Test Drive BMW 3 E90 2005 - Sedan 2008

Tes BMW 3-seri atau bagaimana kami hampir dipecat

Tes BMW 3-seri dengan mesin diesel menyebabkan pertikaian yang sangat serius di kantor editorial [email protected]. Denis Smolyanov dan Dmitry Gaidukevich pada akhirnya dapat memberhentikan dari pekerjaan. Namun, karena mereka tidak memenuhi tugas utama mereka! Dan kemudian Svetlana menabrak BMW kami

Ya, ya, dua karyawan [email protected] tidak melakukan apa yang mereka tuntut dari mereka. Mereka tidak menemukan 3-seri di BMW dengan mesin diesel kelemahan serius! Malu, anak laki -laki. Lihatlah Valery Mironov, dia bertindak dengan benar. Dia duduk semua test drive dan menjijikkan bahwa dia tidak suka pada anak berusia tiga tahun. Dia tidak pernah menemukan sesuatu yang kriminal, tetapi jelas bahwa Valera mencoba. Dan kau? Apa yang Anda lakukan, di samping itu, bagaimana Anda duduk di dalam mobil dan bermimpi, di mana mendapatkan lebih banyak uang dan membeli diri Anda sama? Oleh karena itu, sehingga Anda tidak dikeluarkan oleh yang lapar dan dingin di jalan tanpa manual akhir pekan, segera tulis catatan penjelasan dan beri tahu kami bagaimana Anda mencapai kehidupan seperti itu.

Catatan Penjelasan dari Denis Smolyanov

Saya khususnya mengambil BMW 3-Series dengan mesin diesel. Saya tahu betul bahwa orang -orang Bavaria membuat mobil yang sangat baik dan karena itu ada harapan bahwa diesel akan sedikit merusak kesan model ini. Tapi ternyata diesel tidak terlalu membantu. Memang, dengan volume 2,0 liter. Ini memiliki 163 hp. Dan sangat baik 340 nm. Tetapi intinya tidak hanya dalam jumlah kuda. Itu jauh lebih terkesan dengan fakta bahwa mesin bekerja hampir dari bawah, bereaksi sempurna terhadap tekanan pada pedal gas. Dan jika Anda membawa panah tachometer ke 3-4 ribu rpm (dan ini terjadi dengan sangat cepat), maka motor meledak dengan pickup yang kuat. Sudah dari sesuatu, tetapi dari diesel, Anda tidak mengharapkan perilaku seperti itu.

Saya mencoba menunjukkan kolega saya bahwa diesel itu sedikit membosankan. Tetapi mereka meyakinkan saya bahwa suara ini terdengar sedikit, dan bahkan saat itu hanya di Idle. Selain itu, dibandingkan dengan banyak unit listrik serupa lainnya, diesel Bavaria benar -benar bekerja dengan tenang. Sayangnya, seluruh harapan bahwa BMW 320D akan memiliki mesin yang rendah dan keras telah gagal. Apalagi dengan ledakan. Memang, selain semuanya, ternyata konsumsi bahan bakar BMW 320d, yah, sangat sederhana. Bahkan dengan mengemudi aktif, kami hampir tidak menghabiskan lebih dari 10 liter. Bahan bakar diesel per 100 km.

Nah, tentang kemampuan terkontrol, semuanya jelas dari awal BMW selalu membuat mobil yang menyenangkan untuk mengarahkan, dan dengan kecepatan apa pun. Jadi di sini bodoh untuk mengharapkan tusukan dari BMW. Selain itu, ternyata BMW 3-Series dengan mesin diesel, yang, menurut semua hukum genre, harus menjadi mesin yang lambat untuk pensiunan, tidak hanya uap yang baik. Lebih tepat menggunakan kata itu dengan sempurna di sini. Mungkin treshka dalam hal ini adalah salah satu yang terbaik, dan mungkin bahkan yang terbaik, mobil di kelasnya.

Saya setuju, Anda dapat menemukan kerugian serius di kabin. Ada kemungkinan bahwa saya menonton dengan buruk dan mengintip secara tidak teliti, tetapi di sini entah bagaimana saya tidak menemukan kesalahan khusus. Nah, untuk mengaitkan dirinya sendiri keberhasilan Valera, saya malu, dia hanya melakukannya sepanjang hari, yang memanjakan orang lain dari komunikasi dengan BMW 3-seri dengan komentar skeptisnya.

Ngomong -ngomong, saya meminta Anda untuk memperhatikan perilaku Dmitry Gaidukevich. Awalnya dia duduk di dalam mobil sebagai penumpang. Jadi, ketika dia berada di sebelah pengemudi, maka di wajahnya juga, entah bagaimana tidak ada kesenangan khusus dari mobil. Dima bahkan meyakinkan bahwa mobil di dalamnya terlihat bagus, tetapi, seharusnya, dia mengharapkan sesuatu yang lebih. Tapi begitu dia melaju di belakang kemudi, beberapa senyum gila muncul di wajah Mr. Gaidukevich, yang tidak menjadi pertanda baik. Dan dialah yang menjadi seperti robot untuk diulangi di bawah napas, bagaimana mobil ini dikontrol dengan baik dan betapa menyenangkannya menjadi pengemudi tiga -tangan. Saya percaya bahwa justru karena DIMA G. Saya menemukan kekurangan dari BMW 3-Series telah dilupakan. Meskipun tidak. Satu saya masih ingat harga tinggi. Lagi pula, harganya diesel harganya 34,2 ribu euro untuk versi dasar atau lebih dari $ 43 ribu!

Catatan Penjelasan dari Dmitry Gaidukevich

Ketika saya dipenjara karena menulis catatan penjelasan yang mengerikan ini, saya entah bagaimana menjadi gugup. Saya bahkan tidak tahu mengapa. Tetapi setelah meminum burung camar hijau dan melihat lagi foto BMW 320d, saya menyadari bahwa saya tidak terlalu menyukainya (hanya sedikit). Ini adalah bagian belakang mobil yang tidak sesuai dengan penampilan umum. Meskipun, saya setuju, ini hanya upaya yang menyedihkan untuk menemukan kekurangan desain tiga -tire bagus.

Yah, saya masih bisa mengatakan tentang harga (saya memata -matai di Smolyanov). Secara pribadi, saya akan menambahkan sedikit lebih banyak dan mengambil versi 325i untuk 36,2 ribu euro (dan bahkan lebih baik daripada all-wheel drive 325xi untuk 39,8 ribu euro umumnya impian saya). Ya, dan saya menyarankan Anda untuk melakukan hal yang sama. Memang, pasti, memiliki hampir 34-35 ribu euro, Anda akan dapat menemukan beberapa ribu lagi. Bagaimanapun, mesin BMW 325i benar -benar lebih kuat (218 hp). Dan pengalaman komunikasi saya dengan yang ketiga menunjukkan bahwa semakin banyak kuda di bawah kapnya, semakin baik.

Saya mencoba memberi tahu Smolyanov, yang pada saat itu mengemudi bahwa di mobil ini salon itu semacam kelam yang gelap dan menyakitkan. Tapi dia menatapku dengan kejam sehingga aku merasa tidak nyaman (percayalah, dengan kejam, dia tahu bagaimana menonton ini adalah kudanya). Dan kemudian dia juga menyatakan bahwa BMW adalah mesin yang serius, dan segala macam bunga lucu tidak berguna di sini. Saya setuju bahwa ketika saya duduk di kursi penumpang, saya entah bagaimana tidak mengerti mengapa orang -orang Bavaria mengambil nenek seperti itu. Salon tidak bagus, tetapi chic khusus di kursi penumpang entah bagaimana tidak terasa. Namun, begitu Denis membiarkan saya di belakang kemudi, saya hanya jatuh cinta dengan mobil ini. Pada pandangan pertama.

Menanam di belakang kemudi hanya super! Saya belum begitu baik di mobil lain. Roda kemudi tampaknya ada di tangannya, dimungkinkan untuk mengkonfigurasi kursi dan setir dengan sangat cepat. Semua kontrol adalah tempat yang saya harapkan, dan sandaran tangan di pintu benar -benar sempurna. Sepertinya saya telah duduk di sini sepanjang hidup saya. Selain itu, kualitas build sangat baik. Secara umum, lakukan apa yang Anda inginkan dengan saya, tetapi saya sangat menyukai Threek. Selain itu, tidak hanya untuk duduk, tetapi juga untuk mengelola.

Bahkan mesin tidak mengganggu. Ini bekerja sangat keren sehingga Anda segera melupakannya. Sensasi dari proses mengendarai mobil ini sangat luar biasa. Terutama di tengah hujan, ketika pikiran membuat Anda menurunkan kecepatan dan pergi lebih lambat, dan perasaan membutuhkan dorongan. Ngomong -ngomong, selama hujan, sensor hujan banyak membantu, yang dirinya sendiri mengubah kecepatan wiper, memungkinkan pengemudi untuk menikmati jalan.

Dan sekarang, saya ingat sesuatu. Tidak jelas mengapa, tetapi dalam mobil yang begitu mahal tidak ada lampu latar di cermin yang dipasang di pelindung tabir surya. Sebenarnya, itu mengejutkan mereka dengan mobil yang jauh lebih murah. Saya tidak akan berdebat, pasti ada makan di level trim yang mahal, tetapi duduk di versi dasar BMW 320D dengan mesin diesel harus melihat fisiognomi Anda tanpa iluminasi.

Valery Mironov ternyata menjadi satu -satunya peserta dalam test drive yang dengan jujur \u200b\u200bmenyelesaikan semua yang dibutuhkan darinya. Dia merusak suasana hati rekan -rekannya sepanjang hari, melaporkan klaimnya ke BMW 320d. Karena itu, kami menyampaikan Firman kepada -Nya:

Valery Mironov.

Saya tidak akan mengolesi ingus untuk waktu yang lama. Saya akan langsung ke bisnis. Jadi, saya suka desain mobil. Saya sangat senang dengan kemampuan kontrol 3-seri, serta karakteristik kemudi. Tapi, mungkin, rem sangat menyenangkan saya. Mereka hanya hebat di sini. ABS hampir tidak terasa, dan ketika pengereman bahkan pada kecepatan yang sangat tinggi di jalan yang basah, mobil tidak menjelajah sama sekali. Bahkan tidak ada penyimpangan minimal dari garis lurus! Dan jika sebelum seri pengereman saya belum yakin bagaimana menilai mobil secara agregat, maka setelah pengereman saya memahami segalanya. BMW dibuat untuk pengemudi, di sini saya sepenuhnya setuju dengan kolega saya.

Tetapi dari bagian dalam, saya tidak secara khusus menyenangkan. Saya akan mencantumkan klaim saya ke poin, meskipun saya dapat segera mengatakan jika mobil itu sedikit lebih mudah, saya akan sering memaafkannya. Tetapi dengan BMW yang mahal, permintaan itu istimewa. Jadi:

- Pegangan pegangan pegangan terlihat sangat sederhana dan murah. Rasanya seperti dia tiba di sini dengan hyundai.

- Pada mobil yang diuji di cermin untuk pengemudi dan penumpang depan tidak ada lampu latar. Untuk model untuk uang sebanyak itu, tidak adanya hal kecil ini tidak dapat dipahami.

- Radio itu entah bagaimana tidak super. Dengan desainnya, dia mengingatkan saya pada model Blaupunkt satu dekade yang lalu. Di mobil modern dan berteknologi tinggi, saya ingin melihat sesuatu yang lebih suram dan menyakitkan. Tapi bahkan lebih mengganggu penampilan radio, tetapi pegangan kontrol volume. Dia kurus dan sedikit untuk mengambilnya tidak nyaman. Tetapi di sisi lain, saya setuju bahwa radio di sini sangat bergaya dan sangat harmonis dengan keseluruhan desain salon. Karena itu, tentang radio, saya, mungkin, menjadi sedikit bersemangat.

- Jika Anda duduk di kursi belakang, maka Anda melihat bahwa tidak ada kantong di bagian belakang kursi depan. Ini saja sudah buruk, tetapi lebih buruk lagi bahwa punggung itu sendiri diselirukan dengan plastik keras, tidak menyenangkan untuk masuk ke dalamnya dengan kaki Anda. Tetapi pada saat yang sama, seseorang tidak dapat melewati fakta bahwa dalam tiga ruang baru -ruang baru ada lebih dari pada model lama. Sekarang Anda bisa dengan tenang di belakang, tanpa meletakkan lutut di kursi depan. Dan secara umum, duduk dari belakang sangat nyaman di sini saya memberikan penilaian yang bagus. Meskipun tidak. Saya mengambil kata -kata saya kembali. Ada kelemahan. Mungkin hanya ditemukan pada mobil di level trim sederhana, tetapi faktanya tetap, BMW 320D tidak memiliki sandaran tangan di belakang.

Kemuliaan untuk bumper!

Setiap orang sudah berhasil mengendarai BMW 320D. Dan untuk menghormati acara ini, diputuskan untuk memanggil McDonalds. Dan tidak perlu meneriakkan sejumlah besar orang di Rusia dengan kata McDonalds mengatakan Fu dan horor apa, tetapi pada saat yang sama mereka sendiri secara berkala pergi ke sana. Kami hanya tentang orang -orang ini. Secara umum, kami duduk di restoran ini, kami mengunyah BigMags, melihat tiga -sayap di bawah jendela dan mendengarkan Valera, yang semua orang ingin paku. Dan kemudian Mazda Red 323 dengan seorang gadis mengemudi berhenti di sebelah BMW 3-Series. Itu berdiri sendiri, itu tidak menyentuh tempat Anda. Termasuk keadaan darurat. Dan di sini jantung berdebar kencang. Dan True Mazda berdiri karena suatu alasan, tetapi dalam kasus ini. Keindahan yang menawan di parkir mengaitkan kami. Ngomong -ngomong, Svetlana dapat segera menyampaikan rasa hormat yang besar - dia tidak meninggalkan tempat kejadian dan dengan tenang menunggu kedatangan kita. Secara umum, seorang wanita yang jujur \u200b\u200bdan baik. Sudah selesai dilakukan dengan baik.

Polisi lalu lintas, komisaris asuransi dipanggil. Yang pertama tiba dalam 2,5 jam, mengatakan bahwa mereka masih dilakukan dengan baik. Tetapi komisaris dari LAT (bekerja di St. Petersburg, tempat kami melakukan tes) bekerja secara mengejutkan segera. Dia berada di tempat 15 menit setelah panggilan dan dengan cepat membantu menyusun semua dokumen.

Secara umum, artinya adalah, sebagai akibat dari kontak dengan Mazda 323 di bumper BMW, 3-seri di sana ada penyok yang sangat baik dalam ukuran dua tinju jantan (pada saat yang sama, tidak ada yang terjadi pada Mazda). Tapi kami memutuskan untuk tidak memotret kerusakan di tempat, karena ada hujan nyata di jalan. Dan memberikan mobil, ternyata tidak ada penyok di bumper! Hanya ada garis -garis merah yang mudah dihapus dengan jari! Menurut perwakilan BMW, tidak ada yang mengejutkan dalam menghilangnya penyok, karena bumper itu sendirian di sini. Jadi BMW 3-Series menunjukkan kepada kita satu keuntungan lagi. Apalagi sangat berharga.

Sumber: Auto.mail.ru