Dodge Journey Test Drive Sejak 2008 SUV

Dodge Journey: Asphalt

Jika Anda ingin menghindari perjalanan dari iklan papan iklan. Itu hanya siapa dia sendiri: seorang pria keluarga yang patut dicontoh atau pengembara yang sangat ingin berpetualang, penerus pelaku voyager legendaris belum memutuskan. Kami melakukannya untuknya.
 
Saya harus melakukan banyak hal. Kami membongkar dan mengumpulkan kursi-kursi penumpang, memuat tas dan mencari batasan pria-orang-orang yang benar-benar dimiliki oleh perjalanan guntur.
Salon ini, tentu saja, adalah kartu Trump paling signifikan dari tubuh sudut raksasa ini.
Di sini Anda dapat duduk dengan keseluruhan, dan itu tidak akan menjadi siksaan yang menyakitkan! Cantik di depan: Kursi -kursi itu baik -baik saja dengan baik, cukup gerakan dan baru saja membayangkan! Dukungan sisi berwujud. Ingat Voyager dengan ottoman alih -alih tempat kerja pengemudi! Saya punya satu di ruang tamu, di depan TV dan hanya di sana, dan tidak di dalam mobil, dia adalah tempatnya.
Masa -masa sulit
Menyiapkan di kursi -kursi nyaman dealer mobil, kami sedang menunggu perjalanan tes. Pada saat ini, berita menarik diucapkan dari TV dengan drama: Pemerintah AS merekomendasikan Chrysler untuk menyatakan dirinya bangkrut
Pada hari Kamis, 4 Desember, kepala Chrysler Bob Nardelli meminta Komite Perbankan AS dari Senat AS $ 7 miliar untuk mengatasi krisis. Untuk ini, Presiden dan CEO berjanji untuk melanjutkan restrukturisasi yang telah dimulai, berinvestasi dalam pengembangan teknologi penghematan bahan bakar modern dan mulai mengembalikan utang pada tahun 2012 ... Perusahaan telah mengurangi biaya konstan $ 2,4 miliar dan dipecat 32.000 orang.
Kasus raksasa otomatis dan selain Chrysler, dalam situasi kritis, GM dan Ford juga disebabkan oleh diskusi yang hidup di Senat AS, yang hasilnya harus disimpulkan dalam beberapa hari mendatang.
 
Perjalanan lebih ketat dalam hal ini: wajah tajam dan garis lurus berlaku di interiornya, tanpa mewah tradisional-Amerika, yang umumnya menciptakan kesan salon yang agak menyenangkan.
Untuk baris ketiga kursi, bahkan sandaran tangan disediakan, dan kursi itu sendiri tidak dapat disebut Spartan, tetapi untuk sampai ke galeri, Anda harus bekerja keras. Di bawah tawa fotografer, kolega saya dan saya bergiliran berlatih dalam menembus sofa belakang antara meja dan bagian belakang baris kedua. Adalah baik bahwa itu disesuaikan dengan kecenderungan, dan bahkan perpecahan berhasil membuat lubang sedikit lebih, tetapi masih gerakannya jauh dari rahmat (lihat foto).
Crossover, mini-wen di Chrysler, tampaknya mereka sendiri tidak memutuskan apa yang mereka lakukan, dan manajer di dealer mobil, menggemakan bos Amerika, yang disebut Journey This Way dan dengan cara ini.
Anda melihat sisi izin jalan yang baik di 182 mm dan kelihatannya crossover tetapi ketika Anda melihat karena roda kemudi, keraguan meleleh: mini-wen! Tuas pos pemeriksaan, dibawa kembali dan cenderung di kapal perang, sangat nyaman di tangannya, dan pengemudi itu sendiri duduk tinggi.
 
Tapi apa yang berkedip di depan mata Anda? Timbangan perangkat pelit, dengan skala setengah lingkaran, berkerumun dalam kotak plastik persegi panjang. Di dekat konsol menengah cascading, kelihatannya sembrono. Ya, dan di atasnya semuanya cukup hemat dan biasa. Di mana gayanya, dimana emosinya?
Emosi, emosi di mana mendapatkannya? Dalam respons lesu terhadap pedal gas tidak ada, setirnya berat, tetapi sasis dikontraindikasikan dalam manuver yang tajam: hidung pendek perjalanan enggan untuk diperintahkan, roda kemudi kosong dan membuat Anda menyaring.
Dengan akselerasi yang tajam, waktu di sekitar perjalanan tampaknya membeku. Panahnya sangat perlahan merangkak di sepanjang dial speedometer kecil yang lucu, tetapi di bawah kap Wow! 170 l. dengan., Terlampir dalam volume 2.4 liter! Tidak cukup kawanan? Tetapi yang tertua di garis motor, meskipun 300 kubus lebih besar, tetapi hanya 15 liter lebih kuat. Dengan. Apakah dia benar -benar ceria?
Akan. Dua silinder tambahan tidak hanya mencerna lebih banyak bahan bakar, mesin bekerja dengan enam kecepatan otomatis (bukan mobil kecepatan empat dengan mesin 2,4 L), yang memiliki program kerja yang lebih maju dan jarak dekat dari dua yang pertama Program (masing -masing 4.127 dan 2.842), yang seharusnya memberikan awal yang lebih mudah. Jika dia, tentu saja, akan membutuhkan pemilik Dodge Journey
 
Kami tidak keluar jalan: jadi, kami meninggalkan tanah dari bawah roda di gurun. Itu tidak nyaman bagi kami di sana: karetnya adalah warga sipil, tongkatnya tidak cukup, roda kemudi menjadi benar -benar lamban, sistem stabilisasi tidak secara bertahap mengepung mesin yang telah kehilangan lintasan, dan dengan erat dan erat mencubit bantalan pada disk. Saat Anda ingin keluar dari selip sendiri.
Ternyata lucu: Anda dengan lancar pergi ke busur, mencapai puncak dan berhenti, seolah -olah Dug! Tidak, dalam perjalanan lumpur dan hal yang sangat buruk. Miring, menetap, digiling dan terlalu panas. Akan lebih baik jika kita lebih lanjut memasukkan sesuatu ke dalamnya dan mengubah salon
Terlepas dari semua ini, Journey menyukai. Dan biarkan dia dengan berani mengaku serba guna, kami mengerti: elemennya dimulai di mana mereka tidak tahu tentang krisis demografis, mereka suka membawa ibu mertua dan anjing tercinta mereka di piknik, dan mereka menghabiskan akhir pekan di negara ini . Artinya, mereka tahu cara hidup positif.
 
Dan semua ini dengan satu kondisi yang sangat diperlukan: keberadaan aspal. Bukan crossover perjalanan menghindar, kami memutuskan untuknya, apa pun yang bisa dikatakan orang.

Teks: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin

 
 
 

 

Sumber: Majalah Wheel [Desember 2008]