Tes Drive Chevrolet Captiva sejak 2011 Crossover

Chevrolet Captiva: Track Amerika didedikasikan

Di sebelah kanan seorang kolega, mirip dengan Quentin Tarantino, di setir Lambang Chevrolet, dan pemakaman mobil dapat dilihat di situs tersebut. Direktur Hollywood biasanya menghapus pembongkaran orang-orang yang curam. Halo, Amerika?

Apa itu Amerika? Kami bergegas melintasi Autobahn Austria di SUV Korea dan mendengarkan batu Jerman! Tetapi mobil, memperbarui Chevrolet Captiva, terus-menerus merebut asosiasi Amerika. Namun, sepertinya crossover crossover Amerika yang sebenarnya mencoba: dari rekan-rekan long-drive-nya yang luar biasa, Captiva mengambil alih reaksi yang halus dan imput, serta desain karakteristik interior dengan piring besar, kursi pengemudi yang datar dan kemudi besar dan kemudi besar. roda. Apa yang berubah Restyling?

Arsitektur salon dan ergonomi tetap sama dengan mobil yang sama terus menyenangkan dan kisaran besar penyesuaian. Tetapi interior stylist ditransformasikan secara nyata. Sekarang pusat visual panel depan yang terbuat dari plastik lunak berfungsi sebagai sistem multimedia yang tinggi tinggi: TV 7 inci terlihat spektakuler, menunjukkan gambar-gambar indah, tapi ... tantangan tanpa ampun di bawah sinar matahari. Ini terutama periang ketika navigasi ditampilkan di layar: Berikut ini persimpangan yang intens, suara wanita yang menyenangkan mempesona manuver yang akan datang, lemparkan pendek ke layar untuk memeriksa lintasan, dan tidak ada yang terlihat di sana! Mungkin layak untuk mentransfernya ke bawah atau membungkuk lebih dalam?

Tetapi sisa inovasi interior yang disukai: lampu latar kebiruan lebih menyenangkan daripada yang sebelumnya hijau, instrumen yang diperbarui dapat dibaca dengan sempurna, dan pemulihan kooker tangannya menghilang sama sekali pada penyimpangan rem parkir elektromekanis, yang diaktifkan dengan menekan tombol. Ruang bebas ruang memberi peringkat konsol sentral yang nyaman, yang memiliki coad dan kompartemen pakaian yang layak (perusahaan adalah komponen terakhir dari kantong-kantong yang luas di pintu, kotak sarung tangan besar, serta sidino yang dapat ditarik di bawah kursi penumpang).

Dalam gerakan ini, rongga yang diperbarui dari sensasi baru tidak membawa: meningkatnya kekakuan mata air dan peningkatan ketebalan stabilisator tetap tidak diperhatikan oleh crossover mempertahankan plindness, menunjukkan sensitivitas RAM rendah dan reaksi tenang, meskipun pencipta berjanji peningkatan kontrol dan mengurangi gulungan. Namun, siapa yang ingin menguasai penataan ulang dan menulis pembalikan polisi pada crossover tujuh-benih yang besar? Tugas PIN untuk mengantarkan pemilik dan penumpang dari titik A ke titik dengan lancar dan nyaman. Menurut bagian ini, rongga yang diperbarui membuat agak lebih kuat dari pendahulu!

Tidak, kami tidak pernah mengeluh tentang kurangnya kehalusan kursus, karena mantan generasi crossover dikuasai dengan baik oleh penyimpangan besar dan sisir dangkal. Tetapi peredam kejut lainnya, blok diam dan getaran di bawah mata air membuat suspensi benar-benar omnivora: ikal garis musim dingin dari crossover terbang begitu percaya diri seolah-olah roda adalah autobahn yang sempurna.

Juga, crossover menyingkirkan kriket interior, yang pada mobil sebelumnya dihancurkan di jalan yang tidak rata. Tingkat kenyamanan akustik telah meningkat secara signifikan: untuk mencapai ini, para insinyur telah memasang kaca depan baru, segel pintu yang lebih canggih, lapisan khusus pada panel samping tubuh, fender lainnya dan pelapis langit-langit. Akibatnya, tidak ada yang mencegah penumpang untuk diam-diam berkomunikasi atau mendengarkan musik bahkan mobil diesel mengejutkan keheningan.

Rusia akhirnya akan menawarkan crossover yang mengkonsumsi bahan bakar berat: Kontemporer Restyling menerima turbodiesel modern 2,2 liter yang mengeluarkan 184 hp. Daya dan torsi 400 nm (di pasar Eropa juga akan dibentuk versi 163 hp dan 350 nm). Dan mesin ini sangat bagus! Dia adalah yang tenang, ekonomis dan memiliki margin dorong yang sangat baik: menekan pedal yang cukup mudah, sehingga crossover berat mulai mencapai dengan percaya diri, menunjukkan jerawat yang tak terduga. Mesin Hydrotransformer 6-speed baru juga tidak tergelincir, kotak senang dengan kecepatan tinggi dan kebenaran pekerjaan. Versi dasar crossover memiliki mekanika 6-kecepatan.

Sensasi serupa meninggalkan mesin bensin yang dilengkapi dengan mesin 3.0 liter baru (258 hp, 288 nm) dan mesin otomatis 6-rentang. Dengan unit daya ini, Capitt lebih kuat dan bereaksi lebih akut dengan pedal akselerator, meskipun lebih mudah untuk mengontrol versi diesel dan lebih nyaman. Tetapi mesin bensin 2,4 liter yang baru terus-menerus kecewa: 167 kuda dan 230 momen Newton cukup untuk perlahan-lahan berguling-guling di sekitar kota, tetapi upaya untuk mempercepat siksaan yang sebenarnya. Dan itu ada di mekanik! Secara umum, pembeli potensial salib, kami sarankan memilih mesin bensin atau diesel 3.0 liter.

Rongga yang diperbarui telah sangat berubah. Meninggalkan dekorasi buritan sebelumnya, para desainer GM telah menggambar dinding samping dan menggambar wajah depan yang sama sekali baru, membuat penampilan dinamis: Gril radiator berpisah besar muncul, lampu depan disempit secara agresif. Sekarang, dengan bagian depan Kaptita yang agresifnya ... Pesaing utamanya Mitsubishi Outlander XL! Namun, terlalu dini untuk memanggil pesaing, karena penjualan di Rusia mulai hanya pada akhir tahun.

Menyimpulkan kencan kami, rangkum: Setelah Restyling, Captiva tidak kehilangan pesona pseudo-Amerika, tetapi itu menjadi lebih menarik daripada pendahulu. Dalam gerakan ini, kebaruan lebih dinamis berkat mesin baru dan gearbox. Peningkatan penangguhan dan peningkatan isolasi suara yang dibuat crossover lebih nyaman. Interior dasar daur ulang. Captiva mempertahankan keunggulan sebelumnya. Salon yang luas, pas tinggi, rentang penyesuaian besar, dan bagian depan yang baru.


Alexey Kovanov
Foto: Alexey Kovanov dan Chevrolet
 



 

Sumber: Auto.mail.ru.