Test Drive Audi A3 1996 - 2003 Hatchback

Dua hari mengemudi

Editorial Audi A3 pada 3 bulan $ 8 bulan
 
Jadi satu bulan komunikasi kami dengan Audi A3, yang berada di kantor editorial dalam tes panjang, berlalu. Dengan mobil, terima kasih Tuhan, semuanya beres. Pada odometer - sekitar 7 ribu kilometer. Dan di sini baru -baru ini, berdiri di kemacetan lalu lintas, saya menemukan sosok penasaran lain dari komputer di -papan - total waktu semua jam dalam waktu. Ternyata dalam tiga bulan kolega saya dan rekan -rekan saya menghabiskan total dua setengah hari di belakang kemudi. Selama waktu ini, Anda dapat, misalnya, dengan mudah mencapai ujung selatan Portugal. Dan dengan mobil, sekarang saya sudah yakin tidak ada yang akan terjadi.
 
Pertama -tama, tentang demam yang dijelaskan dalam publikasi terakhir saat menyalakan mesin dingin. Seperti yang kami harapkan, masalahnya dalam kualitas bahan bakar yang buruk. Layak menuangkan bensin normal di pompa bensin bermerek beberapa kali, penyakit ini berlalu tanpa jejak. Jadi kami beruntung - salah satu kolega saya, pemilik mobil asing baru, terpaksa mengganti lilin karena salah satu bensin yang diencerkan. Secara umum, saya sangat merekomendasikan berkeliling di pompa bensin yang meragukan, termasuk di pusat Moskow, dan hanya menggunakan mereka yang produsen langsungnya memasok bahan bakar jika memungkinkan.
 
Sementara itu, musim dingin yang nyata telah datang di kota. Dengan jalanan bersalju dan, sayangnya, lumpur di jalan. Dengan sangat cepat kami menyadari bahwa Audi yang ringkas membutuhkan dua hal sederhana. Pertama, agar cairan yang tidak dibebaskan dalam tangki mesin cuci - sulit untuk disimpan, karena dikonsumsi tidak hanya pada frontal, tetapi juga di jendela belakang, dan pada lampu depan dicuci dengan jet di bawah tekanan. Kedua, di dalam mobil Anda harus memiliki sarung tangan rumah tangga atau, paling buruk, kain sehingga Anda dapat membuka pintu belakang tanpa melewati tangan Anda.
 
Tetapi dengan apa yang tidak bisa dilakukan, itu adalah dengan kemacetan lalu lintas metropolitan kilometer, yang sekarang dan di musim dingin tidak menjadi kurang. Dan intinya tidak hanya dalam jumlah mobil. Beberapa hari yang lalu, dia kembali dari pertemuan bisnis melalui pusat pada jam sibuk. Dan di dekat gedung salah satu kementerian, dia hampir melaju ke mobil polisi yang berdiri di seberang jalan. Ternyata demi beberapa bos besar, mereka menghalangi jalan ke satu arah. Gabus telah terbentuk - bukan untuk menyampaikan dengan kata -kata. Teman -teman yang masuk ke dalamnya empat puluh menit setelah saya kehilangan total dua jam! Sejujurnya, pelanggaran hukum yang dilegalkan ini tidak berhenti memukau. Di negara beradab apa lagi yang dapat Anda bayangkan sesuatu yang serupa? Secara umum, saya gugup, karena dia terlambat, di depan polisi lalu lintas berbelok melalui dua padat dan, tidak menghemat mobil, melaju ke jalan memutar. Yang pertama dipelintir ke dalam dering, brengsek pendek dari tuas gearbox (bagaimana kotak bekerja dengan sangat baik!), Dan percepatan percaya diri terus berlanjut. Entah bagaimana, saya mencapai belokan kanan dengan sangat cepat, saya melakukannya terlalu cepat dari kemarahan, dan kemudian saya merasa bahwa dahi saya ditutupi dengan penguapan - kesalahan perhitungan saya yang jelas tidak ingin memaafkan, dan jelas tidak ingin berbalik busur yang tidak terpikirkan. Tidak peduli seberapa sempurna sistem stabilisasi elektronik, bodoh, maaf, itu tidak menyelamatkan. Oke, saya menarik rem tangan - tulang punggung membawa sedikit, dan ponsel kedua dengan patuh cocok dengan belokan.
 
Wow, kita harus berhati -hati! Tapi - tidak ada waktu. Saya dengan berani menerobos kerumunan mobil di mana itu mungkin. Sekali lagi, saya harus menyatakan bahwa model ini dihormati di jalan. Mungkin, untuk penampilan, yang ketat, seperti guru kepala sekolah, dan juga untuk satu set lengkap dengan lampu depan Xenon, masih ada yang lain. Akhirnya, saya berjalan ke halaman ke jalan kanan, tetapi saya membutuhkannya lagi ke kiri, lagi melalui solid ganda - well, saya tidak bisa menyalahkan bahwa jalan raya utama diblokir! Perlahan -lahan saya menjulurkan bagian depan gateway, sekali lagi membayar upeti untuk visibilitas yang sangat baik. Ngomong -ngomong, pemandangannya sangat besar dan membantu bermanuver dengan benar. Saya mulai dengan cepat, segera setelah peluang disajikan, bahkan dengan pekikan ban, yang memungkinkan Anda untuk memanggil konfigurasi sistem anti -sayap. Dan kemudian dengan senyum di wajahku, polisi lalu lintas, bersembunyi di suatu tempat di dekatnya. Saya tidak ingin merujuk percakapan kami dengannya, tetapi percayalah, pembaca yang budiman, saya berhasil menemukan argumen yang memungkinkan untuk menghindari denda. Benar, butuh sekitar 15 menit ini ...
 
Mengapa saya menceritakan semua ini? Dan untuk fakta bahwa yang sederhana, tampaknya, motor A3 1,6 liter memungkinkan Anda untuk bergerak bila perlu, sangat cepat. Tanpa mengganggu perhatian atau suara keras - sebaliknya, rollene -nya berfungsi sebagai doping yang baik. Dan sistem stabilisasi, omong -omong, memberikan sensasi yang menyenangkan saat menyalakan jalan yang licin - itu membantu, dan dalam hal apa pun mencegah pengemudi.
 
... Saya takut tidak hanya saya berdosa dengan tumpangan cepat. Dan pada titik tertentu, kebisingan motor yang berlebihan menjadi terlihat. Semuanya jelas - dia masih sangat muda, dan dia terpaksa bekerja dengan kapasitas penuh. Jadi dia makan gram 500 minyak. Saya harus menelepon layanan perusahaan dan membeli bank liter dari Mobil 5W40 yang direkomendasikan seharga $ 8. Ngomong -ngomong, ini adalah semua pengeluaran yang tidak terduga selama periode terakhir.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Sumber: Surat Kabar "Automobile Izvestia" [No. 24 (47), 2003-2004]