Audi A3 Test Drive Sejak 2008 Hatchback

Semua foto Audi A3 sejak 2008

Audi A3 Cabriolet Test Drive: mobil untuk kesenangan

Musim panas telah berakhir, tetapi hari -hari musim gugur masih dapat memberikan convertible kepada pemilik konversi kesempatan terakhir untuk naik dengan angin. Saya juga mengambil kesempatan ini, mengambil Audi A3 Cabriolet baru di Audi Center North Audi Test.
Eksterior convertible praktis tidak berbeda dari hatchback yang diperbarui. Kisi -kisi radiator dengan bingkai krom, lampu depan memanjang dengan garis LED siang hari di tepi atas, yang, kecuali mata tidak dapat dipanggil, memberikan Audi asli.
Tubuh terlihat sangat ergonomis baik dengan yang diturunkan dan dengan atap terangkat semua proporsi diamati dengan sempurna.
Pintunya cukup berat dan sulit untuk segera menghitung upaya sehingga pintu tertutup secara diam -diam. Total berat mobil adalah 1,6 ton lebih berat dari 400 kg, tetapi demi gerakan aman di mobil terbuka, Anda juga dapat membuat korban seperti itu. Dan 10 airbag untuk penumpang depan dan belakang menginspirasi kepercayaan tambahan saat bergerak dengan kecepatan tinggi. Fungsi menstabilkan stabilitas kursus menahan mobil dengan andal di jalan.
Audi A3 Cabriolet adalah pilihan tanpa kompromi dengan atap kain, yang dilipat secara diam -diam dalam 9 detik dengan menahan tombol yang ditekan di sebelah tuas rem tangan. Terlepas dari kenyataan bahwa Audi A3 adalah atap dalam versi kain, isolasi kebisingan dapat dengan mudah bersaing dengan kabin dengan atap yang keras.
Cuaca dengan suhu +10c tidak menjadi hambatan untuk tidak naik dengan atap yang lebih rendah. Hal pertama yang tidak dapat diperhatikan adalah tatapan semua peserta dalam gerakan yang mencoba mempertimbangkan mobil lebih dekat. Di tempat pengemudi, angin praktis tidak terasa, gaya rambut tidak terluka, tetapi penumpang belakang cukup cepat membeku. Namun, mobil ini dirancang untuk cuaca yang lebih hangat. Juga, interior mobil dihitung pada penggunaan convertible dalam cuaca cerah, yang kursi yang dipangkas dengan kulit krem. Dengan nada, mereka menggemakan karpet, yang dalam cuaca basah secara instan memperoleh warna keabu -abuan.
Di kursi pengemudi, saya tidak segera duduk dengan kenyamanan: sulit untuk memilih ketinggian roda kemudi dan kursi sehingga roda kemudi tidak mengganggu ulasan, dan lokasi kasing tidak menyerupai Kursi di bangku, dan tatapannya tidak bersandar pada atapnya sendiri. Tetapi kelemahan ini, kemungkinan besar, hanya akan mempengaruhi pengemudi dengan ketinggian 162 cm. Seorang pria megah dengan ketinggian 195 cm dan berat 100 kg akan ditempatkan dengan kenyamanan seperti itu yang tidak akan terasa bahkan di beberapa perwakilan dari kelas yang lebih tinggi.

Kermin punggung belakang, menurut saya, terlalu rumit, tetapi kelemahan ini dikompensasi oleh panorama cermin lateral yang sangat baik. Ngomong -ngomong, cermin yang sama hadir pada semua model Audi lainnya.

Pintu masuk dan keluar dari penumpang belakang memberikan beberapa ketidaknyamanan, tetapi, yang terletak di kursi bersama, penumpang tinggi 185 cm dan masing -masing berat 85 kg, mereka akan merasa cukup nyaman. Dukungan lateral kursi belakang secara signifikan mengurangi ruang untuk manuver di sepanjang kabin.
Suspensi mobil layak mendapat perhatian khusus: lubang kecil jalan dekat Moskow hampir tidak terasa. Mesin enam kecepatan mengganti gigi dalam 0,2 detik. Bahkan dengan perjalanan yang gelisah, sensasi pedal gas nakal hampir tidak terjadi.
Sedangkan untuk transportasi, sulit untuk menyebut batang yang luas, pemuatan sangat tidak nyaman. Untuk meletakkan sekantong lengkap makanan, Anda perlu membungkuk di perumahan setidaknya 50 derajat. Namun demikian, untuk mengatur piknik untuk 20 orang itu akan cukup, dan untuk tujuan lain ada mobil yang lebih praktis.
Namun demikian, Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI adalah mobil tanpa kompromi untuk kesenangan. Harga eceran yang direkomendasikan: 1 188 400 hal.
Penulis: Natalya Bernadskaya, Manajer Proyek