Test Drive BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Kehidupan pinjaman

Stasiun pertama yang menangkap radio mentransmisikan nyanyian gereja Yunani. Stichecus, yang mengeluarkan para bhikkhu dari Biara Athos, mengklik kunci mobil dan kunci sabuk pengaman, serta suara sintetis dari sistem navigasi, mengkonfirmasi kebenaran jalur yang dipilih-ini sangat mengingatkan pada yang pertama Bingkai beberapa drama kriminal. Seperti orang-orang berdoa sebelum meninggalkan panah, dan nama protagonis-BMW X5 baru akan muncul di layar.
Semua ini, tentu saja, adalah omong kosong. Tidak, itu benar -benar terjadi di Yunani, tidak jauh dari kota Soloniki dan sangat dekat dengan tempat di mana Sasha Makedonia, yang nama keluarganya, dalam ironi nasib, menemui kematiannya, adalah seorang soloik. Hanya plot kriminal yang terkait dengan BMW X5, kemungkinan besar berakhir dengan rilis film Boomer 2. Ketika mobil ini muncul di jalan kami di milenium, statistik polisi mengatakan bahwa setiap pemilik detik X5 masuk ke perambahan kriminal. Hanya semua ini yang berakhir dengan sangat cepat. Musuh menang, jika tidak dikurangi, maka jumlahnya pasti. Orang-orang kami membeli begitu banyak X-Fifth sehingga di kolom yang menegaskan kehidupan dari mesin-mesin ini, dengan kuat menempati garis-garis ekstrem kiri, dan orang-orang jahat dari antara pemilik mobil dan bahkan lebih miskin dari antara para conocrays juga dibubarkan tanpa jejak. Jadi hari ini BMW X5 bukan kriminal, tetapi hanya mobil yang sangat dewasa. Anda tahu, barang untuk orang dewasa ditandai dengan xxx. Jadi, mobil ini memiliki lima telur seperti itu, jauh lebih tua.
 
Tampaknya mereka memahami ini di Munich. Di X5 baru, tentu saja, ada sistem iDrive. Namun, para desainer dengan desainer tetap bertemu dengan orang -orang solid dewasa yang menganggap itu membosankan untuk dikalahkan di hutan komputer yang dikendalikan oleh keping perak, hanya untuk memuaskan kemauan mereka yang paling tidak bersalah. Sekarang, di Central Console, sebanyak delapan tombol panas berbaris berturut -turut, yang masing -masing dapat diatur untuk stasiun radio favorit Anda, nomor telepon favorit Anda atau alamat favorit Anda yang diingat oleh sistem navigasi. Konsol itu sendiri sekarang sedikit berubah menjadi pengemudi, seperti di BMW saat ini. Dari bahan dekorasi baru, tentu saja, Anda harus memperhatikan bambu, untuk pertama kalinya digunakan oleh BMW untuk dekorasi interior.
BMW X5 yang baru sejauh ini merupakan satu -satunya mobil di segmen yang dapat dilengkapi dengan sistem adaptivedrive yang mengontrol peredam kejut dan penstabil tergantung pada kecepatan, sudut rotasi roda kemudi, akselerasi longitudinal dan transversal dan banyak lagi. Hari ini, semua komponen yang termasuk dalam sistem ditukar empat kali lebih cepat berkat bus Flexray. Seseorang akan mengatakan: Pikirkan, sebelum waktu respons adalah 10 milidetik, dan sekarang-2.5. Setelah mengambil kalkulator di tangan Anda, Anda dapat menghitung bahwa dengan kecepatan 240 km/jam, selama 10 milidetik, mobil melewati sekitar 6,7 meter, dan 1,5 milidetik - 1,7. Untuk fraksi detik dan meter ini masuk akal untuk bertarung.
Di kabin, sekarang ada tempat tidak hanya untuk bambu, tetapi juga bagi mereka yang akhirnya belajar merokok. X5 baru masih menjadi hampir 19 cm lebih lama. Dan intinya bukan hanya bahwa generasi baru dari model apa pun selalu lebih gemuk. Hanya saja semua pesaing sekarang memiliki toko ketiga, anak -anak. Karena itu, hari ini juga memiliki X-Fifth.
 
Sangat disayangkan bahwa para desainer mencoba menyamarkan dimensi yang meningkat dan melakukan segalanya sehingga X5 baru akan terlihat seperti adik mereka - BMW X3: Garis cincang yang sama dan lampu miring. Meskipun ada juga momen yang menyenangkan. Di X5 sebelumnya, pakan diputuskan sehingga dengan kebiasaan, mungkin tampak bahwa mobil telah kehilangan bumper di suatu tempat di jalan. Sekarang bagian ini ada di tempat. Tapi tidak ada roda cadangan, dan di mana harus meletakkannya, jika di bagasi Anda harus meninggalkan tempat untuk bangku ketiga. Oleh karena itu, ban default - runflat, bahkan jika keempat roda rusak, Anda dapat mencapai lapangan terbang, atau lebih tepatnya - ke layanan.
Untuk waktu yang sangat lama, ketika tidak ada Sav, tetapi juga SUV di jalan, dan komputer - staf biasa - harganya sama dengan mobil, banyak dari kita memainkan permainan yang disebut Comanche. Itu adalah simulator helikopter: tergantung pada misinya, Anda terbang di atas pegunungan atau hutan di atas meja putar, jika saya tidak salah-rah-66 dari Boeing-Sikorsky, dan menembak dari pistol, lalu dengan roket dengan kebingungan termal dengan termal kebingungan termal dengan termal. , lalu sesuatu yang lain dengan sesuatu yang lain berguna. Di sudut layar, angka berkedip, menghitung kecepatan dan tinggi Anda. Tampaknya semuanya mungkin.
 
Perasaan Dejavu muncul di antara bukit -bukit di sekitar ibukota Yunani. BMW X5 baru dengan kecepatan tinggi dengan lancar memasuki belokan, mengubah ketinggian dan tampaknya tidak berkuda, tetapi terbang. Gerakan tiga dimensi di ruang angkasa ini tidak terasa di semua gulungan, atau kelebihan beban selama akselerasi dan volume, seolah-olah saya benar-benar duduk bukan di dalam mobil, tetapi di kursi di depan monitor. Sekelilingnya adalah yang paling berkelahi: di satu sisi, jalan adalah tempat maraton, dari mana utusan melarikan diri dengan berita pertempuran, di sisi lain, pemakaman, di mana nenek moyang motor Bavaria saat ini yang menaklukkan yang menaklukkan yang menaklukkan yang menaklukkan yang menaklukkan saat ini yang menaklukkan yang menaklukkan yang menaklukkan yang menaklukkan saat ini yang menaklukkan saat ini ditaklukkan saat ini Yunani dalam Perang Dunia Terakhir dimakamkan. Di kaca depan, kecepatan mobil diproyeksikan, dan kadang -kadang panah muncul, menunjukkan ke arah mana perlu untuk menyerahkan untuk memenuhi misi. Di bawah tangan kanan ada joystick, sangat mirip dengan yang Comanche yang disebutkan dikendalikan untuk waktu yang sangat lama.
Ngomong -ngomong, dengan joystick pada awalnya nasib buruk keluar. X5 baru dilengkapi dengan kotak otomatis eksklusif, yang, dari sudut pandang pemasaran, masuk akal - pada model sebelumnya, hanya setiap pembeli kedua puluh memilih mekanik. Mesin ini dikendalikan oleh joystick yang sangat di terowongan pusat. Joystick tidak memperbaiki ketentuannya: mendorongnya ke depan - mobil naik ke belakang, didorong ke belakang - dia maju. Bagi mereka yang tangannya ingat PRND dengan cara yang sama seperti Qwerty di keyboard, tidak akan ada masalah. Tetapi jika Anda merasa seperti pemain komputer, lalu di mana, permisi, logika? Memang, untuk bergerak maju, Anda secara intuitif dan menarik tuas ke arah yang sama!
Dan juga pada pemicu harus ditekan dengan sangat hati -hati. Bagaimanapun, bensin 4,8 liter V8 mengembangkan 355 hp. Hingga ratusan x5 seperti itu dimulai hanya dalam 6,5 detik, dan untuk berjaga -jaga, mereka memutuskan untuk membatasi kecepatan maksimum bukan 250, tetapi 240 km/jam. Ada juga bensin enam in -line, yang bahkan bahasa tidak berubah untuk memanggil unit daya yang lebih lemah. Biarkan seseorang mengatakan bahwa 277 hp. Dan 8,1 detik hingga 100 km/jam tidak cukup. Cukup. Terutama ketika Anda menganggap bahwa Anda tidak duduk di foroperasi yang dipicu, tetapi dalam kendaraan aktivitas olahraga yang agak tinggi dan secara keseluruhan. Nah, ada diesel tiga liter lainnya dengan kapasitas 235 hp, jika ada yang tertarik.
 
Dalam semua hal lain, keras dan perangkat lunak akan membantu lagi, yang telah menjadi lebih besar di BMW X5 baru. Khusus untuk BMW X5 baru, sistem traksi DTC disetel, yang meningkatkan karakteristik off -road mobil, tanpa segera mengganggu pengoperasian mesin dan rem sehingga Anda dapat mulai bergerak dengan tergelincir di salju atau pasir. Ini adalah mobil pertama di kelasnya, yang dilengkapi dengan kontrol kemudi aktif dengan kontrol daya hidrolik servotronik. Ini juga mengadaptasi nomor transfer ke kecepatan saat ini dan dengan demikian meningkatkan kemampuan manuver. Dan ketika pengereman di jalan dengan lapisan heterogen, gangguan pada selip akan mencegah denyut nadi pendek mekanisme kemudi ke arah yang berlawanan dengan penyimpangan. Memang, tidak seperti film atau simulator komputer, driver BMW X5 tidak memiliki dua nyawa dalam cadangan.

Teks Dmitry Gronsky, Foto BMW

BMW x5 4.8i
 
Bensin engine, v8
Volume Kerja (Cubic Cub) 4799
Power (L.S. di RPM) 355 di 6300
Momen (nm di rpm) 475 di 3400-3800
Drive selesai
Gearbox 6-St. Transmisi otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4854/1933/1766
Massa yang dilengkapi (kg) 2245
Kecepatan maksimum (km/jam) 240
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 6.5
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 17.5/9.6
Harga di Moskow dari 83.000
 

Sumber: "Pilot otomatis"