Audi A8 D4 Test Drive Sejak 2010 Sedan

Audi A8. Tradisi dan ambisi

Audi A8. Harga: tidak ditentukan. Dijual: Sejak April 2010

Model teratas dengan data atlet? Entah mimpi yang mengerikan, atau bahkan realitas yang lebih mengerikan. Kalau saja bukan tentang Audi A8. Dengan tubuh aluminium yang secara tradisional ringan dan motor yang luar biasa, andalan ini benar -benar mampu menanyakan panas. Tidak heran di Ingolstadt, delapan baru bahkan membaca judul sedan sport terbanyak dari kelas perwakilan!

Tes pilot
Dmitry Tytyuchenko, 34 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 15 tahun, mobil pribadi - Jeep Wrangler

Apa yang tidak membunuh kita membuat kita lebih kuat. Nietzsche. Persetujuan orang -orang terkenal, tetapi seringkali adil dan relevan. Dan dalam versi yang dimodifikasi, Audi juga diproyeksikan dengan sempurna ke unggulan baru: jika A8 tidak bertarung dengan jumlah inovasi, ia akan menambahkan tanpa diragukan lagi kekuatan internal. Ini dia, hubungan yang tak terlihat dari waktu

Karakteristik, omong -omong, untuk Audi. Saat ini, merek Ingolstadt mungkin satu -satunya merek di segmen premium yang tidak cocok untuk eksperimen provokatif dan tradisi penghargaan yang sakral. Penghargaan untuk masa lalu perusahaan itu sendiri sangat terlihat pada contoh sedan yang representatif. Pengembang Audi A8 baru berhasil tidak melewatkan utas klasik yang menghubungkan delapan ketiga dengan generasi sebelumnya dari model. Siluet tubuh yang dapat dikenali dengan kecenderungan rak yang akrab dan gril keluarga radiator dengan penuh percaya diri merujuk pada kedua leluhur bahkan dengan latar belakang berbagai inovasi.

Dan benar -benar ada banyak inovasi. Satu optik dioda yang benar -benar sepadan! Lampu belakang menerima bentuk seragam dengan perwakilan lain dari lineup, dan lampu kepala juga belajar banyak. Mereka menyesuaikan intensitas cahaya tinggi menggunakan kamera di kabin yang mengenali transportasi yang akan datang. Mereka melakukan fungsi kabut dari tempat yang akrab dari kabut di bemper yang ditempati oleh sensor kontrol pelayaran adaptif. Tetapi yang paling penting, mereka secara langsung terkait dengan navigasi! Lampu depan di muka menyala pada rute yang diletakkan dan termasuk di tempat -tempat yang diperlukan, tanpa partisipasi pengemudi. Dalam hubungan dekat dengan sistem navigasi, ada juga transmisi pelayaran dan otomatis, pengaturan yang secara otomatis berubah sesuai dengan kondisi pergerakan. Pesona!

Bepergian di menu MMI dimungkinkan cukup cepat menggunakan roda di konsol pusat. Musik dan DVD, telepon, dan bahkan akses ke internet melalui ponsel secara harfiah, yang hanya perlu Anda isi sedikit. Dan Anda dapat mengetahui jalannya dengan menggerakkan jari Anda! Pernahkah Anda melihat laptop dengan layar sentuh? Sama. Layar sensor sekarat sedikit di atas senapan mesin. Tanpa kehilangan mata dari jalan, Anda menggambar surat (ada bahasa Rusia di menu MMI), sistem navigasi menduplikasi suara yang ditarik dan menampilkan nama pemukiman yang sesuai pada layar 7-inci pusat. Saya memilih dan pergi!

Drive listrik, drive listrik di kabin, mereka bertanggung jawab atas hampir semua operasi, membatalkan gagasan serangan itu sendiri dan dengan tenang mengelola ujung jari. Namun, karena sebagian besar pengaturan dijahit dalam MMI, tidak ada banyak tombol di sini. Karena itu, apa yang terjadi, tidak terlalu diperlukan. Pengecualian mungkin hanya penyesuaian kursi depan. Dengan luas, seperti negara asal saya, rentang: di sini tulang rusuk bagian belakang, punggung lumbar, dinding samping bantal dan sektor bahu meningkat di sini. Opsi fungsi pijat. Bagus dan bermanfaat. Misalnya, untuk kekuatan tubuh, yang kelancaran menenangkan jalan Audi A8 mampu menidurkan.

Salah satu yang pertama datang ke Rusia mesin diesel 4,2 liter 350-tenaga kuda. Menurut pabrikan, konsumsi kota dari delapan dengan mesin seperti itu hampir tidak melebihi 10 liter per seratus. Melihat jumlah torsi pembunuhan 800 nm, Anda percaya bahwa jauh lebih lemah daripada akselerasi 5,5 -detik hingga 100 km/jam. Dan ketika Newton-Meters tanpa ampun jatuh di punggung kepala Anda, Vera akhirnya sia-sia. Ledakan dinamis mudah dicerna dengan otomatis kecepatan 8, dengan cepat dan tepat waktu memilih gigi yang diinginkan. Tetapi ketika dipercepat, efek tembakan larut dalam peningkatan yang halus, meskipun tegas, dalam laju mengemudi. Namun, fitur ini tidak menyebabkan gram ketidaknyamanan selama menyalip.

Akselerator responsif merasakan sedikit perubahan tekanan kaki, dan roda kemudi yang tajam mentransfer informasi yang dapat diandalkan tentang jalan. Tapi ada baiknya menerjemahkan sistem kontrol dinamika dari dinamika ke mode yang nyaman, karena Audi A8 menenangkan. Elastisitas dan ketajaman roda kemudi menghilang, pedal gas kehilangan keaktifan, suspensi yang ditangguhkan santai, dan mobil menyelimuti Anda dengan kenyamanan yang lebih tinggi.


Menyetir
Mobil ini berkali -kali: berkuda bervariasi dari ketajaman merica, berbatasan dengan kegugupan, hingga kehalusan.

Salon
Berlawanan dengan harapan, penumpang belakang jauh dari gratis di sini. Kaki untuk kaki cukup.

Kenyamanan
Suspensi adalah omnivora: hanya penyimpangan kecil yang dirasakan di kabin.

Keamanan
Sistem perlindungan pencegahan menganalisis situasi jalan dan, dalam hal bahaya tabrakan, melibatkan sarana keamanan terlebih dahulu.

Harga
Tidak ditentukan.


Kami tidak mencintai

Sofa belakang disediakan untuk dua penumpang. Bagian belakang dan bantal kursi disesuaikan secara terpisah. Dengan baik

Sistem MMI memiliki hiburan yang luas dan kemampuan komunikatif. Luas

Dimensi, belokan indikator, cahaya jarak dekat, lampu lampu kabut sepenuhnya terbuat dari dioda. Terang


Keuntungan dan kerugian

+ Penampilan dinamis, motor yang sangat efektif, mesin energik, saturasi teknologi, kualitas perakitan tinggi, prestise.

- Tempat -tempat di kursi belakang kurang dari yang Anda harapkan.



Spesifikasi

Mark and Model - Audi A8 4.2 TDI Quattro
Dimensi - 5137x1949x1460 mm
Mesinnya diesel, 4134 cm3, 350 liter. S./4000
Transmisi - 8 -Seed, otomatis
Dynamics - maks 250 km/jam; 5,5 s hingga 100 km/jam
Pesaing-BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS


Pendapat kami
Gagasan utama sedan yang representatif adalah kemampuan beradaptasi. Kemampuan untuk beradaptasi dengan preferensi pemilik dan kondisi jalannya sebelumnya adalah karakteristik model. Tetapi kisaran kemampuan Audi A8 generasi saat ini telah berkembang secara tidak komprehan. Selain itu, tidak ada pesaing yang dapat membanggakan mesin diesel seperti itu di Rusia!




Penulis: Dmitry Tytyuchenko
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Maret 2010]