Tes Drive Audi S4 Sejak 2008 Sedan
Tes Drive Audi S4: Dialog dengan iblis
... dan hanya satu orang dalam aliran ini yang bebas, ia menjual jiwanya, setelah menerima kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan nama dia dari pemilik Audi S4.Jalan raya Moskow lebar, satu juta ukuran standar jalanan dan satu miliar drive sempit pada hari kerja, mengingatkan 7 lingkaran neraka daripada jalan umum. Massa penyebab alasan yang telah diisi dengan biasanya, dengan keteguhan provoking colokan yang biasa. Semua mobil dalam gerakan saraf ini tidak membuat gerakan dari titik A ke titik B, melainkan hukuman untuk semacam prediksi.
Dan hanya satu orang dalam aliran ini yang bebas, ia menjual jiwanya, setelah menerima kekuatan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan nama pemilik Audi S4 dia sekarang.
Kamuflase yang sangat baik untuk A4 sipil, temperamen gelisah hanya diberikan grille, bumper, mirror dan roda.
Katakan bahwa saya sedang menunggu pertemuan dengan bar jahat ini, itu bukan untuk mengatakan apa-apa. Di pagi yang ditunjuk, cocok dengan pertemuan dengan ESA dan ini setidaknya sepatu yang nyaman, disarankan untuk olahraga, saya pergi ke tempat pertemuan.
Dalam perjalanan, cuaca pelumas prokemia, perlahan-lahan, tetapi kepingan salju megalpolis, dengan benar menutupi semua jalan Megapolis, saya dengan sengit membakar S4 generasi sebelumnya dengan semua kerugian yang melekat pada waktu itu, tetapi dengan biaya yang sangat besar keceriaan dan dalam rasa gila yang baik. Peningkatan kegembiraan dan kenalan baru-baru ini dengan model Audi lain yang ditandai dengan sastra S dan Rs.
Akhirnya, saya di tempat, dan dia juga, saya melihatnya, dan dia berpura-pura melihat apa pun. Manites warna hitam yang dalam seperti magnet, roda kecantikan yang tidak benar dari diameter ke-19, tenggelam ke dalam ban berprofil rendah 255/35, secara visual karena harus direkatkan ke mobil ke jalan. Bumper depan dengan sayap aerodinamis runcing dan bumper belakang dengan diffuser yang jelas, aluminium berbatasan, tersembunyi 4 sistem pembuangan di kedalamannya, semua terlihat mengesankan dan sangat mengesankan.
Pemandangan dan belakang, tidak ada yang berlebihan, aksen ringkas untuk sportiness.
Namun saya mengambil langkah pertama, menarik gagang itu dan dia, tentang para dewa, turun, mengedipkan mata dengan lampu.
Salon dilakukan oleh badan donor dari versi sipil, berlebihan dengan membakar merica. Kursi yang nyaman dan efisien dalam warna merah gabungan dengan dukungan samping yang dikembangkan secara aktif dan pengekangan kepala terintegrasi, yang ada pada kulit, S4, tidak akan diberikan kepada pengemudi dan penumpang untuk menjadi lelah pada jarak terpanjang. Rosliing aluminium elemen finishing dan setir olahraga dengan jahitan merah dan beech yang sudah akrab di bagian bawah ini, mungkin, dan segala sesuatu yang berfokus pada masalah mobil.
Secara umum, salon dasar untuk A4, tetapi dengan tambahan kecil. Masih nyaman dan menyenangkan.
Kunci untuk slot khusus, dan panah merah terang dari posisi nol membuat lingkaran kehormatan di sekitar panggilan. The Tempter telah menyiapkan semua dokumen dan dengan elegan menawarkan pena untuk menandatangani kontrak magis. Memukul di atas kertas, dan jiwa pengemudi bukan miliknya. Tetapi dengan menekan pedal gas lebih dekat ke lantai, dia lupa segalanya, memiliki milik Sungai Adrenalin yang jauh melampaui garis cakrawala.
Tanpa sadar saya melakukan analogi dengan generasi sebelumnya S4, jangan berhenti terkejut dengan sensasi baru yang secara kualitatif dari speaker. Meskipun motor saat ini, selain kerugian dalam volume 4,2 liter menjadi 3.0, bingung pada jalan 12 tenaga kuda, hanya ditambahkan dalam disiplin dinamis: Jika Anda percaya pada data paspor, maka C-KA baru mencapai ratusan detik lebih cepat dari 5,1 detik Itu pada setengah detik kurang dari generasi sebelumnya. Dan jika Anda menilai perasaan, maka lebih cepat. Saya berasumsi bahwa ketika overclocking hingga seratus, dengan mudah meninggalkan lima detik.
Anggur dari seluruh unit daya inovatif V6 dengan volume 3,0 liter dengan supercharger akar yang diinstal langsung dalam runtuhnya blok silinder.
Dan bagaimana orang hidup tanpa optik LED? :) Informasi yang sangat baik tidak akan menghemat bumper belakang dari kebun binatang yang direncanakan.
Motor berapi-api ini mampu mengembangkan Torsi 333 HorsePower Simbolik dan 440 Nm dalam kisaran terluas dari 2200 hingga 5900 rpm, yang bersama-sama dengan transmisi otomatis 7-percepatan S Tronic, dilengkapi dengan dua cengkeraman, menyediakan dinamika yang percaya diri tanpa Kekurangan daya dan kegagalan yang kurang terlihat kurang terlihat pada set kecepatan.
Panah yang digantung pada tanda nol dipindahkan di sepanjang putaran abu-abu tanpa jaminan. Kejelasan bacaan lebih dari cukup.
Cukup serius mengurangi kotoran unit baru, sayangnya, gagal mengurangi beratnya sebanyak itu secara efektif. Dibandingkan dengan delapan atmosfer besar, dipasang sebelumnya, motor baru lebih mudah dari 16 kg. Tetapi insinyur Audi tidak akan, jika dari transformasi seperti itu tidak mendapat manfaat. Dan itu adalah pembangkit listrik baru telah menjadi jauh lebih kompak, yang memungkinkan Anda untuk mengintegrasikannya di badan mobil jauh lebih dekat ke pusat, sementara serius menurunkan gandar depan, yang secara unik dipantulkan dalam Piagam Mobil.
Dan pada pengendali mobil ini, Anda dapat berbicara selama berjam-jam, saat ini sedekat mungkin dengan ideal untuk pengoperasian mobil dengan orang-orang biasa yang tidak memiliki banyak Regalia dalam balap motor.
Ke faktor bongkar gandar depan gandar yang dijelaskan di atas, kami akan menambahkan rasio distribusi torsi 60 kembali 40 ke depan dan diferensial belakang aktif, yang mampu bermanuver untuk menempatkan sebagian besar momen pada roda luar, sehingga benar-benar mempercayai pakan mobil. pada gilirannya. Dan tanpa kontrol daya Audi yang luar biasa, itu menjadi lebih percaya diri, lebih cerah dan lebih aman.
PERHATIAN KHUSUS MENEMPATKAN DRIVE Select Car Setup System yang melakukan fungsi sebagai perubahan operasional mode operasi: gearbox, pedal akselerator, kemudi dan penguat peredam kejut, dan pengaturan individu dari masing-masing node pada kebijaksanaan pemilik. Benar, tombol pemilih tombol berada di tempat yang tidak paling nyaman, dikelola secara akurat oleh pengaturan iklim dan jelas di belakang tuas roda gigi, yang sangat memperumit akses ke kontrol fungsi ini. Tetapi algoritma itu sendiri adalah pergeseran dan, yang paling penting, perbedaan antara mode menyebabkan kegembiraan yang tulus. Jika dalam mode kenyamanan, Anda dapat dengan mudah membingungkan dengan kontrol salah satu modifikasi sipil A4, maka dalam mode otomatis dengan pekerjaan intensif, mesin pedal gas diubah, sedikit menunjukkan gigi. Tetapi ada juga mode ketiga dinamis semua potensi tanpa batas, dikemas dengan hati-hati dalam tubuh sedan kelas D.
Jarak jalan kecil bahkan jika persiapan khusus untuk jalan-jalan Rusia. Perlu penuh perhatian saat memindahkan berbagai hambatan.
Hari yang cerah dan cerah S4 siap untuk membawa horor ke semua kendaraan di sekitarnya, membenamkan mereka dalam tidur hipnosis dengan garis-garis halus mereka dan suara iblis dari sistem kelulusan, menjadikannya antara angka-angka statis di papan catur.
Jika Anda siap untuk kesepakatan seperti itu dengan penguasa kekuatan, maka mobil ini pasti pilihan Anda!
Dmitry Malygin
Sumber: Carclub.ru.
