Tes Drive Dodge Nitro sejak 2006 SUV

Directional Explosion.

Anda dapat melihat Nitro dan dijamin mati karena emosi setidaknya dalam dua kasus: Ketika mobil ini tiba-tiba melompat keluar pada Anda berjalan dari bawah tanda, mobil, atau fitur yang sama di kaca spion. Di sini, akurat, seluruh hidup terjadi dalam sekejap, sebagai penulis yang buruk menulis. Selain itu, instan ini tentu akan mengakomodasi, selain pingsan dan mikrofarct, kaleidoskop retrospektif gambar dari sekarang film yang hampir terlupakan tentang bebek karet atau demam pada strip putih.
Perwakilan Dodge merekomendasikan memanggil model ini, dengan mempertimbangkan aturan bahasa Inggris tentang suku kata terbuka - Naitro, dan bukan Nitro. Tidak mungkin bahwa reasuransi dari kebingungan hipotetis dalam semangat Bob Lutz, yang tahu, menurut pengakuannya sendiri, hampir seluruh gaul dalam bahasa Prancis, tetapi masih penampilan yang terganggu dalam TheSaurus remaja Kanada dari Ramobrose.
Mungkin ada motif lain - untuk menghindari detonasi yang tidak perlu, asosiasi nitrogliserin. Apakah ada sedikit di dalam dunia ini dari dunia? Namun, petunjuk semi-promosi dari ledakan arah, yang harus menghasilkan nitro, jelas disimpan di benak pemasar Dodge. Kalau tidak, bagaimana lagi menafsirkan kata-kata Direktur Eksekutif Chrysler Group Thomas Hausha tentang fakta bahwa desain pemberani Nitro mampu mengguncang pasar SUV berukuran sedang?
Bahkan, pikiran pertama, ketika Nitro secara acak atau sengaja membawa wajahnya, jauh dari topik SUV. Sekarang truk akan memindahkan Anda - inilah yang disebutnya. Truk Amerika ini: cantik, kuat dan tanpa ampun, sebagai terminator. Utilitas olahraga dalam kasus ini, adalah mungkin untuk menafsirkan kecuali bahwa cara pejuang orang bodoh, mengirim saingan di dalam lubang. Fisiognomi ValueVsky semacam itu tidak perlu kangurin. Tampaknya dia memiliki dagu bumper dengan bukan plastik, tetapi dari besi cor. Gambar yang sama bekerja dan headset sempit (dari dalam sepertinya Anda melihat jalan melalui boot). Sedangkan untuk telinga besar cermin samping, mereka hanya kekurangan tulang rawan yang rusak untuk efek gaya. Kesamaan dengan pangsit pegulat kemudian akan selesai. Singkatnya, mereka yang menghargai SUV terutama kebrutalan akan dipenuhi.
Ketakutan monster semacam itu hanya berjuang dengan metode kuda. Perlu mendekatinya dari sisi kiri. Profil Nitro terlihat, pertama, jauh lebih lembut, kedua, tidak begitu tinggi bahkan pada roda 20 inci (tergantung pada versi mobil juga padam dalam lapties 16 dan 17 inci). Nitro Habius yang kuat menjelaskan banyak di jalan: itu cukup stabil dan diprediksi secara bergantian. Karena kekuatan yang relatif akut untuk peralatan seperti itu, 3,42 berputar dari perhentian sebelum berhenti), memiliki kemampuan manuver yang baik. Ngomong-ngomong, diameter minimum pembalikan NITRO adalah 11,1 m.
Impressional subyektif lainnya: Mobil ini bisa berupa warna apa saja, asalkan warna ini berwarna merah. Mungkin sejak 1955, dari saat penampilan Dodge La Femme, Kozer Koker tidak memiliki nilai untuk model tersebut. Tidak heran naungan cherry yang ramping ini adalah perusahaan yang baik, menang dan menarik - menjadi perusahaan dalam beberapa tahun terakhir. Pada konferensi pers wartawan, bahkan tinta di gagang itu adalah merah kanan. Nah, meskipun anggur merah pada presentasi makan malam tidak sesuai dengan tren, dan memberikan hasil yang dapat diprediksi di pintu keluar - air liur biru, hitam g ... tapi, ini - anggur merah. Nitro hitam, melanjutkan dalam warna lanjutan, terlihat seperti katatball. Diurapi - seperti Land Rover Discovery 3 tantangan klon. Putih ... yah, SUV putih hanyalah kesalahpahaman. Satu-satunya nasib yang bijaksana dari kendaraan semacam itu adalah menjalani operasi peregangan dan menjadi kirkorov atau limusin pernikahan.
Dodge Nitro di off-road - sebenarnya topik percakapan terpisah. Hanya mobil dengan penggerak roda penuh plug-in NV143 akan dipasok ke Rusia, yang mencakup selebaran tanpa transmisi yang lebih rendah. Yaitu, saya ingin - Anda hanya bisa naik di roda belakang. Dan Anda perlu memutar keempat anggota badan. Perlu dicatat bahwa Anda dapat beralih dari mode ke mode saat bepergian dan bahkan pada kecepatan apa pun. Tidak ada pemberhentian, netral dan manipulasi Jejit kuno lainnya. Usia elektronik, apa yang Anda inginkan, ada penjelasan atas kami. Klik pada tombol - Anda akan menerima hasilnya: torsi didistribusikan di antara sumbu dalam proporsi 50:50.
Eksperimen kering - Sideburn, kerikil, lereng cahaya - menunjukkan bahwa semuanya terjadi. Nitro mendayung sebagai kepala. Semuanya berubah, perlu menyulitkan kondisi, setelah bingung pada kenaikan 30 persen dengan permukaan jalan bersyarat dalam bentuk slider hampir dari tanah liat. Pada titik tertentu (orang mati adalah kata yang sepenuhnya tepat) dari pengangkatan, kita menjadi jelas bagi pengakuan yang dipelajari tentang insinyur kelompok Chrysler, yang nitro, tentu saja, bukan jip nyata dan membandingkannya dengan Cherokee yang salah. Kami tidak mengancam rak di telinga, ya kami tidak terlalu takut - bantal keamanan Nitro ditutupi di perimeter. Tetapi parit di samping itu dalam. Dari kebutuhan memalukan untuk berlari di atas traktor, hanya keterampilan mitra, yang mematikan ESP dan diam-diam, poding dan menggunakan keparahannya sendiri dari mobil yang dikerahkan 180 derajat. Kami tidak menggulung meter empat puluh, dan dengan bodoh merangkak bersama dengan tanah liat, mengambil diri mereka sebagai spekulatif, dalam semangat gogol, percakapan: Apakah Anda pergi ke bukit itu bahkan SUV yang jujur \u200b\u200bdan benar?. Mereka menyetujui fakta bahwa di Bahu, kita masih tidak pergi ke Nitro, tetapi untuk negara itu, meskipun di pinggiran panjang, dengan mudah.
Dalam peran pondok negara Nitro, omong-omong, memiliki sejumlah keuntungan yang tak terbantahkan. Pertama, ini membanggakan kapasitas wadah kereta api. Volume minimum trunk adalah 389 liter. Dengan kursi belakang yang dilipat - ternyata hampir 2000 liter. Keringan terkecil ditugaskan ke budak salon, di mana yang paling mempengaruhi sumur yang dalam antara kursi depan, ditutupi di atas baki yang lebih tenang untuk ikan pengisi. Martabat kedua - keberadaan load'n'ho memuat situs. Ini adalah platform yang kuat dengan beban 181 kg (dia bahkan tidak menyadarinya dengan lompatan tes) dan maju sebesar 457 mm. Hal yang sangat nyaman untuk offseason Rusia yang kotor, ketika bagian belakang mobil semakin cepat daripada ketiak pahlawan di bioskop India. Akhirnya, pembeli Nitro dengan pelapis ya penting (sekarang sangat modis untuk model grup Chrysler) dapat berhenti mengkhawatirkan implikasi kotor dari sepatu teh favorit Anda, perceraian yang merosot yang ditinggalkan oleh anjing, yang sakit dalam kemacetan di Yaroslavka, dan Jejak pengkhianat dari lipstik, muncul setelah pesta perusahaan yang bergejolak. Jaminan untuk produsen ajaib-uphound memberikan hampir kurang dari jaminan terhadap korosi ujung ke ujung. Singkatnya, bahkan jika Anda tidak ingin hidup selamanya dan Anda tidak perlu jarum kekal untuk primus, Anda masih mendapatkannya.
   
 
Dodge Nitro.
   
Mesin Bensin, V6 / Bensin, V6 / Diesel, 4 silinder
Volume Kerja (Cube. CM) 3700/3952/2768
Power (HP pada RPM) 205 di 5200/260 di 6000/177 pada 3800
Momen (NM pada RPM) 314 di 4000/360 di 4000/460 pada tahun 2000
Sudut penuh
Gearbox 4-kecepatan, otomatis / 5-kecepatan, otomatis / 5-kecepatan, otomatis
Panjang / lebar / tinggi (mm) 4584/1856/1773
Mass Curb (KG) 1875-1970 / 1875-1945 / 1940-1995
Kecepatan maksimum (km / jam) 190/202/182
Akselerasi hingga 100 km / jam (c) 10.3 / 8.5 / 10.5
Konsumsi Bahan Bakar (Medium, L / 100 km) 12.1 / 11.3 / 9.4
Harga di Moskow dari 30 900

Teks Hassan Ganiev.
Foto daimlerchrysler.
 

Sumber: "Pilot otomatis"