Test Drive Daewoo Matiz Sejak 2005 Hatchback

Keluarga Uzbek

Daewoo membentuk kelas baru di pasar kami dan dapat menjadi pemimpin di dalamnya. Menghirup semua catatan penjualan Nexia memperoleh adik laki-laki - Matiz.
 
Tidak diragukan lagi, Nexia dan Matiz termasuk kelas yang berbeda dan, jika sesuatu pergi, ke berbagai jenis ... namun, ada fitur umum, dan tidak hanya asal. Daewoo Nexia selama beberapa tahun adalah buku terlaris di pasar Rusia, dan Matiz adalah salah satu kandidat yang paling mungkin bagi para pemimpin segmen yang lebih sederhana dalam waktu dekat. Menariknya, pada saat yang sama mereka cukup dekat dengan harga. Sejauh pembeli, kelas C yang secara tradisional populer di Rusia dapat menarik boros sementara bahkan untuk Eropa Mikrovan, kami akan mencoba mencari tahu.
Uang, uang, uang ... Seperti biasa, peran yang menentukan dalam nasib mobil-mobil ini dimainkan oleh uang. Jadi, keberhasilan Nexia pada satu waktu dikaitkan dengan fakta bahwa itu adalah mobil asing termurah. Namun, itu tidak sepenuhnya benar: Lagi pula, Matiz pendahulu langsung masih lebih murah - miniatur Tico. Namun, beberapa tahun yang lalu, mobil kompak seperti itu tidak dapat mengandalkan popularitas - Nexia jauh lebih baik cocok untuk peran mobil keluarga universal. Tetapi sekarang penampilan Matiz dapat sedikit mengubah penyelarasan di pasar. Pertama, semakin banyak penghuni besar kota mulai memahami keunggulan dimensi sederhana dan tidak kompleks tentang ukurannya. Seiring waktu, tren ini hanya akan meningkat. Kedua, yang diciptakan oleh Matiz Italdesign yang terkenal terlihat jauh lebih gaya dan modern daripada Tico yang sudah lama berdiri. Dan untuk mobil kecil, yang secara tradisional dianggap sebagai perempuan, penampilan aslinya adalah martabat yang berlangsung banyak kekurangan. Ketiga, harganya.
 
Sekarang Uzdaewoo mampu menjual Matiz dengan harga enam ribu dolar, yang cukup sebanding dengan nilai pasangan nexia-triple tahun yang lalu, ketika konfigurasi sederhana ditawarkan seharga $ 6.600. Sekarang dia benar, itu sedikit lebih mahal - dari tujuh ribu. Apa yang cukup logis: Mengapa bersaing dengan mobil merek yang sama?
Secara alami, kami membandingkan harga mesin yang diproduksi oleh Uzdaewoo - mereka paling sering lebih murah, mereka paling sering lebih murah daripada model daewoo yang sama dari negara lain di Rusia.
Kecantikan adalah kekuatan yang mengerikan. Desain Nexia sudah sulit diperdebatkan dengan teman sekelas hanya karena usia. Jika Anda tidak menghitung mesin tipe Zhiguli yang dibuat berdasarkan Fiat 37 tahun, Nexia, pangkalan yang Opel Kadett, yang debut 28 tahun yang lalu, adalah salah satu desain paling lanjut usia pasar kami. Meskipun tidak mungkin untuk tidak menyadari bahwa modernisasi dilakukan pada pertengahan 90-an dengan penggantian bagian depan dan belakang tubuh cukup sukses - terasa mengunjungi mobil. Lampu depan, kap, dan sayap depan dilakukan dengan sangat sukses, bagasi sedikit lebih buruk, tetapi dapat dimaafkan hanya untuk volume yang luar biasa. Lima ratus tiga puluh liter lebih dari volga atau bahkan Merine 140 yang terkenal buruk! Situasinya agak buruk dengan lounge - meskipun tempat kerja pengemudi cukup nyaman, desain panel instrumen terlalu jujur \u200b\u200bdi bagian dari zaman mesin. Namun, beberapa model Rusia masih lebih tua ...
Matiz terlihat lebih menarik dan segar di luar dan dari dalam.

Dari kerugian, perlu disebutkan panel instrumen kuno, kursi belakang yang tak terhindarkan dan tingkat kesenangan yang rendah dari manajemen. Tapi murah!
 
 
Ergonomis di tempat kerja pengemudi pada tingkat yang cukup dapat diterima. Akan lebih baik, tentu saja, menambah tachometer perisai ... dan menempatkan perekam rekaman radio yang lebih baik.

 
Batang di luar terlihat tidak terlalu sukses (terutama dibandingkan dengan garis depan yang stylish), tetapi untuk volume 530 liter dapat diampuni
 
Dekorasi interior dan sangat baik untuk kelas ini, dan jika Anda mempertimbangkan harganya - jadi keren. Garis modern yang stylish dan lokasi instrumen dan kontrol yang cukup berhasil mampu membuat mobil cukup menarik. Kurangnya tachometer, tetapi untuk kelas ini dapat dianggap normal. Terlepas dari kenyataan bahwa Matiz secara signifikan lebih pendek dari Nexia, kabin tampak luas. Untuk ini perlu mengucapkan terima kasih kepada pendaratan yang lebih vertikal yang memungkinkan rasional untuk menggunakan dimensi. Namun, sepanjang mobil bahkan sedikit melebihi Mercedes-Benz A-Klasse.
   
Penampilan yang menyenangkan, lounge yang luas dan bagasi yang luas membuat model ini salah satu kandidat optimal untuk peran mobil keluarga kota
Kursi belakang hanya dari kesopanan dapat disebut tiga kali lipat. Ya, dan itu harus dilipat jika Anda perlu membawa barang bawaan yang signifikan
Matiz memiliki penampilan yang stylish, yang dalam kategori mobil kompak ini sering sangat penting
 
Sekarang, jika mereka bisa dibandingkan dengan lebar ... satu setengah meter, itu masih belum cukup untuk kursi belakang benar-benar triple. Tidak, tiga orang dewasa di sana, dengan keinginan besar, mereka akan menyebar, tetapi mereka pasti tidak suka perjalanan lama.
Ya, dan volume trunk jelas tidak dirancang untuk perjalanan panjang: sedikit lebih dari 100 liter - ini hampir tidak cukup untuk piknik kecil. Dan kemudian, asalkan itu akan terjadi tidak jauh dari toko. Tetapi melipat baris belakang, kita mendapatkan kompartemen kargo dengan volume ... sebagai bagasi Nexia.
Raja-raja jalanan dan jalan. Tentu saja, elemen Matiz adalah jalan-jalan perkotaan. Namun, mobil menjaga jalan dengan baik dan dengan kecepatan relatif tinggi. Tentu saja, ini bukan Lancer Evo VI, tetapi mungkin untuk menunggu mesin tinggi dan sempit terburuk. Payback untuk orientasi driver tersebut adalah suspensi yang agak sulit. Suspensi Nexia lebih baik menelan penyimpangan, tetapi mesin rentan terhadap pertengkaran longitudinal - namun, cukup dalam batas-batas yang diizinkan. Ini memiliki tingkat pengelolaan dan stabilitas yang dapat diterima, meskipun dalam kelasnya Anda dapat menemukan model serial yang memberikan lebih banyak kesenangan saat mengemudi ... hanya sekarang mereka setidaknya dua kali lebih mahal. Apa kakak perempuan yang lebih rendah dari Matiz dalam manuver. Tapi di sini tidak ada yang bisa dilakukan - sama seperti ukuran kabin.
 
Secara paradoks, tetapi Matiz kemungkinan akan lebih baik dari sudut pentilitas: Basis pendek, solnya hampir tidak ... dan ban yang lebih sempit akan memberikan cengkeraman terbaik dengan lapisan yang licin.
Secara alami, Matiz kehilangan Nexia dalam karakteristik dinamis, karena dalam hal volume dan kekuatan mesin itu hampir dua kali lipat Nexia, dan massanya hanya satu setengah kali lebih sedikit. Tidak peduli seberapa menghina, tetapi agak inferior Matiz dan Tico - pendahulunya lebih mudah, dan mereka memiliki mesin yang sama pada versi untuk pasar kami. Jadi untuk gaya modern dan kenyamanan harus membayar dua atau dua saat overclocking sampai ratusan. Namun, pada versi injeksi Matiz Korea dari motor ini, yang mengembangkan lebih dari 50 hp Dengan mereka, mobil bisa gesit. Namun, bahkan dengan mesin karburator Matiz, ternyata cukup dinamis dalam beberapa situasi - 40--50 km / jam mendapatkan sedikit lebih cepat daripada kebanyakan tetangga di jalur lalu lintas di lampu lalu lintas. Untuk melakukan ini, Anda harus bekerja sedikit pedal akselerator dan tuas gearbox - mesin kecil menunjukkan kemampuannya jika harus dimatikan. Pada saat yang sama, ia, seperti yang diharapkan diharapkan dari mesin tiga silinder, dengan senang hati menggerutu, yang memberikan tingkat keparahan sensasi - mobil pengemudi yang sebenarnya!
 
Untuk keluarga yang berbeda. Secara umum, kita dapat mengatakan bahwa kedua mobil cocok untuk digunakan sebagai keluarga. Hanya keluarga yang harus berbeda. Jika Anda ingin fokus pada stereotip yang dikembangkan oleh kami, bahwa mobil ini digunakan terutama untuk keberangkatan berkala ke pondok penuh dan dengan bagasi - kemudian Nexia, dapat dikatakan bahwa ia ditemukan. Tetapi Matiz jauh lebih cocok untuk pasangan muda (bahkan dengan seorang anak), tinggal di kota metropolis dan mengejar mobil setiap hari. Benar, perlu dipersiapkan untuk fakta bahwa untuk kargo apa pun, kecuali untuk sepasang koper atau beberapa paket dari supermarket, harus dipesan ...
 
Teks Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Model / Modifikasi Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Pabrikan / Negara usaha patungan JVDeauto / Uzbekistan JVDeaAuto / Uzbekistan
TUBUH
Ketikkan sedan hatchback.
Jumlah pintu / kursi 5/5 4/5
MESIN
Ketik bensin dengan bensin injeksi elektronik dengan injeksi elektronik
 
Lokasi di depan, lintas-depan, melintang
Volume Kerja (Cube. Cm) 796 1498
Nomor / Silinder Lokasi 3 / inline 4 / inline
Power, KW (HP) dengan RPM. / Min. 38 (52) pada 6000 55 (75) pada 5400
Momen (nm pada rpm. / Mnt.) 71 pada 3500 124 pada 3200
PENULARAN
Drive depan depan
Gearbox mekanik, 5-kecepatan (pada Matiz on Request - Variator) mekanik, 5-speed
PENANGGUHAN
tipe independen depan McPherson, melintang stabilitas stabilizer Independen jenis McPherson, stabilitas melintang stabilizer
Rear semi-independen, tuas membujur terikat oleh balok, melintang stabilitas stabilizer Semi-dependent, tuas membujur terikat oleh balok, stabilitas melintang stabilizer
PENGEMUDIAN
Jenis gigi Rake, atas permintaan - dengan silinder-rel hidrolik, atas permintaan - dengan agen hidrolik
Min. Diameter pembalikan (M) 9,0 10,6
Torkemose
cakram depan / cakram belakang / drum berventilasi / drum
ABS atas permintaan by order
Ukuran / Volume / Berat
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
wheel base (mm) 2340 2520
volume bagasi (L) 155 530
Mass Curb (kg) 775 1025
Ban 145/70 R13 (ditugaskan - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Cakram 4.5J 5J.
karakteristik dinamis
kecepatan maksimum (km / h) 143 170
Percepatan hingga 100 km / h (sec.) 17.0 14.6
Ekonomi
Konsumsi bahan bakar jalan raya / kota (l / 100 km) 5.2 / 6.4 5.4 / 8.5
Harga di Moskow $ 6000-- $ 550 $ 7000--8600
 

Sumber: "Pilot otomatis"