Tes Drive Chevrolet Captiva sejak 2011 Crossover
Tes Drive Chevrolet Captiva: tampilan baru
Dibandingkan dengan versi dorestayling, yang muncul pada tahun 2006, Crossover Chevrolet Captiva yang diperbarui terlihat dan mendapat baris mesin baru.
Perubahan eksternal yang paling terlihat terjadi di depan. Selama Restyling, para desainer mengenakan kapota ke dalam bumper depan besar-besaran dan gril radiator besar dalam gaya model terbaru Chevrolet, dan mantan optik Sullen mengubah lampu depan baru. Terlepas dari kenyataan bahwa bagian belakang tidak mengubah apa pun, citra baru crossover Chevrolet Captiva jelas jelas. Sekarang kami memiliki mobil yang cerah yang akan memilih tidak hanya untuk kombinasi harga dan kinerja, tetapi juga untuk penampilan karismatik.
Perubahan desain yang paling terlihat terjadi di depan. Chevrolet Captiva menerima optik baru, gril radiator dan bumper depan besar.
Perubahan dalam minimum kabin. Backlight hijau kuno diubah menjadi biru baru, dan tempat dasbor sederhana sebelumnya mengambil optimil yang modis. Di kabin, semuanya juga luas, dan kursi depan meskipun mereka tidak menyinari dukungan lateral, tetapi memiliki profil yang baik yang tidak akan bosan dengan punggung di jalan jauh.
Di kabin ada pencahayaan biru kontrol, panel instrumen yang optimal dan desain terowongan sentral yang sedikit berbeda di antara kursi depan. Handbrake tradisional digantikan oleh elektronik, tetapi setir yang besar dan tidak terlalu nyaman tetap sama.
Bahan-bahan penyelesaian secara praktis tidak berubah, konsol sentral yang sudah ketinggalan zaman dikerjakan ulang dengan cara yang lebih modern, rem parkir menjadi elektronik, dan dua pemegang cangkir muncul di tempat sebelumnya, yang menyembunyikan ceruk besar untuk menyimpan hal-hal kecil.
Seperti sebelumnya, tempat-tempat di baris kedua kursi sudah cukup untuk penumpang hampir semua warna, dan dalam versi dengan mesin empat silinder dan transmisi otomatis tawanan masih tersedia dengan interior tujuh tempat tidur, biarkan baris ketiga dari kursi adalah tidak berbeda. Dengan semua kursi yang terangkat, volume batang Chevrolet hanya 97 liter, meningkat menjadi 477 liter untuk menurunkan galeri, dan jika kedua baris belakang dilipat, maka kompartemen kargo mampu menyerap 1477 liter.
Seperti sebelumnya, tidak ada keluhan tentang jumlah ruang kosong di baris kedua.
Salah satu berita utama adalah munculnya dua mesin bensin modern dan turbo diesel. Dua transmisi: Bergantung pada versi Chevrolet, dapat dilengkapi dengan mekanik atau pistol mesin. Kedua kotak itu enam kecepatan.
Volume trunk adalah 477 liter. Seperti pendahulunya, Chevrolet Captiva yang diperbarui dapat dilengkapi dengan salon tujuh tempat tidur.
Tandem terbaik untuk Chevrolet Captiva adalah kombinasi dari turbodiesel 2,2 liter baru dengan kapasitas 184 hp. dan kotak otomatis. 400 nm dari torsi maksimum dengan percaya diri mempercepat hampir 2,0-ton crossover ke jelajah 120-140 km / jam setelah itu debu sedikit jatuh. Sangat disayangkan bahwa kotak tidak memiliki rezim olahraga untuk mendaftar selama menyalip di jalan raya, karena di kota dan tengah kecepatan panci sudah cukup.
Supaya perbaikan dan mesin bensin 2,4 liter, yang dilengkapi dengan mesin dorestayling. Di antara perbaikan, sistem mengubah fase distribusi gas dengan poros distribusi double-top. Akibatnya, kekuatan tumbuh sebesar 31 hp. Dan berjumlah 167 tenaga kuda. Jika, ketika overclocking hingga 100 km / jam, mesin empat silinder bensin lebih rendah dari diesel turbo hanya 0,3 detik (10,4 versus 10,1 detik), maka garis putaran sedang jelas sederhana di sini. Dan di mana ia mengklik pada mesin diesel dan melaju, mesin bensin harus terus-menerus membuka, dan transmisi perlu beralih lebih sering.
Tandem terbaik untuk crossover yang diperbarui adalah 2,2 liter diesel dan transmisi otomatis. Atau, ada unit bensin yang lebih terjangkau dengan volume 2,4 liter, serta topping v6 dengan kapasitas 249 hp
Akhirnya, versi ketiga Chevrolet Captiva dilengkapi dengan mesin turbo 3,0 liter baru V6 dengan kapasitas 249 hp, yang datang untuk menggantikan atmosfer dengan volume 3,2 liter, dibedakan dengan nafsu makan yang patut ditiru. Tidak seperti pendahulunya, Kitiva teratas menjadi sedikit lebih cepat (8.6 detik hingga 100 km / jam) dan lebih ekonomis, tetapi penampilan turbocharging dan penurunan torsi menurun pada revs rendah.
Insinyur yang bekerja Chevrolet dan dengan suspensi. Captiva stabil pada garis lurus, tidak tumbuh di kola dan menunjukkan stabilitas kursus yang baik bahkan pada kecepatan tinggi. Kelancaran stroke juga crossover yang baik dengan sabar menelan dan penyimpangan yang sangat kecil dan lubang yang agak mengesankan. Tidak terkecuali tingkat kenyamanan yang berhasil dicapai karena peningkatan isolasi kebisingan.
Bumper besar-besaran, karena panggangan depan clien menurun, secara negatif mempengaruhi passabilitas geometris Captiva.
Biaya kenyamanan dan kehalusan stroke menjadi gulungan bergantian, dan setir, meskipun dilengkapi dengan listrik baru yang kuat, tetapi sensitivitas, seperti sebelumnya, tidak bersinar. Diameter balansa besar tidak memberikan nol yang jelas, atau cukup dari porsi umpan balik, karena yang harus menebak posisi roda depan.
Terlepas dari kerugian ini dalam beberapa bulan, ketika produksi Peugeot 4007 dan Citroen C-Crosser, Chevrolet Captiva, akan selesai, akan menjadi hampir satu-satunya crossover tujuh benih di segmen harganya. Dan dalam kompartemen dengan lounge yang luas dan tingkat kenyamanan yang baik, fakta ini dapat menjadi plus gemuk di Chevrolet Piggy Bank.
Steker harga untuk Chevrolet Captiva yang diperbarui berkisar antara 1.050.000 per crossover dengan mesin bensin 2.4 dan MCPP hingga 1.360.000 per versi teratas dengan 249-kuat v6 dan peralatan kaya.
Harga Rusia untuk rongga bensin dengan motor 2,4 liter dan transmisi manual dimulai dengan tanda 1.050.000 rubel. Mesin empat silinder bensin yang paling dikemas dengan senapan mesin dan salon tujuh tempat tidur diperkirakan 1.240.000 rubel. Diesel ditawarkan hanya dengan transmisi otomatis dan dalam konfigurasi yang kaya setidaknya 1,335.000 rubel, dan label harga pada mesin bensin 249 yang kuat dimulai dengan tanda 1.360.000 rubel.
Sumber: Carclub.ru.
