Cadillac SRX Test Drive Sejak 2009 SUV
Cadillac SRX Test Drive: Klasik Baru
Hanya satu langkah di atas tangga model yang diputar oleh Cadillacsrx dari mobil Amerika yang murni menjadi pesaing berbahaya untuk semua crossover premium di pasar Eropa. Tidak peduli bagaimana Kosna adalah industri otomotif Amerika, didukung oleh penyembahan buta dan hampir fanatik terhadap konsumen domestik (Amerika), realitas pasar mobil dunia membuatnya berubah. Bentuk yang benar secara geometris, dimensi tak berujung yang mencerminkan ego berita yang menghasilkan $ 1.000.000 pertama pada usia 18 tahun, menyebabkan gaya berjalan dengan dorongan - kualitas -kualitas ini hampir tenggelam hingga terlupakan saat ini. Pengemudi Eropa menghargai kualitas yang berlawanan secara diametris, yang berarti sudah waktunya untuk mengubah bahkan klasik Amerika. Hanya pickup yang tetap menjadi koboi ...
Halo hari ini!
Dari penampilan model tahun 2010 di pasar Rusia Cadillacsrx-4, saya tidak mengharapkan sesuatu yang supernatural. Hanya restyling dalam bahasa Korea, saya pikir, karena Dalam profil mobil, kesamaan dengan Chevrolet Captiva dengan jelas dibaca. Hanya lebih banyak kromium, dan lebih banyak rahmat. Namun, saya membuat kesalahan, yang bahkan bahagia. SRX baru telah menjadi mobil yang sama sekali berbeda dari pendahulunya. Dengan elegan melestarikan fitur asli dari penampilan pendahulu dan, setelah menerima hamburan elemen desain, dalam bentuk simbol kultus Cadillac melonjak sebagai albatros raksasa dengan liter V, mobil telah berubah tanpa pengakuan.
Di Bawah Langit Biru
Salonnya dibuat dalam tradisi terbaik otomotif kelas Lux Eropa. Kursi dengan menyenangkan mengulangi siluet yang duduk, itulah sebabnya, dengan gerakan dinamis dan pada belokan curam, Anda tidak mengobrol dalam bias sabuk pengaman. Menyesuaikan kursi pengemudi memungkinkan Anda untuk dengan mudah membawa seseorang kepada seseorang hampir semua warna kulit. Tamasya itu indah. Terlepas dari dimensi mobil yang mengesankan, Anda tidak merasa nyaman dari menit pertama gerakan. Dimensi jelas ditebak, dan untuk pembersihan pelestarian cat sensor parkir dan gambar dari kamera tampilan belakang, menyiarkan pada tampilan besar yang dapat ditarik dari konsol pusat, beri tahu pengemudi tentang kedekatan kritis dengan hambatan.
Perlu dicatat bahwa banyaknya bahan mahal dalam dekorasi interior juga dikombinasikan dengan kualitas manufaktur yang sempurna. Semua detail dipasang dengan sempurna satu sama lain. Tidak ada retakan, reaksi atau keriuhan. Dan isolasi suara Cadillacsrx sangat efektif sehingga pada awalnya, tampaknya mobil semakin cepat dari motor listrik. Tidak didengar, atau kebisingan mesin 6 silinder 3-liter dengan kapasitas 265 hp, atau gemerisik ban, getaran tidak terasa. Hanya keheningan dan suara murni dari sistem audio suara surroundbose 5.1 surround surround dengan 10 speaker, yang menciptakan efek kehadiran, memungkinkan Anda untuk mendengar setiap alat dan suara dalam komposisi mendengarkan. Selain navigasi yang dibangun ke dalam sistem navigasi, film-film yang direkam pada DVD-disk atau pada hard drive on-board dapat dilihat di layar di tengah panel depan mobil. Jadi, untuk mengantisipasi babak kedua dari salon kecantikan atau dari butik, seorang pria akan dapat memiliki waktu untuk mendapatkan manfaat, bukan melelehkan atau menyalin kebencian untuk wanita yang begitu khas wanita. Tetapi tidak hanya pengemudi dan penumpang kursi depan di SRX dapat diakses oleh kesenangan di rumah murni. Di jalan, penumpang kursi belakang dapat menikmati video di bagian belakang setiap kursi depan memasang monitor. SRX Luke layak mendapat perhatian khusus. Rupanya, para pengembang berusaha untuk tidak membuat siapa pun dengan nyaman. Akibatnya, bahkan penumpang dari barisan kursi ketiga dapat menikmati pemandangan langit melalui palka panorama besar. Ini adalah palka, dan bukan atap kaca, karena desain transparan ini hampir dapat sepenuhnya bergerak mundur, membuat mobil dengan tubuh phaeton dari mobil dengan tubuh standar station wagon.
Klasik baru
Mesin mulai ketika Anda menekan tombol start, dan berfungsi hanya dapat dikenali oleh panah tachometer, begitu diam -diam di dalam mobil. Saya menyalakan posisi D pada pemilih transmisi otomatis dan memberikan pedal akselerator ke lantai. Tanpa satu petunjuk untuk melepas roket, mobil dengan lancar dimulai. Saya mencari tangan tangan secara refleksif dan melihat -lihat dasbor untuk simbol bercahaya dari rem parkir yang tersumbat dan, tidak menemukan salah satu atau yang lain, saya perhatikan bahwa pada layar bundar dengan pencahayaan biru surgawi, yang terletak di tengah -tengah dari Speedometer, angka -angka yang menunjukkan kecepatan mobil, mereka sudah berlari lebih dari seratus dan terus berlari dengan stabilitas yang patut ditiru. Menelan penyimpangan, ia dengan percaya diri memasuki gilirannya sehingga orang Amerika klasik hanya berada di militan Hollywood di roda, tetapi tidak ada orang normal dalam kehidupan nyata akan memutuskan hal seperti itu. Crossover Cadillac dengan sempurna memegang lintasan dengan gulungan minimal. Pengereman darurat mohon berhenti selama beberapa meter, sebagai gali, bahkan mengisyaratkan potongan dengan hidungnya. Mempertimbangkan bahwa raungan motor, maupun lolongan angin di kabin tidak terdengar sama sekali, Anda dapat yakin bahwa sementara penumpang
mereka tidak akan melihat speedometer, mereka bahkan tidak akan mengerti apa kecepatan SRX terburu -buru, dan trik apa yang dilakukannya. Dengan kualitas berjalan seperti itu, orang Amerika biasanya makan 30 liter bensin untuk setiap seratus diatasi, tetapi Cadillac kami jauh lebih sederhana dengan mengemudi agresif di kota bahan bakar, menurut komputer di papan, tidak melebihi 21 liter per 100 km dari Lari. Ringkasan
Meskipun fitur positif dari SRX baru, masih tetap menjadi crossover dengan izin jalan yang relatif kecil dan dengan kurangnya penurunan. Jangan menguji mobil ini dengan off -road yang serius. Hari ini kita dapat dengan percaya diri mengatakan bahwa waktu produsen perwakilan Jepang dan Eropa dari kelas perwakilan telah datang untuk mengakui Cadillac sebagai pesaing yang sangat serius. Karakteristik berjalan yang sangat baik, desain yang roboh dengan ketat tanpa sedikit pun suara premium yang kendur dan tidak layak, peralatan elektronik kelas satu dan sejumlah pilihan yang diperlukan untuk kenyamanan, yang, omong-omong, termasuk angin di pantat (tidak hanya pemanasan, tetapi juga mendinginkan kursi depan). Plus, teknologi pencahayaan modern, bundar -visibilitas dunia, penampilan yang cerah dan, yang penting, gaya Cadillac yang meluas (di mana pun ia berada di mana -mana, dan ini menyenangkan). Jika, baru -baru ini, SRX Amerika memiliki sejumlah kekurangan yang merampas pembelinya, sekarang semua hambatan untuk mendapatkan kesenangan memiliki mobil premium Amerika dihilangkan. Satu -satunya hal yang hilang dari Cadillac Srx baru dibandingkan dengan pendahulunya adalah bagasi. Dalam versi baru, jauh lebih kecil, tetapi, seperti sebelumnya, menutup pintu dengan penggerak listrik. Hitung uang, tes, pilih.
Harga uji salinan Cadillac SRX 3.0 Paket Top ABC - Dari 2 317 920 Rubles.
Sumber: Klub Mobil Bisnis
