Chevrolet Niva Test Drive Sejak 2009 SUV

Chevy Niva melawan Renault Duster

SUV untuk 500 ribu rubel. Pertemuan hits pasar Rusia. Hadiah utama bagi orang yang meremas robekan pada juri ... kegembiraan di sekitar model Prancis murah mencapai batasnya. Layak meninggalkan Duster selama lima menit di jalan, ketika kerumunan berkumpul di sekitar.
Karena itu, kami sedang terburu -buru untuk menggunakannya dalam duel drive. Khusus, tetapi untuk tes komparatif ini sebagai lawan untuk Renault, kami telah memilih model yang dilewati -oleh waktu yang lama tidak melihat berakhir, dan produsen memperbarui sepuluh tahun setiap sepuluh tahun. Bahkan, mengapa dia sudah menjadi buku terlaris, semua orang memutuskan uang. Tapi sekarang dia akan lebih sulit.

Bekas logam dan silase
Renault Duster dan Chevrolet Niva tidak memiliki kesamaan kecuali harganya. Crossover Prancis. Mobil domestik adalah SUV universal dengan perlengkapan yang dikurangi. Tetapi konsumen rata -rata SUV adalah, seperti yang ditunjukkan oleh kehidupan. Dia membeli gambar, mimpi bepergian, dan dengan enggan bergerak dari aspal (tentu saja, Anda, pembaca yang budiman, tidak berhubungan dengan pelanggan rata -rata ini).

KRACIBILITAS THE SESUATU itu ambigu. Niva membuatnya jauh lebih baik daripada Duster. Tapi dalam kenyataannya, itu mengecewakan Anda
Namun, kembali ke saingan kami. Duster adalah pendaki pemula. Dia baru saja mulai mendaki gunung pasar mobil Rusia. Niva pendakian eksperimental lama telah lama menaklukkan puncak ini dan telah turun darinya selama beberapa tahun, perlahan, malas dan enggan. Memiliki tujuan menciptakan unik, Prancis membuat crossover mereka dari mobil Rumania. Disimpan di kamar mandi. Mereka menggunakan kantong plastik tua. Mereka membayar dengan kartu pemasok dengan pemandangan Sena. Orang Amerika tidak repot -repot. Mereka secara primitif bertukar merek Niva yang terkenal (kecuali lelucon dari Finlandia ke Amerika Selatan). Antusiasme menerima teknologi rahasia untuk produksi SUV ringkas dari memo dan perak. Mereka membeli satu sen dari Pyatakov dan dengan cara bundaran ke pasar kami. Pendekatannya berbeda, dan hasilnya adalah satu - harga per bagian di wilayah 500 ribu rubel.

Kesenangan dimulai. Renault lebih impulsif dan air mata dari tempat beku. Terkadang itu membantu

Kedalaman viskositas.
Chevy dalam bubur salju meminta perlengkapan yang dikurangi, tidak ada cukup traksi
Namun, pada akhirnya, orang Prancis Prancis mengalahkan. Bagi Niva, harga yang disebutkan cukup nyata. Paket lengkap, peralatan atas. Duster untuk uang ini ditawarkan tanpa ABS dan AC. Apakah ada lelucon, di musim panas untuk naik dengan suspender yang sama, dan di musim dingin untuk melambat, mencengkeram tangan Anda di tiang lampu? Pada prinsipnya, Anda terbiasa, tetapi ada kesulitan lain: tidak ada jendela listrik. Tidak ada kacamata dalam bahasa pengendara modern. Terlepas dari konflik ini, judulnya adalah SUV termurah sepanjang masa dan orang -orang terjebak tepat di Renault, dan bukan untuk Chevrolet. Dengan keberhasilan yang sama, dimungkinkan untuk merobek pelapis dari salon Suzuki SX-4, lepaskan roda cadangan, ambil pintu bagasi ke kategori opsi dan mengumumkan rilis model super-anggaran. Untungnya, tidak ada yang mampu melakukan galia seperti itu.

Antik.
Ponsel besar dari model Ericsson pertama akan sempurna untuk lingkungan ini

Majelis Antiquities. Kecepatan antik -tamer

Keaslian. Tombol cerita rakyat dari jendela listrik

Balkon. Kursi belakang dinaikkan, yang memberikan gambaran yang baik kepada penumpang

Buatan tangan.
Pelapis ditetapkan oleh folk non -cloaks
Thriller, musikal, melodrama
Mendaki di dalam Chevrolet, kita dapat segera memahami bahwa mobil itu dibuat di tepi sungai besar Rusia: ada semangat Rusia, di sana baunya Rusia. Aroma plastik Syzran tidak dihancurkan oleh apa pun, bahkan bebek toilet. Orang buta dan tuli juga menebak. Seseorang hanya perlu menyentuh tombol jendela dan memanaskan kursi. Ini adalah sakelar sakelar yang unik, mereka mungkin membawanya ke suatu tempat di gudang yang ditinggalkan dari Gorbachev dan Perestroika. Anda umumnya dapat menulis thriller mistis tentang produksi NIVA. Suku cadang dosa mendekam di dalamnya, mereka melayani waktu untuk kejahatan masa lalu. Hukuman mereka dimulai bahkan saat lahir, ketika pemasok Avtovaz memahat mereka di bengkel dingin dengan tangan gemetar pekerja migran yang luar biasa. Namun, melodrama akan pergi: yang malang, kehilangan cinta, potongan -potongan zat besi ada di tubuh model yang sudah tua. Niva yang malang! Dia harus beristirahat di ruang ganti, tetapi dia, dengan tegas mendengus, menderita depresi dan penyakit wanita lainnya, memaksanya untuk mencapai cincin itu dengan orang asing yang berasal dari orang Prancis. Anda juga dapat sebuah drama musik: setiap gerakan model dipenuhi dengan kelelahan dan dengan sia -sia berharap semua agregatnya meminta sesuatu secara sedih. Handout melolong bagian yang sulit. Kompor berdesir, seolah mengisap dedaunan yang jatuh. Jembatan dengan Cardans mengetuk seperti halangan kereta kereta api. Bungkus hidrolik di posisi ekstrem setir setir, seperti ular di perburuan. Tidak ada satu mobil pun di planet ini, bahkan orang Cina itu sendiri, memiliki sejumlah suara.

Kegagalan.
Regulator iklim tidak diizinkan rendah

Gaya.
Murahnya tidak menonjol

Penggerak roda empat.
Kami telah melihat keping serupa di Nissan

Tanpa kacamata.
Penumpang belakang duduk di bawah daripada di pesaing

Belalai. Transformasi itu mudah, dalam satu janji
Cewek cewek terbang menjadi satu sen
Apa itu Renault? Mobil Prancis setelah Chevrolet tampak sempurna bagi saya. Saya hanya menemukan satu kelemahan - sinyal suara dari sinyal belok. Orang Prancis, yang membeli nada dering, menemukan bahwa hak cipta untuk cewek cantik tua yang baik itu terbang menjadi satu sen, dan mengambil puncak puncak keji yang murah. Suara itu tampaknya digantung dengan pisau di atas kaca. Kalau tidak, Duster sempurna. Yang lebih muda di garis Prancis dari motor 1,6 liter dengan kapasitas 102 tenaga kuda memungkinkan NIVA dengan unit 1,7 liter 1,7 liter yang hanya tumpah di ekor.

Mengayun.
Tidak ada duelist yang memiliki asisten elektronik
Saya duduk di Chevy. Ivan berada di Duster dan meninggalkan saya seperti pilar. Sulit bagi wanita tua saya. Itu tidak dapat dengan cepat mempromosikan tumpukan logam berat dan dua cardans, diikat dengan penggerak semua -roda permanen, itu tidak bisa. Duster, terus terang, juga bukan pelari cepat, tetapi empat -rheel drive -nya terhubung sesuai permintaan dan memungkinkan Anda untuk mempercepat dua yang depan. Lebih mudah baginya. Pada saat yang sama, mode 4x4 Prancis dapat dipaksa, dan dia, seperti Niva, mulai mendayung keempatnya. Kemudian sedikit pikiran muncul, tetapi diperlakukan dengan teknik primitif: di bidang pedal gas ke lantai dan jangan lepaskan. Chevy tidak membantu obat -obatan seperti itu. Dia memiliki respons terhadap pedal yang begitu menarik sehingga Anda perlu mengubah gaya mengemudi secara radikal dari balap ke mual.

Berikan stok.
Jika tidak ada ruang untuk berlari, Niva dengan cepat duduk

Pengisi daya. Dick A Compact SUV adalah kesenangan: Cepat dan tanpa ketegangan
Yang kalah tidak meminta bantuan
Pada saat itu, ketika wanita Prancis itu sudah benar -benar memiliki hati saya dan saya sudah bertanya -tanya betapa bodohnya terlihat berjalan -jalan musim panas saya tanpa adanya AC dan dengan serangkaian perut Cina yang murah yang diperoleh di pasar, kami melakukan perjalanan dengan pasangan kami bersama bagian bawah tambang yang ditinggalkan. Ivan sangat khawatir bahwa kami akan macet, dan setelah beberapa menit Niva -nya sudah duduk di salju di lengkungan roda. Saya melakukan perjalanan ke Renault dan kagum betapa baiknya melewati salju dan bumi beku. Lalu kami berubah, dan saya segera menanam Chevrolet dalam kebiasaan yang dalam. Sulit untuk menakuti off-road, tetapi ada nuansa. Di satu sisi, dia tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk brengsek yang baik untuk segera membebaskan dirinya dari situs penyergapan. Di sisi lain, paten geometrisnya yang baik, transmisi rendah dan suspensi, menyembunyikan hampir semua benjolan dan lubang, dengan cepat melonggarkan pengemudi dan mendorong aksi ruam.

Santai. Kekuatan mesin Chevy 80 Horsepower. Percepatan menjadi seratus membutuhkan 19 detik
Niva diprovokasi untuk menyerbu daerah -daerah di mana tidak ada gunanya menempel pada Duster. Multi -Disc yang lemah dari semua koneksi dari -roda Duster rentan terhadap panas berlebih dan, pada prinsipnya, tidak dimaksudkan untuk di luar jalan.
Suspensi Logan mengurangi tanah kurang efektif daripada Rusia, dan geometri badan Renault, meskipun layak, tidak sampai ke tingkat saingan. Putaran off -road berakhir dengan cara yang paling paradoks. Pemenang bagian off-rock Chevrolet digali hampir sepanjang waktu, dan Renault yang kalah melakukan perjalanan sebagai jalan-jalan dan tidak meminta bantuan.

Gesit. Kekuatan Renault Duster 102 l. dengan. Percepatan hingga 100 km/jam 13,5 detik
Tuan -tuan tindakan
Duster bisa menjadi pemenang tes ini ... Setelah beberapa tahun, setelah kita melihat keandalannya dalam kondisi Rusia. Kami akan memastikan bahwa Prancis hanya menabung pada suara cewek dan AC, dan bukan pada kualitas bantalan dan kekuatan suspensi. Ini adalah potongan di atas saingan untuk menghiasi salon dan merancang panel depan. Salonnya lebih nyaman dan praktis. Saat bepergian, orang Prancis lebih cepat, dalam manajemen lebih mudah dan lebih memadai. Tetapi untuk melanjutkannya, misalnya, ke Surgut atau Perm sudah menakutkan. NIVA, meskipun tidak dapat diandalkan, dapat diperbaiki dengan cepat di setiap ujung tanah air besar kami, dan Anda dapat memahami diri sendiri jika kerusakannya tidak fatal. Sepertinya kebenarannya? Tidak juga. Ini adalah pencarian untuk alasan. Bahkan, Chevrolet Niva menang, karena kita tidak bisa menyinggung wanita tua itu. Itu tidak manusiawi.

Geometri. Wheelbase Chevy lebih pendek. On -Road adalah nilai tambah
Perhatian, Detail Teknis
Mesin di Chevrolet Niva adalah sama, dengan volume 1,7 liter, 80 liter. dengan. Suspensi anterior adalah leaf -independen ganda, dan pegas belakang tergantung, pada empat tuas jet dan dorongan Panar. Handout dengan diferensial interdessual dan penurunan gigi. Artikulasi dan bagian suspensi memungkinkan Anda untuk merasa percaya diri pada setiap jalan yang tidak eksklusif. Dan ban meningkat menjadi 215/65 R16 dan ABS telah meningkatkan penanganan dan kontrol secara signifikan pada aspal.
Suspensi Duster sepenuhnya independen. Ini memungkinkan untuk melampaui Niva dengan izin, tetapi hanya secara nominal. Di mana Duster menggambar seluruh perut sekaligus, Niva tampaknya hanya menyangkut gearbox gandar belakang. Kurangnya selebaran sebagian dikompensasi oleh gigi pertama yang sangat singkat. Pertanyaan: Apakah ini cukup dalam beban penuh? Muatan Duster lebih dari 500 kg versus 450 kg di Chevy, sedangkan Niva sendiri hampir seratus kilogram. Orang Prancis itu dilengkapi dengan sistem ESP, tetapi Niva tidak. Duster tidak memiliki diferensial interdosseous, perannya dimainkan oleh kopling, yang, dalam kondisi sering operasi di luar -jalan, hampir tidak mungkin untuk waktu yang lama.
Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Ortnova-Baranov

Sumber: Majalah 4x4 [Juli /2012]