Test Drive Dodge Perjalanan Sejak 2011 Minivan

Aset-positif

Hari malam. Kami bosan dengan liburan teman-teman duduk di ruang tamu rumah pedesaan di suatu tempat antara Peter dan Vyborg dan menonton TV. Tampilkan Iklan Georni. Bagaimana Anda suka mobil? - Tanya saya dimanchik. Saya menjawab tanpa berpikir: Anda akan menyukainya.
Klien yang sempurna
Yah, tentu saja disukai! Georni tampak khusus untuk dimanis. Pertama, dia adalah pengendara sepeda yang rajin: Itu bisa berkumpul dan pergi dengan kuda pedalnya di hutan belantara untuk mencurahkan semua akhir pekan dengan orienteer yang benar-benar gila di hutan gelap dengan nyamuk lapar di perusahaan-aktivis yang sama dengannya. Kedua, Dimanchik suka mencetak golnya di bawah serangkaian koper dan kerabat dan, telah tergoda ke batang di atap, sama besar, pergi selama tiga ratus kilometer ke pondok semi-sepele. Ketiga, Dimanchik bukanlah pandangan asing ke musim dingin dan sedikit tidak setiap hari Minggu di perusahaan dengan Gerlfrend Svetka dan Brother Andryukhu menghabiskan lereng ski. Selain itu, ia memiliki koleksi ransel, kantong tidur, tenda, primosis dan seluruh tumpukan pengaruh wisatawan. Dan pada hari libur Tahun Baru, Dimanchik dihapus untuk mencalonkan mesin ke utara Swedia, membawa serta sepasang ski, papan seluncur salju dan ketentuan untuk tahun kedua berturut-turut. Nah, hanya klien yang sempurna untuk menghindar!
banyak lezat
Georni benar-benar benar-benar berbakat. Dia terutama gerobak, tapi tidak hanya. Sedikit lebih minivan adalah dalam hal kemungkinan transformasi kabin. Dan sedikit oddway di atasnya sedang mencoba untuk menunjukkan roda mengesankan dengan berdaging ban profil tinggi dan izin yang layak. By the way, ada semua modifikasi all-wheel drive, tapi Georna seperti dari Amerika adalah kaki tidak.
Bahwa saya paling terkesan, jadi ini kejujurannya: Tidak seperti segala macam parcktail, dia tidak mencoba menyamar di bawah jip. Karena itu, penampilan mobil cukup aneh. Di depan mobil, tetapi tidak biasa, yaitu Dodge: Palang keluarga dengan RAM menyediakan identifikasi seratus persen. Dari buritan Zhora, itu masih terlihat seperti seorang komandan berkat bumper yang tinggi dan lentera besar. Di profil, mobilnya berbeda: hidung dari sedan dan roda dari jip yang disesuaikan dengan minivan. Tetapi efek dari sup Irlandia bukan: Jornes terlihat sangat harmonis. Selain itu, menjadi segera jelas bahwa ini adalah hal fungsional yang luar biasa.
Penemuan Salon
Bahkan, Georney dikandung dengan mata di tujuh tempat, tetapi baris ketiga adalah, secara umum, sesuatu pada seorang amatir. Akses ke dua kursi terpisah yang dilipat untuk membentuk situs datar cukup nyaman, berkat sofa yang didorong ke atas. Itu hanya untuk mengakomodasi di sana, bahkan orang menengah adalah anak-anak secara eksklusif. Ya, dan kursi mahal mahal pada $ 2300, karena dimungkinkan untuk memesannya hanya dengan kontrol iklim 3 zona. Tetapi segala sesuatu yang lain daripada Nature dengan murah hati dianugerahi Georney, tidak hanya keluarga besar yang akan dihargai.
Itu tidak menempati kapasitas. Batang itu sendiri ukurannya cukup baik, tetapi dengan mengorbankan sofa lipat itu dengan mudah dua kali lipat. Selain itu, kursi penumpang depan dapat dibakar, dan kemudian sesuatu yang cukup ambisius akan dengan mudah masuk ke salon. Dan di bawah bantal dari kursi yang sama, ada arlet.
 
    
Oleh jumlah berbagai ceruk dan kotak georn, juara saja
 
  
   
 
Subfield di kaki penumpang belakang adalah solusi yang elegan dan praktis
Handbrake kaki tusukan terbesar di ergonomi mesin
 
Secara umum, berbagai kotak dan ceruk untuk Skarba di sini berada di tempat yang paling tidak terduga. Dari temuan yang paling mengesankan, saya perhatikan dapur di lantai di bawah kaki penumpang belakang, dilengkapi dengan badan plastik praktis: Selusin seluruh dapat ditempatkan di ruang bawah tanah seperti itu. Tinju di antara kursi di genre klasik terowongan pusat. Tetapi dua kotak sarung tangan di panel depan di depan penumpang sangat murah hati. Benar, dalam ukuran mereka cantik Kuts, tetapi yang lebih tinggi, dikandung kulkas: udara dari AC datang ke dalamnya. Bahkan rantai di langit-langit dibungkus dengan kenaikan: ditambah dengan cermin bola, kasus kasus membuat situasi di belakang dari kursi depan.
Pada tinggi
Karena Georni Dieuz adalah lumen yang hebat dan stagnasi salon, lebih mungkin untuk masuk, dan mereka tidak duduk dalam pengertian ini sangat mirip dengan galangan Sout. Kursi belakang bergerak ke arah longitudinal di sepanjang rel dan selain itu, tidak akan ada penyesuaian belakang bagian belakang punggung dengan kenyamanan. Tapi tempat saya ada di depan. Dan di sini sudah mulai kejutan.
Tidak mungkin untuk dengan cepat menemukan postur postur optimal: berbagai penyesuaian kursi lebih dari cukup. Saya pikir, dan doman seperti dildo dengan pertumbuhannya di bawah seratus sembilan puluh akan diatur tanpa masalah, terutama karena persediaan ruang di atas kepalanya hampir belum pernah terjadi sebelumnya. Saya lebih senang bahwa fakta yang patut diperhatikan bahwa kolom kemudi diatur oleh keberangkatan. Dan bukan pada milimeter terkondisi, seperti, katakanlah, pada kaliber, tetapi untuk beberapa sentimeter yang dipasang penuh. Kejutan lain yang menyenangkan adalah panel depan plastik lembut untuk orang Amerika, ini hampir tidak masuk akal.
 
      
Kapabilitas transformasi salon lebar sisi terkuat dari Dodge
 
 
Pada modifikasi dasar SE, salon lebih sederhana daripada versi R / T, tetapi tampaknya tidak buruk: bahkan roda kemudi poliuretan menyenangkan untuk disentuh. Konsol pusat dihiasi untuk logam, tetapi terlihat sangat layak. Dan R / T, ditambah dengan kontrol iklim, terlihat lebih baik: pegangan berlapis krom dan blok tombol dari plastik berkualitas tinggi menggambar asosiasi yang paling berani. Hampir Volkswagen!
Namun, tepatnya hampir. Karena visor panel instrumen dari plastik kayu keras, karena tombol-tombol di setir juga kekurangan rahmat, karena kulit dalam versi mahal tidak mengesankan. Tetapi arah ditentukan dengan benar: dibandingkan dengan kerabat kaliber, meringkas dan bahkan lapisan interior Nitro yang mahal dari JORHI di atas urutan tanpa hiasan apa pun.
Terbaik musuh yang baik
Fitur fungsional crossover meninggalkan kesan yang menyenangkan sehingga mungkin dan tidak duduk di belakang roda sama sekali: Tidak peduli apa yang dilakukan Dodge dalam perjalanan, saya sudah puas sebagai boa. Tapi, di sisi lain, mungkin kejutan menunggu saya di sini?
Jelas bahwa itu akan naif pada mesin otomatis 4-speed yang layak untuk menunggu jerawat khusus dari mobil dengan standar Amerika yang sederhana. Nah, berakselerasi, berjalan dengan baik. Biasanya menggulung diri sendiri. Dapat berguling dengan cepat, itu perlahan-lahan dapat secara merata. Karena dengan menyalip, mobil keluar cukup enggan: dan kotak perlahan-lahan menyangkut, dan kemungkinan mesin itu sendiri masih terbatas. Tapi itu tidak mengganggu saya: Saya siap tidur tanpa terburu-buru. Jauh lebih penting bagi saya bahwa dalam mode jelajah Zhora tidak menegangkan suara suara: isolasi kebisingan mobil layak mendapatkan segala macam pujian.
Di Rhenhongly, Riga baru, Georney tidak percaya diri, menunjukkan stabilitas kursus yang sangat baik dan karakter yang tak tergoyahkan: pada gelombang lembut tubuh tidak akan tertawa tanpa tanda-tanda Squaws Amerika dan di Risen. Tetapi begitu kita pergi ke arah seliger ke pinggiran, sampah aspal dimulai. Dan apa yang kamu pikirkan? Aduk jalan jalan! Pada aspal yang rusak, crossover dengan keras kepala memotong kilometer, bersembunyi di belakang roda tebal dan wajah liontin omnivora dari lanskap. Dimanchik hanya akan bahagia!
Antara ven dan jip
Kisah tentang kurangnya Dodge saya memutuskan untuk mendorong di bab terakhir. Cukup daftar apa yang saya tidak suka, akan ada sedikit.
Rem parkir tidak dihiasi dengan rem tangan, seperti yang saya inginkan, dan pedal terpisah dengan yang lumayan dan sangat tidak berhasil diresepkan di jalan menuju pengadilan yang beristirahat. Dan jika saya memiliki ukuran sepatu lebih dari 41, saya mungkin akan terus menempel pada gunting ini.
Tidak suka visibilitas. Di cermin bagian dalam, hampir tidak ada tetapi pengekangan kepala, tidak melihat, di depan cakrawala membatasi rak depan lemak. Dan hanya cermin luar yang sama-sama tidak mengeluh tentang mereka.
Masih mungkin untuk mengeluh tentang ketinggian loading besar bagasi. Itu pada dasarnya. Tidak banyak minus, kan? Tetapi pro akan cukup untuk beberapa mobil. Bahkan, Georn tidak memiliki pesaing: hanya ada Zhoras antara mini-Wenns dan Southests. Dan tidak adanya drive penuh saya cenderung menganggap sebagai baik: kita membutuhkan semua pemimpin membayar dan membeli jip. Tidak ada yang berlebihan di sini. Dan peralatan R / T juga penghancuran: SE Demokrat dengan salon kain dan karakteristik mengemudi seimbang tidak hanya lebih menyenangkan, tetapi juga lebih murah dengan 260 ribu rubel. Yang mana pikiran harus dihabiskan untuk beberapa sepeda, ski dan tenda.
By the way, di Amerika Anda dapat membeli JORNI dengan penuh-wheel drive dan mesin 3.5 liter sekitar 235 pasukan. Tapi yang paling ofensif adalah bahwa bahkan mobil seperti di negara-negara biaya lima ribu hijau lebih murah daripada sederhana SE dengan kami. Tetapi Dymnolester lebih baik untuk tidak berbicara tentang
 
Dari Barsky Table
Dua peralatan utama Georni berbeda tidak hanya oleh satu set peralatan, tetapi juga oleh unit tenaga. Sebuah SE lebih terjangkau dilengkapi dengan 2.4-liter baris kekuatan keempat 170 liter. dengan. Sudah dalam database - 6 bantal, ACP, sistem stabilisasi, alarm dengan immobilizer, AC, sensor tekanan udara dan mobil listrik penuh. mobil tersebut akan dikenakan biaya $ 34 300. R / T dengan motor V6 (185 pasukan) lebih mahal dari $ 11.100, tapi Crossover seperti ini sudah dilengkapi dengan roda 19-inci pada disk yang terbuat dari paduan cahaya, pagar atap, kulit interior, kabut, cruise control, 2-zona iklim dan komputer on-board. Luke, datang dengan multimediasystem dan baris ketiga kursi - dengan biaya tambahan.
 

Dodge Journey 2.4 SE (2,7 V6 R / T)
Total informasi
 
Tubuh, jumlah tempat / pintu
Universal, 5/5.
 
Curly / massa penuh, kg
1705/2380
 
Panjang x lebar x tinggi x base, mm
4888x1878x1691x2890.
 
Pitch di depan / belakang, mm
1571/1582.
 
Jalan clearance, mm
230.
 
Kecepatan, km / jam
188.
 
Akselerasi 0-100 km / jam, dengan
11,9
 
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km
7.6 / 13.0 (7,6 / 15.0)
 
volume bagasi (7/5/2 tempat), l
483/805/2296.
 
Volume tangki bahan bakar, l
77,6
 
Mesin
 
Lokasi
lintas depan
 
Desain
bensin, 4-cyl., Inline (6-cyl., V-berbentuk)
 
Volume bekerja, SMZ
2360 (2736)
 
Daya, HP di rpm
170/6000 (186/6400)
 
Torsi, KGMM pada RPM
22.4 / 4500 (26,3 / 4000)
 
Casis
 
drive unit
pada roda depan
 
Penularan
4 (6) -st. Otomatis
 
Penangguhan:
Independen, musim semi
 
di depan
Ketik Mac Foodson
 
dibelakang
Multi-jenis
 
Pengemudian
Rak tipe dengan amplifier
 
Torkemose
Disk, depan berventilasi
 
ban
225/65 R16
 
Mobil
dari 9,67 rubel / km.
 
+
 
fungsionalitas tinggi; interior berkualitas tinggi; Energi suspensi intensif dan nyaman
 
-
Tidak nyaman rem parkir; Karakteristik dinamis yang biasa-biasa saja
 
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov

 

Sumber: Jurnal Beli AUTO [09/2008]