Test drive fiat 500 sejak 2007 hatchback

Fiat 500

Pertanyaan utama yang muncul saat melihat Fiat 500: bagaimana, begitu kecil dan lucu, berhasil menjadi mobil 2007?
Pertama -tama, mari kita dengan tegas membuang sentimental Ahi dan Ohi, yang menyegel dua -hancur barat tentang penampilan mobil ini. Ya, mesin ini cantik, tetapi untuk menyebutkan Fiat 500 yang tak tertahankan, seperti yang dilakukan oleh salah satu edisi Inggris yang otoritatif, jujur \u200b\u200bsaja, bahasanya tidak berputar. Pena krom di pintu belakang, mirip dengan lampu untuk jumlah Fiat 500 lama, yang, pada gilirannya, menyerupai pelana sepeda, semua ini, tentu saja, sangat lucu, tetapi biarkan orang Italia menjatuhkan rata -rata Pria merobek gelas Chianty saat melihat chinuecheno baru. Mata mereka akan ditutupi dengan ingatan masa muda. Tetapi kita melihat bahwa kita berada di depan kita, sebuah cossack Italia yang diperbarui dengan moncong lucu dan bentuk kurguis.
Ngomong-ngomong, ketika di pertengahan 50-an Dante Jacosus (Dante abadi lainnya?) Dia melukis yang sama, Chintuecheno asli, dia terpaksa dengan sengaja memotong buritan sehingga ke-500 tidak akan bersaing dengan volume dengan fiat yang lebih mahal yang lebih mahal dengan fiat yang lebih mahal dengan lebih mahal fiat yang lebih mahal dengan mahal yang lebih mahal dengan fiat yang lebih mahal yang lebih mahal lebih mahal mahal lebih mahal lebih mahal lebih mahal 600. Solusi jadi acak menjadi historis. Dan berapa banyak masalah yang ditulis oleh penulis Fiat 500 yang baru!
Dalam model asli, mesin pendingin udara 2 silinder dengan daya (menakutkan untuk dipikirkan!) 13 hp. Itu ditempatkan di pantat kecil. Insinyur modern harus berurusan dengan unit yang jauh lebih besar, dan mereka harus menempatkannya di tempat yang biasa di depan pengemudi. Terlepas dari kenyataan bahwa lima ratus yang baru secara signifikan dilampaui dalam ukuran yang lama (panjang 3,54 m terhadap 2,97 m), para desainer harus banyak berkeringat untuk mempertahankan proporsi historis. Selain itu, bentuk bulat menciptakan kekuatan pengangkatan. Dan jika untuk Fiat 500 lama ini tidak terlalu penting, maka yang baru mempercepat dengan baik dalam 150 km/jam. Jadi saya harus mematahkan kepala saya atas aerodinamika. Dan mengapa semua siksaan ini? Apakah itu benar -benar atas nama kecantikan tertulis? Satu majalah Jerman terkenal mengakui Fiat 500 mobil terindah tahun ini. Mungkin menurut pendapat Jerman, demikian. Freud adalah seorang hakim. Sesuatu yang tidak disadari jelas bersembunyi di balik semua ini.
Mari kita analisis ini
Ulasan dan penghargaan pembebasan menghujani Fiat 500 dari semua sisi. Dan pada akhirnya, juri dari 58 Masters of World Automobile Journalism yang paling mengenalnya. Apa yang harus diambil dari mereka kecuali psikoanalisis?
Saya harus mengakui bahwa dari sudut pandang teknik, Fiat 500 yang baru benar -benar merupakan pencapaian yang luar biasa. Ini diindikasikan, misalnya, lima bintang menurut hasil uji kecelakaan Euroncap. Desain yang kuat, tujuh kantung udara dalam database dan satu set lengkap asisten elektronik adalah standar baru di kelasnya. Tapi, mungkin, petunjuk untuk Laureanisme ini adalah bahwa bayi kita benar -benar entah bagaimana wahana yang luar biasa?
Mobil ini ditawarkan dengan tiga mesin: Diesel multijet 1,3 liter dengan kapasitas 75 hp. dan dua mesin bensin dengan volume 69-tenaga kuda 1,2 liter dan 100-tenaga kuda 1,4 liter. Jelas bahwa kami terutama tertarik pada versi bensin yang akan muncul di Rusia pada musim semi.
Dalam kombinasi dengan bobot rendah dan dimensi sederhana dari Fiat 500, pembalap kota kecil seharusnya diperoleh. Jadi dia menjadi, meskipun, jujur \u200b\u200bsaja, massa yang dilengkapi 930 kg dan mesin 100-tenaga kuda dari versi teratas secara tidak sadar menyetel kami untuk mengenal hampir dengan badai saku seperti Lotus. Tapi Chinkuecheno tidak setrum dengan kerusuhan. (Pecinta harus memikirkan versi Abarth yang disetel dengan mesin turbocharged). Ada beberapa alasan untuk ini. Salah satunya adalah kepatuhan tidak hanya dengan arus, tetapi juga Euro di masa depan 5. Pedal gas elektronik bereaksi terhadap impregnasi, hanya dengan benar -benar memikirkan konsekuensi dari setiap lingkungan berikutnya untuk lingkungan. Kedua, mesin ini benar -benar agresif hanya di belakang tanda 4.500 rpm. Ngomong-ngomong, dengan latar belakang ini, motor 1.2 liter tidak akan lebih rendah. Ya, bersamanya lima -seratus lebih sedikit dipotong, tetapi menyenangkan dengan semangat pada kecepatan yang lebih rendah.
Akibatnya, Chinkuecheno membuat kesan yang hampir lebih menyenangkan di jalan raya pinggiran kota, di mana dimungkinkan untuk memberi tekanan pada gas. Benar, di kabin itu menjadi sangat bising, tetapi stabilitas perilaku di jalan terkejut. Kecepatan di wilayah 150 km/jam tidak menyebabkan tegangan sedikit pun. Pada lima ratus, sangat mungkin untuk melakukan perjalanan panjang.
Tenaga listrik, seperti biasa, agak membosankan perasaan hidup setir, tetapi tidak responsifnya. Fiat 500 dikendalikan dengan jelas dan menyenangkan. Kekuatan roda kemudi meningkat ketika tombol sport ditekan. Gulungan di sudut, tentu saja, terlihat. Fiat 500 dibuat berdasarkan panda. Suspensi rak McPhereson di depan dan balok torsi yang bergantung pada semi -bergantung. Perlu dicatat adhesi roda yang sangat baik yang ditempatkan di sudut -sudut tubuh. Tetapi yang paling penting, Anda dengan cepat lupa bahwa Anda berada dalam minibus. Tidak ada perasaan prematur, yang sering terjadi di kabin teman sekelas. Dan kemudian, setelah dikuasai dan merasa bahwa tidak ada masalah, pada kenyataannya, Anda melihat bahwa bibir Anda mulai merayap ke senyum bodoh.
Smile, kamu bukan orang Amerika!
Seperti yang Anda ketahui, transmisi otomatis lebih cocok untuk kota. Dan itu akan muncul untuk versi bensin dalam bentuk gearbox robot 5-speed. Robot akan dengan banyak keyakinan cerdas seperti kemampuan untuk secara otomatis beralih ke netral dengan pintu terbuka atau kemampuan untuk menentukan kemiringan jalan dan berubah, tergantung pada ini, saat beralih.
Sementara itu, kami hanya memiliki transmisi manual: 5-speed untuk motor 1,2 liter dan 6-speed untuk 1,4 liter. Kejelasan switching dapat dicatat. Kenyamanan tuas juga senang: itu benar, hampir di konsol pusat. Secara umum, ini adalah interior Fiat 500 yang terlihat seperti keuntungan utamanya. Untuk pengemudi dan penumpang depan dalam kenyamanan dan ruang, tidak ada perbedaan antara Fiat 500 dan sedan keluarga yang biasa. Untuk penumpang belakang, tidak ada begitu banyak tempat, tetapi dua orang dewasa akan muat tanpa banyak ketidaknyamanan. Kursi belakang lipat meningkatkan volume bagasi dari 185 menjadi 550 liter.
Presentasi Fiat 500 baru berlangsung tepat 50 tahun setelah debut Chintuecheno otentik, pada hari yang sama, 4 Juli, di tempat yang sama di Turin. Upacara ini, menurut banyak orang, menaungi pembukaan Olimpiade Musim Dingin XX, yang terjadi di kota ini pada tahun 2006. Itu mengesankan. Tetapi presentasi skala besar hanyalah bagian dari rencana muluk.
Lebih dari 3 juta orang melalui internet memperkenalkan proposal mereka ke proyek ini. Semuanya disediakan untuk memuaskan selera yang paling menuntut. Tiga mesin, empat set konfigurasi, 12 warna (termasuk enam historis dan tiga -layer white), 15 jenis pelapis kompartemen penumpang (termasuk kulit), sembilan jenis roda, kepala listrik dari roh dengan tiga aroma, Pedal aluminium, iPod, konektor USB, koneksi nirkabel ponsel, sistem navigasi yang dapat dilepas dari magneti marelli, jenis baru sistem audio, dirancang khusus untuk model ini, atap panorama, kontrol iklim, berbagai stiker untuk sisi, atap dan kap (untuk Contohnya, tricolor Italia atau bendera kotak -kotak), satu set elemen krom eksterior, penutup lucu dengan Fiat 500 lama yang dilukis di atasnya, ruang kunci multi -warna untuk kunci dan banyak opsi desain 549946 lainnya!
Benar -benar luar biasa mobil ini tidak membuat penampilan dan ergonomi, tetapi emosi yang tetap di dalamnya. Bahkan tersesat di jalan -jalan Milan, kami hanya mengalami kesenangan. Tidak jelas di mana, tetapi suasana hati masih bagus. Sudahkah kita sampai pada intinya? Jangan terburu-buru. Berapa banyak mobil yang senyuman yang menyebabkan penampilan mereka?
Jangan Menyimpan Perasaan
Pada tahun 1999, para ekonom Joseph Payne dan James Gilmore menerbitkan buku Ekonomi Kesan, di mana mereka membuktikan bahwa tiga tahap pengembangan ekonomi dunia dari bahan baku, komoditas, dan layanan layanan saat ini datang ke fase keempat dari ekonomi tayangan. Menjadi sulit bagi pemasar untuk menjelaskan kepada orang -orang mengapa mereka harus membeli satu, dan bukan produk lain. Terutama jika lebih mahal dari yang lain. Oleh karena itu kesimpulannya: produk harus menjadi teman Anda. Penting untuk menghasilkan emosi, bukan produk. Fiat 500 justru adalah pembangkit produk seperti itu.
Dan Anda tidak perlu berpikir bahwa ini hanya trik murah dari manajer tanpa jiwa yang memainkan perasaan manusia. Ekonomi harus berkembang. Kita semua ingat bagaimana era stagnasi untuk Rusia berakhir. Pemecahan. Ini akan berakhir sama untuk seluruh dunia. Jika itu datang. Bukti Fiat 500 baru yang dicari ekonomi dan menemukan jalur pembangunan modern yang baru. Apakah Anda menginginkan krisis ekonomi global, pemiskinan total dan, sebagai hasilnya, perang? Kita tidak. Karena itu, kami memuji Fiat 500 tidak sebanyak mobil, tetapi sebagai proyek ekonomi modern. Bravo, Italia! Tuhan mengabulkan bahwa upaya untuk berhasil. Itu akan berubah bersama mereka, itu akan berubah bersama kami. Suatu hari nanti. Dari industri dunia, mungkin tidak ada masalah, hanya bioskop India yang memiliki cita -cita ekonomi perasaan yang tidak dimanjakan oleh pandangan sekilas. Yang lainnya adalah bisnis kecil dan besar, gerakan keagamaan dan sekolah ilmiah, negara -negara besar dan kecil sedang dalam pengembangan berkelanjutan, oleh karena itu dalam krisis berkelanjutan. Setiap presiden baru untuk negara itu, setiap model baru untuk perusahaan mobil bukan hanya berita lain, tetapi upaya untuk bertahan hidup. Fiat 500 membuktikan bahwa ini dapat dilakukan dengan indah. Dot? Oh tidak. Proyek ini terlalu menarik dalam hal psikoanalisis.
Nostalgia adalah orang Italia
Jelas, semua pusat di sekitar Chinkuechen cantik jelas -jelas menelusuri perhitungan untuk seorang wanita muda yang baik. Tetapi ekonomi hanyalah jalinan budaya yang nyata. Bahwa itu bukan untuk dijual bukan seni! Sangat penting dari apa budaya terbuat dari apa. Itu terbuat dari mobil tua.
Ingat nostalgia Tarkovsky? Film ini berlangsung di Italia, negara yang cerah dan cerah, tetapi film ini suram. Karena dia bukan tentang Italia, tetapi tentang kita, selamanya menderita tentang negara yang telah kita hilangkan. Dan kami terus kalah. Setiap generasi baru meninggalkan ayahnya. Ini terjadi di mana -mana. Dunia tumbuh, dan pakaian tua retak di jahitan. Namun di Rusia, jahitannya lebih kuat dari kain. Fiat 500 kecil dan lucu adalah nostalgia dalam bahasa Italia, lucu dan cerah, seperti negara ini sendiri. Ini adalah budaya yang kurang. Dan ini tidak lucu.
Parameter/Mobil Fiat 500 1.2 Fiat 500 1.4
Max. Kekuatan, L.S. 65/5500 100/6000
Max. Momen, NM 102/3000 131/4250
Max. Kecepatan, km/jam 160 182
Waktu percepatan 0100 km/jam, dengan 12.9 10.5
Dimensi, MM 3546x1627x1488 3546x1627x1488
Mesin Benzine L4 Engine L4 L4
Basis, mm 2300 2300
Volume trunk, l 185 185
Diameter giliran, M 9.2 10.6
Massa yang dilengkapi, kg 865 930
Volume kerja, meter kubik. CM 1242 1368
Transmisi mekanis 5-speed mekanik 6-speed
Drive depan depan
Yan Segal, Leonid Sitnik
Foto oleh Yana Segal
 

Sumber: Majalah Avtopanorama