BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Tes Sekolah Olahraga Premium Komparatif

Dalam tes komparatif terbaru kami dari BMW 335i, saya menang langsung seperti Chuck Iceman Liddell akan memenangkan Pi-Vi Herman Rubens pada pertempuran tanpa aturan. Ini adalah analog yang lebih curam dari Infiniti, Lexus dan Mercedes-Benz, yang didokumentasikan di situs ini, serta pendakian Aisman yang cepat untuk kemuliaan ditampilkan di televisi kabel.
Tetapi setiap prestasi besar akan mengerutkan kening cepat atau lambat.
Dan itulah sebabnya kami mengumpulkan sekelompok sedan olahraga seperti itu. Artinya, untuk mengetahui apakah Cadillac CTS, Infiniti G35 Sport, Lexus IS350 atau Mercedes-Benz C350 Sport untuk mengalahkan juara Bavaria BMW 335i. Setiap model yang diuji dilengkapi dengan atribut olahraga (suspensi yang lebih kaku, roda berdiameter lebih besar dan ban yang lebih luas) dan transmisi otomatis.
Namun, setiap mobil memiliki individualitasnya sendiri, dan representasi dari masing-masing produsen tentang sporty, kemewahan, dan efisiensi berbeda. Harga setiap mesin yang diuji juga berbeda. Namun, harga, perbedaan maksimum antara yaitu $ 11.000, praktis proporsional dengan perbedaan setiap pemohon mengenai fitur-fiturnya dan level mewah.
Kami menghitung jumlah poin sesuai dengan preferensi pembeli sedan olahraga, sama-sama memperkirakan tingkat harga dan data operasional, dan juga membandingkan karakteristik dan evaluasi pada skala 31 poin sendiri.
 
Tempat Kelima: Mercedes-Benz C350 Sport
 
Fakta bahwa model C-Class baru dalam kompetisi ini datang yang terakhir adalah hasil dari persaingan yang sulit di segmen ini dan perbedaan kecil dalam karakteristik. Ini adalah mesin yang kurang dari kelas rata-rata ($ 41.935 harga sampel tes), titik-titik skor diterima pada tingkat yang sama dengan mesin terbaik dalam pengujian ini, dan, di dalamnya terlihat elegan, dengan hebat Sistem audio dan navigasi. Plus, dia dikumpulkan, well, seperti mobil premium.
Namun, cukup mudah untuk memahami apa yang hilang di dalamnya. Dia tidak lebih baik untuk tidak memenangkan tempat pertama di salah satu kategori. Mungkin Promach yang paling mahal adalah bagaimana transmisi berperilaku. Mesin dari Benz dengan volume 3,5 liter V6 memiliki 268 kuda dan torsi 350 Nm, yang membuat mobil ini paling rendah kuat dari semua yang berpartisipasi dalam tes. Gearbox tujuh langkah memberikan keuntungan besar dalam kekuatan persneling tuas, tetapi akselerasi masih menderita ini. Mobil berakselerasi hingga 60 mil per jam untuk malas (untuk kelompok mobil ini) 5,9 detik dan melewati seperempat mil dengan kecepatan 157,2 km / jam dari semua, mesin ini kedua dari akhir pada dinamika overclocking. Ini menghemat fakta bahwa itu adalah mobil paling ekonomis dari semua rata-rata di kota dan di jalan raya 11,4 liter per 100 km.
Mobil itu tidak terlalu luas, 2,497 meter kubik di kompartemen penumpang, meskipun di ruang kursi belakang meningkat sedikit: hingga 85 sentimeter pada kaki dan tinggi internal 94 sentimeter. Set fitur standar juga merupakan tempat C-Class yang lemah. Mercedes juga memaksa pembeli untuk membayar lebih, atau tidak memberikan banyak fungsi yang hadir dalam pesaing. Misalnya, sakelar kecepatan pada setir kelas C akan muncul hanya tahun depan lengkap dengan kemampuan manuver tinggi. Dan mari kita lihat menghadapi fakta-fakta, mobil ini jelas tidak cukup 50 hp, jadi tidak ada yang akan melakukan Mercedes C-Class sebagai dinamis sebagai saingannya. Sistem lampu depan berputar, diferensial dan peluncuran penguncian diri tanpa kunci juga tidak ada.
Penampilan luar biasa tampaknya merupakan konsekuensi dari perakitan mobil sport C350 yang berkualitas (reaksi terhadap peningkatan kualitas rendah mesin ini dari generasi sebelumnya?) Dan set multimedia yang terkenal (opsi, $ 2.950), yang menggabungkan a Sistem audio kelas premium dengan hard disk dan sistem navigasi yang sangat baik dengan antarmuka yang ramah pengguna yang mengesankan.
Total: Model olahraga Mercedes-Benz C350 baik-baik saja. Ini adalah sedan olahraga yang sedikit diam-diam berkualitas tinggi. Mobil itu dipesan-dipesan dalam indikator kualitas, dan itu sangat kurang untuk kecerahan Infiniti dan BMW. Dan ini adalah seluruh masalah. Mobil berjalan dengan baik, tetapi tidak ada sesuatu yang akan membuat kita ingin berada di belakang kemudi menunggu lebih banyak.
 

Tempat Keempat: Lexus IS350
 
Lexus IS350 adalah mobil, karena yang kita melukis semua data teknis pada kekuasaan, torsi dan mempercepat dinamika mesin lain. Ini adalah kecepatan tinggi karena mesin V6 3.5-liter, ia memiliki 306 hp Power dan 375 nm torsi, transmisi otomatis enam percepatan. mobil berakselerasi sampai 60 mil per jam dalam 5,3 detik, melewati seperempat mil dalam 13,8 detik pada kecepatan 162 km / jam, dan indikator yang berkualitas tinggi yang yang tangan untuk yang terbaik dalam tes ini. Jangan Anda berpikir bahwa dengan karakteristik seperti mobil tidak harus berdiri di tempat ke-4? Kita harus menjelaskan dalam kata-kata dan dengan bantuan kesan anda, apa yang salah dengan dia.
Tak satu pun dari para editor yang dihitung poin dalam tes ini tidak dapat menemukan sesuatu seperti lampiran pribadi dengan model Lexus ini, yang mereka rasakan, saat mengemudi mobil, yang menerima skor teratas. Its canggung, kontrol tidak wajar, lembut pedal rem dan perlahan bereaksi gearbox tidak memungkinkan kita untuk memaksimalkan penilaian antarmuka putra dari mesin ini. Itu hampir mustahil untuk menggabungkan kemungkinan IS350 dengan pendekatan mereka sendiri dari masing-masing tes, dan mobil yang diterima kurang percaya diri dalam kemampuan dari yang lain. Dan ini bukan karena modelnya yang tidak cukup, itu tidak begitu, inersia dari akselerasi IS dapat merobek kepala Anda, tetapi tidak memprovokasi untuk mengemudi di batas, yang, menurut kami, harus menjadi bagian dari kemungkinan masing-masing nyata sedan sport. Jika itu tidak masalah bagi Anda, Anda dapat memperkirakan lebih tinggi.
Pada $ 47 815, Lexus IS350 adalah mobil yang paling mahal dalam tes ini. Harga ini terutama disebabkan daftar panjang fitur struktural dan kenyamanan besar. Fitur standar termasuk start-up peluncuran dan transmisi, yang berputar dengan roda. Di dalam mobil yang kita alami, peralatan opsional senilai $ 11.145 dipasang, termasuk perangkat parkir, sistem bentrokan peringatan dan cruise control system, paket olahraga, sistem navigasi untuk $ 3.990 dan sistem audio premium.
Posisi pengemudi dalam model adalah, serta kenyamanan di kursi belakang dan depan, kalah dibandingkan dengan model yang diuji lainnya. Volume kompartemen penumpang adalah 2.500 meter kubik. Meter, tetapi tempat untuk kaki di kursi belakang hanya 78 sentimeter, dan tinggi internal (dari bantal kursi ke langit-langit) adalah 93 sentimeter. Antarmuka dari sistem navigasi dan sistem audio, serta kontrol tambahan, tidak begitu intuitif, seperti pesaing. Untuk kualitas perakitan, mobil menerima nilai tinggi, mengambil tempat kedua setelah Mercedes.
Hanya dalam tiga model tahun, Lexus telah menjadi orang tua di kelas sedan olahraga. Ini sebagian disebabkan oleh kemajuan pesaing yang cepat baik di Cadillac dan sistem navigasi Benz dan sistem audio lebih sempurna (dan biaya lebih murah), serta kombinasi kemewahan dan sportiness, yang tidak memungkinkan pengemudi untuk bergabung dengan mobil, ternyata dari pesaing. Sederhananya, Lexus adalah perakitan sedan yang tidak cepat dan baik yang tidak memiliki perasaan signifikansi dan martabat analognya yang lebih menarik.
 

Tempat ketiga: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, mungkin mobil terbaik di General Motors stabil. Bahkan, hapus model gila Corvette Z06 dari persamaan, dan tidak ada mesin GM yang tidak akan begitu dekat dengan mencapai desain optimal yang menarik tujuan maksimum audiens target ke mobil. Ini baik. Tetapi pertanyaannya tetap: bagaimana perasaan Caddy di Scene World? Bagus. Baik sekali.
Mesin V6 3,6 liter dengan injeksi langsung menyebabkan memindahkan 1 810 kilogram CTS. Ini adalah mobil yang paling sulit, panjang, lebar dan tinggi di antara subyek, yang secara bersamaan, dan buruk. Adapun ruang internal umum, itu lebih hanya di Infiniti. Volume kompartemen penumpang adalah 2,775 meter kubik, ruang kaki di kursi belakang 91 sentimeter, tinggi internal 94 sentimeter. Tapi, jika ada hampir sama dengan kekuatan lain, ekses ini membuat mobil lebih lambat. Sampai tanda 60 mil, mobil mendapat 6,3 detik, dan seperempat mil merangkak dalam 14,8 detik dengan kecepatan 153 km / jam.
Tetapi ketika bergiliran dan berhenti, Caddy besar adalah dengan energik seperti saingannya yang lebih kecil dan lebih ringan. Dia menunjukkan yang terpendek di seluruh jalur pengereman 33,2 meter dari 60 mil per jam dan berbagi tempat pertama dengan infiniti akselerasi terbesar 0,89g selama aliran chip. Ini adalah satu-satunya mesin yang tidak melebihi kecepatan 110 km / jam di slalom, tetapi perjalanannya 108 km / jam tidak terlihat kikuk.
Di dalam CTS, mesin yang paling dilengkapi dari semua subjek. Tidak hanya kualitas penyelesaian dan bahannya yang lebih unggul daripada C-Class dan G35, tetapi juga merancang secara keseluruhan baik luar biasa dan fungsional. Dimulai dengan bagian-bagian, ditutupi dengan kulit, ke navigasi dan sistem audio yang sangat maju dan mudah digunakan, itu hanya mesin cantik yang menyenangkan.
Dan itu baik dalam manajemen. Mesin uji kami dalam konfigurasi FE-3 tidak hanya menunjukkan indikator yang baik, tetapi juga membuktikan bahwa itu hanya dibuat untuk mengemudi. Sedikit reset kecepatan sebelum memasuki CTS pada gilirannya, dan putaran akan turun setiap kali transfer berkurang. Dan ketika Anda memasukkan gilirannya, kombinasi kopling dan stabilitas menempatkan CTS jauh lebih tinggi dari Lexus dan Benz dalam perjalanan kenikmatan berkendara. Kombinasi keberlanjutan di jalan, ruang internal dan pilihan navigasi dan hiburan kelas dunia menempatkan mobil ini di tempat ketiga. Harganya $ 44.715 dolar, seperti finishinya, berdiri di tengah-tengah kelompok.
 

 
Tempat Kedua: BMW 335i
 
Dikenal dengan kemampuannya yang tak tertandingi untuk menggabungkan karakteristik olahraga dengan kemewahan dan kenyamanan BMW 335i adalah kompromi penuh kecepatan dan kenyamanan di segmen sedan olahraga. Tapi biayanya uang. Dengan biaya $ 38.900, Model 335i memiliki harga tertinggi untuk konfigurasi dasar dalam tes ini. Tambahkan paket finish dan olahraga yang cantik, gearbox otomatis dan beberapa opsi lain di sini, dan harga mesin uji kami akan sudah $ 46.650, yang meletakkannya di detik setelah terlalu keras dengan opsi Lexus.
Seperti biasa, akselerasi model 335i menakjubkan, dan meskipun 5 detik hingga 60 mil per jam tidak begitu cepat seperti yang kami catat dalam tes masa lalu, masih 0,3 detik lebih cepat dari Lexus. Keuntungan ini dikurangi menjadi 0,2 detik hanya pada akhir jarak dalam seperempat mil dan jumlah menjadi 13,6 detik dengan kecepatan 166 km / jam. Mobil masuk dengan akselerasi 0,86G pada platform untuk menguji mobil pada inspeksi drift dan lateral, ia berlalu sebagai slalom dengan kecepatan 111 km / jam dan berhenti dari 60 mil per jam setelah 34,1 meter. Semua bersama memberikan karakteristik dinamis terbaik dalam tes.
Alasan untuk kecepatan tinggi bimer berada di bawah tudungnya. 3.0-liter baris mesin 6 silinder dengan turbocharger ganda dengan kapasitas 300 hp dan dengan torsi 407 nm. Mobil ini memiliki yang paling sukses dalam hal operasi dalam berbagai kondisi mesin. Dikombinasikan dengan transmisi otomatis enam kecepatan taat yang indah, yang terasa percaya diri di jalur balap, dan di Rodeo Drive, transmisi ini menang di semua indikator.
Model 335i juga berada di puncak peringkat yang paling direkomendasikan, dan ini berarti bahwa kami akan merekomendasikan hal ini kepada teman Anda daripada mobil lain yang berpartisipasi dalam tes ini. Dia bahkan menang dalam skala panjang kami dari titik 31, yang mengevaluasi segala sesuatu dari perasaan kontrol sebelum desain dudukan di bawah mug. Ini cukup luas, memiliki 2.633 meter kubik. Meter di kompartemen penumpang, dan di belakang 88 sentimeter untuk kaki dan ketinggian internal 95 sentimeter.
Namun masih di dalam mobil ada sejumlah kelalaian eksplisit. Sebagai akselerasi mobil tercepat dalam kelompok ini, Model 335i harus menjadi pemenang di hadapan diferensial yang mengunci diri, tetapi tidak, meskipun tingginya harga mobil. Dan untuk uang seperti itu harus ada sistem navigasi. Tapi jika Anda menandai item ini dalam bentuk rangka, harga BMW berisiko naik hampir ke level $ 50.000 dolar.
Tapi dalam hal mengemudi, model 335i adalah yang paling nyaman dan mudah untuk mengontrol mobil dari semua yang ada di sini, belum lagi fakta bahwa itu adalah tercepat. Dan juga yang paling nyaman. Dan kombinasi seperti itu tidak mudah.
 

 
Tempat pertama: Infiniti G35 Sport
 
Sederhananya, model Infiniti G35 menang tes, karena menonjol dalam hal mengemudi, dan uang Anda memberi Anda maksimal apa yang Anda inginkan dari mobil. Harga model uji $ 36.800 adalah yang terendah dalam tes ini. Tapi martabat utamanya adalah bahwa hal itu memberi Anda, karena G35 memiliki set terbesar dari karakteristik standar dari semua mesin dalam tes ini dan menggabungkan keunggulan ini dengan kualitas yang universal, yang hanya kalah dengan model 335i.
Semua model olahraga G35 termasuk pengaturan kecepatan standar pada setir, diferensial penguncian diri dan diluncurkan tanpa tombol. Untuk jumlah tambahan $ 2.650, sampel uji kami adalah Satellite Radio Hmm dan paket kelas premium, yang mencakup detail seperti manual dengan drive listrik, sistem audio kelas premium dan pengaturan memori untuk kursi pengemudi, setir, kemudi dan cermin samping, dan juga banyak hal kecil yang menyenangkan lainnya. Mobil ini adalah yang paling cocok dari semua dalam tes ini, ia memiliki 2.803 meter kubik. Meter di kompartemen penumpang, tempatkan kaki dari belakang 88 sentimeter dan tinggi internal di kursi belakang 96 sentimeter.
Pembangkit listrik dari model G35 adalah enam-liter yang sama dengan enam, yang digunakan hampir pada masing-masing model Nissan dan Infiniti, tetapi di bawah kap sedan yang luar biasa ini paling tepat. Pada model G35, mesin VQ35 memberikan 306 hp dan torsi 363 nm dengan transmisi terbaik di kelas ini. Kotak lima kecepatan model G tidak hanya bereaksi lebih cepat ke pedal gas, tetapi juga memiliki peralihan kecepatan yang lebih tajam dan paling agresif (dengan putaran yang sesuai dengan shift shift ke berkurang) dari semua mesin di kotak otomatis di mana kami melaju . Menunjukkan. beralih pada gas penuh senyaman dan dengan akurasi energik, seperti pada gerakan pendulum siklus perkotaan.
Suspensi di G35 adalah yang terberat dari semuanya. Akibatnya, mobil bersembunyi maju dan bereaksi terhadap pedal sehingga hanya wajah kurus yang memisahkan perjalanan cepat dari hanya gugup. Tetapi jika Anda pergi dengan sengaja dengan cepat, maka infiniti mobil terbaik dalam hal manajemen semua berpartisipasi dalam tes. Indikator trek kami mengkonfirmasi ini, mobil menunjukkan hasil terbaik di situs untuk menguji mobil di selembid dan kereta api, dengan spidol 0,89g, dan pada slalom 111,7 km / jam.
Ketika datang ke jalan, model G35 memiliki kombinasi karakteristik tertinggi. Mark 60 mph dicapai dalam 5,5 detik, dan seperempat mil diatasi 13,9 detik dengan kecepatan 164 km / jam. Mesin ini melambat dari kecepatan 60 mil per jam 33,8 meter, hanya menghasilkan CTS dengan ban lengket Michelin.
Jika ada titik lemah dalam armor model G, maka di dalam kabin, di mana desain dan bahan tidak selalu elegan yang sama dengan yang lain di segmen ini. Mobil tes kami telah melewati banyak mil, dan pegangan pergantian gigi dan lapisan pada ambang pintu hilang. Namun, secara umum, ini adalah hal-hal kecil ketika memilih mobil yang membenarkan harapan dengan cara lain, dan itu beberapa ribu dolar lebih murah.
 

Pendapat terakhir.
Dalam pengecualian singkat, indikator lima sedan olahraga ini dibedakan dengan saham sepersepuluh detik atau beberapa mil per jam. Akselerasi BMW, seperti biasa, luar biasa, dan Cadillac jauh di belakang. Namun, skor untuk manajemen di antara semua peserta dalam kompetisi cukup mulus.
Pengambilan keputusan dalam hal apa pun tergantung pada hal-hal yang lebih subyektif dan selera pribadi, yang, pada akhirnya, adalah kenyataan bahwa pembeli dikeluarkan. Faktanya adalah bahwa semua lima sedan ini adalah mobil yang indah. Dan temukan alasan untuk membeli salah satu dari mereka itu mudah.
Kami hanya percaya bahwa dalam Infiniti, kombinasi dari karakter mengemudi yang menyenangkan, karakteristik berkualitas tinggi dan harga rendah paling menarik. Selain itu, semua prestasi besar akan cepat atau lambat lahir.
 

Sumber: Insideline.