Test Drive Daewoo Matiz Sejak 2005 Hatchback

Tes Perempuan: Peugeot 107 melawan Daewoo Matiz

Apakah Anda tahu apa kesalahan utama semua tes Peugeot 107? Mobil ini diberikan untuk menguji bukan untuk orang-orang itu. Ketika seorang pria berjanggut dengan perut bir mencoba mengekspresikan pendapatnya tentang remah seperti itu, itu terlihat konyol. Bung, ini bukan mobilmu! Peugeot 107 harus mengevaluasi wanita itu, karena pada 95% kasusnya adalah dia yang harus mengendarai roda rusa terkecil. Karena itu, tes hari ini membuat seorang gadis. Nah, untuk membuatnya sedikit lebih mudah baginya, kami memberikan Daewoo Matiz sebagai titik referensi.
Kerugian utama Daewoo Matiz adalah gambarnya. Mesin ini dirasakan oleh banyak pengemudi Rusia sebagai kesalahpahaman, yang harus segera dihapus dari jalanan. Anehnya, sejumlah besar orang yakin bahwa klasik kami, belum lagi delapan-sembilan, tidak hanya Matiz bergengsi, tetapi juga lebih aman! Nah, tentang tes kecelakaan, Autores, yang terbukti sebaliknya, tidak ada yang entah bagaimana ingat. Bahkan, Daewoo Matiz adalah mobil pertempuran. Ini adalah mesin yang sederhana dan murah, tetapi pada saat yang sama dikumpulkan secara kualitatif dan relatif menyenangkan pada kecepatan hingga 90-100 km / jam. Kemudian matzika menjadi entah bagaimana mesinnya 0,8 liter. Mulai menelurkan cukup, melakukan perjalanan terus terang tidak nyaman. Sedangkan untuk kabin - maka itu tergantung pada apa yang harus dibandingkan dengan. Interior, tentu saja, tua dan membosankan, tidak ada yang berpendapat dengan itu. Tetapi pengalaman pengoperasian Matiz membuktikan bahwa seharusnya tidak ada masalah dengan keandalan.
Peugeot 107 memiliki segalanya sesuai dengan gambar. Pengemudi mobil ini tidak lagi diperlukan untuk mendorong akuisisi-Nya, tetapi, yang paling penting, Peugeot 107 sangat indah. Terutama ketika dicat tidak dengan cat hitam dangkal yang, diduga, kotoran kurang terlihat, tetapi naungan yang cerah dan berair. Misalnya, kuning, merah atau biru. Dan kemudian tidak ada yang akan merindukan mobil ini dengan wajah idle-nya. Beberapa mesin ini mungkin tampak mainan, tetapi sebenarnya tidak sama sekali. Di Peugeot 107, kekuatan batin dan kepercayaan diri. Secara umum, perancang Peugeot kali ini, serta selalu, tidak sia-sia menerima gaji mereka. Oleh karena itu, untuk membandingkan Peugeot 107 dan Daewoo Matiz yang ketinggalan zaman hanya mobil Prancis yang bodoh terlihat lebih baik.
Ya, dan naik mobil ini juga jauh lebih menyenangkan. Ketika satu pengemudi duduk di kabin, maka Peugeot 107 sangat pintar. Mobil tes memiliki gearbox robot, yang lebih mahal daripada mekanika standar sebesar 23.000 rubel. atau $ 880. Saya ingat semua semiutomatik sebelumnya yang saya tidak suka. Mesin dengan kotak seperti itu diperoleh oleh beberapa dongy, dan kecepatan beralih ketika mereka inginkan. Robot di Peugeot 107 juga tidak sempurna. Ada keluhan kepadanya, tetapi yang paling penting, dia tidak menjengkelkan. Dan setelah beberapa jam mengemudi, saya sudah terbiasa dengan kotak ini dan keterlambatan saat beralih kecepatan. Setidaknya, ketika mengemudi di sekitar kota, saya tidak perlu berpikir untuk beralih kecepatan (omong-omong, jika seseorang memiliki aneh, meskipun dijelaskan, keinginan untuk memegang tuas itu sendiri di tangan, maka Anda bisa melintasi kecepatannya dirimu sendiri).
Tetapi keuntungan besar dari Peugeot 107 sebelum Daewoo Matiz bukanlah kehadiran robot - pada akhirnya, Anda dapat menempatkan otomatis tradisional di Daewoo Matiz. Saya suka Peugeot 107 karena dia benar-benar naik lebih baik. Fawn jauh lebih baik daripada setir, dan Bandaka itu sendiri menyenangkan di sana. Suspensi cukup kaku, tetapi pada saat yang sama ia berupaya dengan mayoritas lubang di jalan (Matiz dalam hal ini jauh lebih halus). Dengan kecepatan tinggi, mobil Prancis dengan satu pengemudi di atas kapal dengan jelas memegang lintasan, memungkinkan kami tanpa tahap khusus untuk terbang di jalan raya 130-140 km / jam di jalan yang baik, mobil bahkan tidak akan berenang, seperti yang dilakukan Matiz. . Selain itu, dengan kecepatan tinggi di Peugeot 107 Salon, lebih sedikit kebisingan. Tidak, apa pun keheningan tidak pada kecepatan lebih dari 110 km / jam salon dipenuhi dengan suara yang paling beragam yang mengganggu berbicara. Namun, perang menyeramkan seperti itu, seperti di Matiz tidak ada.
Ya, dan akselerasi dari tempat di sini, juga, lebih dari tetangga yang energik di aliran pada nine yang penuh tint selalu terkejut bahwa beberapa mesin kecil mengkilap dengan seorang gadis di belakang kemudi membuat mobil Powkone mereka. Percayalah, jika dalam kebanyakan kasus Anda akan naik satu, maka motor liter yang hanya memiliki 3 silinder dan 68 kuda, Anda cukup.
Nah, tentang peugeot 107 lainnya, harus dikatakan. Ini adalah keselamatannya. Pada tes kecelakaan Euroncap, mobil ini berhasil mencetak empat bintang dari lima kemungkinan. Untuk mesin tik seperti itu, ini adalah hasil yang bagus. Namun, ketika pria memberi tahu saya di kantor editorial kami, mobil yang berpengalaman di Euroncap memiliki set lengkap tidak hanya dengan dua bantal depan, tetapi juga dengan udang samping dan tirai keamanan. Hanya dua bantal untuk dijual dalam versi dasar kami, dan hanya dua bantal, dan untuk semua yang harus Anda bayar. Set lengkap perlindungan akan menelan biaya 26.500-30.700 rubel. Tergantung pada konfigurasi. Mengapa saya menelepon sekarang angka-angka ini akan menjadi jelas beberapa nanti. Dan Peugeot 107 sudah berada di pangkalan ada ABS, yang akan sangat berguna di jalan kita, dan sistem pengikat kursi anak ISOFIX.
Antara Matiz dan Peugeot 107, tentu saja, hilangnya keamanan yang sangat besar. Bagaimanapun, kereta Korea Mikrol, yang dikumpulkan di Uzbekistan, umumnya tidak dilengkapi dengan bantal, ABS dan Isofix (kursi anak-anak di sini harus dilampirkan pada sabuk pengaman konvensional). Benar, ulangi sekali lagi, dalam hal keamanan, Matiz di depan hampir semua mobil Rusia!
Tetapi salon Peugeot 107 tidak terlalu menyukainya, meskipun secara teori saya harus senang dengan desain Prancis. Tetapi tidak ada lagi salon tradisional, apalagi, di dalam unggas dibuat entah bagaimana terlalu sederhana (meskipun semuanya beres dengan kualitas). Tentu saja, hal-hal seperti panel instrumen, yang terdiri dari dan besar dari satu speedometer, dapat dibenarkan dengan gaya total mobil. Tetapi apa yang bisa dikatakan desainer dalam alasan kotak sarung tangan yang benar-benar hilang? Di mana, untuk menaruh segala macam hal yang tidak ingin pergi melihat semua orang?
Atau ambil rak belakang bagasi (atau lebih tepatnya minibade bahkan di Matiz lebih). Rak ini untuk beberapa alasan ditangguhkan hanya dalam satu utas, dan tidak pada dua, karena harus dilakukan dalam kasus-kasus seperti itu. Akibatnya, ketika membelai dua paket dari supermarket, rak terbang dari tempatnya dan harus bertaruh secara manual. Adapun ruang di kursi belakang, kemudian di tempat Peugeot dan Daewoo ada hampir sama, tetapi orang-orang yang tumbuh menengah akan dapat duduk.
Pertimbangkan apa yang kami lakukan. Peugeot 107 Highland melampaui Daewoo Matiz. Dia memenangkan hampir semua indikator, dan perlu menyebutnya pemenang tes hari ini. Tapi kami tidak akan terburu-buru, karena ketika membeli mobil anggaran, harganya sangat penting. Dan di sini situasinya. Matiz termurah berharga 195.000 rubel, tetapi mesin seperti itu terlalu buruk. Lebih baik mempertimbangkan versi DLX untuk 217.300 rubel. Atau $ 8350 dengan jendela listrik depan, penguat kemudi dan magnet yang mengerikan. Secara teori, jika Anda mengambil Matiz, maka itu dalam konfigurasi seperti itu maka Anda akan mendapatkan jumlah mobil yang layak untuk uang kecil.
Sekarang Peugeot 107. Mobil dasar 5 pintu di paket perkotaan berharga 307.000 rubel. ATAU $ 11 800 (3 pintu akan menelan biaya 8.000 rubel. Lebih murah). Mobil semacam itu akan memiliki 2 bantal, ABS, sandaran kepala di kursi belakang, kursi belakang terlipat sepenuhnya, penguncian pusat, sayap audio. Tetapi peralatan dengan kemudi daya listrik, kacamata listrik depan dilipat di bagian sofa belakang dan dicat dalam warna cermin tubuh akan dikenakan biaya pada 332.000 rubel. atau $ 12.700. Jika Anda ingin membuat mobil benar-benar nyaman dan aman, Anda harus memesan lebih banyak bantal dan gorden, AC, tachometer, perekam tape, roda paduan 14 inci dan warna logam. Akibatnya, mobil dengan transmisi manual akan menelan biaya 399.000 rubel. ATAU $ 15 300! Kami juga menambahkan kotak robot untuk kebahagiaan total dan ternyata 422.000 rubel. ATAU $ 16 200. Jumlah MDA cukup besar, terutama mengingat kelas mobil. Lagi pula, untuk uang seperti itu, Anda dapat mengambil mobil kendaraan yang lengkap. Misalnya, Hyundai Getz, yang, bagaimanapun, akan kehilangan Peugeot 107 dalam hal keamanan. Tetapi Getz akan lebih nyata, dan salonnya dibuat dengan gaya yang lebih tradisional.
Itulah sebabnya Matiz dibandingkan dengan Peugeot 107 terlihat sangat bagus. Lagi pula, bahkan jika Anda mengambil opsi termudah Peugeot 107 dan selain memperlihatkannya dengan amplifier dari setir dan radio, maka jumlah 322.000 rubel akan berubah. ATAU $ 12 380. Dan, tidak peduli seberapa keren, peugeot 107 yang sederhana tepat untuk $ 4.000 lebih mahal daripada Matiz dengan setir amplifier. Tentu saja, perbedaan ini dibenarkan, tetapi bagi banyak Rusia $ 4.000 adalah jumlah yang sangat besar. Itulah sebabnya permintaan Matiz akan tinggi untuk waktu yang lama.
Dari mana Peugeot 107 berasal
Mobil terkecil dari Peugeot adalah gagasan bersama dari kepedulian Prancis PSA Peugeot Citroen dan karya Toyota Jepang pada model baru dimulai pada tahun 2001, dan pada Februari 2005, hal yang sangat mirip seperti satu sama lain dimulai dengan conveyor di Czech City dari Kolin: Peugeot 107, Citroen C1 dan Toyota Aygo. Di bawah kap mobil, volume motor 3 silinder sebesar 998 cm / kubus kubus Toyota Development, yang memberikan 68 hp, atau mesin diesel 4 silinder 1,4 liter. (70 hp) dibuat oleh PSA. Robot mekanik atau 2 tronic transmisi (mereka menghasilkan Jepang). Toyota juga menjawab penangguhan dengan kemudi, meskipun secara resmi mitra tidak mengatakan siapa yang menjawab. Nah, Prancis mendapat pengembangan desain.
 

Sumber: Auto.mail.ru.