BMW Test Drive 3 E90 2005 - 2008 Sedan

Kesenangan diesel mahal

Mesin diesel modern siap ditutup untuk sabuk pesaing bensin. Otomotif Eropa telah lama berkuasa bahan bakar diesel. Diesel sudah ada di balap motor! Pikiran rumah tangga progresif memberinya peran alternatif bahan bakar utama. Namun, konsumen rata-rata belum siap untuk membuat pilihan untuk mendukung kendaraan, masih tidak konvensional untuk Rusia.

 
BMW Salah satu yang pertama mulai memasok modifikasi diesel ke Rusia ke Rusia. Ingin - beli, ada pilihan, dan risikonya adalah bisnis yang mulia. Seperti yang Anda ketahui, Rusia adalah negara pengisian bahan bakar yang tidak dapat diprediksi, dan terutama ini berlaku untuk bahan bakar alternatif.

 
Jadi, omong-omong, tugas. Ada dua sedan dari seri ketiga, yang ditunjuk oleh indeks 330, keduanya dengan pendayung 3 liter, tetapi satu ditenagai oleh DielAir, dan lainnya - bensin. Perlu membuat pilihan. Saya pikir sebagian besar akan berhenti pada versi bensin. Apalagi jika Anda menganggap bahwa diesel hampir 2000 lebih mahal. Tapi mungkin dia layak?

 
Mobil itu sedikit tauralitis dan bergetar - motor memanas, dan melalui yang diputar pada kesempatan jendela cuaca musim semi yang sangat baik di dalam menembus bau knalpot diesel yang menarik. Pada orang-orang, masih biasa untuk menyebut mobil-mobil tersebut oleh traktor. Jika demikian, maka ini adalah traktor gila.

 
Ya, dan penggerak semua roda. Hujan besar bahkan untuk modal manja. Gambar Covenate 330, dibumbui dengan huruf XD - pesta nyata untuk gourmet diesel. M6 Coupe di kota ini cukup kecil, tetapi masih berkali-kali lebih dari 330xd, karena diesel seperti itu tiga ratus tiga puluh (memberitahuku sesuatu) - hanya satu. Itulah sebabnya pemilik Bensin harta karenanya lama dan serius mempertimbangkan mobil ini dalam kemacetan lalu lintas. Mereka pasti ingin diri mereka sama. Tetapi, kemungkinan besar, dalam kehidupan lain, di negara lain dan untuk uang lainnya. Dan bagaimana tidak menginginkannya? Hitam, pada cakram 18 inci yang indah. Dengan chrome. Dengan tikungan nama keluarga dari garis pintu belakang. BMW! Apakah perlu untuk berbicara tentang cinta nasional untuk tanda Bavaria di negara ini, di mana tentang Bayerische Motoren-Werke adalah lagu?

 
Di kabin juga, hanya untuk tidak mengeluh. Kulit, kayu, roda kemudi yang sangat baik, kontrol suara idrive. By the way, hal yang sangat berguna dan lucu. Dengan pengetahuan rata-rata bahasa Inggris, Anda dapat secara signifikan menyederhanakan kontak dengan sistem mobil.

 
Dan penggerak empat roda di sini cukup jauh. Apakah Anda tahu torsi 500 nm? Silika yang luar biasa ini diseret ke depan kendaraan semi-percobaan untuk hampir idling, dan tersentak pendek yang kuat dengan cepat mendapatkan kecepatan. Memimpin hanya roda belakang, pengemudi harus bekerja lebih banyak - roda pasti akan masuk ke slip, dan sistem stabilisasi akan menstabilkan mesin. Tetapi dalam hal ini, ketika Anda mulai mendayung keempat roda, itu tetap hanya untuk memukul pedal gas - dan lansekap akan mulai mengisi jendela dengan kecepatan yang menakutkan. Modifikasi penggerak semua roda secara resmi berakselerasi hingga 100 km / jam ya 0,1 detik lebih cepat dari penggerak roda belakang, yang lebih mudah untuk itu.

 
Dan seberapa keren bahan bakar bahan bakar ke motor di outlet belokan - ini mengikuti akselerasi kecepatan paling kuat! Dengan bensin untuk melewati virawee, itu harus bergaul dengan kecepatan tinggi, dan kemudian saya mengendarai diri sendiri pada dua ribu dan hanya menenggelamkan pedal.

 
Ingat, diesel karavan, pemanasan? Motion, mobil membuat Anda melupakan kesalahpahaman kecil ini. Motor bekerja dengan tenang dan mulia, praktis tidak ada yang memberikan upaya titanic. Tapi, mengingat bagaimana satu baris 3 liter Six Sang, yang menunjukkan maksimal kemampuannya di 330 IA, saya bertanya pada diri sendiri: Apa yang lebih baik - diam atau aria mesin BMW? Secara umum, saya menghubungkan diri saya dengan pecinta seni vokal. Namun demikian, manfaat mesin diesel dalam meningkatkan kenyamanan keseluruhan 330xd tidak dapat dinilai.

 
Dan semuanya akan luar biasa, tetapi, dalam upaya membuat mobil sangat ramah kepada pelana, Bavaria, tampaknya, berhenti sedikit. Suspensi tidak memiliki intensitas energi. Apakah jalan kita umumnya setidaknya sedikit seperti Autobahn, saya mungkin tidak akan memperhatikan hal seperti itu, dan jadi saya akan mengatakan - peredam kejut sering menusuk, dan pada ombak lembut, mobil memperoleh bintang yang nyata, melemparkan penumpang dan tidak menanamkan iman pada pengemudi. Tetap sulit untuk memeras balok di tangan dan korset jika perlu. Dan itu di tempat-tempat di mana jalan benar-benar berbeda dari yang ideal, dan terutama di mana sungai diletakkan di musim dingin. Namun, pada permukaan halus Treshka menjadi dirinya sendiri, memberikan kesenangan reaksi kemudi yang disempurnakan, stabilitas kursus yang sangat baik dan rem yang luar biasa. Dengan setir, omong-omong, klaim hanya satu - itu menghadap ke tempat parkir.
 

Pada akhir tes, saya berkenalan dengan indikator komputer on-board - konsumsi bahan bakar rata-rata saat mengemudi di sekitar kota (dalam mode lembut) berjumlah sekitar 12 L 100 km. 231 Kekuatan, 500 Nm, 6,6 detik hingga ratusan, 242 km / jam kecepatan maksimum - dan semua ini untuk 12 liter bahan bakar diesel! Unit bensin dalam mode ini jarang diturunkan di bawah 16-17 liter. Sayang sekali bahwa kita tidak memiliki Eropa, karena sangat disayangkan bahwa mesin diesel lebih mahal daripada bensin. Dan sayang sekali bahwa DT hanya sedikit inferior dengan harga ke-95!
 

Harga dan Peralatan BMW 330XD


Mobil seharga 60.600 akan menyenangkan pembeli dengan set berikut: 6 airbag, ABS, DSC, CBC, catu daya power steering, setir kulit, 4 power windows dan mirror listrik, overlay titanium di dekorasi interior, penguncian pusat dengan anti- sistem pencurian. Dari opsi tambahan: salon kulit, roda kemudi multifungsi, roda paduan R18 (205/40 di belakang, 255/35 belakang), alarm, tirai jendela belakang dengan drive listrik, kontrol listrik kursi depan dengan memori dan pemanasan, kursi belakang lipat , sensor parkir, lampu kabut, sensor hujan dan cahaya, lampu dada Boshenon, kontrol iklim terpisah, sistem audio hi-fi, CD Changer, Bluetooth, Hatch, Perlindungan Pallet Crankcase.
 

Teks: Leonty Tyteleev

 
 
 

Sumber: Motor Magazine.