Test drive fiat 500 sejak 2007 hatchback

Dunia Anak

Semua salah! Tes, tempat pelatihan, bahkan dengan gembira melompat paman dengan jaket merah, mengira Sergey Voskresensky, melihat Mini dan Fiat 500. Foto: Alexander Batyr.
Mini Cooper S 1.6 L, 175 hp, mekanika 6-kecepatan, peralatan dasar, opsi, 1 010 700 Rub.
Fiat 500 1.2 L, 69 hp, mekanika 5-kecepatan, peralatan lounge, opsi, 597 500 rubel.
Sekarang, jika kedua mobil mainan ini dikendarai ke taman kanak -kanak dan memberikannya kepada bayi yang robek! Itu akan menjadi pelapis mahal, pena cantik, kancing, tetapi wajah anak -anak yang bersinar di dalamnya akan terlihat lebih alami.
Mengapa tidak masuk ke masa kecil sendiri? Bagaimanapun, mobil -mobil ini berkontribusi sebagai orang lain. Selain itu, replika hanya serupa oleh nostalgia untuk masa lalu, dan dalam semangat, modifikasi yang telah mencapai tes berbeda sebagai orang dewasa dan anak -anak, oleh karena itu tidak benar untuk membandingkannya secara langsung. Mini-cumper S langsung penuh dengan 170 turbocharges di bawah tudung snub, dan suspensi yang sulit dan lotion olahraga lainnya, tersembunyi di badan tiga pintu yang ringkas, melompat ke kegilaan. Gumpalan energi ini memiliki hak untuk secara arogan melihat lawan yang diusulkan. Fiat 500 dengan motor 1.2 liter dengan kapasitas 69 hp, menurut standar Cooper S, lebih seperti mesin pemotong rumput. Benar, sisanya lebih konsisten dengan pemeliharaan retro yang dijanjikan dan lebih terkendali, tanpa perayaan teknologi modern yang ditekankan.
Permainan dewasa
Sebuah mobil, seorang fiat, lima ratus ... dalam hidup saya tidak menggunakan begitu banyak kata-kata yang kurang ajar. Betapa kecilnya untuk percaya pada bentuk -bentuk sederhana ini, yang memiliki Susyukan yang konstan dengan mobil yang berjuang untuk terlihat seperti orang dewasa dan mandiri. Dan Anda tidak bosan mengagumi, melihat yang sedikit menonjol, seperti telinga seorang remaja, cermin, lampu depan terkejut, lampu kabut kecil berkilau dengan bumper kromium.
Di dalam mobil, kesedihan berguling di masa lalu yang baik. Saya akui, saya tidak pernah duduk dalam waktu yang lama dan, mungkin dengan standar modern, lima ratus kecil dan non -kasual. Dan sepertinya dia bertemu dengan seorang kenalan lama. Roh tetap sama, tetapi tempat itu mungkin telah menjadi lebih besar dan isinya telah berubah. Roda kemudi, pemasangan iklim, atap kaca overhead, pedal yang nyaman, tuas ekspresif gearbox. Dan speedometer dan tachometer, di lingkaran kaliber yang berbeda, panah pertama -tama tetap bersama, dan kemudian mulai bermain tangkapan -up! Tidak biasa, sebagian bahkan tidak nyaman, tetapi jiwa itu sangat bahagia. Tidak, dia masih keren yang terobsesi dengan gaya, tetapi berkomunikasi dengannya sama sekali bukan beban.
Dia jelas dikontraindikasikan dalam ruang lingkup autobahns, tetapi justru berada di ruang dekat FIA-500 sebagai ikan dalam air. Mobilitas yang sangat baik dalam dua program pertama, ditiru bahkan untuk kemampuan manuver, visibilitas, dan rasa dimensi teman sekelas. Dia ringan dan ramah sehingga Anda kadang -kadang meragukan apakah pertukaran ini memiliki batas dengan pikiran dan keinginan. Namun, euforia secara bertahap menghilang. Saat berakselerasi, motor (baik yang tidak berisik) disarankan untuk memelintir hampir sebelum dipotong, hanya dengan begitu ia menemukan pemahaman lengkap dengan transmisi. Tentu saja, dimungkinkan dengan cara yang berbeda: misalnya, di gigi kelima, mesinnya menarik dengan baik dengan 50 km/jam. Tetapi cobalah untuk mempercepat, semakin meningkat, Anda harus pergi ke dua atau tiga langkah ke bawah.
Fakta bahwa bayi tidak menyukai kecepatan juga berbicara tentang segala hal lain: ban berisik, aerodinamika vokal, kehalusan yang aneh dari kursus dan penanganan. Dia mampu membawa panah speedometer sebanyak 150 km/jam, hampir melambat dalam situasi akut. Tetapi ketika roda kemudi bergerak dengan kecepatan tinggi, Fiat dengan tajam menghindar ke samping. Atau dia tiba -tiba akan menunjukkan karakter, berguling pada giliran yang paling biasa, memprotes tindakan agresif pengemudi dengan semua alam. Dia berdiri untuk gerakan tenang di luar angkasa. Selain itu, itu dibuat untuk jalan yang baik dengan keras dan pada saat yang sama rentan terhadap suspensi -up tidak begitu jatuh pada ombak, meskipun pada penyimpangan kecil jiwa diguncang secara menyeluruh.
Espander untuk vertebra
Kemewahan di zaman kita pasti diminati. Kalau tidak, mengapa itu begitu sulit dan mendasar, kuat dan sangat tajam, tegas dan tidak memaafkan kesalahan. Ketika, setelah menikmati banyak otot lega dari Street Fighter, Anda menemukan diri Anda di dalam mini-oppper S, tetap dengan menyenangkan menerima pelukan yang kuat dari kursi, pendaratan rendah, terhambat di semua sisi, diilhami dengan rasa hormat yang tidak disengaja untuk tidak disengaja Roda kemudi yang ketat, gravitasi gearbox yang sempurna. Akhirnya, bayar upeti untuk bahan yang mahal dan solid, megah, meskipun sebagian perangkat bodoh. Di sini, secara harfiah semuanya dilakukan dalam gaya olahraga, bahkan setiap sakelar sakelar, terlepas dari signifikansi, ada di ceruk individu. Dan ini, harus saya akui, sangat menarik. Terutama dua mata ungu kuning jahat dari lampu latar malam, berjemur di atas cermin dalam. Percayalah, ada sesuatu yang mistis di dalamnya. Saya ragu bahwa mantan mini yang baik dapat membawa sebagian kecil dari agresi yang melekat pada monster saat ini. Di Fiat, semuanya, meskipun dengan penuh gaya, sederhana dan tidak repot -repot di sini sepanjang waktu, merinding dari keinginan berlebihan untuk mencicipi semuanya sekaligus.
Sayangnya, itu tidak akan berhasil! Cobalah untuk menggunakan instalasi iklim saat pindah, pilih mode wiper atau hanya menemukan sakelar sakelar yang diinginkan. Mata terjebak dalam simbolisme kecil yang tidak terbaca, tangan menggantung untuk waktu yang lama dalam pencarian. Untuk menghindari Strabismus, melihat speedometer besar dikontraindikasikan (terutama karena tidak ada yang benar -benar terlihat). Pembacaan kecepatan jauh lebih nyaman untuk diturunkan dalam versi digital di jendela tachometer.
Tidak, dia masih bagus! Gemuruh cahaya mengalir di seluruh tubuh, merespons di ujung jari -jarinya, kaki. Sistem pelepasan, kemudian brengsek yang kuat dari suatu tempat, memekik, merokok bahkan di gigi kedua karet. Semua enam gearbox diurutkan pada dua kilometer pertama dari jalan dinamometrik, dan tampaknya Cooper masih bisa, hanya memberikan pasangan roda gigi berikutnya. Untuk pengekangan garis, seperti sistem keamanan aktif, dengan mobil ini Anda perlu berkomunikasi tanpa perantara, satu lawan satu. Hanya dengan begitu Anda dapat menaklukkan roda kemudi yang sangat tajam dan reaksi respons mesin yang tidak kurang impulsif. Untuk memberikan penghormatan kepada tidak adanya gulungan, ikuti ideal lintasan, untuk memaafkan gangguan yang sangat tajam dalam geser dan hampir tidak adanya kehalusan. Anda tidak dapat berperilaku dengan panci -line bersamanya, karena dia tidak memaafkan kesalahan dan seolah menunggu Anda berteriak: cukup, cukup! Dan kemudian dia akan berderak, DTC yang peduli akan berhenti, semua yang ada di sekitar akan kembali normal, dan hanya tusukan tajam di tulang belakang pada penyimpangan yang tidak terlihat oleh mata yang akan mengingatkan kemungkinan nyata dari mobil ini.
Namun, hal utama tidak disembunyikan untuk tudung mereka dan tidak dalam pengaturan. Pada akhirnya, Fiat memiliki versi yang dibebankan. Ini semua tentang emosi yang diberikan mobil kepada orang -orang, mentransfernya beberapa dekade yang lalu. Ke dunia sensasi masa kecil yang cerah ._x0008_
Fiat 500
Mobil bergaya retro tiga pintu yang ringkas pertama kali diwakili pada Juli 2007, 50 tahun setelah versi pertama dari salah satu model Fiat paling populer.
Mesin: bensin 1.21.4 liter (69100 hp).
Gearbox: robot mekanik 5- atau 6-speed atau 5-speed.
Lengkap: Lounge, Sport.
Harga Versi Dasar: 555 000595 000 Rub.
+ Pekerjaan yang sangat baik dari desainer, interior yang luas, kursi dan kontrol yang nyaman, rem yang sangat baik, visibilitas yang baik, nyaman untuk penumpang belakang, pendaratan dan penanaman.
- Jalan yang buruk dan gaya mengemudi yang agresif dikontraindikasikan.
Penilaian Umum 7.7
Dengan dia, perjalanan ke dunia tradisi yang hilang sangat baik dan nyaman. Dan dalam gerakan ini, versi lima seratus inilah yang memungkinkan Anda merasakan era tahun 1950 -an.
Mini Cooper S.
Dia memimpin silsilah dari tahun 1959 yang jauh. Pada tahun 2001, perusahaan BMW menghidupkan kembali mini tiga pintu, versi yang dibebankan dari Cooper dan Cooper S. Restyling pada tahun 2006 muncul.
Mesin: bensin 1,41,6 liter (95175 hp).
Gearbox: 6-speed mekanik atau otomatis.
Konfigurasi: Individu.
Harga Versi Dasar: 655 000925 200 Rub.
+ Data eksternal yang sangat baik dan konten internal yang sangat olahraga, alat driver terverifikasi, kemampuan kereta luncur yang sangat baik.
- Keras dan tajam, tidak cocok untuk perjalanan panjang, tidak nyaman untuk penumpang belakang.
Penilaian Umum 7.8
Cepat, cerah dan sangat ekspresif. Sedemikian rupa sehingga kadang -kadang Anda benar -benar lupa tentang retro -root dari mini ini.
Sergey Voskresensky: Awalnya sepertinya tidak ada pertanyaan tentang penilaian ahli, bukan masalahnya. Dan kemudian mereka memutuskan untuk mencoba melampaui kerangka kerja yang biasa (semuanya sama, tes ternyata tidak standar) dan menempatkan kepada semua orang apa yang pantas ia dapatkan. Hasilnya tidak terduga. Tapi lucu.
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"