Test Drive Fiat Bravo Sejak 2007 Hatchback

Semua foto Fiat Bravo sejak 2007

Novice Italia.

Fiat Bravo. Harga: Dari 655.000 rubel. Dijual: Sejak musim panas 2008
Pasar otomotif diisi ulang dengan HatchBank Fiat Bravo Italia lainnya. Mobil telah memang mendapat tanggapan pujian. Tetapi letakkan semua poin atas saya, kami memutuskan pada poligon otomatis Dmitrov
Eduard Shivorshinov, 35 tahun, insinyur tes, pengalaman mengemudi 17 tahun, berlangsung pada MB G300 TD
Di musim semi, Fiat Bravo yang lucu mulai dijual di negara kita, premiere yang berlangsung tahun lalu di Geneva Motor Show. Hanya modifikasi yang paling kuat yang dilengkapi dengan 1,4 liter turbin motor diimpor ke Rusia. Pada saat yang sama, kekuatan satu mesin adalah 120 hp, dan 150 kedua.
Kesan pertama dari mobil sudah cukup, dan Anda dapat melihat kebaruan yang tidak memihak. Dengan kata lain, kami memutuskan untuk menempatkan komponen emosional dan angka telanjang pada bobot skala, yang kami peroleh selama tes Bravo 150-kuat yang paling kuat di Dmitrov Polygon.

Mari kita mulai dengan emosi, atau lebih tepatnya dari desain. Secara eksternal, mobil ternyata menarik. Garis tubuh melengkung halus secara harmonis bergabung menjadi satu siluet tunggal. Munculnya debutan menggabungkan Rivier Sizilian santai dengan impulsif Italia yang sebenarnya. Fiat Bravo, sebagai penerima model stilo, menekankan tradisi master Avtodizain Italia. Pada saat yang sama, bekas bentuk sudut yang banyak dianggap usang dilarikan ke musim panas. By the way, logo perusahaan Italia telah berubah dengan merilis Fiat Bravo.
Eksterior yang menarik entah bagaimana dikombinasikan dengan buruk dengan kabin yang agak membosankan. Tidak, jangan berpikir bahwa kita berbicara tentang kekurangan. Dalam interior, bahan berkualitas tinggi digunakan, semua panel dipasang dengan sempurna, dan kursi yang nyaman dengan dukungan samping dalam kombinasi dengan organisasi yang baik dari kursi pengemudi yang pantas mendapatkan segala macam pujian. Namun, ada sesuatu yang hilang. Kemungkinan besar, kabin tidak memiliki temperamen Italia. Meskipun tentu saja ada juga mereka yang menyukai aliansi penyebab penampilan dan interior yang tenang.
Interior kebaruan cukup luas. Lebar front adalah 1480 mm, dan di belakang 1475. Di dalam dengan kenyamanan relatif, empat orang dewasa berada, tetapi Tango Threesome di kursi belakang tidak mengambil. Menurut aplikasi pabrikan, volume bagasi layak 400 liter.

Massa maksimum yang diizinkan 1785 kilogram, dan massa mobil adalah 1397 kilogram. Ini berarti bahwa dengan tidak adanya penumpang, satu kilogram berat dalam volume satu liter dapat ditempatkan di bagasi. Fiat Bravo memiliki tujuh airbag, termasuk pad untuk melindungi lutut pengemudi. Sebagian besar, memungkinkan mobil untuk mendapatkan skor tertinggi pada tes Euro NCAP. Tetapi tidak hanya bantal yang dilindungi secara aktif oleh orang-orang yang ada di mobil. Pengemudi secara efektif membantu berbagai sistem seperti ABS, khususnya dengan fitur bantuan tambahan saat mulai menanjak dan ASR.
Kami memulai motor dan melanjutkan ke tes. Segera tandai suara mesin yang sangat tenang, dan isolasi kebisingan yang agak luar biasa. Anda tidak akan berdebat, itu bagus. Yang lebih menyenangkan akan menjadi pemilik Bravo saat mengemudi. Suspensi hatchback tidak dibedakan oleh kaku, tetapi Anda tidak dapat menyebutnya lembut. Kami berurusan dengan kompromi kenyamanan dan pengelolaan yang sukses. Depan diatur ke semua McPherson yang dikenal, di belakang suspensi torsi semi-dependen.
Sekarang tentang jantung mobil, yaitu, tentang mesin T-Jet 1,4 liter dan dengan kapasitas 150 hp Akselerasi hingga 100 km / jam menempati 8,9 C, yang harus dikenali sebagai indikator yang baik untuk motor sebagai volume sederhana. Dia layak mendapat pujian dan kecepatan maksimal dalam 212 km / jam. Pada saat yang sama, konsumsi bensin dalam siklus perkotaan tidak lebih dari 9,3 liter. Dan jika Anda pergi dari Moskow ke Petersburg, maka Anda kemungkinan besar tidak akan mengisi bahan bakar. Konsumsi tidak melebihi 5,8 liter.

Selama tes poligon, mobil menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, sebagaimana dibuktikan oleh bahasa kering angka. Secara khusus, penataan ulang ISO diteruskan dengan kecepatan 123,8 km / jam di bongkar dan 121,8 km / jam dalam keadaan dimuat. Pada saat yang sama ada gulungan kecil dan pembongkaran dari lintasan. Tetapi pada slalom, perlu diperjuangkan dengan dadar yang berlebihan, yang melekat pada Bravo dengan pemberontak yang sering. Akibatnya, gulungan tumbuh, dan pembongkaran gandar belakang menjadi agak nyata. Hasilnya adalah: 62.2 / 61,6 kilometer per jam dalam opsi yang diunduh dan dibongkar.
uji daya untuk Fiat Bravo tidak memiliki masalah. Mobil dengan kecemerlangan bepergian binatang berbahaya, menjaga lintasan yang dipilih oleh pengemudi sampai akhir latihan. Tetapi kemampuan mesin dengan kecepatan keuntungan atas peningkatan penularan dari daun revolusi kecil banyak yang lebih baik.
Memeriksa sistem rem menyiratkan periodik, berikut satu demi satu, pengereman dengan 100 km / jam. Meskipun upaya sepuluh, Fiat tetap stabil. Dia jelas tinggal untuk 39 m. Baik yang sama dan hasilnya percaya diri. Fiat Bravo dijual di tiga pengaturan Dinamis, Emosi dan Sport. sangat perbedaan mereka dari mesin. Ada dua dari mereka untuk memilih dari salah satu 120 hp, yang kedua 150 hp Mereka adalah sama dan jumlah yang 1,4 liter. Ada juga dua jenis transmisi mekanis atau otomatis. Harga mulai dengan 655.000 rubel. Versi paling mahal adalah Sport. Berikut mesin 1.4 l 150 hp Dan kelimpahan atribut olahraga, seperti pedal lapisan dan gearbox tuas, dipasang ambang batas dan spoiler, beberapa rincian interior dipisahkan oleh kulit. Roda 16 Lit ruang 17. Akan dikenakan biaya Fiat Bravo Sport kepada pembeli di 720.000 rubel.

serigala berbulu domba
Semakin banyak mobil dapat ditemukan dengan mesin volume tidak terlalu besar 1,2 liter atau 1,4 liter. Mereka populer di kalangan pembeli dengan ekonomi mereka. Tapi pada saat yang sama, masing-masing pemilik keinginan motor sehingga mobilnya juga memiliki indikator tolend dinamis, pertama-tama overclocking. Oleh karena itu, semakin banyak produsen berusaha untuk membuat volume rendah, tapi mesin yang kuat. Fiat pergi pada prinsip instalasi turbin. Dalam judul model dengan mesin tersebut, Singkatan T-JET ditambahkan. FIAT BRAVO dilengkapi dengan dua motor bermotor 1,4 l dengan kapasitas 120 hp atau 150 hp Untuk overclock mobil hingga 100 km / jam, unit yang lebih lemah diperlukan 9,6 s, dan lebih kuat 8,5 s. kecepatan maksimum dengan 120 hp Hal ini 197 km / jam, dari 150 15 km / jam lebih. Pada saat yang sama, konsumsi hanya bisa iri. Sebuah versi lebih kuat dari 1,4 liter mengkonsumsi 9,3 liter bahan bakar di kota, dan di jalan raya hanya 5,8 liter. Jadi untuk mesin mengkonsumsi rendah masa depan. Dengan dinamika yang baik, mereka tetap ekonomis, yang penting.
perkiraan kami
Hasil tes di poligon adalah indikator dinamis yang baik dari Fiat Bravo. Mesin turbocharged mudah dicentang dengan mengeluarkan daya maksimum. Suspensi nyaman, yang merupakan konsekuensi dari gulungan kecil, tetapi pengaturan ini sangat ideal untuk penggunaan sehari-hari. Rem memberikan indikator pengereman yang stabil.
Mengendarai Kenyamanan
+ Salon yang luas
- Roda kemudi multinformatif
Agregat paksa
+ Lalu lintas dan mesin elastis
- gerakan panjang tuas roda gigi
Properti Chassis.
+ Suspensi yang nyaman
+ Rem yang baik
Keamanan
+ Bantal keselamatan disediakan dengan masing-masing penumpang
+ Knees Driver.
Ekologi
+ Konsumsi bahan bakar rendah
Diposting oleh: Kirill Kozyrev