Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Pembela Gedung Putih

Pada prinsipnya, sebagian besar populasi kita mungkin melihat mobil ini. Mereka yang tertarik dengan presiden Federasi Rusia memperhatikannya. Persisnya Chevrolet Suburban bekerja dengan Layanan Keamanan Federal. Dan orang -orang dalam overall hitam dengan senapan otomatis penyerangan dan mata non -anak, yang lebih suka tidak bersinar di depan lensa, memastikan keamanan pergerakan pejabat nomor 1 dan nomor 2 untuk kota -kota di negara kita. Benar, baru -baru ini mereka digantikan oleh Mercedes G, tetapi, seperti yang mereka katakan, kereta lapis baja ada di jalur cadangan.

Mobil, yang sedang diuji kami, bukan dari garasi tujuan khusus. Ia memilikinya, katakanlah, orang pribadi sederhana yang harganya mobil lapis baja $ 130.000 (tanpa izin bea cukai). Tetapi kami tidak dapat melewatkan kesempatan untuk mencoba mobil dari konvoi presiden dengan benar.
Sederhana, tetapi dengan selera
Di luar, versi lapis baja tidak berbeda dengan Chevrolet Suburban biasa. Kalau saja mobil ini dapat disebut biasa dalam kaitannya dengan jalan -jalan Moskow. Ya, dan terlepas dari mereka juga. Orang Amerika itu mengesankan dalam dirinya sendiri. Panjang lima setengah meter, dua lebar dan tinggi hampir sama. Penggerak roda empat. Dan semua ini diberikan bentuk klasik untuk SUV GMC. Ia memiliki sesuatu dari bus sekolah dan pada saat yang sama dari gudang self-propelled. Sangat besar, besar. Itulah barang yang diangkut! Benar, pilihan mesin yang diusulkan oleh Amerika cukup mampu mendinginkan semangat perdagangan: delapan berbentuk V dengan volume kerja 5,7 dan 7,4 liter untuk bensin dan 6,5 liter untuk turbodiesel. Dan konsumsi bahan bakar lebih dari 16 liter per seratus. Dan ini untuk standar. Tapi di hadapan kita mobil itu jauh dari sederhana. Jelas bahwa hanya orang yang sangat serius yang mampu naik bus seperti itu.
Versi paling kuat dipilih untuk pemesanan - hingga 2500 dengan mesin 7,4 -liter. Perbedaan dari model dasar menjadi terlihat hanya ketika pintu terbuka. Anda mengerti, ketebalan kaca multi-lapisan, yang mampu menahan pukulan peluru 7,62 mm yang dilepaskan dari AKM atau M-16, tidak dapat disembunyikan. Ngomong -ngomong, semua kacamata samping bisa jatuh. Benar, bukan sampai akhir, tetapi hanya setengahnya. Mungkin, dari sudut pandang keamanan, ini adalah pilihan yang agak terburuk daripada kaca tetap, tetapi pemilik mobil jelas menyukainya.
Secara umum, tingkat perlindungan memenuhi persyaratan kategori 5-Siber, atau B6 sesuai dengan standar DIN. Ini disediakan tidak hanya dengan pemesanan, tetapi juga dengan sisipan ban khusus yang memungkinkan Anda untuk bergerak di atas roda tembakan.
Dengan pengecualian pintu pintu yang aneh, dekorasi interior pada pandangan pertama juga tidak memberikan kendaraan khusus. Ini tidak diragukan lagi difasilitasi oleh ukuran besar mobil dasar. Serta peralatan yang relatif sederhana. Tidak ada komunikasi satelit atau sistem pemadam api tambahan yang licik dengan mobil. Tapi ada mortir. Mendengar tentang dia, kami pertama kali tercengang. Tetapi kemudian mereka ingat bahwa daftar kendaraan yang meledak milik pengusaha domestik tumbuh dan berlipat ganda. Jadi kami tidak mengambil risiko menyebut perangkat seperti itu berlebihan. Tiga tombol kontrol dirakit di unit terpisah dan bertengger dengan hati -hati di dasbor. Sangat nyaman: keduanya ada di tangan dan tidak menarik perhatian ...
Salon Sabourbanov adalah sesuatu. Nah, pikirkan sendiri, dapatkah Anda sering menemukan kursi sofa -pe sekarang? Dan panjang tempat penumpang sedemikian rupa sehingga Anda juga dapat meletakkan baris ketiga, untuk lampiran yang ada tempat -tempat khusus di lantai kompartemen bagasi. Menyaksikan ruangnya dibatasi oleh kendaraan lapis baja dan kendaraan lapis baja, Anda secara tidak sadar mulai berpikir bukan tentang surat -surat perbankan atau uang, melainkan tentang nilai -nilai artistik. Dan mungkin ada begitu banyak uang kertas dolar di sini sehingga cukup untuk anggaran negara kecil.
Lima ton baju besi dan baja
Kami membanting pintu dan segera merasa seperti mobil lapis baja yang duduk di dalam. Dan intinya tidak hanya dalam upaya besar, yang harus diterapkan pada pintu. Dalam bentuk panel samping internal, ketebalan besar kaca ditebak, dan warna menyeluruh memperburuk perasaan ruang tertutup. Selain itu, begitu kuat sehingga dua pria besar, termasuk dalam kelompok uji kami dan tidak biasa untuk berpikir dengan kategori keselamatan, mengeluh tentang kerumunan. Saya berbalik dan berpura -pura lebar kabin: satu meter satu setengah. Dan Anda juga dapat memainkan penyesuaian kursi ... tetapi karyawan dari layanan keamanan rumah penerbitan Kommersant di dalam mobil dengan diam -diam menginjak -injak. Ketebalan kaca tidak menekannya. Nah, pendekatan mereka terhadap mobil lapis baja adalah yang paling benar.
Namun, kami sudah menginjak -injak tempat untuk waktu yang lama, dan karena itu kami menyalakan mesin - dan di jalan. Roda kemudi dengan penghapus hidrolik tidak terlalu tajam dan dengan aksi pemantauan kecil. Roda Amerika yang cukup. Di bawahnya, di kolom, juga dalam semangat Made in USA tuas pemilih kotak.
Kotak otomatisnya sangat lembut, dalam rasa Amerika. Ini tidak mencolok, tetapi benar -benar tidak terbagi menyebar mobil. Mungkin, orang bisa bersaing dengan beberapa mobil penumpang, tetapi dari ketinggian tempat pengemudi di pinggiran kota, pelajaran seperti itu tampaknya sangat belum pernah terjadi sebelumnya ... kecepatan maksimum mobil dan waktu percepatan 0 - seratus ternyata menjadi misteri - Bahkan perwakilan General Motors tidak dapat menjawab pertanyaan ini. Mereka hanya mengatakan bahwa Mercedes 600 dan Pemerintah Zil cukup memadai untuk dikawal.
Suspensi ini juga bekerja persis seperti yang Anda harapkan dari SUV Amerika: terasa lebih keras daripada di kapal penjelajah jalan tahun -tahun terakhir, tetapi masih jauh lebih lembut daripada penjahat Eropa atau Jepang.
Remnya ternyata laki -laki. Mereka memiliki segalanya dalam rangka dengan efisiensi, dan upaya dengan pengereman yang sangat energik tidak dapat disebut berlebihan. Tapi tetap saja, agar mereka mulai bertindak, sedikit sentuhan pada pedal, cukup pada banyak mobil, jelas tidak cukup. Di sini Anda perlu menginjak pedal nyata, seperti pria.
Fakta bahwa selalu ada sesuatu dari truk dalam kebiasaan kendaraan lapis baja adalah hal yang umum. Tentang pinggiran kota, kami tidak akan mengatakan ini. Karena sementara roda mobil ini Anda merasa seperti sopir truk. Dan perilakunya di jalan cukup truk. Massa, dimensi, basis - semuanya cocok. Dan pemesanan memberi mobil karakter mesin yang dimuat. Dalam reaksinya terhadap setiap tindakan pengemudi, masif dirasakan. Lima ton! - Pemiliknya dengan bangga melaporkan. Namun terlepas dari bubur salju di jalan dan pedal gas yang keras kepala dengan keras kepala, pinggiran kota tidak ingin tergelincir dengan empat roda. Dan dia tidak terburu -buru untuk memperlambat Yuz. Namun, kami tidak berusaha terlalu keras: kami akan menggunakan mobil lapis baja, bukan pada formula.
Mengejutkan sulfilliness mobil. Ternyata sama sekali sulit untuk didapat di antara mobil -mobil yang diparkir oleh kedua trotoar, yang diparkir oleh kedua trotoar, ternyata itu benar -benar sulit.
Hasil
Suburban lapis baja adalah persilangan antara spesifikasi mobil penumpang BMW 750 atau Mercedes -Benz 600 dan kendaraan pengumpulan. Itu tidak memiliki kecanggihan dan kekakuan protokol pada perlindungan orang pertama, tetapi tidak ada kesederhanaan yang parah dan fungsionalitas yang jujur \u200b\u200bdari yang terakhir. Tetapi pada saat yang sama, ia memiliki kelapangan dan kenyamanan.
Mobil yang disediakan untuk orang pribadi dijual (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Lalu apa lagi
Suburban tidak memiliki teman sekelas. Mobil ini terlalu aneh. Dari yang terdekat dengan itu, Anda dapat menghubungi Mercedes-Benz 600 dan BMW 750, yang telah diselesaikan di perusahaan khusus yang siap memesan mesin apa pun yang sesuai dengan ukuran dan tenaga mesin. Dan ini juga memperumit percakapan tentang analog. Tapi tetap saja, perangko ini dapat dianggap sebagai ciri khas baju besi Eropa, karena mereka mempersonifikasikan pendekatan perusahaan. Mobil penumpang untuk orang besar harus nyaman, solid, lapis baja dan tidak menonjol dalam arus lalu lintas. Tetapi nilai -nilai di dalamnya tidak marah. Kecuali beberapa perhiasan. Dalam kotak.
Kami akan menelepon kategori mobil lain secara kondisional oleh kelas bisnis. Versi lapis baja dari Volkswagen Caravelle juga dapat dihitung berdasarkan tidak terlihat. Penampilan sipil menarik, tetapi, Anda harus setuju, entah bagaimana tidak dapat diselesaikan dengan mobil komersial untuk negosiasi. Hal lain adalah membawa uang. Ini mungkin mengapa pembeli utama Volkswagen di Rusia adalah bank.
Mungkin hanya dalam keseluruhan Brabus Sichherheitsfahrzeuge, yang merupakan gelandewagen lapis baja dari Mercedes-Benz, Anda dapat menemukan pesaing langsung di pinggiran kota, cocok untuk membawa orang dan nilai-nilai.
Dipesan
Pemilik pinggiran kota lapis baja segera menemukan dirinya di perusahaan yang sangat solid. Di sini Anda memiliki Elizabeth II, dan Papa John Pavel, dan semua otoritas Oon dan Pentagon. Dan, yang terakhir tetapi tidak sedikit, dengan selusin presiden Amerika yang dipimpin oleh arus. George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman, dll. - semuanya bepergian dengan baju besi.
Dan Bill Clinton, bersama dengan gunung pada malam pemilihan, bahkan membantu penjaga mereka mendorong mobil lapis baja terjebak di lumpur. Foto prestasi ini melewati seluruh Amerika. Apa yang dapat Anda lakukan, pembentukan gambar adalah kerja keras. Ngomong -ngomong, para penjaga harus bekerja terlebih dahulu: menanam Chevrolet Suburban tidak mudah.
Di Rusia, Chevrolet Suburban yang mengenakan baju besi semakin mulai menggunakan bank dan struktur lain yang harus banyak berpikir tentang keselamatan. Jadi bahkan O`GARA -HES & EISENHARDT, sejak tahun 40 -an, secara tak terduga memasok Suburban ke Presiden Amerika, memutuskan untuk membuka kantor perwakilannya bersama kami. Dalam konfigurasi standar (jika kata seperti itu sesuai untuk mobil lapis baja), pinggiran kota di Rusia dapat dibeli seharga $ 123-125 ribu. Plus bea cukai.
Secara umum, pinggiran kota, terutama lapis baja, adalah mobil bagi mereka yang bepergian dengan keamanan. Dia paling menyukainya. Secara khusus, kepala perusahaan keamanan Roman. Inilah sudut pandangnya.
Jika dalam satu kata - ini ... c.
Anda tidak akan mengerti apakah Anda berada di pesawat terbang (ini adalah saat Anda mempercepat), atau di atas kapal - ketika Anda pergi sepanjang jalan raya dan bergoyang dengan lancar.
Kredit itu brutal. Kami bepergian ke sini selama tiga ratus km dari Moskow - tidak ada jalan sama sekali dan sungai beku dipaksakan. Secara umum, di mana traktor akan lewat, ada pinggiran kota. Dan umumnya tidak mungkin untuk mengganggu sama sekali: kita semua mencoba secara berurutan - tidak ada yang terjadi. Di musim dingin, ketika licin dan juga kulit, itu akan melewati siapa pun. Dan jika Anda membandingkan pinggiran kota biasa dan lapis baja dalam dinamika, ternyata hampir sama. Yang kedua lebih berat, tetapi mesinnya tujuh setengah liter.
Ngomong -ngomong, mobil seperti itu lebih dari yang lain, kontrol pelayaran cocok. Anda pergi dan bajingan, meskipun Anda meletakkan kaki di panel depan.
Tapi ada banyak bensin, bajingan, makan. Di sini semua direktori berbohong, meremehkan. Di jalan raya, jika hanya ada pemimpin belakang, sudah ada dua puluh liter, dan di kota dan menyalakan semua - drive roda - semua empat puluh akan keluar. Ya, secara umum, yang mengkhawatirkannya. Hal lain lebih penting bagi kami: bila perlu, Anda dapat dengan mudah membawa sepuluh orang. Terutama di versi Amerika, ketika tidak ada dua kursi di depan, tetapi satu sofa besar.
Sangat nyaman bagi pengemudi. Roda kemudi dapat ditempatkan pada posisi apa pun. Kursi tenggelam, naik, bergerak ke segala arah. Bahkan kekakuan bantal dapat disesuaikan.
Singkatnya, p ... c.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Sumber: "Pilot otomatis"