Test drive AUDI A3 Hatchback 3 pintu sejak 2012 hatchback

Laut, slide, sirkus

Tiga komponen liburan hidup mengingat Anton Chuikin, setelah mengunjungi presentasi konvertible baru. Foto oleh penulis dan Audi.
Yah, tentu saja itu di Yalta. Laut berkilau di antara pertanian slide Amerika, dan ketika Anda duduk bersama orang tua saya di trailer outdoor, saya sudah menjadi tidak terserah kepadanya. Dan ada sirkus-shapito, dari mana piring BMS-gelandangan datang di malam hari, fraksi drum dan kemudian menghela nafas dan tawa kepada publik. Kehidupan yang manis. Kami menebaknya dalam tiket penuh dua minggu ...
Dia sendiri tidak berharap itu sangat berbeda, sampai terdengar, bau dan sensasi, saya ingat waktu yang jauh. Tapi ketika laut tiba-tiba berteriak di treachechnoe berikutnya, dan kemudian angin membawa setengah-bintang, beberapa jenis bau selatan, aku mabuk di belakang kemudi dan meletakkan giliran yang baik, dan kemudian lain, dengan satu set kecepatan, suka pada slide. Dan dia bahkan tidak terkejut ketika tenda sirkus tampak di sekitar belokan. Dan apa lagi yang ada di sana? Cote d'Azur, kehidupan yang manis.
LAUT
Saya tidak ragu-ragu dalam kesesuaian A3 Convertible untuk iklim apa pun, termasuk Rusia tengah. Atapnya padat, kontrol iklimnya kuat - begitu banyak sehingga bahkan di mobil terbuka Anda merasa cukup nyaman dengan rasa takut akan 10 derajat panas. Kacamata dinaikkan, aliran keren hampir semua lalat di atas kepala, dengan kecepatan yang wajar, udara hangat dari deflektor bahkan tidak akan menyebarkan draft, kadang-kadang terbang di luar. Tetapi tanpa kecelakaan dan dalam cerita, dan dalam hidup saya menundukkan atap: Mengapa sebaliknya taman dengan convertible? Meskipun cuaca teoretis, convertible diperlukan di sana, di mana bahkan pada Januari Anda dapat menekan tombol dan menyegarkan udara keren (tetapi tidak siswa!). Dan sangat diinginkan laut - jangan menganggap sombong, tetapi harus masuk, bagaimana mengatakannya, dalam set lengkap minimal.
Omong-omong tentang tombol. Meskipun atap A3 sangat cepat, menjaga jari Anda pada tombol 9 detik tampaknya tidak logis bagi saya. Untuk beberapa alasan, mode otomatis, seperti untuk jendela samping, saya tidak menemukan di sini: Lepaskan kunci, dan desain pada buritan membeku dalam bentuk layar semi-berdinding
Gorki.
Dari empat mesin yang mungkin, tiga dikumpulkan baik dengan kotak mekanik dan dengan mesin s-tronic cepat (kotak dengan dua klip dikenal untuk merek yang ramah sebagai DSG), dan hanya mesin diesel 1,9 liter yang ditawarkan dengan satu jenis transmisi. Tabel menunjukkan semua motor dan, misalnya, bagian dari kotak. Nyanyikan duo ducembrants 2 liter plus S-Tronic tidak akan hilang dalam paduan suara. Untuk pertama kalinya saya mencoba mesin TFSI 1,8 liter - dan tidak sepenuhnya kecewa. Resimen torsi dari 1,5 hingga 4 ribu berbalik di jalan dengan akselerasi yang menyenangkan dan lancar dan pergerakan percaya diri. Dengan motor seperti itu, tidak heran lupakan bahkan tentang kelima, belum lagi perlengkapan keenam. Bahkan, mengapa di sini - demi penghematan? Anda masih menyarankan Anda untuk menutup!
Sebuah lintasan berliku, menarik ke laut, berubah menjadi serpentine, yang kami lewati dengan sedan lokal. Pada priese pertama, ketika saya menghidupkan kembali perasaan slide Amerika, diam tiba-tiba memecahkan karet scrup dan pesaing tertinggal. Tetapi dalam lima menit sebelumnya, saya hampir mendorong tudung! A3, tidak ada yang dapat dikonversi (sulit untuk membuat tubuh terbuka sangat sulit dan mencapai pengelolaan mobil tertutup), sangat percaya diri membela kehormatan merek.
Chapito.
Setelah meninggalkan jalan setempat ke jalan tol, saya harus menaikkan bagian atas - itu menjadi dingin dengan kecepatan, dan pada aftertaste kehidupan manis dalam bentuk pilek saya entah bagaimana tidak masuk hitungan. Di bawah tenda, rasa persatuan dengan alam menghilang, tetapi atap menutupi bingkai gantung kaca depan, dari mana secara naluriah menghindar saat mendarat. Dalam keheningan dan kehangatan, kejelasan pemikiran itu mendapatkan kejelasan, bersandar sejak awal perjalanan: Perusahaan Audi, Guru untuk menciptakan dan menempati banyak ceruk pasar, dan di sektor konversi meminta tugas yang sulit. Jika sebelumnya para penggemar empat cincin harus memilih antara A4 convertible dan roadster TT, maka sekarang akan menderita, mengevaluasi A3 terbuka. Pur seumur hidup pahit dengan cara, nilainya di Jerman - dari 28 ribu euro.
Mengkonversi - bukan untuk semua orang dan tidak setiap hari. Pikirkan betapa dangkalnya, sangat tak terbantahkan. Mereka sebagai atraksi seperti sirkus, seperti elemen liburan: perlu diingat bahwa itu tidak nyaman - pergi ke Chapito setiap hari. Tetapi kadang-kadang itu mungkin? Dan memutuskan untuk memanjakan diri sendiri, Anda ingin memilih yang terbaik. Sehingga perasaan itu cerah, seperti di masa kanak-kanak, sehingga penutup mata laut, Roh ditangkap pada sling, dan publik di sirkus di bawah fraksi drum Ahala. Dan agar mobil cocok dengan Anda dan liburan. Sebagai konversi Audi-A3, misalnya.
Ironi jahat: terutama membuat lingkaran dan berlari di A3 terbuka ke Stepito, saya menemukan meja Ferme di checkout - ditutup. Liburan harus ditunda: sampai Cabriolet berikutnya atau kunjungan terdekat ke sirkus.
Audi A3 Cabriolet - bukan dalam tradisi perusahaan untuk meninggalkan celah dalam kisaran model, baik antara A4 terbuka dan Roadster TT. Mobil yang bagus akan membuatnya sulit untuk dipilih!
Dengan cepat dan tenang
A3 convertible ditawarkan dengan dua opsi atap - keduanya lunak, tetapi dalam satu kasus drive semi-otomatis (ada pegangan pengunci tangan), pada detik - kepedulian terhadap atap kedap suara tiga lapis sepenuhnya mengambil otomat . Hanya sembilan detik - dan Anda, upaya motor listrik, pompa dan dua silinder hidrolik, berada di mobil terbuka. Proses terbalik membutuhkan waktu dua detik lagi. Antara dua lapisan atap jaringan, tikar isolasi 6-mm diletakkan, terima kasih yang berada di Cabriolet dengan tenang, seperti dalam hatchback (pada 140 km / jam, noise 71 db (a) - oleh 1 dB (a) - ) lebih keras ditutup a3).
 
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"