Test drive AUDI A1 Sportback sejak Hatchback 2010

Semua foto Audi A1 Sportback sejak 2010

Test drive Audi A1: Tempat untuk penumpang dengan anak-anak

Diyakini bahwa Audi A1 Car Female, Compact dan Murah. Kolesa.ru Portal memutuskan untuk memeriksa stereotip ini, dan pada saat yang sama memahami semi kompak mana yang lebih cocok; Memperkirakan dimensi mesin dalam hal kehilangan keduanya dan menempatkan semua titik di atasnya dalam kata murah

Tes No. 1 Keuangan
Tentang harganya. Jumlah minimum dengan meletakkan yang dapat menjadi pemilik Audi A1, 799.000 rubel. Namun, pada saat ujian di dealer, yang mobilnya kami ambil untuk tes, promosi beroperasi: beberapa mobil dijual dengan harga khusus 907.000 rubel. Jumlah ini dihargai oleh versi yang dimiliki, antara lain, transmisi transmisi otomatis S-Tronic, bagian depan dan samping, sistem ESP (terkait dengan perangkat aktif ABS, EBV, ASR dan EDS), pemanas kursi depan, kursi depan, , jendela listrik depan dan elektroskala, sistem start-stop (secara otomatis mengocok motor dalam kemacetan), sistem audio.

Mobil uji kami semakin mahal - 1.200.000 rubel dengan sedikit. ITS, di samping yang dijelaskan di atas di atas, membedakan kehadiran: stasiun listrik belakang, kontrol iklim, menetas di atap, setir kulit olahraga, sistem navigasi MMI dengan layar ditarik dan sistem navigasi Ya, itu tidak cocok. Ngomong-ngomong, pada hari yang sama kami mengambil tes Sedan D-Class Suzuki Kizashi, yang juga harganya sama. Tetapi setelah semua, pada premi: Mobil yang lebih terjangkau dari parameter teknis dan geometris yang sama tidak memiliki sebagian besar alat, yang kaya akan yang pertama.

Tes No. 2 Road-Snow
A1 Compact tidak hanya di luar. Penumpang depan dan pengemudi mengeluh sebenarnya bukan apa. Saya bangkit dengan sempurna, bahkan cukup dari panjang setir, sering kali tidak, tetapi saya tidak akan iri dengan penumpang belakang. Hanya anak-anak akan dapat duduk dengan nyaman di belakang pengemudi yang tinggi. Tapi mereka bisa? Tentang ini nanti

Audi A1 adalah isolasi kebisingan yang sangat baik. Masih akan! Seru Anda, karena dalam mobil premium, indikator ini harus berada di level tertinggi. Tetapi untuk perbandingan, lengkungan roda A3 lengkungan tidak lagi lebih keras. Oleh karena itu, yang pertama dipisahkan sempurna dari kebisingan jalan bahkan untuk tingkat premiumnya.

Snow-cakupan Petersburg Good School of Life, memisahkan lalat dari Kitlet, dan memperluas driver yang tidak berpengalaman dan Motley di tempat-tempatnya. Itu sangat ingin tahu seberapa jauh Hatchback wanita itu akan dapat datang jauh dari jalan-jalan perkotaan dan halaman yang tidak bersih, belum terbiasa dengan sekop petugas kebersihan.

Pada awalnya, Audi mengatasi hati nurani: Tes ZSD dan segmen kecil dari jalan lingkar diteruskan dengan sempurna. Ban musim dingin gesekan pada snowpit tetap tidak lebih buruk daripada bertatahkan, diameternya adalah satu-satunya tempat di jalan kita, di mana teknik panen semuanya sama

Mengemudi mobil merah cerah di salju dengan mudah, menarik, dan yang paling penting. Dan dalam hal ini, sulit untuk menyebutnya betina, karena kenikmatan sasis respons petir pada rotasi setir adalah unisex, jika tidak mengatakan pria.

Penguat kemudi servotronik mengubah sensitivitas tergantung pada kecepatan, tetapi dengan skenario apa pun, mobil akan patuh dan bergerak waktu, di mana pengemudi perlu. Bahkan bubur salju tidak berhenti, dan sebaliknya, itu menekan gas, karena hanya jadi drive roda depan A1 (ini adalah satu-satunya model Audi yang tidak tersedia dengan quattro drive roda penuh) dapat pergi Drift, kecuali, tidak menunggu intervensi sistem stabilisasi, mobil pelindung sudah dengan konfigurasi dasar.

Tetapi patut dicatat dari jalan, bukan di jalan, tetapi di wilayah yang berdekatan, diisi dengan salju 15-20 sentimeter, seperti Audi Sel. Ketika roda depan dirobohkan dari permukaan yang kaku, sistem stabilisasi diratakan dan ditolak untuk menarik kita pada aspal. Kolega membantu, nyaris tidak mengayunkan tubuh merah, karena A1 riser keluar dari perangkap yang tak terduga.

Sepasang kata tentang pembangkit listrik. Mesin 1.4 dengan dua turbin dari tekanan yang berbeda, sangat mempercepat penetasan kecil, dan pengemudi akan merasakan setiap meter di SQ.Sekund.

Tes No. 3 Perempuan
Anda dapat tanpa henti berdebat tentang apa yang harus mempertimbangkan mobil wanita. Tidak diragukan lagi, A1 seperti banyak wanita. Tapi berapa mobil seperti itu? Dan jika seorang wanita perlu naik di suatu tempat dengan seorang anak (dan tidak dengan satu), akankah salon kecil Audi tetap mengakomodasi segalanya?
Jadi, bertemu: Desainer Lena, drive pada Subaru Forester.
Anak-anaknya yang menawan Miron (tinggi 125 cm) dan Mila (tinggi 100 cm).

Tugasnya sederhana, dan mungkin tidak terlalu sederhana: untuk membangun kursi anak-anak jika mungkin dalam waktu sesingkat mungkin (untuk orang-orang salju dan angin tidak senang), untuk duduk di dalamnya, dan kemudian mencoba mengakomodasi diri sendiri. Kita coba!

Dengan kesulitan (miles) kesulitan muncul. Ini tinggi dan tidak ingin cocok secara vertikal.

Kami mencoba untuk terlebih dahulu meletakkannya di samping, dan kemudian memasukkannya sebagaimana mestinya. Ternyata, meskipun tidak tanpa masalah.

Sekarang ketua Mirone di sini semuanya harus lebih mudah, itu lebih kecil. Masalahnya diselesaikan dalam waktu kurang dari satu menit.

Pertanyaan tentang bagaimana menanam orang lain menjadi retorika.

Sekarang anak-anak. Miron naik ke tempatnya dengan mudah, meskipun tanpa kegembiraan.

Lebih banyak menit dan Mila di tempat. Dan mungkin bahkan duduk di pengemudi, mengobrol dengan kaki.

Tetap berada di belakang kemudi ibu mereka ternyata dengan mudah.

Komentar Lena: Mengejutkan, tetapi dalam hal ini, secara umum, kami terletak mesin tik yang sangat kecil tanpa masalah yang signifikan. Menginstal kursi-kursi di mobil tiga pintu - pelajaran, tentu saja bukan dari paru-paru, tetapi itu tidak harus dilakukan setiap hari. Anak-anak duduk di belakang bahagia tanpa masalah. Ya, dan tempat-tempat di mobil itu ternyata cukup.

Secara umum, saya sangat menyukainya. Hanya ada kekhawatiran bahwa musim dingin ini di mobil ini tidak akan berkendara di jalan-jalan ini.

Total: Hanya sebagian dari abstrak awal yang dikonfirmasi dengan menguji Kolesa.ru. Wanita A1 sangat suka, tetapi pria yang ternyata berada di belakang setirnya tidak kurang dari kesenangan berkendara musim dingin dari penggerak roda depan yang cerdas. Tetapi tentang kekompakan di sini 100% hit; Audi A1 nyaman untuk parkir, mudah dikendarai di jalan-jalan yang dimuat, tetapi tidak mudah digunakan sebagai transportasi untuk perusahaan besar. Fakta bahwa A-First adalah mobil juga tidak murah. Tetapi kenyataan bahwa kesenangan itu layak, Anda dapat percaya diri.

Kami suka di Audi A1
Dinamika, Penanganan, Ergonomi, Kenyamanan

Kami tidak suka di Audi A1
Harga, Patency.

Pesaing Audi A1 di Pasar Rusia
Citroen DS3.
Mini Cooper S.

Kami berterima kasih kepada Audi Center St. Petersburg untuk mobil yang disediakan

Diposting oleh: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin