semua hal mewah yang terdaftar, harga gulungan Peugeot 308 untuk 900 ribu rubel. Ada sesuatu untuk dipikirkan tentang GTI golf yang jauh lebih kuat atau seri BMW pertama, salah satu mobil paling mahal di kelas C dapat dibeli dengan harga lebih murah.
Di sisi lain, baik Bravo, dengan pendekatan cincang yang lengkap, menjadi jauh lebih menarik bagi dompet. Jadi di babak pertama, pertandingan antara Italia dan Prancis masih berakhir dengan hasil imbang. Sementara itu, Jerman dengan percaya diri diadakan di ...
  
Payudara dan goresan. Pada Peugeot 308 Anda mulai melihat mata lain ketika Anda duduk di belakang kemudi. Pertama datang pada dirimu sendiri. Secara elegan dan indah membuat setiap detail kabin! Dan visibilitas apa! Bahkan elemen segitiga di belakang rak depan bukan lagi area buta praktis tidak.
Jalankan motor, klik Accelerator dan dapatkan bagian baru dari emosi positif. Motor dengan transmisi otomatis mempercepat mobil yang sangat pintar. Bayangkan betapa bisa menerbangkan Peugeot 308 dengan mekanika.

  Marina Ryvina, majalah Grazia
Peugeot kecil dianggap mobil wanita. 308 juga cocok dengan gambar ini?
Sepenuhnya, meskipun dia, tidak seperti tiga ratus, keenam, jauh lebih banyak keluarga. Salon yang luas, batang besar, keamanan tingkat tinggi inilah yang akan disukai pria. Dan gadis-gadis juga akan menghargai desain yang penuh gaya, kaya akan kisaran bunga, dekorasi interior, atap panorama.
Apakah versi 150 yang kuat tampak terlalu pria?
Sama sekali tidak! Saya punya banyak pacar yang telah memilih persis mobil lemak. Sepertinya Anda bahwa gadis-gadis cocok untuk mobil dengan mesin wanita. Dan Anda duduk di dalamnya, Anda menyalakan AC, dan dia ... tidak pergi. Mesin yang kuat memberikan rasa percaya diri.
Audiens apa yang akan dapat ditaklukkan?
Gadis itu, muda, sukses, dirinya menghasilkan, terlibat dalam olahraga, memiliki hobi yang berbeda, berpikir tentang masa depan tentang keluarga dan anak-anak.
Apakah Anda akan membeli mobil seperti itu?
Ya. Dia memukul saya dengan kombinasi karakteristik dan desain.
Mobil itu memiliki suspensi keras olahraga. Pada aspal halus, ia mencuri sebagai kartu, ban lebar pada disk 17 inci memegang singa secara eksklusif. Barca memiliki kekuatan reaktif yang meningkat, tetapi ini adalah upaya yang menyenangkan. Namun, tingkat kenyamanan dari mobil Prancis rendah. Dari banyak lahank dan operator di jalan suspensi tidak menyenangkan. Trem berguncang ke tulang. Dan jika Anda mengambil deretan kiri negara Highwea, di mana trek yang jelas dibungkus, maka 150 km / jam hanyalah setir yang menakutkan di tangan menari, mobil hampir tidak melompat dari jalan yang buruk.
Bravo kurang mengesankan dengan trim salon (kain hitam dan suede buatan terlihat tidak sekaya kulit ringan pada 308), tetapi lebih menyenangkan bergerak. Kemudi memiliki dua pengaturan mode perkotaan sangat ringan dan normal. Suspensi dikonfigurasikan untuk berkompromi antara olahraga dan kenyamanan, tetapi tidak mengoceh apa pun di dalamnya, bahkan ketika rute kereta mengemudi dengan pergi. Dan yang terpenting diingat motor. Dalam hal revolusi, kurang dari 2,5 ribu itu menggambarkan seorang yang lemah karena diet dan tidak menarik, dan bensin tidak makan. Tetapi layak untuk dipromosikan dan Bravo Beast. Tidak ada yang akan percaya bahwa motor memiliki volume hanya satu dan empat. Terasa seperti satu liter, setidaknya lebih banyak.
Lebih banyak gas, bahkan lebih cepat ... Saya ingin menjadi yang pertama memiliki kotak.
Kain hitam, suede hitam, abu-abu gelap plastik bergelombang dan pembuat kopi glossy gamut warna logam, di mana interior Bravo rusak, suram, tetapi ketika perisai dengan sisik putih dilapisi dengan lampu latar kuning, menjadi nyaman. Interior kebaruan sebagian disatukan dengan Grand Punto, tetapi sangat menyamar bahwa tidak ada yang akan menebak bahkan dengan perbandingan langsung. Mereka mengatakan, hasil akhir olahraga terlihat sangat bagus, dan saya akan membacanya. Mereka bisa. Mereka juga berhasil membuat kursi kedua yang luas. Diam, indikator utama bau, tidak pernah disebut mesin dengan bau, yang berarti ada polimer dan plastik berkualitas tinggi dalam fiat, dari mana itu tidak terburu-buru dengan fenol dan organik lainnya. Pasangan yang diposting di kursi yang sangat kaku, tetapi dia tidak tahu bahwa kursi di Bravo terbuat dari busa khusus, yang secara bertahap mengambil sosok Anda. Ini bukan trik iklan itu berhasil. Dalam setir, selubung kulit, saya ingin menyodok jari Anda dan berkata: Begitulah semua orang harus melakukan item ini. Ergonomi impecurn, jika Anda fokus pada pengemudi tengah, tetapi saya lebih suka mengencangkan RAM dan pedal, dan jalannya gearbox. Kemudian mobil tampaknya lebih kuat dan padat.
Dalam Peugeot 308 di detik-detik pertama, Anda tidak bisa merobek dashboard: cincin krom tipis, lembut cahaya bulan backlight dan panah elegan membentuk komposisi yang sangat indah. Kemudian kita menerjemahkan kanan ke kanan, di konsol tengah, dan Anda melihat panel audio yang RT4 mewah dengan built-in ponsel, yang, berkat akustik JBL, bernyanyi sangat bersih. Dari puncak torpedo, layar warna tujuh cerobong asap dikemukakan dengan antarmuka grafis yang indah dan mudah dipahami. Kemewahan! Item keempat disebut gulungan (bar bottomampal dikoreksi oleh rekan-rekan). Terbuat dari plastik abu-abu elastis. Lining bersama windows memiliki meremas ganda dan ke kabin, dan kaca. Tampaknya menjadi sepele, tapi meningkatkan visibilitas sisi memeras di halaman dekat, pelacakan perkiraan berbahaya, jauh lebih mudah. Mengapa mobil tidak berpikir tentang hal itu sebelum? Tidak ada sisipan logam untuk klaim finish logam, kulit di kursi tidak dari murah. saluran udara sentral sama sekali dengan kejutan. Putar pegangan interior penuh dengan wewangian dari insert rasa. Tidak, ini bisa datang dengan hanya Perancis ...
 
FIAT BRAVO 1.4 T-JET
mesin bensin, 4 berturut-turut
Bekerja volume (kubus. Cm) 1368
Daya (hp pada rpm) 150 di 5000
Momen (nm di rpm) 230 pada 3000
Drive Front.
Gearbox mekanik, 6-speed
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4336/1792/1498
Mass Curb (kg) 1275
kecepatan maksimum (km / h) 212
Akselerasi ke 100 km / h (c) 8.2
Konsumsi bahan bakar, campuran. (L / 100 km) 7.1
Harga di Moskow dari 670.000 rubel.

PEUGEOT 308 1.6.
mesin bensin, 4 berturut-turut
Bekerja volume (kubus. Cm) 1598
Daya (hp pada rpm) 150 di 5800
Momen (nm di rpm) 240 1400
Drive Front.
Gearbox mekanik, 5-speed
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4276/1815/1498
Mass Curb (kg) 1315
kecepatan maksimum (km / h) 213
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 8.8
Konsumsi bahan bakar, campuran. (L / 100 km) 7.1
Harga di Moskow dari 628.000 rubel.
 

Sumber: "Pilot otomatis"