Drive Tes Suburban Chevrolet sejak 2006

Scala hitam

Apa yang bisa membanggakan Amerika? Cerita? Hampir tidak. Seni? Musicla, Rap, Grapti - Mainan anak-anak melawan Eropa. Patung Kebebasan? Prancis disajikan. Balet klasik - dan Rusia itu. Mungkin, hanya mobil. Sekolah otomotif Amerika berbeda secara radikal dari Eropa. Di mobil Amerika ini, semuanya harus banyak - kuda, tandu, ruang di kabin, peralatan tambahan dan, tentu saja, mobil itu sendiri.

 

Suburban Chevrolet didasarkan pada pickup besar K2500 (Motor 8, 10). Untuk mesin dengan berat lebih dari 3,5 ton membutuhkan motor besar yang kuat. Seperti pinggiran kota dan ditawarkan - 5,7 dan 7,4 liter bensin dan 6,5 liter turbodiesel.

 

Sebagian besar pembeli domestik mesin-mesin ini lebih suka mesin bensin. Tetapi mesin diesel memiliki banyak keuntungan dibandingkan mesin bensin - torsi yang lebih besar, kurang konsumsi (10-18 l versus 12-28 liter bensin) dan biaya bahan bakar. Benar, diyakini bahwa motor diesel lebih buruk ketika overclocking. Salah satu pembaca kami dengan pernyataan ini secara kategoris tidak setuju. Dalam konfirmasi, ia membawa mobilnya ke editor. Segera buat reservasi bahwa pinggiran kota tidak biasa, disesuaikan.

 

Sensasi visual awal adalah batu yang tak tergoyahkan dalam pengobatan Palekh, sesuatu yang hitam, dipoles-besar-besaran, dengan jendela berwarna, dengan ukuran roda berdaging, tetapi pada saat yang sama - cukup mudah, mungkin karena meningkatnya jalan lumen. Depan banyak kromium dan kelimpahan pencahayaan.

 

Di sisi dan di belakang kromium, dengan lancar sehingga tidak bergegas ke mata, tetapi menekankan rahmat raksasa ini. Mobil-mobil yang biasa disesuaikan dengan Eropa dibandingkan dengannya tampak rendah.

 

Pada pandangan pertama, ini adalah SUV, dan dari yang kedua juga, adalah penggerak empat roda, pembersihan besar, penampilan karakteristik lagi. Tetapi dengan kenalan yang lebih dekat Anda mulai memahami bahwa semua ini adalah gertakan. Ini di Amerika pinggiran kota bisa menjadi pekerja keras, dan kami tidak punya sedikit untuk memanjatnya di lumpur. Dalam kesadaran pria Rusia, mobil hitam penggerak besar, tinggi dan semua roda menyebabkan asosiasi yang sama sekali berbeda, dan cukup didefinisikan.

 

Biasanya mobil-mobil pemilik Rusia dibedakan dengan kelimpahan segala sesuatu yang dapat, membeli atau memesan, menggantung di mobil. Spesimen ini, untungnya, bebas dari segala macam pernak-pernik, bahkan ada winch Jeepers yang begitu tercinta. Karena itu, dia terlihat solid dan serius. Di jalan, pinggiran kota tampak seperti Senbernar di antara Bologna, dan tidak ada keinginan untuk bosan dengannya, karena semua peserta di jalan terus-menerus lebih rendah baginya.

 

Dengan pemeriksaan yang lebih rinci, beberapa peralatan tambahan pada tubuh masih ditemukan - ini bukan bumper rendah tambahan, memfasilitasi pendaratan kaki dari lengkungan roda depan ke lampu kabut belakang dan kuat.

 

Tudungnya tinggi dan lumayan, seperti sebuah truk, berada di tempat untuk menyembunyikan motor besar, beberapa baterai dan yang lainnya. Dengan tudung dengan air terjun yang bersinar, lapisan besar radiator dengan empat lampu depan persegi panjang yang berakhir dengan bumper krom yang kuat.

 

Di bawah bagian bawah, tidak ada yang menonjol, meskipun kelimpahan Cardanov dan mekanik lainnya. Perkasa dilas bingkai pembawa, di depan - besar ditempa tuas dengan torsi longitudinal, penampang dengan tongkat baseball, belakang - sinar yang solid jembatan.

 

Di bawah tenda, semuanya sangat erat tersumbat oleh kotak, selang, tabung, beberapa rincian dan detail. Dan, tentu saja, mesin. Semuanya begitu erat sehingga sulit untuk berurusan dengan pandangan pertama di sampah ini. Anda dapat, tentu saja, memeriksa apakah motor tidak diblokir dan apakah ada minyak di dalamnya, tetapi sekali lagi untuk mendaki di bawah tenda tidak perlu.

 

Pemilik Suburban berpendapat bahwa ada beberapa turbodiesel khusus di dalam mobil yang - volume 7 liter. Dalam tidak ada katalog General Motors, kami tidak menemukan bermotor seperti itu, satu-satunya turbodiesel dalam gamma SUBURBAN adalah bahwa Chevrolet adalah bahwa GMC memiliki volume 6,5 liter. Jangan percaya pemilik? Tampaknya tidak ada alasan. Tapi dia juga tidak bisa mengkonfirmasi pernyataannya.

 

Apa yang harus dilakukan? Bahkan, pinggiran kota dari 6,5 liter turbodiesel yang telah kita alami. Tapi itu dua setengah tahun yang lalu. Bahkan jika mesin akan sama, itu masih menarik jika ada sesuatu di dalam mobil berubah selama ini.

 

Suara motor mengingatkan pengoperasian lokomotif diesel, tetapi hanya di luar. Di dalam mesin mesin, itu tidak terdengar, atau di tempat parkir, tidak ada saat bepergian, hanya dengan akselerasi intensif tampaknya nyaris tidak terdengar Rokat diesel. Mesin ini mudah mendapatkan kecepatan, mesin beralih dengan lancar, tanpa tersentak. Di segmen kecil, panjang tujuh puluh meter, pinggiran kota berakselerasi hingga ratusan kilometer per jam. Tachometer arrow menari di kisaran 1600-2700 rpm. Jujur saja, ada perbedaan dalam dinamika pinggiran kota ini dari apa yang kita miliki sebelumnya, kami tidak melihat, overclocking cukup layak dan sensitivitas pengemudi tidak menyebabkan.

 

Mesin ini dilengkapi dengan power steering yang kuat, oleh karena itu, meskipun dimensi besar, dikelola dengan sangat mudah. Diameter pembalikan tampaknya kecil, hampir seperti mobil penumpang, meskipun pada kenyataannya itu lebih dari 15 meter. Pada penyimpangan pinggiran kota tidak diayunkan karena sebagian besar mobil Amerika, dan pada gilirannya hampir tidak lagi, suspensi yang lebih kaku mempengaruhi (mengingatkan, mobil diperintahkan). Suspensi seperti itu (kerajinan udara) Amerika mengenakan mobil tentara yang dirancang untuk kondisi operasi yang parah. Tentu saja, itu kurang nyaman, tetapi lebih cocok untuk jalan kita. Disk depan dan mekanisme rem drum belakang memberikan perlambatan yang baik di mesin berat, dan ABS hanya mengganggu selama pengereman darurat dan sensasi yang tidak menyenangkan tidak memberikan.

 

Kursi dipisahkan oleh kulit coklat muda yang lembut, dalam warna yang sama dengan dasbor plastik dibuat. Tentu saja, standar abu-abu atau hitam - kulit juga bagus, tetapi mobil hitam dengan lounge hitam terlihat terlalu gelap, dan abu-abu itu membosankan.

 

Dibandingkan dengan model tahun lalu, sisi kanan dashboard berubah sedikit, di mana airbag kedua dipasang. Karena itu, kotak sarung tangan terasa menurun ukurannya. Secara umum, salonnya sangat nyaman - banyak kantong untuk hal-hal kecil, dan dalam kotak besar, yang berada di antara kursi, Anda dapat menempatkan tidak hanya beberapa botol air, tetapi juga banyak hal, dan di sana masih akan menjadi ruang kosong. Perangkat panah bundar informatif dan cocok dengan interior. Fitur menarik dari cermin intra-sendirian - kompas telah dibangun ke dalamnya dan sistem dampak diri saat menyilaukan dari belakang.

 

Kursi dukungan sisi Amerika yang luas tidak memiliki. Ini tidak seburuk jalan raya lurus panjang, tetapi ketika bermanuver kursi, angin cukup banyak, bahkan sabuk tidak menunda gerakan lateral. Terkadang Anda harus tinggal untuk sandaran tangan yang dilengkapi dengan kursi depan.

 

Dengan visibilitas, semuanya baik-baik saja. Rak depan, meskipun memiliki masif, tidak ikut campur, dan kaca kabin yang baik memungkinkan Anda untuk melihat semua orang di jalan. Kacamata tampak sangat gelap di luar, di dalamnya tidak terasa.

 

Penumpang belakang tidak dekat, dan tidak panas, karena di mobil ini sudah tiga AC. Mengapa Anda bertanya, yang ketiga? Dan apa, anjing harus tertawa dari panas?

 

Pintu samping lebar dan memungkinkan Anda untuk tidak menyakiti bukaan saat mendarat. Belakang - bivalve, dengan konektor horizontal dan rak gas asisten gas.

 

Pintu ini memberikan pemuatan dan bongkar boot yang nyaman. Tentu saja, Anda dapat menempatkan kargo dan di atap, untuk ini, lapisan karet dan bahaya lebih rendah meregangkannya, yang dapat Anda ikatkan ski atau kerang olahraga lainnya untuk kegiatan di luar ruangan.

 

Mungkin, orang Eropa yang rasional sulit untuk memahami kegembiraan kepemilikan penggerak semua roda yang kuat, suburbankan yang lumayan dan rakus, dan jiwa Amerika adalah sukacita. Dan Rusia, misterius juga.

 

Teks: Alexander Vinokurov, Alexey Routers
 
 

 

Sumber: Majalah Motor [№12 / 1996]