Tes Drive Chevrolet Evanda 2004 - Sedan 2006

Keadaan Beristirahat Berkelanjutan

Mobil, seperti orang, memiliki karakter mereka sendiri. Seseorang menyentak haus akan kecepatan, seseorang akan menarik tanah yang belum dipetakan, dan seseorang mencari kedamaian dan benar-benar tenang.
 



Akting
Ini pesona! Kemarin, di magin kemacetan lalu lintas, saya juga menemukan penghinaan penuh dan keengganan yang jujur \u200b\u200buntuk memberi saya istirahat di baris berikutnya. Dan hari ini semua orang seolah-olah mereka memutuskan untuk memukul saya dengan kesopanan mereka. Layak berputar pada sinyal belok, dan punggung segera melambat, lulus, kata mereka, Kamerad yang terhormat. Perlu bungkus ke kiri, melintasi jalur yang akan datang? Dan dalam hal ini, driver menunjukkan bangsawan, memperlambat dan terus-menerus lebih rendah dari jalan. Saya akan selalu menyukai ini.
 

Saya kira ini semua karena dia. Karena mobil besar bernama Evanda. Dialah yang mengubah Boolean kemarin di orang-orang yang cantik dan ramah. Dan ini cukup logis, karena Chevrolet Evanda, dan ini adalah bagaimana nama lengkap suara wanita muda ini, hari ini dibutuhkan pos yang paling bertanggung jawab di antara mobil merek Amerika yang dijual di Rusia. Singkatnya, dia adalah unggulan dari berbagai macam mobil, yang dengan sendirinya patut dihormati.
 

Tetapi jalan ke atas tidak mudah. Lahir pada tahun 2002 bukan di Amerika, tetapi di Korea, dan nama itu maka maka Daewo Magnus. Pada tahun yang sama, suatu peristiwa terjadi, General Motors, secara fundamental mengubah nasib mobil menjadi pemilik mobil Daewoo. Tetapi butuh dua tahun lagi sehingga pahlawan wanita kami berada di Rusia, dan griler radiatornya menghiasi lambang Chevrolet.

 
Tampaknya agak aneh bahwa Evanda, dengan akar Korea, dan bukan Impala Amerika ras, misalnya, melakukan tanggung jawab kepala keluarga Chevrolet Pethe. Tetapi Ji-Em terlihat oleh siapa dan di mana menunjuk hal utama, dan harga memainkan peran yang sangat penting. Setuju ketika Anda mengetahui tentang kelas menengah seharga $ 21.000, maka Anda entah bagaimana melupakan kemurnian trah.
 



Jangan berdebat
Saya telah berulang kali harus mendengarkan penilaian bahwa desain mobil modern membuat banyak yang diinginkan. Lagu lama ini adalah tentang bagaimana bentuk rata-rata rahim roda empat. Mesin-de menjadi kewalahan, dan rasa gaya hilang secara tidak dapat diperbaiki. Sebelumnya, ada bisnis yang sama sekali berbeda. Mobil mencapai kebersihan garis dan garis yang benar.
 

Saya tidak ingin berdebat. Terutama sejak sebelumnya, sungguh, ada mobil yang indah. Sama seperti sekarang ini. Tetapi saya mengusulkan skeptis untuk melihat evanda. Sepertinya saya harus menyukainya.
 

Mobil yang solid ini, hampir lima meter sesuatu yang tidak menyenangkan mengingatkan mobil-mobil 80-kenakles tahun 90-an. Dalam profil, sepertinya penjelajah Jepang yang mulia dari Mitsubishi Sigma 1990. Desain tubuh sangat sederhana dan tenang sehingga dapat dengan aman disebut minimalis di sini, di mana kemurnian formulir sebenarnya berlaku. Satu-satunya, mungkin, dengan optik, mereka agak dinamrai, itu terlihat terlalu modern. Lampu depan Evanda menyerupai batu-batu dingin yang sangat sedih, dan lampu belakang ditutup dengan kaca gelap, seolah-olah dibeli di departemen tuning. Tetapi bahkan dengan mereka, Chevrolet ini terlihat cukup tenang.
 

Namun, tidak ada pengekangan solusi gaya untuk dikejutkan pada mobil Korea dengan pengekangan solusi stylistik. Lagi pula, Deu telah bekerja sama dengan master Italia dari studio yang terkenal itu selama sepuluh tahun. Maestro Gudjaro dan stafnya menciptakan Lanos, Mathiz, Lacetti. Benar, Evanda mereka melukis lima tahun yang lalu, jadi cukup logis untuk merasakan beberapa catatan masa lalu dalam penampilan sedan ini.
 

Tetapi kami akan meninggalkan diskusi tentang desain kepada pecinta perselisihan yang terganggu, dan kami sendiri beralih ke hal-hal untuk mobil yang lebih signifikan daripada penampilan.
 



Ruang meditasi
Bau masih menyenangkan! Jadi hanya bau kulit asli. Di sini benar-benar nyata, krem \u200b\u200bringan, berderit, dengan taruhan susun. Dan kursi depan sangat besar, dengan punggung tebal, terlihat sangat teliti. Setelah menetap di kursi, untuk memulai motor dan pergi ke suatu tempat sama sekali, saya tidak mau sama sekali, saya akan duduk selama berjam-jam dan merenung tentang kejatuhan. Benar, pelapis kursi kulit tidak ada di semua evandah, tetapi pada mobil paling mahal kami untuk $ 23.950, dia, tentu saja, dulu.
 

Dan bukan hanya kursi, seluruh salon terlihat sangat solid. Bagian atas torpedo terbuat dari sentuhan plastik berkualitas tinggi hitam. Bagian bawah adalah krem \u200b\u200bringan, dalam nada kulit kursi. Pindahkan sisipan dekorasi seperti di bawah pohon di konsol pusat dan pintu.
 

Perangkat itu tersembunyi ke sumur individu, yang tidak diragukan lagi bergaya. Manajemen kontrol iklim sangat ringkas dan dapat dimengerti. Wow, ya, bahkan ada sistem audio Clarion dengan CD Changer. Sangat dan sangat teliti.
 

Tapi apa yang sangat besar? Ya Tidak, seolah-olah bukan pemain bola basket delapan puluh enam. Ketika saya duduk di kursi depan, hanya bersandar, itu sangat nyaman bagi saya, dan sekarang saya mencoba untuk bergaul dengan biasanya dan tidak ada yang keluar. Murchay drive listrik dari kursi, tetapi ternyata saya nyaman, tetapi saya nyaris tidak mencapai Bandaki, atau saya menjaga roda seperti yang seharusnya, tetapi saya beristirahat di bagian bawah torpedo. Dan semua karena kolom kemudi disesuaikan hanya pada sudut kemiringan. Sekarang, jika juga panjangnya.

 
    
Pintu sangat luas sehingga masalah pendaratan bahkan tidak akan memiliki kompleks besar

Di sofa belakang, kenyamanan akan ditemukan dan tiga, asalkan mereka tidak melebihi 180 cm

Meskipun kursi belakang konsisten dalam beberapa bagian, membuka bagian belakang yang sempit, yang tidak memungkinkan Anda untuk membawa volumetrik lama

Pemegang Piala hari ini tidak mungkin terkejut, biarlah agak sepele, tapi bagus


Di belakang, omong-omong, gambarnya juga tidak terlalu menyenangkan. Ya, ambang pintu lebar, nyaman untuk duduk dengan nyaman, tapi ... satu dari dua: atau berlutut bagian belakang kursi depan, atau bagian atas langit-langit. Aneh, di mesin kelas golf modern terkadang luas.

 
   
Batangnya tidak terlalu besar 435 l

Tersembunyi di perangkat Evandy sumur terpisah terlihat stylish dan dibaca dengan baik

Kotak sarung tangan tidak mengatakan itu hebat, tetapi cukup nyaman
 
Visor asli ternyata sangat berguna dalam cuaca cerah.


Atau mungkin evanda tidak dibuat untuk naik, tetapi untuk duduk santai kepada orang-orang di dalamnya tidak lebih tinggi dari rata-rata, nikmati kemewahan kulit dan dengarkan musik klasik? Ini akan kita pelajari sekarang.
 



Mobil besar untuk kota besar
Untuk mengatakan terus terang, saya tidak suka kotak otomatis. Mekanisme ini sering mencegah saya berkomunikasi dengan mobil. Tapi evanda dan mesin, menurut pendapat saya, hanya dibuat untuk satu sama lain. Mereka berdua dari kategori mereka yang tidak terburu-buru di mana saja. Semua yang diperlukan dari driver dengan lancar tekan pedal gas. Perhatikan, lancar. Dan kemudian dalam kotak transmisi 4-kecepatan akan diganti dengan sangat hati-hati, tanpa sedikit pun ranting dan sentakan. Dalam kemacetan lalu lintas pada mobil seperti itu, hampir tidak ada kesenangan, motor 2 liter hampir tidak tegang, musik di kabin dimainkan seperti sungai yang tenang di atas kapal besar. Suspensinya benar, agak keras, tetapi tidak begitu banyak untuk menciptakan ketidaknyamanan.
 

Setelah meninggalkan batas Moskow, saya sekali lagi yakin bahwa Evanda secara eksklusif merupakan penduduk kota, dan jalan raya berjalan dengan cepat sama sekali bukan untuknya. Jika Anda masih dengan lancar menekan gas dan tidak mempercepat lebih dari 110 km / jam, maka semuanya baik-baik saja. Tetapi perlu lebih cepat sebagai suara mesin dan udara yang masuk dimulai secara nyata repot. Dan dengan setir non-informatif yang terus terang, perangkat tidak memberikan kesenangan, dan evanda diklarifikasi secara luntur. Dan Tuhan melarang, tekan Anda pada gas sampai akhir. Saya tidak mendengar cadangan motor yang menakutkan dan panik. Dan mobil akan dipercepat lebih cepat, tidak seperti itu. Dia memang memperhatikan kecepatan dengan kecepatan yang sama dan terus melakukannya. Hanya motor 131 yang kuat, sayangnya, tidak di bawah kekuasaan untuk mempercepat mobil lebih cepat. Tidak ada mesin lain dari evanda. Namun, ada transmisi manual, yang dengannya mesin akan lebih cepat, tetapi itu tidak akan lebih tenang di kabin. Dan ada juga rem bagus. Tetapi ini tidak berbeda dengan fakta bahwa mobil tidak suka kecepatan.
 

Yah, tentu saja! Begitulah cara ini: Evanda melakukan segala yang mungkin untuk kembali ke sisanya, dan dia, tidak ragu, mengungkapkan ketidakpuasannya kepada orang yang mencoba menariknya dari negara ini. Mereka yang mencintai yang tenang dan santai, dia mengeluh, tetapi orang-orang yang ingin bercanda, tidak mentolerir pada Roh.
 

Saya memiliki kesan aneh dari mobil ini. Padat dan besar di luar, di dalamnya ada kain. Sangat menyenangkan dan nyaman di kota, di jalur menarik kebisingan, motor melankolik dan penanganan yang sangat biasa-biasa saja.
 

Kemungkinan besar, saya hanya menuntut banyak dari Evand. Terutama karena lebih murah daripada banyak mobil kelas golf dan sepenuhnya mengkhawatirkan uangnya, hingga sen terakhir. Apa lagi yang Anda inginkan? Tunggu-KA, saya punya satu keinginan: Saya akan kembali ke kota, saya akan bersukacita sekali lagi untuk pengemudi yang sopan, dan Evanda pasti akan menyukai ide ini.
    
Hampir seperti di Yunani

Dasar, itu adalah satu-satunya, paket CDX termasuk jika tidak semua, maka banyak. Untuk $ 21.000, Anda akan menerima mobil dengan gearbox manual, airbag 4-sisi, sistem ABS dan anti-uji, lampu kabut, kontrol iklim, jendela listrik dan cermin terlipat, kontrol kapal pesiar, roda yang terbuat dari paduan cahaya, Sistem Audio CD -Pereja dan kontrol pada setir shell dan, akhirnya, potong di bawah pohon.
 

Untuk Metallic Cat Chevrolet $ 250, $ 1600 adalah kotak-kotak. Interior kulit, kursi depan dipanaskan dengan cadangan lumbar yang dapat disesuaikan dan drive kursi pengemudi akan dikenakan biaya $ 1.100.
 
PER

Penampilan padat, peralatan dasar yang kaya, harga rendah
MELAWAN

Tidak ada penyesuaian kemudi, salon punggung yang tidak terlalu luas, berisik dan tidak cukup media motor yang kuat
 
Chevrolet Evanda 2.0.

Total informasi
 
Tubuh (jumlah tempat / pintu)
Sedan (5/4)
 
Berat, kg
1435.
 
Panjang x lebar x tinggi, mm
4770x1815x1440.
 
Pangkalan, mm.
2700.
 
Pitch di depan / belakang, mm
1550/1545.
 
Waktu akselerasi 0100 km / jam, dengan
11.8.
 
Kecepatan, km / jam
188.
 
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km jalan raya / kota
7.3 / 13.4.
 

Mesin
 
Lokasi
Palang depan
 
Desain
Bensin, baris, 4 silinder
 
Volume Kerja, SMZ
1998.
 
Daya, HP pada RPM
131/5400.
 
Torsi, KGMM pada RPM
18.5 / 4200.
 

Casis
 
Drive unit.
Di roda depan
 
Penularan
otomatis 4 kecepatan
 
Penangguhan:
Independen, Musim Semi, dengan stabilisator stabilitas transversal, dengan peredam kejut teleskopik
 
di depan
Ketik mac foodson.
 
Penangguhan
Multi-tipe.
 
Pengemudian
Jenis rak dengan electro-hydroxyl
 
Torkemose
Disk, ventilasi front
 
Ban.
205/55 R16.
 
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov

 
 

Sumber: Jurnal Beli AUTO [03/2005]