Tes Drive Chevrolet Epica Sejak 2006 Sedan

Bukan kebanggaan kita

Sedan kelas bisnis juga bisa ... unassuming, meskipun bagus.
Mungkin volga seperti itu, dengan catatan menyesal seseorang dari kolega. Menyetujui, kami menghela nafas bersama, mencerna kesan pertama dari mobil Amerika. Tetapi memang, Chevrolet ini adalah pilihan yang baik untuk para pejabat, perwakilan bisnis menengah yang belum disimpan di Audi atau Mercedes. Ya, dan di taksi, epik akan terlihat tidak lebih buruk daripada angin perdagangan dan vektor yang muncul di jalan-jalan Moskow.

Enam berturut-turut
Bahkan, sedan Chevrolet-Epic kelas D. Penciptanya tidak bersembunyi: mereka berusaha menciptakan mobil besar dan nyaman bagi mereka yang empat puluh. Ini berarti, di kepala sudut kenyamanan, peralatan tingkat tinggi, penampilan padat, perilaku stabil di jalan dan kepraktisan maksimum interior. Tidak ada masalah dalam bentuk joystick, antarmuka dan manifestasi lainnya dari elektronik yang begitu modis.

Baris Enam-silinder Mesin 2.0 dan 2,5 liter dipasang secara melintang, karena mesin penggerak roda depan epik. Mesin seperti itu seimbang, yang berarti penurunan getaran dan meningkatkan kenyamanan. Singkatnya, ada sesuatu untuk dilihat dan apa yang harus dicoba, terutama karena kedua transmisi ditawarkan ke dua mesin dan dua gearbox otomatis.

Ekonomi Ekspres
Begitu-begitu! Sesuatu yang sangat diingatkan! Interior yang rapi, tetapi tidak rumit, RAM besar, besar yang tidak masuk akal. Tampaknya dapat dimengerti, perangkat langsung. Tetapi di dekatnya, di tengah panel depan, layar bodoh, tersumbat dengan angka, dan dalam memuatnya juga dan Kompas Cryptogram. Saya ingin tertidur lebih, membawa batu dan roller, untuk menambahkan jaket wajib di panel dan pergi ke suatu tempat, katakanlah, di timur laut negara bagian ...

Tentu saja, epiknya hampir klasik, murah Amerika. Hampir karena kotak dipompa: Saya secara sadar memilih satu set lengkap 2 l dan mekanik untuk sedan besar. Sangat mudah untuk merasakan sifat motor. Dia suka omset, sementara tidak ada agresi yang jelas di dalamnya, tuas kotak lebih panjang, dan rasio roda gigi terlalu meregangkan. Namun, epik ini memungkinkan Anda untuk memilih yang tenang dan pada saat yang sama gaya mengemudi yang cukup dinamis. Ini terutama terlihat di jalan raya, di mana Chevrolet, dengan lancar bergoyang, siap untuk dengan mudah menyerap jarak. Dari komunikasi dengan mobil Anda tidak lelah. Meskipun, jika Anda benar-benar membuatnya sangat pilih-pilih, Anda dapat bersiap untuk terlalu transparan untuk kelas humor ini, baik, tetapi penanganan tidak menarik.

Chevrolet-epik dengan mesin 2.0 L yang sama, tetapi secara eksplisit anggaran automaton membawa percikan pertama emosi. Mobil itu tampaknya ditambahkan dalam berat badan, berubah menjadi ciptaan yang berat dan membosankan, sangat malas menanggapi tim pengemudi. Tekan tajam pada akselerator, dan transmisi hidromekanis dipikirkan untuk waktu yang lama. Lalu ada yang tajam, mainan raung motor, tetapi mobilnya masih tidak berjalan, seolah-olah memikirkan akta. Dan hanya kemudian, kembali, brengsek bergegas maju. Ya, opsi ini hanya cocok untuk perjalanan yang sangat tenang.

Dengan perubahan mobil secara teratur, ia mengkhawatirkan saya tidak begitu kuat mesin 2,5 liter yang kuat.

Lebih menarik, apakah epos akan mengembalikan karakter yang ceria, untuk mendapatkan yang lain, pada pandangan pertama, lebih sempurna (dengan kemungkinan switching manual) dengan senapan mesin. Ya, semuanya jatuh ke tempatnya: Mobil lagi dinamis dan nyaman. Dengan unit daya seperti itu, epik telah menjadi ringan, bahkan emosional. Bukan proyektil olahraga, tentu saja, tetapi bukan tongkang rendah. Saya perhatikan bahwa versi paling kuat dari berisik dengan kecepatan tinggi.

Untuk uang Anda
Para pendahulu Chevrolet Epic di Eropa adalah Deu-Leganza dan Evanda (pertama di bawah merek Korea, lalu dengan nama Chevrolet). Pesaing utama epos di Rusia adalah bisnis yang sama, orang-orang Korea ras: Höndai-NF dan Kia-Madzhentis. Apa mobil yang lebih nyaman, lebih nyaman, lebih nyaman, akan mungkin untuk menegaskan hanya setelah perbandingan penuh waktu. Di antara truf epiki, selain kebaruan, perakitan kaliningrad dan, sesuai, cukup menarik bagi mobil dari harga kelas ini: $ 22 99030 040.

Sebelum keamanan mereka sendiri
Seperti kebanyakan mobil modern, Chevrolet-Epic akan dengan serius mengurus kesehatan pengemudi dan penumpang. Bantal depan dan samping, tirai karet, sabuk pretensioner, titik lampiran khusus untuk kursi anak-anak

Ada satu elemen menarik yang dirancang untuk negara-negara di mana tidak ada aturan ketat untuk penggunaan sabuk pengaman, melindungi lutut pengemudi. Di bawah setir adalah platform khusus yang diisi dengan busa penyerap listrik. Tes dengan manekin yang tidak biasa menunjukkan penurunan risiko cedera pinggul sebesar 30% dan dada 10% dalam tabrakan dengan hambatan dengan kecepatan 40 km / jam.

Hebat, tentu saja, tetapi kencangkan semuanya lebih dapat diandalkan

Menjadi volga seperti itu, kita bisa bangga dengan industri mobil domestik. Bagus, luas, dilengkapi dengan baik, tetapi tanpa fitur cerah, eposnya dianggap dengan tenang. Meskipun kualitas-kualitas ini memiliki banyak hal untuk dihormati ...
 
 

Sergey Voskresensky.
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"