Daewoo Matiz Test Drive Sejak 2005 Hatchback

Sebelum matahari terbenam

Daewoo Matiz
Produsen: ao uzdeavto
Tahun Rilis: 2002
Beroperasi saat mengemudi: sejak Desember 2002
Jarak tempuh pada saat laporan: 90 ribu km
Publikasi Sebelumnya dalam Jurnal: 2003, No. 3, 6, 9, 12; 2004, No. 5

Pada tanggal 51 ribu kilometer ada peristiwa yang fantastis dan mustahil: Matiz meninggal.
Dia meninggal, maaf untuk sinisme, secara mengejutkan tepat waktu. Sepanjang hari Sabtu, ia meremas salju dengan roda diselingi dengan kotoran, sambil berlari 500 km dari rumah dan menguasai seribu malam. Dia berhenti puluhan kali, berpose untuk menembak dengan tuli yang mengerikan, kemudian sekali lagi menggerogoti segalanya seperti biasa. Pada tengah malam, dia membawa pulang pemiliknya, biasanya memadamkan matanya dan keesokan paginya dia meninggal: TRRR dan bukan satu wabah.
Menjadi sedih setidaknya dengan kaki di atas kemudi untuk mengetuk kebahagiaan kami, layanan Uzdeu di Dubininskaya bekerja tanpa akhir pekan, kami mengeluh dan setelah sekitar satu jam kami bertemu truk derek yang dikirim. Puff goby dipangkas, dan pengemudi mengeluh bahwa meskipun evakuasi gratis, tetapi layanan untuk memuat dan membongkar, serta harapan yang mungkin, Juruselamat menghargai layanannya di 200 Re.
Cacat itu bukan yang paling menyenangkan: pompa gas tertutup. Namun, itu akan jauh lebih buruk, jika itu terjadi pada tulionni itu, tetapi tanpa jaminan, tetapi tanpa televisi, tetapi tidak ada masalah di rumah: setelah beberapa jam, Matizik kembali ke ritme kehidupan yang biasa. Untuk diam, membawa, mencoba dan mengalami sekelompok ban yang berbeda, bersaing dalam bakat dengan Volga (Zr, 2004, No. 7)
Namun, pada acara ke -68 ribuan, belokan baru diterima.
Semuanya jelas dengan Uzbek ini, kawanan dewan memutuskan. Ini tidak akan pecah dengan cara yang besar, tetapi masih terlalu dini untuk menjualnya dengan jarak tempuh seperti itu. Karena itu, kami melakukan ini: kami akan secara intensif makan 25 ribu lagi, dan di sana kami akan mengatur kesimpulan yang layak untuk karir Zarulev. Yang mana yang belum diungkapkan!
Tugas itu selesai di Stakhanovsky. Bayi itu, yang tidak terbiasa bersantai, beralih ke lari harian: dia bangun, menjangkau dan maju, bermil-mil dari 800, ribuan terakhir dia membungkus Tigar TG-621 dengan dimensi 155/70R13 di Yugoslavia ban. Pada bulan Agustus, 90.000 km yang solid muncul di odometer dan mobil masih garansi! Namun
Namun, pendapat tentang kegunaan jaminan berbeda. Layanan ini telah lama membiasakan kita dengan kenyataan bahwa jauh lebih tenang dan lebih dapat diandalkan bahwa jauh lebih tenang dan andal bahwa pengalaman menyedihkan secara mekanis ditransfer ke mobil asing. Kami tidak akan memaksakan pendapat kami, tetapi kami masih akan memberikan beberapa angka. Penggantian yang disebutkan dari pompa bahan bakar, dengan mempertimbangkan panggilan truk derek, harganya sekitar tiga setengah ribu rubel, penggantian bantalan hub belakang adalah sekitar delapan ratus, mengubah kabel speedometer sekitar lima ratus. Dalam kasus kami, layanan seperti itu membutuhkan jaminan 6678 rubel. Adapun sepuluh layanan yang direncanakan, kami membayar sekitar 60 ribu rubel untuk mereka. Tata letak keuangan terperinci diberikan dalam tabel.
Simpan itu? Namun, ini dilakukan oleh banyak orang, menurut pendapat kami, uang yang dihabiskan dengan lebih dari melunasi perilaku yang dapat diprediksi dari mesin kuning kecil. Dan kesempatan untuk perbaikan darurat bahkan pada hari Minggu sangat keren. Namun, kembali ke uang.
Sepanjang kehidupan Matiz kita, 5850 liter bensin telah melewati nozelnya. Selain itu, ia terbang ke tiga biaya yang tidak dijadwalkan, umbi keluar, kaca pecah dan meminta tuas pengganti suspensi. Poin terakhir, jika diinginkan, bisa ditantang jika satu tuas benar -benar menderita dari kencan dengan lubang, saksi cakram roda bengkok, maka yang kedua diganti secara eksklusif melalui kesalahan mantra yang didukung bola: itu habis, Mereka tidak ada hubungannya dengan itu, tetapi mereka tidak berdebat. Dan penggantian kaca depan hanyalah nasib buruk: mobil tidak bisa disalahkan! Oleh karena itu, mereka yang berharap dapat secara mandiri memperkirakan berapa banyak kilometer perjalanan ke Matiz jika batu tidak terbang ke kaca, dan roda tidak jatuh ke dunia bawah. Tetapi bahkan dalam situasi terburuk, kesimpulan kami adalah sebagai berikut: biaya satu kilometer 1 rubel. 59 Kopecks. Pada saat yang sama, ini bukan tentang benar -benar terbunuh, tetapi tentang mobil yang dapat diservis secara teknis yang terus tetap di bawah garansi.
Kesan umum dari operasi Matizik di kedua penulis benar -benar bertepatan. Anak itu menyukai prediktabilitasnya dan tak tertahankan, bahkan dengan lari yang solid, kami akan dengan aman melakukan perjalanan apa pun. Dia menjaga jalan dengan cukup sopan, kami telah mengatakan tentang keuangan, tetapi Anda dapat menemukan alasan kritik. Jadi, dengan mengemudi terus menerus selama lebih dari tiga jam, kaki kiri mengalir. Jika, selain itu, jalannya dibuat dengan jujur \u200b\u200bmisalnya, seperti dari Vladimir ke Vyaznikov, maka penumpukan tubuh yang konstan agak lelah. Intensitas energi suspensi, untuk membuatnya lebih lembut, tidak cukup, dan karena itu kadang -kadang saya ingin berhenti dan meregangkan.
Adapun kemiringan yang tepat di mana bagian dari pasangan terkenal, itu, anehnya, menjadi tidak terlihat dengan usia! Perusahaan juga memastikan bahwa keluhan seperti itu dari uterus tidak lagi dimasukkan, oleh karena itu, kami akan menganggap kejadian itu habis. Ada kemungkinan bahwa kelemahan dalam geometri tubuh tertentu dari masalah pertama masih harus disalahkan.
Ngomong -ngomong, surat Zarulevskaya menunjukkan bahwa banyak pembaca masih menghindari mobil asing, kata mereka, bagaimana jika itu rusak? Atau, lebih buruk, mereka akan mencuri? Dari sudut pandang ini, Matiz membuat banyak jenis kesan mainan, kata mereka, di mana di jalan kami, yah, dan kami melakukan perjalanan pertama dengan Uzbek kecil
o-oh-sangat hati-hati, tidak lagi dari jalan dering Moskow, namun, setelah seminggu, takut akan menghilang, dan bayi dengan percaya diri mulai masuk ke para pemimpin editorial dalam rune-rune-monthly. Adapun pencurian, sayangnya! Kami benar -benar dapat semuanya, tetapi, menurut informasi kami, dalam nominasi ini, Matiz bukanlah seorang pemimpin. Selain itu, siapa yang mencegah layanan normal, di mana mereka akan secara kompeten memasang immobilizer yang cerdas? Biaya satu kilometer jarak tempuh akan tumbuh menjadi beberapa sen, dan ketenangan spiritual, tentu saja, harganya lebih mahal.
Sayangnya, petualangan bersama kami sudah berakhir.
Fakta bahwa Matiz akan menjadi yang berikutnya, kami akan memberi tahu Anda di salah satu dari jumlah majalah berikut. Dia akan memiliki tes yang tidak biasa, entah bagaimana dia bisa menanganinya? ..
Sergey Klochkov, Mikhail Kolodochkin

Sumber: Majalah "mengemudi"