Chevrolet Epica Test Drive Sejak 2006 Sedan

Kerja panjang dengan sejarah singkat

Sebuah karya besar (panjang), peristiwa besar dalam kehidupan negara, sebuah peristiwa sejarah yang signifikan, semua ini adalah makna dari kata epik, yang saya berikan dari kamus yang berbeda.
 

Dengan menggabungkannya, Anda bisa mendapatkan data awal yang agak menyanjung tentang Chevrolet Epica baru (Epic adalah epik). Tetapi produsen, tentu saja, tidak menyesali julukan. Masih memeriksa seberapa dibenarkan mereka.

 

Epic Chevy pewaris beberapa mobil sekaligus, tapi saya pikir tidak masuk akal untuk mempelajari pohon silsilahnya secara rinci. Cukup untuk mengingat bahwa GM meluncurkan Chevrolet Korea ke pasar Rusia pada akhir 2004, dan kemudian tempat di Kelas D menduduki Evanda. Artinya, dia tinggal di tempat ini selama 2 tahun. Masjid itu bahkan mempertimbangkan fakta bahwa sekarang kehidupan mobil di konveyor telah berkurang.
 

Apa produsen itu, begitu cepat memutuskan untuk menggantinya di Evanda? Benar, Anda dapat segera berdebat: Evanda adalah Daewoo Magnus, dan ia seusia dengan abad ini. Tapi tetap saja, penampilan mobil yang begitu singkat mengatakan: usang, tidak untuk dijual! Oleh karena itu, debut Epica adalah kursus Chevrolet yang diperlukan di kelas bisnis.
 

Saya pergi, pergi, berjalan lewat, tetapi masih tidak berakhir. Apa yang saya bicarakan?! Ah, ya: tentang mobil! Wow, panjang: 5 m (tanpa 20 cm)! Hampir seperti Camry di dimensi ini. Garis tubuh naik tanpa tikungan, kacamata samping tampak kecil di latar belakang pintu besar. Semua ini dan juga bagian depan dan, terutama, overhang belakang secara visual memperpanjang mobil.


Desain Epica bersahaja: Anda bahkan dapat mengatakan sederhana. Kecuali jika lampu depannya jauh lebih aneh daripada Ewanda. Ya, itu bukan kebahagiaan di dalamnya: keindahan yang ketat, mungkin non -origin, tetapi efektif. Dibandingkan dengan pendahulu, Epica ternyata harmonis dan ringkas. Tepuk tangan!

Desain Epica jelas berbeda dari desain Evanda dan jelas menjadi lebih baik. Pendahulu epik tidak terlihat cukup serius untuk kelas bisnis, dan ini mungkin salah satu faktor kegagalannya di Rusia.
 

Besar dari luar besar di dalam! Bukan Tuhan, berita apa polanya, tetapi karena itu tidak kalah menyenangkan. Epica Salon tidak hanya luas, tetapi juga benar -benar nyaman, semuanya dilakukan di dalamnya tanpa kekurangan yang terlihat. Saya duduk di kursi tidak ada keluhan, roda kemudi juga bagus (walaupun, untuk selera saya, itu bisa dibuat sedikit lebih kecil). Saya senang selesai menyentuh kulit. Anda duduk dan segera memahami bahwa itu nyaman bagi Anda. Apakah ini bukan pujian yang berharga untuk debutan? Dia melihat ke bagasi yang juga dikagumi: Tetap saja, 480 liter dengan kursi terlipat!
 

Saat mengevaluasi detail antusiasme, menurun. Panel instrumen terlihat buruk untuk sedan bisnis. Ini sangat mirip dengan yang menyenangkan mata di Lacetti, tetapi ada pelek logam memberikan interior yang bagus, dan di sini mereka tidak mengesankan sama sekali. Serta layar komputer di konsol pusat, yang menyambut Anda dengan kehijauan, seperti pada kalkulator prasejarah, bersinar.

 

Salon besar, banyak pilihan di sini, tampaknya, pengembang Epica sedikit bingung. Semua elemen perlu dikendalikan entah bagaimana, semuanya membutuhkan tombol, kunci, atau, dalam kasus ekstrem, ruang di layar. Dan intinya bukan bahwa ada banyak dari mereka: di Saabach tidak kurang. Tetapi ada bantuan oleh pengalaman penerbangan, tetapi tidak ada tempat untuk menunggu bantuan. Dan di Epica, tombol dengan ukuran berbeda ada di mana pun di mana pun Anda bisa, kiri dan kanan dan kanan di atasnya, di konsol pusat, di pos pemeriksaan pos pemeriksaan dan layar komputer memuat Anda dengan berbagai data.
 

Akibatnya, pengemudi dapat belajar tentang jumlah bahan bakar dalam tiga cara berbeda; Untuk melihat jam, ia harus memalingkan kepalanya secara tiba -tiba: jauh, di sebelah kanan radio, ada jam tangan elektronik sederhana; Secara simetris, tombol alarm darurat terletak, masing -masing bagian secara terpisah tidak menyebabkan keluhan, tetapi bersama -sama mereka, menurut pendapat saya, tidak menambah gambaran yang harmonis.
 

Harga
Harga dasar Chevrolet Epica $ 22 990. Kami mencatat bahwa itu sudah memiliki airbag frontal dan lateral, serta tirai, immobilizer dan, sistem pembukaan pintu jarak jauh. Pada saat yang sama, versi paling sederhana memiliki beberapa perbedaan yang dapat menjadi fundamental bagi banyak orang. Jadi, Epica yang paling murah akan dilengkapi hanya dengan AC (di semua versi lain ada kontrol iklim), ABS (sisa sistem stabilitas kursus), roda akan menjadi R16 (di seluruh R17) sebagian besar Semua perbedaan di kabin: Versi dasar hanya memiliki jok jaringan, setir di dalamnya diatur hanya setinggi, radio dengan MP3 tidak memiliki CD changer, mobil tidak memiliki tampilan informasi, sensor parkir, dan sensor hujan. Cermin samping tidak memiliki kontrol listrik, visor tabir surya dengan cermin lampu latar, kursi pemanas anterior dan dukungan lumbar, dan pengemudi, apalagi, peraturan listrik. Perlu dipertimbangkan tetapi semua kemewahan ini sudah ada di versi berikutnya (seharga $ 26.990). Dua konfigurasi lain berbeda dari itu dengan transmisi dan mesin. Versi dua liter dengan automaton diperkirakan $ 28.540, dan Epica 2.5 liter teratas, yang hanya disediakan dengan transmisi otomatis, yang dapat digeser, biaya $ 30.040.
 

Nilai -nilai yang dianut Epica jelas di jalan: sedan padat dirancang terutama untuk perjalanan yang solid. Namun, mesin 156-tenaga kuda 2.5 liter sepenuhnya memungkinkan akselerasi dinamis, dan jika diinginkan, Anda dapat memainkan pedal gas dengan efek yang terlihat. Sebuah non -ing, tetapi cukup modern kecepatan otomatis di mesin yang diuji dengan kemungkinan switching manual tidak mencegah hal ini, dan berhenti ketika mengganti roda gigi praktis tidak dirasakan. (Ngomong-ngomong, dengan mesin 140-tenaga kuda dua liter, pengembangan baru pabrikan dapat dipasang oleh gearbox mekanik atau senapan mesin, tetapi tanpa pegangan).
 

Terlepas dari karakteristik mesin yang cukup memadai, bahkan Epica teratas hampir tidak dapat membanggakan pengemudi dalam semangat. Kemudi tidak terlalu tajam, dan di sudut -sudut Anda harus menahan diri. Selain itu, pengaturan sasis EPICA dirancang untuk memberikan perjalanan yang nyaman dan mengesankan: suspensi mobil lunak, tetapi energi -tensif dengan sempurna menyerap sebagian besar penyimpangan. Sebagai contoh, saya merekam persimpangan bukan trem trem yang paling modern hanya dengan telinga saya. Secara umum, chevrolet ini tidak hanya memiliki penampilan jelajah, tetapi juga kebiasaan kapal yang solid: tidak pergi, tetapi mengapung, bereaksi terhadap benjolan bukan dengan gemetar, tetapi bergoyang. Benar, seperti disebutkan di atas, dalam belokan curam, mereka memberikan ketidaknyamanan yang sangat terkenal.


Secara umum, Chevrolet mendapat mobil yang layak yang mungkin mendukung keberhasilan yang jelas dari tentara salib Korea lainnya Aveo dan Lacetti. Seperti mereka, di Epica tampaknya tidak ada yang luar biasa atau revolusioner, tetapi ada set yang bagus untuk harga moderat (lihat bagian yang sesuai). Sekarang dealer GM menawarkan mobil yang tampaknya bersaing dengan perwakilan paling terjangkau dari Kelas D, tetapi bahkan elemen premium dalam gudang senjata.
 

Adapun kekasaran individu, saya pikir mereka dapat dianggap biaya, debutan yang dapat dimaafkan. Mungkin ketenaran yang tidak memadai dan gambar yang tidak terbentuk tidak memungkinkan Anda untuk segera melihat mobil yang representatif di Epica, tetapi sebagai mobil keluarga yang lapang, itu harus menjadi pemain yang nyata.
 

Mobil itu disediakan untuk tes oleh dealer resmi GM, Atlantm Baltika


Teks: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 112/2007]